Hörde av handlaren att Ca 1200-1300 förbeställda tecknade order nu på nya Rav4 hybrid i Sverige hittills 190222. Aldrig tidigare har någon modell hos Toyota Sverige rönt sådant intresse. Beställer man nu är det leverans tydligen Juli-Augusti ca.
Nya Toyota Rav4 hybrid.
Uppdaterat: 2019-02-22 13:08
Kommentarer
Men den ser ut som en ledsen bulldog i fronten. Har mött ett flertal i dag och vipps så dök associationen upp.
Frågan är vad som är värst, en bil producerad av diktaturen USA eller Kina?
https://teknikensvarld.se/nu-borjar-volvo-s60-exporteras-fran-usa-till-europa/
Jag såg några nya Rav4 hos den lokala handlaren ikväll. En vit stod lite halvskumt till så det såg ut som att karossen var vit och hade enorma kantiga hjulhus. Såg en mörkblå som faktiskt inte såg tokig ut.
Kul! :)
Kul. Det blir att nöta några okynnes mil direkt då. :)
Och lite rapporter framöver.
Kolla så ni inte får börja med en återkallelse:
Alert number: A12/1199/19
Category: Motor vehicles
Product: Passenger car
Brand: Toyota, Lexus
Name: Various models
Type / number of model: Type-approval numbers: e6*2007/46*0322*00, e6*2007/46*0289*01, e9*2007/46*0340, e6*2007/46*0250*01, e6*2007/46*0263*01; model year: 2019;, model codes: Camry (AXVH71), RAV4 (AXAH52, AXAH54), Prius (ZVW50, ZVW55), Prius PHV (ZVW52), ES300h (AXZH10), UX250h (MZAH10, MZAH15), LC500h (GWZ100), LC500 (URZ100) and LS500/500h (GVF55);
Batch number / Barcode: The affected vehicles were manufactured between 26 April 2019 and 6 June 2019.
Risk type: Injuries
The brake booster pump motor may stop working due to a defective plastic brush holder.
As a result, the braking assistance could be lost completely after several attempts to apply the brake pedal. A sudden and complete loss of braking assistance while driving could increase the vehicle stopping distance and may increase the risk of an accident.
Measures taken by economic operators: Recall of the product from end users (By: Importer)
Description: Passenger car under Toyota recall code: DIR_TME 19SMD063.
Country of origin: Japan
Alert submitted by: Portugal
Type of alert: Serious
Det där måste vara fejk. Jag har hört att Toyota och Lexus är totalt befriade från allehanda fel och brister.
Att bromsservon slutar funka måste ju i så fall vara ytterst trivialt i nivå med att spolarvätskan är slut.
Om Shogun oförhappandes hamnar i terrängen är väl rav4:an byggd för att klara det. Får vi hoppas.
Detta kom ut på EU:s sida igår!
Ganska allvarligt att tappa bromsarna.
Håller helt med dig Stoor avseende de hemska, svarta plastlisterna runt hjulhusen. Frånsett den blanka pianolacken så ser dom ju f ö även anskrämligt kantiga ut. Har Toyota ingen formgivare med känsla...
Känslan ligger i betraktarens ögon.
Men jag tror bestämt att det är samma designer som gjorde Storm Trooper dräkterna till Star Wars.
En naturlig fortsättning på rymdtemat efter stjärnkryssaren C-HR.
Är inte det minsta avundsjuk, jag har två bra bilar.
Här är gårdagen återkallelse från EU, det har gått ut i USA också!
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=main.weeklyOverview&web_report_id=3532&Year=2019&lng=en
Inga bromsar är lite tråkigt...
Toyota recall code: DIR_TME 19SMD063.
Är det frugans bil :)
Har hon fått köra någon annan suv tidigare?
Lite konstigt kan jag tycka att folk står i kö för att köpa rav4.
Den känns trevlig och ombonad invändigt men krast så är den väl som vilken Skoda/Volvo/bmw suv som helst förutom hybrid batteriet då och dom extrema hjulhusen.
Hoppas ni blir nöjda med bilen, skönt att väntan är över iaf.
Det är en Toyota
Det är en bensindriven hybridSUV som förbrukar bensin som en jämförbar dieseldriven
Så dessa två parametrar tror jag ger försäljningen
Sen är den ganska fräck i designen. Vågar sticka ut och som med C-HR, som ju också säljer bra, så är det ingen slätstruken design som ser ut som alla andra. Endera tycker man den är fräck eller så, som många ger uttryck för i denna tråd, tycker man den förfärlig ut och ondgör sig över hjulhus och högblank plast.
Men jag hävdar att man lyckats, den skapar ju en klar åsikt om bilen. En VAG Kodiaq, Tiguan eller Ateca är ju helt slätstrukna i jämförelse.
Stoor. Jag håller med dig och jag menade att sitta och köra den.
Bra instrumentering utan massa konstig Eco info och riktigt bra har växellådan blivit utan tjurrusning som hörs.
I ecoläget väldigt harmonisk och fin även med en växlande hastighet med farthållaren.
Och håller med om att den svarta eller mörk ser hyggligt bra ut.
Men i vit eller ljus så ser hjulhus med pianolack och karossen extremt hög och konstig ut.
Ja i mina ögon ful.
Tycker iofs att en vit X3 ser oproportionerligt ful ut också medans en mörk är ok.
Jag tycker dom har anpassat interiören lite efter tyska stilen, funktionellt och logisk.
Utvändigt har dom mer amerikaniserat stilen med stora hjulhus med pianolack.
Och guran har nog rätt om Toyota faktorn och diesel tänket.
Det säljer på många.
Men jag undrar ändå om inte en dieselsuv är bra mycket mer ekonomisk vad det gäller förbrukning.
Och en större husvagn efter rav4 då blir nog dieselalternativet markant bättre.
Utseende på bilar kan stötas och blötas tills fan knackar på, till syvende och sist finns det inget rätt eller fel, bara olika smak...
Personligen tycker jag att Toyotas formspråk piggar upp i den annars rätt så, designmässigt, likriktade bilfloran av idag.
Sen att Toyota, precis som alla andra märken, gör återkallelser är inget konstigt, det visar bara att ingen är odödlig.
Toyota är ju trots allt inget annat än en tillverkare i mängden som vill sälja bilar till förhoppningsvis nöjda kunder.
Den enda följden är att varumärket får sig en liten törn eftersom anspelningen ligger på felfrihet utöver den vanliga.
Men det ska bli intressant att fortsättningsvis följa Shoguns vidare öden och äventyr i den här tråden, kanske rentav någon med negativa åsikter angående Toyota kommer att ändra ståndpunkt, eller tvärtom... :-)
Nu är väl inte eventuellt högre förbrukning för att dragen husvagn några mil per år något att lägga vikt vid. Men den lär ju ta betydligt mindre än en turboladdad bensinare när det går lite tyngre, sen så får den ju inte ens dra en större husvagn.
Ja och om ett år har det garanterat kommit flera nya alternativ att välja bland.
Hur mycket drog rav4 vid teknikensvärlds Sverige test runda?
När jag provkörde raven så körde jag först en sträcka på drygt tre mil med tre rondeller och 60-80 sträckor.
På farthållaren så landade den på 0,52.
Jag kan säga att på samma sträcka tog en std golf 1,0 tsi 0,4.
Sedan körde vi fyra mil med farthållaren på110 förutom tre korta 70 sträckor och då visade datorn på 0,69.
Förvisso en suv men ändå elhybrid.
Nu är det ju alldeles för kort sträcka för att säga så mycket men ändå känns det lite si o så.
Nja jag tror nog man måste anama Eco eller anpassad hybridkörning för att komma ner i förbrukning.
Sedan tror jag ändå att i växlande stadsmiljö körning så har den nog ett bra utgångsläge.
+1 på den ToRy - minst...:)
Litet OT, men frågan är, vem vill egentligen ha de där plastbågarna runt hjulhusen? Som är så vanliga för att signalera "terräng" även på diverse bilar som i 999 fall av 1000 aldrig kommer att gå utanför konventionella vägar. Är det amerikanskt?
Vi var i USA i somras och jag lade märke till att en hel del SUV:ar, framförallt större, *inte* har sådana plastbågar (åtminstone inte svarta). Ta t ex Lincoln Navigator (https://www.lincoln.com/luxury-suvs/navigator/ ), GMC Yukon ( https://www.gmc.com/previous-year/choose-your-yukon-full-size-suv ), eller Lexus GX ( https://www.lexus.com/models/GX ). Ingen av dessa säljs i Europa. Är det så att amerikanerna inte gillar dessa, eller åtminstone vill ha dem i samma färg som karossen? Medan det finns en uppfattning i branschen att andra marknder inkl Europa "vill ha" svarta plastbågar?
För ett tag sedan var jag inne hos en SEAT-handlare för att kika på en Ateca, och den säljare jag talade med då nämnde att de slutat sälja versionen Excellence (Style och FR finns kvar) beroende på att nästan alla köpare valde FR före Excellence. Varför? Därför att FR inte har svarta plastbågar runt hjulhusen, vilket Excellece hade, var hans svar.
Så, vill verkligen en stor grupp köpare ha svarta plastbågar, eller är det bara något bilbranschen inbillar sig? Själv skulle jag välja bort dem sju dagar i veckan!
Ford F-150 säljer oxå bra.
Är nog rätt många som köper en hybrid för att de tror den drar lite bränsle. Det är liksom vitsen med det hela... Fast det finns säkert svagbegåvade som tror att hybrid märket automatiskt ger låg bränsleförbrukning
Så du tycker att min bil är ful. Nu blir jag nästan lite ledsen :-)
Tänk att jag tycker det samma om Octavian. Ett oproportionerligt gigantiskt bagageutrymme påhängt längst bak på bilen.
Blir väl så i jakten på gigantisk lastkapacitet i en C-klass bil
Två jobbar kompisar har en vit och en svart.
Ser dom dagligen på parkeringen och den vita ser groteskt hög ut mot den svarta x3an.
Dom är höga dom där x modellerna och takboxen sitter nog minst 3dm högre än på en kombi.
Sedan är ju ful/snygg enbart betraktarens ögon.
Jag avskyr de svarta kanterna.
XC60 är snygg och XC40 skitful i mina ögon.
Jag har tom valt bort Mazda när de drog upp den svarta plasten på kofångaren bak även på icke SUV.
RAV4 då, ja i rätt färger är den ok men XC60 smäller mycket högre.
Mot en bensin-SUV i samma storlek är säkert hybriden ca 1dl snålare men klart törstigare än en diesel.
Är milkostnad det enda som räknas? Hur står sig Rav4 i övrigt jämfört med Tiguan? Nyfiken, har inte läst någon utav testerna du refererar till.
Ny här på forumet och innan jag går in på det denna tråd handlar om så måste jag få säga att jag förundras, och förvånas, över alla kommentarer som inte hör hemma här eller som inte tillför denna tråd någonting. Om jag inte är intresserad av, till exempel Rav4 i detta fall, så går jag väl inte in här sprider en massa helt meningslösa åsikter om någon helt annan bil. Man kan förstås göra jämförelser med andra bilar, men att mer eller mindre odugligförklara någon för att de köper en viss bil övergår mitt förstånd.
Nåväl, jag (eller vi) har i alla fall slagit till på en ny Rav4. Vi började bli less på vår snart sju år gamla Santa Fe och blev nyfiken på den nya Rav4:an. Vi har kontakter hos vår lokala Toyotahandlare, så vi har alltid haft koll på Rav4, men aldrig gillat de äldre modellerna. Jag träffade säljaren i början av sommaren och blev alldeles förbluffad när han meddelade att förväntad leverans var i april, maj nästa år. Det lät ju inget roligt. Nu hade vi sån jäkla tur att de hade en bil beställd som ägaren av bilhallen skulle ha för eget bruk som vi kunde få köpa. Vi hade tänkt oss en Executive med det mesta i utrustningsväg och denna hade allt utom panoramataket och det vill jag inte ha då jag är så pass lång att jag störs av den lägre takhöjden. Färgen kunde vi inte styra över förstås, men den är röd (med ljus skinnklädsel vilket jag ville ha ) och det är en färg som funkar för mig och som frun tycker mycket om, så det blir bra. Bilen kommer till butiken på måndag och vi får den någon dag veckan efter, så cirka två veckor kvar och jag längtar.
Det är ett diskussionsforum och inte ett hyllningsforum.
Hoppas du blir nöjd med nya bilen.
Sedan får jag väl ge Shogun rätt att den drar snarare mindre än mer bränsle än motsvarande dieslar. Får se om kompisen byter sin C-HR mot denna så man får veta lite mer om hur den är att leva med. Hans C-HR har för övrigt gått närmare 5000 mil felfritt.
Diskussion är bra, roligt och ofta nyttigt. Om den är relevant. Gäller diskussionen vem som är världens bästa fotbollsspelare, så är det inte så relevant att säga att jag tycker att Peter Forsberg är världens bästa hockeyspelare. Och det har varit en del såna kommentarer här, även om förstås de allra flesta har varit relevanta.
Vår Santa Fe (diesel) har dragit ca 1 l/mil vid vår normala vardagskörning (mindre vid långkörning). Vi bor ca 1 mil utanför stan, jobbar i stan och barnen har aktiviteter i stan så ofta blir det två turer per dag. Vägen in till stan är 70/90 i början och 50 på slutet. Långkörning blir det bara någon gång ibland. Det är i stadstrafik och vid vår typ av körning som jag tror att hybriden kommer allra bäst till sin rätt och jag räknar med att få ner förbrukningen med 40-50%. Det blir intressant att se när vi har haft bilen ett tag. Vi sneglade lite på Mitsubishi Outlander plug-in hybrid också, men nä, den kändes inte riktigt rätt. Tilläggas bör att vi bor i så pass långt norrut att vi får räkna med en hel del snö på vintrarna och att vi har drygt två kilometers grusväg från huset innan vi kommer till "stora vägen", så fyrhjulsdrift och högre markfrigång är ett krav på våra bilar.
Läste ett rykte om att Toyota testar en rav4 plug-in hybrid. Skulle ju kunna bli en riktigt vettig bil, iaf om batteriet tillåter någorlunda räckvidd på el. Konkurrent till Mitsubishi outlander phev om inte priset sticker iväg för mycket.
RAV4 plug-in kan nog hitta till en nisch och möta Outlander.
Om du tjänar in merpriset? Näe det tror jag inte, men det är jäkligt trevligt att åka på el och man kommer att bli mer attraktiv inom tjänstebilssektorn, se åter igen på Outlander...
Toyota är totalt borträknad som tjänstebil idag pga vare sig snåla dieslar eller plug-in som är vettiga så en PHEV RAV4 skulle genast ändra på det!
Ja men det är ju i lilla marginalmarknaden i Sverige.
Ja vem vill ha en lossas hybrid med bensinmotor som i princip inte sparar någon soppa alls. Det är åtminstone laddhybrid men allra helst en elbil som gäller. Kan Toyota leverera det? Näää!
Är kravet <120 g Co2 så borde ju en Toyota absolut vara lika het som en diesel.
Men är väl laddhybrid och elbil som är mest förmånligt för för ånstagaren i dag. Men det som mest påverkar är ju hur generalagenten fokuserar på att subventionera tjänstebilar med rejäla rabatter till företagen. Och den marknaden prioriterar inte Toyota, vad jag vet.
Problemet med Toyotas hybrider är att de saknar användbart vridmoment. Atkinson kombinerat med en klent tilltagen elmotor ger ingen direkt körglädje.
Jag skulle gladeligen ge mig på tre år i en Toyota om det fanns en laddhybrid som gick fem-sju mil på batterikraft.
Samma här, en laddhybrid så hade C-HR varit ett alternativ.
Och då inte med en fånig maxlast på 270kg och ingen dragförmåga utan som Kia, ok maxlast och normal dragförmåga.
Fast egentligen är jag väldigt nöjd med Kian så det hade kanske inte räckt, bra pris också och definitivt modernt infotainment.
På min arbetsplats är ett våningsplan i garaget, och mer därtill, fyllt av elbilar som fyller gratis ström innan hemfärd. Men så klart det är i Oslo. Det har varit en enorm utveckling av antalet elbilar på de fem ör jag jobbat där och samma kommer helt säkert ske i Sverige.
Guran. Jag tror inte vi kan vänta oss samma snabba utveckling som o Norge.
Dels har vi väl dubbla ytan landsbygd och konservativa som få.
Den snabba utvecklingen i Norge är ju till stor del påskyndad av de ekonomiska fördelarna. De är ju ännu större där än i Sverige, samtidigt som många sprider myter och lögner som blir "sanningar" och det får en del konservativa som är öppna för att byta att dra öronen åt sig lite.
Har du varit i Norge ?
Hela landet är ju bara landsbygd, förvisso mer levande än i Sverige.
Och Norrmännen är minst lika konservativa som Norrlänningar :)
Så jag är säker på att elbilsboomen kommer även i Sverige. Snarare är det väl tillgången på elbilar som hindrar en snabbare utveckling i Sverige. T.ex så sålde hela årets tilldelning på Kona electric slut på några veckor.
Vi ligger några år efter bara.
Se bara på RAV4, en effektiv drivlina med elektriskt stöd. Slutsåld och ett års väntetid. En Octavia kan du gå in och hämta hos vilken VAG-handlare som helst. Men en elektrisk VAG är svårare att få tag på.
Guran. Visst men är elbilarna verkligen utlokaliserade uppe på hardangervidda och på den riktiga landsbygden i Norge.
Dom har ju verkligen fört en politik om levande landsbygd vilket inte Sverige har.
90% av Norrland står ju öde med igenspikade fönster och tar man och tittar på satelitbilder så är det 50% mindre skog nu mot för 20 år sedan.
Kalhyggen överallt och smala skogsremsor efter landsvägen.
Det är dagens verklighet.
Jag tror nog elbil är för er 08 bor nedanför Uppsala och eventuellt Norrlandskusten.
Hihi, på tal om konservativ.
Ja det finns elbilar och hybrider i hela Norge. Men inte så många på Hardangervidda då det knappt bor någon uppe i det naturreservatet och än mindre finns några vägar.
Ja så stort är ju inte Sverige att elbil inte skulle fungera även för de på landsbygden. Jag tror skillnaden ligger helt och hållet i de kraftiga subventioner/skattelättnader man fått i Norge, där en elbil blivit mycket billigare än motsvarande fossilbil. Klart folk väljer elbilar. I Sverige har vi ju som max 60000 i bonus och lägre fordonsskatt.
Du behöver inte tro. Det är så hade inte Norrmännen varit så konservativa och tillgången på bilar högre så hade det funnits ännu fler el- och hybridbilar.
Nu har man ändrat så att en hybrid måste klara minst 50km WLTP på el för att få del av skattelättnaderna.
Det är då lättare att hålla elnätet i form i norra Norrland än att hålla liv i alla drivmedelsstationer.
Jag kan inte komma på varför det inte skulle fungera med elbil i Norrlands landsbygd. Där bor väl de flesta i hus så de kan ladda hemma, och tror få kör 30-40 mil om dagen utan laddmöjlighet, och ska de som bor där åka därifrån så kommer de ju till laddstationer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.