Allt om bilen

489 inlägg 0 nya

Guran wrote:
GF wrote:Guran wrote:Köpte den när den gått 7500 mil.
En ägare före mig. Trevlig komfortabel bil, 140hk 1,4 turbomotorn är driftsäker och trevlig att köra.
Då är det 5500 mil du körde. Kör du 2000 mil/år? Hur mycket drar bensin på 1 år snitt?
Skönt att höra att du är nöjd också för mig.
Köpte den 2014, 84.000kr mycket prisvärd bil.
Sonen har haft den och jag har haft den knappt ett år som andrabil och när jag åker till jobb i Norge. Kör väl drygt 1000mil med den och 2500 med Mazdan.
Nu tar den 0,6 l/mil på pendlingsresor, knappt 0,7 på kortare turer. Blir oavsett billiga mil med den bilen, och allt funkar.
Skulle gärna köpa en Astra K, T-röd med 200hk motorn.
Tycker Astran är en klart underskattad bil.
Fick förövrigt en ny växellåda på garantin när bilen var knappt 5-år gammal.
Så jag skulle inte bytt bort min Astra om jag varit dig. Din är ju knappt inkörd :)

4 år du körde och billigt du köpte. Jag var nära att köpa en Astra 1.4 T 150 hk aut 2017 på 128 CO2 som kostar ca 240.000 kr och få sänkt 20.000 kr blir det 220.000 kr och det var utomordentligt härligt drivlina. Jag tänkte kostar mycket pengar för inköp och lite för hög CO2 därför köpt 2016 med snålast motor 1.0 T 105 hk på 103 CO2 som ståt 9 månader helt ny bil för 149.900 och måste ha 10.000 valfri tillbehör då den kostar 159.900 kr. Jag köpte allt 177.000 kr som extra dragkrok, stänkskydd, låsbart hjulmutter, bagagemattor och vinterdäck. Hämtat nybil 25 januari 2017.
PSA tar över Opel och vad säger du?

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF wrote:
Guran wrote:GF wrote:Guran wrote:Köpte den när den gått 7500 mil.
En ägare före mig. Trevlig komfortabel bil, 140hk 1,4 turbomotorn är driftsäker och trevlig att köra.
Då är det 5500 mil du körde. Kör du 2000 mil/år? Hur mycket drar bensin på 1 år snitt?
Skönt att höra att du är nöjd också för mig.
Köpte den 2014, 84.000kr mycket prisvärd bil.
Sonen har haft den och jag har haft den knappt ett år som andrabil och när jag åker till jobb i Norge. Kör väl drygt 1000mil med den och 2500 med Mazdan.
Nu tar den 0,6 l/mil på pendlingsresor, knappt 0,7 på kortare turer. Blir oavsett billiga mil med den bilen, och allt funkar.
Skulle gärna köpa en Astra K, T-röd med 200hk motorn.
Tycker Astran är en klart underskattad bil.
Fick förövrigt en ny växellåda på garantin när bilen var knappt 5-år gammal.
Så jag skulle inte bytt bort min Astra om jag varit dig. Din är ju knappt inkörd :)
4 år du körde och billigt du köpte. Jag var nära att köpa en Astra 1.4 T 150 hk aut 2017 på 128 CO2 som kostar ca 240.000 kr och få sänkt 20.000 kr blir det 220.000 kr och det var utomordentligt härligt drivlina. Jag tänkte kostar mycket pengar för inköp och lite för hög CO2 därför köpt 2016 med snålast motor 1.0 T 105 hk på 103 CO2 som ståt 9 månader helt ny bil för 149.900 och måste ha 10.000 valfri tillbehör då den kostar 159.900 kr. Jag köpte allt 177.000 kr som extra dragkrok, stänkskydd, låsbart hjulmutter, bagagemattor och vinterdäck. Hämtat nybil 25 januari 2017.
PSA tar över Opel och vad säger du?

Spelar nog ingen större roll, kan göra gott för Opel att få lite snålare motorer i Insignian
Och jag tror att dom kommer fortsätta renodla varumärket Opel.
Men du skulle köpt 150hk motorn, har förvisso bara testat 125hk versionen men den fick riktigt bra. Bätte prestanda än i min 140hk tyst och komfortabel och kul att köra

Guran wrote:
GF wrote:Guran wrote:GF wrote:Guran wrote:Köpte den när den gått 7500 mil.
En ägare före mig. Trevlig komfortabel bil, 140hk 1,4 turbomotorn är driftsäker och trevlig att köra.
Då är det 5500 mil du körde. Kör du 2000 mil/år? Hur mycket drar bensin på 1 år snitt?
Skönt att höra att du är nöjd också för mig.
Köpte den 2014, 84.000kr mycket prisvärd bil.
Sonen har haft den och jag har haft den knappt ett år som andrabil och när jag åker till jobb i Norge. Kör väl drygt 1000mil med den och 2500 med Mazdan.
Nu tar den 0,6 l/mil på pendlingsresor, knappt 0,7 på kortare turer. Blir oavsett billiga mil med den bilen, och allt funkar.
Skulle gärna köpa en Astra K, T-röd med 200hk motorn.
Tycker Astran är en klart underskattad bil.
Fick förövrigt en ny växellåda på garantin när bilen var knappt 5-år gammal.
Så jag skulle inte bytt bort min Astra om jag varit dig. Din är ju knappt inkörd :)
4 år du körde och billigt du köpte. Jag var nära att köpa en Astra 1.4 T 150 hk aut 2017 på 128 CO2 som kostar ca 240.000 kr och få sänkt 20.000 kr blir det 220.000 kr och det var utomordentligt härligt drivlina. Jag tänkte kostar mycket pengar för inköp och lite för hög CO2 därför köpt 2016 med snålast motor 1.0 T 105 hk på 103 CO2 som ståt 9 månader helt ny bil för 149.900 och måste ha 10.000 valfri tillbehör då den kostar 159.900 kr. Jag köpte allt 177.000 kr som extra dragkrok, stänkskydd, låsbart hjulmutter, bagagemattor och vinterdäck. Hämtat nybil 25 januari 2017.
PSA tar över Opel och vad säger du?
Spelar nog ingen större roll, kan göra gott för Opel att få lite snålare motorer i Insignian
Och jag tror att dom kommer fortsätta renodla varumärket Opel.
Men du skulle köpt 150hk motorn, har förvisso bara testat 125hk versionen men den fick riktigt bra. Bätte prestanda än i min 140hk tyst och komfortabel och kul att köra

Ok, det kommer nya Opel modell som ska sitta PSA motorer och Aisin automatlådan.
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF wrote:
Guran wrote:GF
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.

Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång

Guran wrote:
GF wrote:Guran wrote:GF
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.

.
Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång

Fast Guran min 1,0tsi hörs knappt utanför bilen på tomgången och inne i bilen måste jag titta på varvräknaren för att se stt den går.

Inte en enda liknelse mot din dieselmotor faktiskt och enda anledningen för mig att ha en diesel är om jag skulle köpa husvagn. :)

Det är endast i startmotor ögonblicket man hör ett ”diesel” rusk ljud en sekund och det är inget problem för mig.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Guran wrote:
GF wrote:Guran wrote:GF
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.
Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång

Haha, det var inte 4 cyl vibrationsfri utan tvärtom att det var 3 cyl är vibrationsfri och har läst flera journalist EU och jag testat både Opel Astra 1.4 T och 1.0 T hur är den vibratiionsfri? Jo, den är 3 cyl Opel 1.0 T också VAG 1.0 TSI ger jämnare motorgång än 4 cyl!

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Detta alla tester har också ekonomi, reservdelar, omdöme, körkänsla med mera.
Jag har hemma en tidning ViB Test special för 196 sidor som är små, mellan, stor och premium bilar. Ni kan köpa tidning via beställning: https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

[quote=GF]Detta alla tester har också ekonomi, reservdelar, omdöme, körkänsla med mera.
Jag har hemma en tidning ViB Test special för 196 sidor som är små, mellan, stor och premium bilar. Ni kan köpa tidning via beställning: https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017[/quote]

Det är bra att läsa på men man skall ta allt med en nypa salt och verkligen ge sig tid att testa flera bilar rejält och inte bara en runda runt kvarteret utan ut på grova asfalten och testa.

För mig är buller högprioriterat.
Jag öppnar alltid arbetsmiljöverkets DB ljud app på samma ställe och samma fart och får ett medelvärde på den exakta sträckan.
Man hör en buller bil på grova asfalten men roligt att få det i sifferform då det kan vara svårdefinierat vid olika tillfällen.
Man skall kunna prata med alla i nya bilen utan att höja rösten eller vända sig om eller bocka fram sig i baksätet fast det är motorväg.
Det funkar inte på alla bilar i dag 2018.


Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

mso 1000][quote=GF]Detta alla tester har också ekonomi, reservdelar, omdöme, körkänsla med mera.<br /> Jag har hemma en tidning ViB Test special för 196 sidor som är små, mellan, stor och premium bilar. Ni kan köpa tidning via beställning: <a href="https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017%5B/quote" rel="nofollow">https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017[/quote</a> wrote:

Det är bra att läsa på men man skall ta allt med en nypa salt och verkligen ge sig tid att testa flera bilar rejält och inte bara en runda runt kvarteret utan ut på grova asfalten och testa.
För mig är buller högprioriterat.
Jag öppnar alltid arbetsmiljöverkets DB ljud app på samma ställe och samma fart och får ett medelvärde på den exakta sträckan.
Man hör en buller bil på grova asfalten men roligt att få det i sifferform då det kan vara svårdefinierat vid olika tillfällen.
Man skall kunna prata med alla i nya bilen utan att höja rösten eller vända sig om eller bocka fram sig i baksätet fast det är motorväg.
Det funkar inte på alla bilar i dag 2018.

Ja, det håller jag med dig. Riktigt bra låg ljudnivå på en småbil för Fabia.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF]mso 1000][quote=GF wrote:
Detta alla tester har också ekonomi, reservdelar, omdöme, körkänsla med mera.
Jag har hemma en tidning ViB Test special för 196 sidor som är små, mellan, stor och premium bilar. Ni kan köpa tidning via beställning: https://shop.motorvarlden.se/product/vi-bil%C3%A4gare-testspecial-2017[/quote wrote:
Det är bra att läsa på men man skall ta allt med en nypa salt och verkligen ge sig tid att testa flera bilar rejält och inte bara en runda runt kvarteret utan ut på grova asfalten och testa.
För mig är buller högprioriterat.
Jag öppnar alltid arbetsmiljöverkets DB ljud app på samma ställe och samma fart och får ett medelvärde på den exakta sträckan.
Man hör en buller bil på grova asfalten men roligt att få det i sifferform då det kan vara svårdefinierat vid olika tillfällen.
Man skall kunna prata med alla i nya bilen utan att höja rösten eller vända sig om eller bocka fram sig i baksätet fast det är motorväg.
Det funkar inte på alla bilar i dag 2018.

.
Ja, det håller jag med dig. Riktigt bra låg ljudnivå på en småbil för Fabia.

.
Javisst är det skillnader och Stora skillnader på bilar och även småbilar i samma prisklass.

Jag har också märkt att många suvar bullrar mer än en vanlig bil eller min kombi.
Jag har många exempel där folk som kör en betydligt dyrare suv som man inte kan sitta i baksätet och prata med han som kör utan att höja rösten.
Nu är det väl också ett känt faktum att han som köper en halvdyr bil/suv för 350000++ ofta lägger på 16000 extra för att få fräsiga däck men som tar bort all möjlighet till tyst bil i baksätet.
Ja det är lite konstigt.
Det är likadant med han med keps som köper en BMW med M på bakluckan och kör som en auris hybrid ägare i alla lägen.
Ja det är lite lustigt.

GF wrote:
Guran wrote:GF wrote:Guran wrote:GF
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.
Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång
Haha, det var inte 4 cyl vibrationsfri utan tvärtom att det var 3 cyl är vibrationsfri och har läst flera journalist EU och jag testat både Opel Astra 1.4 T och 1.0 T hur är den vibratiionsfri? Jo, den är 3 cyl Opel 1.0 T också VAG 1.0 TSI ger jämnare motorgång än 4 cyl!

Det sista håller jag inte med om. Körde en Seat Leon 1.0 tsi i en vecka som hyrbil, den var märkbart bullrigare och vibrerade mer i dragläge jämfört med min Golf 7 1.4 tsi.

Apex wrote:
GF wrote:Guran wrote:GF wrote:Guran wrote:GF
Hörde att PSA motorer vibrerar motorgång för låga hastighet eller gå på tomgång och Aisin är någon ryckighet och lite tungt trampa ned koppling manuell samt lång slag växellådan.
Tidigare GM motor och automatlådan känner nästan vibrationsfri och ryckfri automatlådan och lätt trampa ned koppling manuell samt kort slag växellådan.
Du får se till att köpa en bil med minst fyra cylindrar så slipper du vibrationer och dom låter sim en dieselmotor på tomgång
Haha, det var inte 4 cyl vibrationsfri utan tvärtom att det var 3 cyl är vibrationsfri och har läst flera journalist EU och jag testat både Opel Astra 1.4 T och 1.0 T hur är den vibratiionsfri? Jo, den är 3 cyl Opel 1.0 T också VAG 1.0 TSI ger jämnare motorgång än 4 cyl!
Det sista håller jag inte med om. Körde en Seat Leon 1.0 tsi i en vecka som hyrbil, den var märkbart bullrigare och vibrerade mer i dragläge jämfört med min Golf 7 1.4 tsi.

Jag märkte att jag har provkört allt som Seat Leon 1.0 TSI DSG7 vibrerar motorstart än Skoda Fabia, Octavia och VW Golf är nästan vibrationsfri med samma 3 cylinder. Jag tycker är Leon är lite sämre än Skoda och VW så därför!

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF Om nu vibrationer är så viktiga så får du köpa en rak sexa, en BMW. Lite dyrare men finns i kombi. En 340i touring silkeslen motorgång och automatlåda. Du behöver bara höra avkall på CO2 utsläppet. Men kör du lite mindre så blir totala utsläppet lägre :)

Eller en Mazda med wankelmotor, eller en batteribil, eller en bränslecellsbil, eller en flintabil.

Xanthopteryx wrote:
Eller en Mazda med wankelmotor, eller en batteribil, eller en bränslecellsbil, eller en flintabil.

Flintabil är onekligen det bästa, luftigt och med ytterst låga utsläpp. Lite taskig fjädringskomfort bara. Men i övrigt en minst lika praktisk bil som en Skoda.

Även om vi har ett par Skoda-älskare här så börjar det faktiskt bli lite smålöjligt med pikarna emot dessa i var och varannan tråd.

Guran wrote:
GF Om nu vibrationer är så viktiga så får du köpa en rak sexa, en BMW. Lite dyrare men finns i kombi. En 340i touring silkeslen motorgång och automatlåda. Du behöver bara höra avkall på CO2 utsläppet. Men kör du lite mindre så blir totala utsläppet lägre :)

Hehe, jag är nöjd med Astra, Fabia, Octavia och Golf som är minst vibration är ju ingen fel på. Vet att lyx premium dyr att äga och få lent vibrationsfritt.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Guran wrote:
GF Om nu vibrationer är så viktiga så får du köpa en rak sexa, en BMW. Lite dyrare men finns i kombi. En 340i touring silkeslen motorgång och automatlåda. Du behöver bara höra avkall på CO2 utsläppet. Men kör du lite mindre så blir totala utsläppet lägre :)

Ärligt talat tycker jag min dieselfyra i X3:an är ganska vibrationsfri den också. Man känner lite grann i ratten på tomgång kanske, och en aning i sätet, men sammantaget mycket lite. Men det är klart att en rak sexa är det bästa. Gillar dock även 3.5 liters V6:an i mina föräldrars MB E 350. Morrar härligt vid acceleration.

Skodaägare wrote:
Guran wrote:GF Om nu vibrationer är så viktiga så får du köpa en rak sexa, en BMW. Lite dyrare men finns i kombi. En 340i touring silkeslen motorgång och automatlåda. Du behöver bara höra avkall på CO2 utsläppet. Men kör du lite mindre så blir totala utsläppet lägre :)
Ärligt talat tycker jag min dieselfyra i X3:an är ganska vibrationsfri den också. Man känner lite grann i ratten på tomgång kanske, och en aning i sätet, men sammantaget mycket lite. Men det är klart att en rak sexa är det bästa. Gillar dock även 3.5 liters V6:an i mina föräldrars MB E 350. Morrar härligt vid acceleration.

Inte är BMW:s diesel-4 speciellt upphetsande. Men en väl fungerande bränslesnål bruksmotor med hyfsad prestanda är det i alla fall.

GF wrote:

Ok, det kommer nya Opel modell som ska sitta PSA motorer och Aisin automatlådan.
.

Dock ett nytt beslut, som tyska protester tvingat fram, är att Opel ska ta fram en ny serie bensinmotorer som skall användas av alla PSA bilar, även de franska, så...

De skall ersätta de nuvarande 1.2, 1.4 och 1.6 PSA motorerna som är delvis konstruerade av BMW med BMW teknik (vilket ur långsiktig hållbarhetssynpunkt inte nödvändigtvis är någon fördel.)

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.