2017-12-06 10:23
#42
2017-12-06 10:27
#43
Personligen hade jag valt den första, men jag kör mycket landsväg och är van vid lite högre effekt.
Det måste du känna efter själv, mycket beror på hur du kör och var.
Kör du mest i tätort bör du välja den sista, automat är värd guld i stadstrafik!
Astra har dessutom en väldigt bra automatlåda.
2017-12-06 10:30
#44
vad tror ni om någon av dessa?
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_1_4_Turbo_Drive_ECO_TEC_Sports_Tou_75646840.htm?ca=15&w=1
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_1_6__115hk__Bes_t_o_m_2020_03_31_76840717.htm?ca=15&w=1
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_Sport_5dr_1_6_115hk___lagmil_76905001.htm?ca=15&w=1&last=1
Min enda reflexion. 2 av dom är halvkombi. Räcker det med 2 barn? Har för mig du nämnt barnvagn... I så fall är det kombi som gäller!
Övriga frågor om just Opel överlåter jag med varm hand till vår Opelexpert Niklas, som kan ALLT om Opel!
2017-12-06 10:36
#45
Skall ni regelbundet åka i baksätet så kolla om ni verkligen trivs med en Astra för när vi kollade den modellen (kombi gällde alltid för oss) tidigare så var det underkänt ifrån baksätespassagerarnas sida - lågt och instängt.
Focus har vi ägt en (-07) och den var betydligt bekvämare (högre sitthöjd och lite rymligare) i baksätet men hade relativt hög ljudnivå inombords. Dock fungerade den alldeles utmärkt under de 4,5 år och 10.000 mil vi ägde den - inte ett enda fel eller reklamation. Vi körde större delen på E85 utom ett par månader under kallaste vintermånaderna under nån vinter.
Senaste karossversionen av Focus kombi var tyvärr lite trängre i baksätet än den karossversion vi ägde så den var inte aktuell. Sen saknade även den dubbelgolv i bagaget vilket är en nackdel när man väl upptäckt användbarheten av detta utrymme.
När det gäller förra karsoss-versionen av Ceed eller i30 så kolla att körställningen fungerar - det gjorde den verkligen inte för mig men sånt är ju personligt.
Till slut så blev den en Golf Variant -12 som ersättare till vår Focus och den fungerade bra i både baksäte liksom framsätena och hade ett bra inredd bagageutrymme och var allmänt trevlig - bl a hade vår bil backkamera vilket man inte vill vara utan sen man vant sig. Vi valde då en diesel vilket kanske var tur p g a de problem som VW haft med vissa bensinmotorer men dessa årsmodeller finns ju också med 1,6 l multifuel-motor (E85) vilka dessutom brukar vara högst överkomliga prismässigt - om än antagligen lite småsega till motorkaraktären men det kan man ofta leva med.
2017-12-06 10:37
#46
Nåt åt det här hållet. Nya motorn, prisbelönt med Årets motor" två ggr) eller NGT nyare. Kul att köra, bränslesnål, med turbo...
https://bilar.trovit.se/listing/ford-focus-10t100hkecoboost5dr1a-rgaranti-2013-82500-sek.mJT1Q1k1P1YV
2017-12-06 10:57
#47
mattias45678 wrote:vad tror ni om någon av dessa?
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_1_4_Turbo_Drive_ECO_TEC_Sports_Tou_75646840.htm?ca=15&w=1
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_1_6__115hk__Bes_t_o_m_2020_03_31_76840717.htm?ca=15&w=1
https://www.blocket.se/goteborg/Opel_Astra_Sport_5dr_1_6_115hk___lagmil_76905001.htm?ca=15&w=1&last=1
Min enda reflexion. 2 av dom är halvkombi. Räcker det med 2 barn? Har för mig du nämnt barnvagn... I så fall är det kombi som gäller!
Övriga frågor om just Opel överlåter jag med varm hand till vår Opelexpert Niklas, som kan ALLT om Opel!
jaså, är dom? det har jag helt missat ... tack för tipset. får nog vara en kombi för oss!
2017-12-06 10:58
#48
Skall ni regelbundet åka i baksätet så kolla om ni verkligen trivs med en Astra för när vi kollade den modellen (kombi gällde alltid för oss) tidigare så var det underkänt ifrån baksätespassagerarnas sida - lågt och instängt.
Focus har vi ägt en (-07) och den var betydligt bekvämare (högre sitthöjd och lite rymligare) i baksätet men hade relativt hög ljudnivå inombords. Dock fungerade den alldeles utmärkt under de 4,5 år och 10.000 mil vi ägde den - inte ett enda fel eller reklamation. Vi körde större delen på E85 utom ett par månader under kallaste vintermånaderna under nån vinter.
Senaste karossversionen av Focus kombi var tyvärr lite trängre i baksätet än den karossversion vi ägde så den var inte aktuell. Sen saknade även den dubbelgolv i bagaget vilket är en nackdel när man väl upptäckt användbarheten av detta utrymme.
När det gäller förra karsoss-versionen av Ceed eller i30 så kolla att körställningen fungerar - det gjorde den verkligen inte för mig men sånt är ju personligt.
Till slut så blev den en Golf Variant -12 som ersättare till vår Focus och den fungerade bra i både baksäte liksom framsätena och hade ett bra inredd bagageutrymme och var allmänt trevlig - bl a hade vår bil backkamera vilket man inte vill vara utan sen man vant sig. Vi valde då en diesel vilket kanske var tur p g a de problem som VW haft med vissa bensinmotorer men dessa årsmodeller finns ju också med 1,6 l multifuel-motor (E85) vilka dessutom brukar vara högst överkomliga prismässigt - om än antagligen lite småsega till motorkaraktären men det kan man ofta leva med.
intressant! har hört mycket gott om focus även från andra, och den är ju klart rätt vanlig också! tack!
2017-12-06 10:59
#49
Nåt åt det här hållet. Nya motorn, prisbelönt med Årets motor" två ggr) eller NGT nyare. Kul att köra, bränslesnål, med turbo...
https://bilar.trovit.se/listing/ford-focus-10t100hkecoboost5dr1a-rgaranti-2013-82500-sek.mJT1Q1k1P1YV
den verkar ju ruskigt intressant!!
2017-12-06 11:13
#50
Som familjebil i Golf-klassen är det kombi-utförandet som gäller så t ex en vanlig Focus kan du nog lämna därhän om du haft en V70 att jämföra med.
2017-12-06 11:22
#51
Pi nämnde Golf multifuel och den har ju kamrem såg jag. Golfkombin är mycket trevlig tycker jag. Här ett exempel på vad man kan få i rimlig prisklass:
https://www.bytbil.com/kronobergs-lan/personbil-golf-variant-1-6-multifuel-102-hk-ac-master-svensksald-1575-11466526
2017-12-06 11:56
#52
Jo, den gamla 1,6 l sugmotorn i multifuel är ju en kamremsmotor som jag inte hört att det varit några större problem med. Har haft liknande VW 1,6 l kamremsmotorer i andra Folkor utan minst bekymmer. Ingen sprinter men gör sitt jobb i en mindre familjebil.
Tror att alla Golfar med fabriksmonterat dragpaket i dessa årsmodeller har den större multimedia-enheten (7--8" skärm eller nåt sånt) med CD-växlare och dessutom back-kamera. Visserligen är kameran öppet monterad i Varianten så den måste torkas rent regelbundet under vintertid men ändå ett klart plus.
Leta gärna efter en med Masterpaket, ACC och fabriksmonterad (borttagbar) dragkrok - s k dragpaket.
En finess som radion i det större multimedia-paketet har och som jag saknar på min nuvarande Golf är att den automatiskt spelar in trafikmeddelanden även när bilen står parkerad och sen kan man via en enkel knapp-tryckning kolla dessa när man sätter sig i bilen - användbart om man vill ha koll på att det inte är några trafikstopp på vägen hem ifrån jobbet t ex.
2017-12-06 12:02
#53
Kombiversionen är oftast bästa alternativet på Ford Focusen om man har transportbehov. Länkade till denna bil bara som exempel. Har själv bara haft kombiversionen o kör allt från barnvagnar, cyklar, skottkärror, disk- o tvättmaskin mm mm
Fungerar utmärkt!
2017-12-06 12:40
#54
I familjen har vi haft Kia C'eed, Hyundai i30, Hyundai i40 och Opel Vectra. I särklass största var Vectran men kan inte riktigt rekommendera den. Gillar inte i40:n heller.
Problemet med både C'eed och i30 är att de allra flesta är Diesel. Kör man inte så långt så borde man undvika det.
Golf 7 SC är nog över budget om den inte ska ha gått för långt så det är nog mer Golf 6 Variant som kvalar in. Toyota Verso är ju en (i mitt tycke) lite tråkig bil men ganska rymlig och verkar otroligt driftsäker.
Ni har inte funderat på att öka budgeten lite? Med tanke på årsslutet som kommer och ganska mycket bilar i hallarna så har vissa kedjor väldigt förmånliga kampanjer på lagerbilar. Har sett flera som erbjuder 0,95% i ränta på begagnat och nytt nyligen. Kan man dessutom hitta bil med garanti och kanske rent utav serviceavtal så kan ju kostnaden bli lägre. Tro mig, jag förstår verkligen att man kan ha en budget, men om det är så att budgeten kommer ifrån en månadskostnad som leder till ett visst maxpris så kan man ju räkna på alternativet. Är det så att ni inte vill finansiera bilen (eller får ett visst belopp från försäkringsbolag) så förändrar det saken. Har t.ex. sett en Golf 7 SC med dragpaket som inte hade gått allt för långt för 119.000 (någonstans mellan 3000 och 4000 mil) hos märkeshandlare. Nya kostade dessa 179.000.
Lycka till!
2017-12-06 14:35
#55
Tänk utanför boxen, Peugeot 308 från 15 nya modellen. Stor bil, drar betydligt mindre än er förra. Billigare skatt, försäkring service än en Volvo. Passar oss utmärkt med barn o barnvagn. Kört Gbg Sthlm några turer med 3 vuxna ett barn i bakåtvänt säte med barnvagn i. Drar ungefär 0.58 med 1.2 bensinaren 130 hk aut.
2017-12-06 15:26
#56
Noterbart i ämnet. Opel har väldigt höga reservdelspriser, Ford brukar vara bland de billigare.
Min fru höll på att slå i backen när hon skulle köpa ett backspegelglas till sin Opel och fick höra priset "Jag behöver inte hela spegeln, utan bara glaset" "Det är bara glaset"
2017-12-06 15:30
#57
Håller med Anthonberg , har själv en sådan , men en 150hk diesel. Den är rymlig och går tyst.
Välj Allure paketet så får du hyffsad utrustning.
2017-12-06 15:30
#58
Jo det är många faktorer att ta hänsyn till. Reservdelsförsäljningspriser ett annat.
2017-12-06 20:41
#59
Reservdelar till Astra är ju väsentligt mycket billigare om man köper dom från Tyskland. 1,4t motorn är en mycket trevlig driftsäker motor som är snål på soppa och högt växlad på 6-e växel, varvar knappt 2000r/m i 100km/Tim. Det hade blivit mitt val.
2017-12-06 20:47
#60
Min Octavia ligger på 2000 varv vid 120 km/h... fast den har ifs 7 växlar.
2017-12-07 06:08
#61
C5'a bensinare
Lägg till ny kommentar
Logga in eller skaffa ett konto för att kommentera
Nu har vi ju gallrat rätt rejält i bilutbudet. ;) Åk ut o provkör Astra, Focus, kanske V50 1.8 och någon till i samma storlek så klarnar det nog vilken ni trivs bäst med. Just den biten kan ju ingen berätta för er. :)
Lycka till!