Kabe, Hymer eller Adria? Hel-, halvintegrerad, alkov eller plåtis? Utbudet av husbilar är stort och kan upplevas som en djungel.
Innan man börjar tänka på märke och modell bör man fundera över behov och önskemål. Hur ska husbilen användas?
- Storleken är en central fråga. Ju större, desto krångligare att köra och parkera. I gengäld får man förstås mer utrymme och bekvämligheter.
- Planlösningen är också central. Vad vill du ha för slags kök, badrum och sittgrupp? Vilken typ av säng och hur många?
- Kom även ihåg vikten och kontrollera att du får köra husbilen i fråga. De som väger upp till 3,5 ton får köras med vanligt B-körkort och i samma hastighet som personbilar. Lastvikten kan dock vara begränsad. Med en vikt över 3,5 ton blir husbilen ofta bekvämare med mer gedigna möbler och mer utrustning, men bränsleförbrukningen blir också högre och reglerna kring hastighet, körkort och vägavgifter utomlands är annorlunda.
- Det är också lätt att glömma bildelen. De flesta husbilar byggs på Fiat Ducato men på senare år har vissa husbilsmärken gått över till andra tillverkare, till exempel Ford. Manuell växellåda är fortfarande vanligt men automatlåda går oftast att välja till.
- Ny eller begagnad? Det är förstås en kostnadsfråga. Liksom vid alla bilköp bör en begagnad husbil kontrolleras noggrant. Begär fukttest och gasolkontroll och granska serviceboken. Titta på årtal och inte bara miltal, en avställd bil behöver också service.
Det är svårt att hitta rätt direkt. Ett tips är att börja med att hyra innan köp.
Plåtis
En inredd skåpbil i behändigt format. Skillnaderna mellan olika modeller är större än vad man kan tro. Jämför material, byggkvalitet, elsystem och utrustning. Stor skjutdörr har för- och nackdelar. Bestäm dig för vad du gillar mest och tänk på att dörren kommer att öppnas och stängas en hel del. Dörren låter mycket och är tyngre jämfört med en vanlig bodelsdörr.
En campingbil är mindre än en plåtis. Personbilsmått är vanligast och inredningen behöver göras om till sovläge inför natten. Här finns i regel ingen toalett.
- Plus: Smidig husbil, stora dörrar ger närhet till naturen, högre säkerhet med intakt plåtkaross, diskret och annorlunda mot majoriteten vita husbilar.
- Minus: Trängre, sämre isolerad, inte optimal konstruktion för husbil med lutande väggar, ofta låg lastvikt, få variationer i planlösning, skjutdörren kan vara störande.
Halvintegrerad
Den mest sålda husbilstypen är den halvintegrerade, det vill säga att hytten från originalbilen behållits och att bodelen sedan har byggts på. Framstolarna kan ofta vridas. Utbudet är stort så ta god tid på dig för att hitta rätt planlösning och modell.
En alkovhusbil är en halvintegrerad husbil med extra sovplats ovanför hytten. Fordonet blir då högre och man får räkna med högre bränsleförbrukning.
- Plus: Stort utbud av modeller och planlösningar, högre säkerhet och lättare med reservdelar/service jämfört med helintegrerat.
- Minus: Trängre än helintegrerade i sittgrupp och förarmiljö, sämre sikt genom den mindre vindrutan, klent med förvaring i förarmiljön.
Helintegrerad
Bo- och bildelen är helt integrerade med varandra. De här bilarna är dyrare i inköp men är också rymligare och finns med alla upptänkliga bekvämligheter för den som är beredd att betala.
Många helintegrerade husbilar har ingen framdörr eller bara förardörr. Dessa bilar är ofta bredare än halvintegrerade och kan kännas klumpigare. Samtidigt är sikten bättre.
En liner är en större helintegrerad med extra allt. Här finns knappt några gränser på hur lyxigt – och dyrt – det kan bli. Tvätt- och diskmaskin är inte ovanligt. Baktill finns garage där en mindre bil kan köras in.
- Plus: Oslagbar sikt genom stora framrutor, luftig känsla i sittgrupp och förarmiljö, sittgrupp kan användas samtidigt som taksängen är nedfälld.
- Minus: Dyr i inköp, sämre krocksäkerhet, svårt att komma åt under motorhuven kan leda till högre servicekostnad, i regel bara en framdörr.