Bild
Nästa artikel
Nyheter

Spyker öppnar dörren för ratad rysk ägare

Publicerad 16 februari 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Spykers vd Victor Muller säger nu att den ryske finansmannen Vladimir Antonov är en "fantastisk och hederlig person" som är välkommen tillbaka i Saab Spyker.
I slutet av förra året stoppades affären mellan Spyker och GM på grund av Vladimir Antonov.

Organiserad brottslighet
GM vägrade att sälja Saab till Spyker om Antonov fanns med som huvudägare i bolaget.

Enligt medieuppgifter ska Säpo ha visat på kopplingar mellan Antonov, organiserad brottslighet och penningtvätt.

Därför köpte Spykers vd Victor Muller ut Antonov ur Spyker för att kunna slutföra affären.

Ã-ppnar för Antonov
Nu när de sista pusselbitarna i affären ser ut att ha fallit på plats öppnar Victor Muller återigen för den kontroversielle ryske finansmannen.
    
- Han är en fantastisk och hederlig person, säger Victor Muller till Svenska Dagbladet.

- Han ska definitivt bevisa att han har anklagats på fel grunder. Och han räknar med att när han har bevisat det, kan han komma tillbaka som ägare i bolaget.

Victor Muller avfärdar kopplingarna till brottslighet som rykten och kallar anklagelserna som de värsta man kan utsättas för.

Försöker rentvå sig
Nu ska Antonov ha hyrt in en extern firma för att granska sitt förflutna och därefter komma tillbaka som ägare i Saab Spyker.

För Victor Muller är det självklart, när Antonov rentvått sitt namn är han välkommen tillbaka.

- Självklart är han välkommen tillbaka. Han har varit ett fantastiskt stöd för bolaget. Så han kommer definitivt att vara välkommen tillbaka, säger Victor Muller till Svenska Dagbladet.

Kan stoppas av GM
Ett hinder för Antonov är dock det avtal som slutits med GM där parterna kommit överens om att ryssen inte får komma tillbaka till Spyker.

Det skulle kräva GM:s godkännande.

Om nu inte ägarfrågan ställer till med ytterligare problem ser Saabaffären ut att gå i hamn inom kort.

I stort sett återstår bara signaturer på det slutgiltiga köpeavtalet.

Diskutera: Vad tycker du om Vladimir Antonovs inblandning i Saabaffären?

Kommentarer

#l • 2010-02-17 16:39
KB (ej verifierad)

En sak till förresten. PG! GME finns inte längre. Det är nedlagt. Det enda som finns kvar av GM i Europa är Opel, under namnet Opel...

#m • 2010-02-17 23:50
Rattmuff (ej verifierad)

Spelar väl ingen roll vem som köper SAAB. Bara det är någon med mycket pengar. Personligen säljer jag vad som helst, till vem som helst om priset är rätt för mig. Att någon överhuvudtaget vill köpa företaget är förbryllande, ett företag som gått med förlust i 58 av 60 år. Om det är ryska, belgiska eller amerikanska, maffia-pengar eller ej spelar ingen roll, pengarna innebär att vi får behålla ett antal arbetstillfällen i Sverige en tid till.

#n • 2010-02-18 00:39
pg (ej verifierad)

Rent skitprat KB när det gäller GM och Opel. Opel har inget att göra med att GM inte satsat fullt ut på Saab. Frågan är om Saab missgynnats överhuvudtaget. Man fick ju tillstånd att bygga nya Saaben! En bil som Opel ville ha men inte fick för GM, för det var ju så att Opel ville bygga en större bil, men inte fick!!
Däremot har Saabs ledning förnekat varje samarbete med Opel. Visserligen har de inte haft ett direkt samarbete, men Opel och Saabs tekniker har jobbat sida vid sida hos GM powertrain i Russelsheim för att utveckla drivlinor mm till både Saab och Opel.
Därför är detta prat om att Saab inte fått gehör för sina tekniska lösningar en osanning som saknar grund.
Några egna tekniska lösningar har inte kommit från Saab på de senaste 10 åren, om man bortser från etanolkonverteringen av den turbomotor som Saabs tekniker byggde kring den Opelmotor som är basen för 2 litermotorerna idag. Observera att det var Saabs tekniker som valde Opelmotorn att bygga nya turbon kring.
Om det funnits andra tekniska lösningar som inte kommit fram, får vi aldrig veta. Många rykkten saknar grund. En sak är dock klar, nämligen att allt utvecklingsarbete har skett hos powertrain.
Eventuellt kan det mycket väl vara så att GM powertrain toppstyrts av GM, samt att man inte tillåtit projekt som varit tvivelaktiga. Denna broms har både Saab och Opel råkat ut för.
jag tror därmed att det nya Europeiska GM är en bättre språngbräda för teknikutveckling än Spyker och dess ägare. Men än är inte sista ordet sagt i denna affär. Det kan ju bli så att Spyker etablerar samarbete med GM Europe. Slutligen vill jag säga, att allt annat än nedläggning vore väl ett plus.
Men man blir bara så utless på den utdragna processen

#o • 2010-02-18 08:33
Lasse (ej verifierad)

Det är imponerande att folk tror sig veta så mycket om egentligen ingenting. Att man bara orkar.

#p • 2010-02-18 11:40
Saabnisse (ej verifierad)

Vi vet ju inte vad som står i köpeavtalet mellan GM och Spyker.
Måste Saab fortsätta att köpa drivlinor från GM eller är man fria att vända sig till andra tillverkare?
Och under hur lång tid?
Men det kanske klarnar snart när alla papper är undertecknade.
Men jag tror som flera andra här att det vore bra att slippa någon som helst koppling till GM och det gäller oavsett om deras produkter är bra eller dåliga.
Så länge det finns risk för en amerikansk inblandning så är det tyvärr dåligt.

#q • 2010-02-22 19:18
KGB (ej verifierad)

Det blir ryska drivlinor framöver i de ryska fabrikerna

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.