Regeringen vill sänka skatten på bensin och diesel för att dämpa prisrusningen. Det har blivit flera hundra kronor dyrare att fylla tanken sedan kriget i Iran inleddes.
Nu har flera svenska myndigheter tyckt till om förslaget, och flera av dem kritiserar det hårt.
En punkt som återkommer i flera av remissvaren är att sänkningen totalt sett kommer kosta statskassan drygt 1,6 miljarder kronor. Men för bilägarna blir prissänkningen vid pump ganska liten – regeringens egen beräkning visar att den bara hamnar på mellan 120 och 230 kronor under en femmånadersperiod.
”Regeringens egen beräkning visar att besparingen bara blir mellan 120 och 230 kronor under fem månaders tid”
Utöver det får regeringen kritik för att den här typen av tillfälliga åtgärder kan skapa en förväntan hos bilägarna att samma sak kommer ske i framtiden.
”Det riskerar att minska motivationen att investera i energieffektiva och utsläppssnåla lösningar och därmed försvåra omställningen”, skriver exempelvis branschorganisationen Drivkraft Sverige.
Orättvist för dieselbilister
En annan sak som kritiseras är att prissänkningen ser ut att bli mycket större för bensin än diesel, trots att dieselpriset rusat betydligt mer. Det beror på hur skatterna är utformade och kan upplevas som orättvist för dieselbilsägare.
”Förslaget kompenserar för närmare 30 procent av kostnadsökningen för en bensinbilsägare, men endast cirka fem procent av kostnadsökningen för en dieselbilsägare”, skriver Konjunkturinstitutet.
Förslaget leder också till att Sverige fortsätter låsa in sig i behovet av fossila bränslen, enligt Naturskyddsföreningen: ”Det förväntas leda till ökad bränsleanvändning, ökade utsläpp och försvårar möjligheterna att nå klimatmålen.”
Bland de remissinstanser som är mer positivt inställda finns framför allt organisationer som företräder skogsbrukare och lantbrukare.
