Drivmedelspriserna - Sida 3

Efter helgens amerikanska attack mot iranska kärnanläggningar finns risk att bränslepriserna stiger på grund av en möjlig blockad.

Ett nytt EU-system innebär att bränslepriserna kommer skjuta i höjden – och det påverkar även andrahandsvärdet på förbränningsbilar. Det är oklart hur de skenande priserna ska kompenseras.

Det är rekordbilligt att tanka bensin och diesel – och Sverige är inte längre ett av de dyraste EU-länderna. Men runt hörnet väntar nya regler som kan skruva upp priserna rejält.

Den svenska skogen fångar inte upp lika mycket koldioxid som beräknat. Det kan leda till att bränslepriserna höjs rejält. ”Det är en rätt besvärande situation”, säger ekonomiprofessorn John Hassler till DN.

Flera partier vill göra det dyrare att tanka fossila bränslen – men samtidigt kompensera för prishöjningen på andra sätt. ”Låga priser och höga klimatambitioner är möjligt”, hävdar till exempel ett parti.

Elbilen är knappast någon sparbössa på långresa – snabbladdningen är i princip lika dyr som att tanka en bensin- eller dieselbil, visar vårt vintertest.

EU:s nya system kan i värsta fall göra att det kostar 35 kronor litern att tanka, enligt bilkonsulten Ronny Svensson. Då kan värdet på vanliga bensin- och dieselbilar rasa.

Efter den senaste sänkningen har det blivit ännu billigare att tanka bensin. Men dieselpriset har höjts marginellt.

Även om bränslepriserna är relativt låga historiskt sett har de höjts i flera omgångar den senaste tiden. Här är anledningen.

Riksdagen har röstat igenom ett nytt system som kallas ETS2 och som kritikerna menar kan göra det dyrare att tanka. Regeringen lovar kompensation – men det är oklart hur.

Det har inte varit så här billigt att tanka på flera år, visar siffror Vi Bilägare tagit del av. Här kan du se kostnaden genom åren justerat efter inflationen och bilarnas förbrukning.

Bensinmackarna har sänkt priserna ytterligare.

Bensinpriset på bemannade stationer är nu det lägsta på över 30 månader.

Bilköparna vet inte vad de ska välja och branschen vet inte hur de ska satsa när regeringen fortsätter driva ryckig drivmedelspolitik, enligt branschorganisationerna.

Regeringen gör en helomvändning och vill höja nivån i reduktionsplikten. Men sänkt skatt ska ändå inte ge högre bränslepriser.