Laddhybrider - Sida 8

El- och hybridbilar tog marknadsandelar på den europeiska bilmarknaden förra året, visar nya siffror.

Vår laddbara Seat Leon var billig i inköp och har klarat långtestmilen förvånansvärt bra. En del garantiåtgärder har dock behövts och det stora frågetecknet är märkets fortsatta framtid.

Bilåret 2023 blev ganska dåligt försäljningsmässigt, åtminstone på privatmarknaden. Laddhybrider och dieselbilar fortsätter backa, men bensinbilarna behåller sin marknadsandel. Det gör däremot inte Volvo.

Det tar ungefär 9 000 mil för en genomsnittlig elbil att köra in de högre utsläppen under tillverkningen jämfört med en vanlig bensin- eller dieselbil.

Honda har prioriterat ned de typiska egenskaperna för en suv i nya CR-V laddhybrid. Lång räckvidd på el och generösa utrymmen lovar gott men faktum kvarstår – den driver enbart med framhjulen.

Porsche Panamera kommer i ny generation med längre elräckvidd för laddhybriderna och ett smartare fjädringssystem. Men snabbladdning saknas.

Pickupen Ram 1500 uppdateras och blir mer eldriven. Den klassiska V8-motorn åker ut och ersätts av en rak sexa samt en laddhybrid med räckviddsförlängare.

Nya generationen Skoda Superb ska vara bekvämare än tidigare och blir tekniskt nästan identisk med Volkswagen Passat.

Mercedes nya terrängkombi börjar på nästan 670 000 kronor. Laddhybriden blir ännu dyrare.

Många väljer en laddhybrid för att kapa milkostnaden. Men biltillverkarna upplyser inte om att servicekostnaden kan bli betydligt högre för en laddhybrid än andra biltyper – något som kan förstöra kalkylen.

Skoda har visat upp en ny generation av suv-modellen Kodiaq. Den kommer som laddhybrid – men då får köparna kompromissa med utrymmet.

Vi Bilägare svarar.

Flera bilmärken får sina hybridbilar att framstå som betydligt bättre för miljön och klimatet än de är, enligt en ny rapport.

Storsäljaren lever vidare med bensin- och dieselmotorer – och en ny laddhybrid med upp till tio mils räckvidd.

Likströmsomvandlaren i populära laddhybrider kan överhettas.