Köp! Men inte bensinaren. Dieseln är riktigt go och drar bra, själv kör jag en 2014 4x4 1.5dci. Visst detaljkvaliteten är sådär och lite tråkig men jag sitter bra i den och åker bra. Går relativt billigt och känns stabil. Bensinaren känns mycket tröttare. Dacia Duster är en bil utan krusiduller och det gillar jag den för.
Dacia Duster
Uppdaterat: 2019-05-05 12:02
Kommentarer
En bil är så mycket mer än hur plastpanelerna känns mot fingertopparna. Tycker tyvärr många motorjournalister mest pratar om det som finns runt ratten i bilen. Jag eftersöker en mer teknisk vinkling på provkörningarna. Att de mer ska djupdyka i modellspecifika fel och snacka mer tekniskt än om hur stor dricksflaska som passar i mugghållaren. Dacia Duster har total avsaknad av ”bling” och status. Det får den mycket skit för från såna som sätter likhetstecken mellan pris och kvalitet. Tittar man närmare på Dustern så ser man att man får mycket bil för pengarna, visst en något bullrig sådan men praktisk ! Den är faktiskt helt överlägsen när det kommer till vad man får för pengarna dvs 4x4, 21cm markfrigång för under 150tkr.
Autoexpress:
"The new Dacia Duster is better than ever and is possibly the best value SUV you can buy
The Dacia Duster offers such excellent value for money, you have to wonder why you’d ever spend the extra on a more expensive model. It’s not the most inspiring car to drive, and the interior is lacking in sparkle, but in just about every other respect the Duster is able to hold its own in an increasingly competitive market. For this second-generation model, the styling has been improved, the seats are more comfortable, and the diesel version is more economical. In fact, in diesel 4x4 guise, the Duster could be the best value proper off-road vehicle on the market."
Top Gear:
"The joy of the Duster is the way it seriously over-delivers on the underpromising price.
Renault has been very disciplined in keeping Dacia’s costs down. They’re built in a low-cost country, using engines and platforms and electrics that have all been long-ago amortised by other cars, and integrating the dealerships with Renault rather than starting a separate network. The Duster cleverly shares body parts across the Dacia range and the number of available options is small.
Sure it’s a bit slow, a tad unrefined, a little light on available active-safety features. But that’s by the standards of rivals that are twice the price."
Kort sagt: en vettig bil för vettiga pengar.
Tycker att Autoexpress omdöme ovan som Hultarn citerade stämmer rätt bra.
Jag har kört en 18' s 1.5 diesel med 4 wd och mina intryck är ungefär likadana plus lite tillägg:
Lättkörd, förvånansvärt bra fjädringskomfort och jag tyckte inte heller att den bullrade särskilt. Trevlig motor även om den kanske inte är lika sofistikerad som de senaste.
Nackdelar: Ful som stryk, (men smaken är ju som sagt delad), plastig och ful inredning och sätena var direkt usla: smala med noll sidostöd och alldeles för små..; men det kanske är mer påkostade säten i den högsta utrustningsnivån?
Min anhörige som kör denna i jobbet är iaf extremt nöjd och överväger att även köpa en privat. Kort sagt ger den extremt mkt för pengarna om man kan leva med vissa uppenbara brister.
Nja Henrik vad jag skrev och menade.
”Visst kan jag förstå att det finns ett behov av duster med 4wd och ett lågt pris men ta små Renault suvarna.”
Om du tar och provar tex en Renault småsuv för 180-190000 så kommer du att förstå vad jag menar.
mso: Du skrev att en Fabia är bättre på allt inklusive priset......detta som respons på att jag jämförde/sa min åsikt om Duster kontra Fabia.
Men du, det är lugnt, jag orkar verkligen inte med detta Skodatjatet. Det är superbra att vissa är så sjukt trångsynta så man blir mörkrädd och måste hugga som en Samuraj så fort nån råkar skriva det minsta negativt om en Skoda.....
Så vi lägger ner det nu.
Fast en viss brist kanske gör att man inte lever så länge om det vill sig illa..
Efter allt skrivande i denna tråd så tog jag idag en sväng till "Det stora bilvaruhuset" för att ta en förnyad till på Duster och kanske även en provkörning.
Titten utföll till hyfsad belåtenhet - helt klart har denna nya version blivit klart bättre i utförande på väldigt många sätt.
Men liksom tidigare så fanns ingen intresserad försäljare under de ca: 15 minuter jag befann mig där och hoppade ur och i bilarna - däremot självbetjäning av kaffe och goda kanelbullar vilket jag tackar ödmjukast för...:)
En av de 2 Duster-bilar som stod i hallen hade nån form av "fotbräda" längs "sparklådan" vilket försvårade i och urstigning eftersom det blev rätt långt in till stolen. Men frånsett detta så kändes stolen helt Ok inkl dess basala inställningsmöjligheter.
Materialvalen i inredningen hade också helt klart förbättrats liksom ergonomin som helhet.
Utrymmet i baksätet var förvånansvärt trångt för bilen som sådan ser ju hyfsat stor ut trots allt.
Skulle jag kunna tänka mig en Duster ?
Tja - det beror på om jag kan släppa bl a dessa krav som jag hittills haft:
* Autobroms - gärna med fotgängar och cyklistdetektering
* Adaptiv farthållare
* LED-belysning
* Automatlåda
Det finns säkert annat också men jag har ju trots allt inte provkört ännu så det är ju steg 1.
Frigångshöjden i kombination med 4WD skulle göra mina färder på vår lilla "grus-stig" som jag kör nästan dagligen lite enklare vintertid även om det mestadels fungerat bra även med nuvarande bil. Om inte annat så skulle man känna sig lite säkrare att ta sig fram när det är mycket snö och inte plogat och plogningen sker högst sporadiskt.
Den "bruksiga" karaktären är faktiskt lite befriande bland alla moderna bilar med alla tänkbara elektroniska finesser. Det kanske är dags att ta ett steg bakåt trots allt ?
F ö dök ViBs Långtest-Duster upp på parkeringen bredvid min bil när jag senare besökte matvaruaffären. Tydligen Maria som kör den nu...:)
Det var ett komiskt sammanträffande.
Vid en diskussion vi hade om Opels elbil Ampera som ViB hade som långtest då, rullade den upp bredvid mig på Ekeröfärjan dagen efter.
Jag tänkte inte kommentera tråden men måste få några klarlägganden, ni som pratar för och ni som håller på att svänga i era omdömen om bilen ifråga. Designen !! Dacias designers har dom gått någon utbildning överhuvudtaget ? Jag gick in och kollade några på blocket och i mina ögon ser den ju fruktansvärd ut från sidan med den löjligt lilla rutan längst bak, Kom inte med snacket att man bara ska frakta sig, 180 - 190 tusen ?? ok behövs fyrhjulsdrift och 21 cm markfrigång köp den övriga som bor där de byggts vägar har ju så mycket annat i den prisklassen att välja på om inte nya så nästan. Den kanske snart slår Fabian i förträfflighet vem vet. Så va tycker ni om designen ?
Relevant frågeställning, crylen. Men inte bara beträffande designen som trots allt blivit lite bättre jfr förra modellen.
Som jag ser det så är det främst dessa egenskaper som eventuella köpare värdesätter i en Duster:
* 4wd och hög markfrigång till rimligt pris
* Ny bil med garantier
* Relativt låga servicekostnader
* Enkel bil som förhoppningsvis fungerar bra under många år - och billig att reparera den dag det behövs
Och om jag personligen, för att ta ett exempel, skulle kunna överse med att den inte har de funktioner jag nämnde i mitt förra inlägg och dessutom inte prioriterar 4wd och hög frigångshöjd så finns det ju mängder av nya bilar att välja på till ungefär samma pris som en bra utrustad Duster och då har flera av dessa ändå en del av de egenskaper som Duster saknar. Dock är många av konkurrenterna i motsvarande prisklass lite mindre vilket kan vara både en fördel och en nackdel.
En ekonomisk nackdel med Duster är väl årsskatten - typ mellan 4500--6000 kr beroende på bensin eller diesel (=billigast).
Men som tur är så har vi alla olika preferenser och då finns det en marknad för de flesta bilmodeller.
Skulle aldrig i livet köpa en ny Duster. Köper alla dagar i veckan en tre år gammal bil för samma pris som vad en ny Duster kostar och vips! Jag har en bättre skönare snyggare och säkrare bil. Förstår mig inte på ni som vill köpa en ny Duster. Har ni helt förlorat vettet?
Ja, det där är ett märkligt tillbehör. För smalt för att använda som trappsteg och sänker markfrigången... Enda funktionen verkar vara att skita ner byxbenen och försvåra i och urstigning. Nån kanske tycker det ser tufft ut... ;) Sen det där med design är ju lika svårt att diskutera som bästa låt i t.ex. mello, men jag tycker Duster ser rätt ok ut. Jag tycker inte alls att den ser förfärlig ut som flera andra här. En enkel SUV med rätt tuff uppsyn, tycker jag. Håller med dig Pi om att stolarna är rätt ok, dom har blivit bättre än i förra generationen. I den förra fick jag aldrig till nån vettig körställning. Det gick bättre nu. Vore kul att provköra den nya, få se hur den upplevs. Jag har provkört den gamla vid två tillfällen och den tyckte jag kändes förvånansvärt ok ändå. Det var stol och körställning som var fel för mig i den.
Fot bräda att kliva över i ett paket med dimljus eller någonting på sidorutan så man inte ser ut.
Det är sådant som säljer.
Tänk att ingen förstått hur man skall äntra en bil med fotsteg. Äntringsmanövern och evakuering av bilen inleds med att en fot sätts på fotsteget..... dvs även den mest kortväxta kan smidigt komma in. Alternativt vid fullvuxet format så kliver man fint in utan hjälp eller störningsmoment från fotsteget.
Men Rutger, hur kan ett fotsteg som sitter på sidan av karossen påverka markfrigången? Måste vara nått i hästväg till gigantiskt fotsteg om det skalll hamna lägre än hjulupphängningarna :)
Sidofotstegen på Duster är extrautrustning. De har ingen funktion annat än utseendemässigt, de ska ge bilen en tuff SUV-look. Många vill ha bling-bling på sin bil, tänk kollossalfälgar med eltejpsdäck, som försämrar bilens egenskaper, men höjer statusen. Inget konstigt med det...
Om man inte vill ha en begagnad bil, utan en ny bil med fulla garantier, oanvänd och i "rätt" kulör, varför ska man då köpa en begagnad bil till priset av en ny?
Kunderna har ju som bekant olika kriterier, och då det sålts över en miljon Duster genom åren så är det tydligen inte helt unikt val.
Klart att det finns billigare och mer välutrustade bilar än Dustern och är det det man prioriterar så ska man köpa en sån istället. Jag tror de flesta som köper en duster gör det för kombinationen 4wd, framkomlighet och att den är lite egen rent stilmässigt.
Alla har olika krav på bilar och jag tror personligen inte att en Duster skulle passa mig speciellt bra, men för de som inte vill lägga så mycket pengar på en bil och vill ha högre markfrigång och 4WD är den väl ett utmärkt alternativ. Dock så håller jag med FXX om att krocksäkerheten är onödigt dålig. Det är inte bara avsaknad av autobroms som gör att den får 3 stjärnor. Sidokrockskyddet är bra, men inte frontalkrockskyddet.
Dom där svarta plastsjoken nedanför dörrarna är väl snarare standard och har funktion att skydda dörrarna när du kör i olöndig terräng skulle jag tro. De skyddar även till viss del mot stensprut mm. Den som inte prövat vet inte vad positivt det faktiskt medför utan ser det bara som en onödig detalj man skitar ner byxorna på.
Vågade inte sätta fötterna på "sidofotstegen" och dessutom var dom rätt smala för att vara reguljära steg. Så jag tror mer på att det i just detta fall bara är en utseendefråga. Men visst - det kan vara en missuppfattning.
Lite intressant att flera kommenterat den lilla rutan i C-stolpen, men tyvärr är det ju så det ser ut nu på många bilar.
Korkat mode, men mindre o mindre rutor blir det.
OK, det hamnar förmodligen inte lägre än hjulupphängningarna, men om man ska köra över något hinder, eller nerför ett skarpt krön, så ökar ju risken för att dom ska skrapa i. Dom bygger ju trots allt på nedanför bilens trösklar. Men det är förmodligen inget stort problem för dom flesta.
Däremot skulle jag gärna vilja se dig demonstrera hur du använder dessa fotsteg för att äntra bilen! :) Dom är då alldeles för smala för mina 43:or för att det ska funka. Men förutom att skita ner byxbenen kan dom säkert skydda dörrsidorna mot blästring, om man ska försöka se nåt positivt med dom...
Dessa sidofotsteg ingår i extrautrustningen Adventure Pack, pris 9 995 kr. Då ingår även frontbåge, lastbågar och bakre lastkantsskydd. Inget av dessa prylar behöver jag...
Det där ser ju ut som nått eftermarknadskit som är monterat på en gammal Dacia.
Jag kollade på den nya, där finns inget originaltillbehör. Men det kanske är standard i nån högre version. Oavsett så ser det riktigt billigt ut, självklart skall det ju inte vara något rappel som skruvas på utanför ordinarie plastsskydd utan nya som ersätter dom. Men så klart så hår det ju lika bra utan.
Mina fotsteg på GLC:n går fint att kliva upp på när taket skall tvättas och så har jag instruerat min knappt 3dm kortare fru om att det är ganska så smart att kliva på det för att smidigt komma i och ur bilen, utan att lorta ner sig.
Det är väl som det mesta med olika skydd: de är värdelösa, svart- eller silverlackade plastbitar är inte samma sak som riktiga hasplåtar. Men, vilka bilar har såna idag?
Såg ut precis som på Rutgers bild och det är originalmonterat som 40-talisten påpekat. Alltså var jag inte så farligt ute när jag påpekade det opraktiska.
Den vita bilen på bilden som Rutger lade upp ser ut som en Nissan Kingcab med kåpa på:)
Håll handen över bakpartiet och jag hade direkt gissat på en Kingcab.
Då är ju valet enkelt och du sparat 9995kr
och får i mitt tycke ett bättre utseende på bilen. Allt verkar vara lösa delar som bara skruvas fast utan att något demonteras.
Min duster har skydd undertill , ett vid motorn och minst ett till längre bak och båda i ganska tjock i plåt.
Det är ju en robust bil, så inte förvånande. Och därför ser det ganska fånigt ut med dom silverfärgade plastsjoken på en bil som är byggd för att vara robust och tålig. Som jag sagt tidigare så vimlar det av Duster inom kommunens hemtjänst ute i obygden. Enda extrautrustningen på dom brukar vara en rejäl led-ramp .
Bra där! :-)
Det är tveksamt om "skryt-SUVarna" har sånt. Det är nog mest dekor.
Du får väl ge dig ut och kolla på ”skrytsuvarna” så slipper du gissa.
Jag väntar spänt på sammanställningen, framförallt vilka modeller som faller inom kategorin :)
Jag tror inte att Duster är ett skit bättre kvalitetsmässigt än andra suvar faktiskt. Den är spartansk, ganska robust men osar inte kvalite. Den är dock prisvärd, något som inte alla suvar är och väger man in ekonomin så är den svårslagen. Det räcker för mig. Den kommer rulla minst 20 000mil och när jag kommit upp i de miltalen så är det nog elbilsdags ändå (10år). Jag köpte dustern då den kombinerar stil, funktion och pris på ett perfekt sätt för mig. Tilläggas bör att jag har en förkärlek för underdogs. Många älskar att hata den och skulle aldrig sätta sin fot i en duster.
Jag köper absolut inte en bil, för att någon annan hatar eller älskar den. Den måste vara bra, det är grundkrav nr 1. Det är därför Duster inte ens blir tänkbar öht.
Jag har förstått vad du tycker om bilen, alla tycker olika. Trevlig helg på er!
Top Gear är väl inte helt förtrollade av Dacia...
https://www.youtube.com/watch?v=A7-7Ps8EWnk
Ehm... starkt jobbat. Från vilket år är de klippen ifrån?
Jeremy Clarkson (från top gear och grand tour) är inte förtjust i Volvo xc60 heller ”Betyg: Två av 5 Minnesvärt citat: ”Det finns inget tydligare tecken på att ditt sexliv har dött än att det står en Volvo på din uppfart.”
Sen ska vi inte tala om vad de tycker om Peugeot https://youtu.be/9TnGjq9mWSI
Fast James May gillar Duster https://www.telegraph.co.uk/motoring/columnists/jamesmay/7745619/At-last-the-technically-acceptable-budget-car.html
Pajasprogram ger aldrig någon vägledning vid bilköp!
Det är ren underhållning! Bästa avsnittet är när de analyserar hur husvagnsfolk beter sig dvs tvättar bilen, köper grejor och kastar dem...tvättar bilen igen...
Hur många kör duster på detta forumet? Jag är ny här på forumet men tycker mig redan börja ana stämningar likt när man kommer som ny till en arbetsplats där gamla konflikter ligger och kokar mellan olika medarbetare. Min fråga är alltså inte att jag vill veta hur många som avskyr bilen utan bara att det är kul att få en inblick i hur många forummedlemmar som kör duster?
Ett bevis på att han har mycket glimt i ögat är att han själv valt Volvo XC90 som familjebil sen den första kom och ägt flera efter varandra och senast bara för nå´t år sen iaf hade fortfarande köpt en av senaste modellen. De har även utsett Volvos interiör i 90-serien som en av världens snyggaste bilinredningar.
Minns också att han tokhyllade interiören i XC90 T8 för att sedan totalsåga upplevelsen i V90 pga dieselmotorn. Allt är svart eller vitt för Clarkson
Skoda, VW och Toyota tror jag har en övervägande majoritet, i alla fall är det de som är mest aktiva och dom märkena som är rikslikaren, framförallt förstnämnda
Jag gillar (gamla) top gear, men man får ju inte ta allt de säger som sanning. Ibland finns det något i det de säger, men framförallt säger de ju saker som låter roligt och passar med deras image.
Vad gäller gamla Top Gear, och nu Grand Tour där de härjar vidare, så tycker jag det är befriande och mänskligt att de inte alltid föredrar den bästa bilden, utan ofta anser att det är en av bilarna som är bäst, men att de vill ha en annan, eller en tredje för den är sämre men har mer känsla, mer karaktär.....
Haha, jag känner igen det där. Det finns så många som har förutfattade fördomar och gärna uttalar sig tvärsäkert utan att ens har provat bilen/däcken/verktygen/whatever
Vi hade nyligen en däckdiskussion där fördomarna haglade, tyvärr är det ofta så.
Och ofta säger någon mot av ren princip, oavsett vad det handlar om. Det verkar vara svårt för vissa att förstå att alla inte tycker likadant som dom själva.
Egentligen ganska ointressant så länge folk betalar sina bilar själva och är nöjda med sina köp, oavsett om det är en Opel, Toyota, Peugeot, VW, Volvo, eller vad som helst.
Det är nog inte många här som kör Duster, så du lär nog inte få några ägarkommentarer. Tyvärr.
Jag hoppas att du ändå vill skriva om hur du upplever din bil, och hur den funkar framöver. Det är ju fler än skribenterna som läser forum som dessa.
Hultarn, fantastiskt om jag är enda duster ägaren här! Jag kommer absolut rapportera om hur jag upplever bilen framöver, både bra och dåliga erfarenheter.
Jag har en decibelmätare app i telefonen som jag roade mig med att testa i mina bilar. Min tidigare Skoda Roomster från 2007 låter mellan 68-70db vid 90km/h och 70-72db vid 110km/h. Dustern får lika siffror på samma vägsträcka den med. Tydligen så är bullernivån på tre olika nivåer i dustern. Den ska ha blivit tystare för varje ny uppgradering , årsmodell 2010-mitten av 2014 är bullrigast sen kommer phase 2 senare 2014-2017 är lite tystare o nu i senaste modellen 2018- så är glasen i rutorna tjockare och bilen ska vara tystare. Det är ingen tyst bil jämförelsevis men inte jobbigt bullrig heller. Sambons megane 2 från 2005 är tystare upplever jag i alla fall. Det är vägljud och vindbrus som hörs mest, motorljudet från dieseln är lågt. Jag gillar vridet från dieselns 110hk (inte mycket på pappret) men det är dieselkaraktären som gör att jag upplever den som ganska pigg faktiskt.
Kul om du ska ha kvar bilen länge och ger oss rapporter.
Jag har rapporterat i snart 9 år om en Suzuki Swift här på forumet, intresset är dock lågt för lite udda bilar som den stora massan inte åker i.
Skulle vi köpt en Skoda Fabia istället då för 9 år sen, hade tråden varit en evighet lång.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.