Ska man slå till på en BMW?

62 inlägg 0 nya

GF

En BMW med en rak sexa kan du starta i 3:ans växel utan några vibrationer, perfekt för dig;)

Apex wrote:
GF
En BMW med en rak sexa kan du starta i 3:ans växel utan några vibrationer, perfekt för dig;)

Nej BMW för mig. Bara Skoda för mig!

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Apex wrote:
Ska provköra en 118i igen och en 118d för att jämföra.
Väntar för övrigt fortfarande på att någon ska rekommendera en Octavia/Fabia i tråden

Ska jag vara ärlig så är den manuella lådan i Octavia betydligt bättre än den i 1 serien.

Skodaägare wrote:
Apex wrote:Ska provköra en 118i igen och en 118d för att jämföra.
Väntar för övrigt fortfarande på att någon ska rekommendera en Octavia/Fabia i tråden
Ska jag vara ärlig så är den manuella lådan i Octavia betydligt bättre än den i 1 serien.

Alla vag-bilar har fina manuella lådor. De är så lättkörda att det nästan är onödigt med automat.

Men den bästa/trevligaste lådan jag kört på flera år är trots allt den 5-växlade i Kia Rio - i alla fall den i förra versionen av Rio. Den var verkligen lättväxlad även om jag håller med om att VAG-lådorna också är bra. Apropå lättväxlade manuella lådor...:)

Den bästa jag har kört är en Honda Civic Type R -07. Samspelet mellan motorn, kopplingen och lådan var perfekt.

Jo, det känns som att BMW nästan räknar med att alla kunder ska välja automat, så de bryr sig inte om att göra vettiga manuella lådor längre. En positiv sak med den manuella i 118i är dock att den ger automatisk mellangas vid nedväxling, vilket jag uppskattar eftersom jag inte kan "heel-and-toe" nedväxling. Min förra 118d, kunde få små bakvagnssläpp i halka om man var oförsiktig med kopplingen vid nedväxling.

Pi wrote:
Men den bästa/trevligaste lådan jag kört på flera år är trots allt den 5-växlade i Kia Rio - i alla fall den i förra versionen av Rio. Den var verkligen lättväxlad även om jag håller med om att VAG-lådorna också är bra. Apropå lättväxlade manuella lådor...:)

Ja så är det nog kanske pi men automat vs manuell är väl enbart en vanesak och komfort fråga för Svensson.

Med automat drar man på spaken en gång och sedan lägger man armbågarna på armstöden och kör iväg och bryr sig inte mer på typ en timmes bilresa.
Har man en gång fattat det och en gång valt automat då är det nog ingen som funderar på något annat än en ny automat bil.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

mso 1000 - mitt inlägg hade inget med manuell kontra automat att göra utan var bara ett konstaterande att den låda jag nämnde var väldigt lättarbetad.

Håller med Mso, sitta och röra runt i bensintanken, nä fy fasen. Har man sedan ACC ihop med automat också så får man ju köassistenten på köpet, underbart! Sist jag låg i kö med min manuella Seat så hade jag träningsvärk i vänsterbenet dagen efter, helt hopplöst!

FXX wrote:
Håller med Mso, sitta och röra runt i bensintanken, nä fy fasen. Har man sedan ACC ihop med automat också så får man ju köassistenten på köpet, underbart! Sist jag låg i kö med min manuella Seat så hade jag träningsvärk i vänsterbenet dagen efter, helt hopplöst!

Jag har både ACC och Automat i min bil. Men inte fasen har jag fått nån assistans av detta i köerna, oavsett hur justerar värdet upp å ner. Blir bara olika varmt i bilen :)
Men tycker ändå att det är ganska så kul att köra manuell mindre bil. förutom i köer då. Omväxling förnöjer.

En annan negativ sak som jag upplevt med 1-serien är att den är rätt så "camber"-känslig. Dvs den följer gärna vägbanans lutning. Den är t.ex. betydligt känsligare än min X3:a. Kan dock till viss del vara relaterat till 17-tummarna som mina föräldrar har på sin.

Skodaägare wrote:
En annan negativ sak som jag upplevt med 1-serien är att den är rätt så "camber"-känslig. Dvs den följer gärna vägbanans lutning. Den är t.ex. betydligt känsligare än min X3:a. Kan dock till viss del vara relaterat till 17-tummarna som mina föräldrar har på sin.

Upplever även att 3-serien beter sig så. Kompisens farsa har en F30. Han säger dock att det blev bättre när han bytte bort runflat-däcken.

Apex wrote:
Skodaägare wrote:En annan negativ sak som jag upplevt med 1-serien är att den är rätt så "camber"-känslig. Dvs den följer gärna vägbanans lutning. Den är t.ex. betydligt känsligare än min X3:a. Kan dock till viss del vara relaterat till 17-tummarna som mina föräldrar har på sin.
Upplever även att 3-serien beter sig så. Kompisens farsa har en F30. Han säger dock att det blev bättre när han bytte bort runflat-däcken.

Runflat däck är djävulens påfund.
Dundrar och spårar

Guran wrote:
Apex wrote:Skodaägare wrote:En annan negativ sak som jag upplevt med 1-serien är att den är rätt så "camber"-känslig. Dvs den följer gärna vägbanans lutning. Den är t.ex. betydligt känsligare än min X3:a. Kan dock till viss del vara relaterat till 17-tummarna som mina föräldrar har på sin.
Upplever även att 3-serien beter sig så. Kompisens farsa har en F30. Han säger dock att det blev bättre när han bytte bort runflat-däcken.
Runflat däck är djävulens påfund.
Dundrar och spårar

Helt otroligt att de fortfarande kör med runflat

Apex wrote:
Guran wrote:Apex wrote:Skodaägare wrote:En annan negativ sak som jag upplevt med 1-serien är att den är rätt så "camber"-känslig. Dvs den följer gärna vägbanans lutning. Den är t.ex. betydligt känsligare än min X3:a. Kan dock till viss del vara relaterat till 17-tummarna som mina föräldrar har på sin.
Upplever även att 3-serien beter sig så. Kompisens farsa har en F30. Han säger dock att det blev bättre när han bytte bort runflat-däcken.
Runflat däck är djävulens påfund.
Dundrar och spårar
Helt otroligt att de fortfarande kör med runflat

Nu kan du faktiskt beställa nya bilar utan runflat, ett stort steg för mänskligheten

Jo jag märker själv att BMW-bilar mår bättre med lite mjukare däck. Min X3:a kan vara lite "bråkig" i ratten över ojämnheter med sommardäcken, med vinterdäcken (RFT) så är detta som bortblåst och bilen går hur stabilt som helst. Då har jag ändå standarddimension med ganska hög däckprofil. Snart dags för nya vinterdäck och då kommer jag nog välja icke-RFT däck, även om jag överlag varit nöjd med däcken. Men lite lägre ljudnivå skadar aldrig.

Skodaägare wrote:
Jo jag märker själv att BMW-bilar mår bättre med lite mjukare däck. Min X3:a kan vara lite "bråkig" i ratten över ojämnheter med sommardäcken, med vinterdäcken (RFT) så är detta som bortblåst och bilen går hur stabilt som helst. Då har jag ändå standarddimension med ganska hög däckprofil. Snart dags för nya vinterdäck och då kommer jag nog välja icke-RFT däck, även om jag överlag varit nöjd med däcken. Men lite lägre ljudnivå skadar aldrig.

Tror nog inte du märker nån skillnad på ljudnivån från vinterdäcken om det är RFT eller inte. Där är väl dubb eller inte det primär
Sommardäck däremot är det en markant skillnad. Kombinationen av BMW:s aggresiva hjulvinklar och RFT däck är inte lyckat på något vis. På min GLC märks inte nån tendens till spårning varken med 20” sommardäck eller 18” odubbade vinterdäck. Ljudnivån i bilen är också i stort sett den samma. Märkte ingen noterbar skillnad när jag skiftade däck. Där är tyvärr BMW mycket ”duktigare” att ta upp vägljud beroende på däcken.

Jo det är väl kanske så. Dock märker inte jag någon jätteskillnad mellan sommardäcken och vinter-dito i min X3:a heller, även om sommardäcken låter lite mer. X3:an är mycket bra på att dämpa bort lågfrekvent muller, så det hörs mest ett högfrekvent susande, som blir lite högre med sommardäcken. Men jag ska erkänna att GLC är tystare, både från motorn och från däcken.

Guran wrote:

Jag har både ACC och Automat i min bil. Men inte fasen har jag fått nån assistans av detta i köerna, oavsett hur justerar värdet upp å ner. Blir bara olika varmt i bilen :)
Men tycker ändå att det är ganska så kul att köra manuell mindre bil. förutom i köer då. Omväxling förnöjer.

Här har du en länk vad google tycker att ACC står för;)
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Autonomous_cruise_control_system

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.