Bilindustri - Sida 20

Planen på att uppstickaren Fisker skulle räddas av en stor biltillverkare verkar gå om intet. Det kanske inte finns några alternativ till konkurs eller rekonstruktion, uppger bolaget.

Orättvis konkurrens gör att Kina sprungit ifrån Europa när det gäller elbilar, skriver Renaultchefen Luca de Meo i ett öppet brev. Han efterlyser mer samarbete inom EU.

BMW, Volkswagen och Renault riktar kritik mot att EU skärper utsläppsgränserna för nya bilar.

På den amerikanska marknaden går biltillverkarna i genomsnitt över 60 000 kronor back för varje såld elbil, enligt en rapport från Boston Consulting Group.

Fisker måste stoppa produktionen tillfälligt. Men företaget hoppas nu på nytt kapital – och det ryktas om ett samarbete med Nissan.

Flera BYD-bilar anländer i hamnar runt om i världen med transportskador och mögel, enligt anonyma källor och interna rapporter.

Biltillverkarna kan snart behöva uppfylla de nya Euro 7-utsläppsreglerna. Men de blir inte alls lika tuffa som EU-kommissionen ville.

Volkswagen ökar både försäljningen och elbilsandelen. Porsche har i särklass högst vinstmarginal i koncernen.

Nu börjar den nya batterifabriken byggas nära Volvofabriken i Göteborg. Den ska börja leverera batterier 2026.

Nio ökar förlusten rejält, men ska satsa på att lansera åtminstone ett nytt bilmärke med billigare elbilar.

Det är eldrift och inte e-bränslen som gäller, enligt chefen för Volkswagens personbilsdivision.

Göteborgsbaserade CEVT ska nu fokusera helt på att utveckla teknik till Polestars ”internkonkurrent” Zeekr.

Jaguar ska sluta bygga nästan alla av märkets modeller, och det dröjer innan den eldrivna sedanmodellen börjar säljas.

Fisker varslar 15 procent av de anställda om uppsägning och kanske inte klarar sig ett år till. Men ett avtal med en hemlig biltillverkare skulle kunna rädda bolaget.

Efterfrågan är svag – då kräver nybilslobbyn statliga subventioner. Samtidigt ökar nyregistreringarna av bensinbilar.