Nytt rekord. Diesel dyrare än någonsin.

253 inlägg 0 nya

FXX wrote:
Enligt VW så drar en Golf 1,0tsi dsg 15% mer vid blandad körning än 1,6tdi dsg.
Jag är riktigt nöjd mina bilars förbrukning. Att kunna köra 1600kg tung bil med automatlåda på 0,38L/mil T&R jobbet tycker jag är riktigt bra. Den fyrhjulsdrivna Alltracken ligger på 0,55 och det är ju helt fantastiskt med höjd kaross och 4wd!
Kommer nog dröja innan jag ens tänker tanken att köpa en bensinbil igen.

Ja Fxx visst är det kul att köra snålt, både för miljön och för börsen.

Idealisk väg som du och GF har är ju få förunnat tror jag men helt klart riktigt bra av dig att kunna köra till jobbet på 0,38 med dieselvolvon.
Jag antar att det är nu när värmen kommit och dieselvärmaren är off.

Annars tror jag nog som Pi säger att verkligheten för gemeneman är betydligt högre.

När jag vid samma tillfälle provade v60 D3 och T3 och båda med 150hk stannade förbrukningen på 0,62 på d3 och 0,68 för T3an och då var det kallstart kring nollan och bränslevärmare aktiv och sträckan ca 3 mil blandat 90–70 och en bit stad.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Pi wrote:Håller absolut med Mäkinen men viss indikation kan man trots allt få och min "privata" teststräcka är till större delen relativt glest trafikerad så några störningar brukar jag sällan få. Däremot så kan ju temperatur och övriga väderförhållanden tyvärr skilja. Skall siffrorna bli någotsånär relevanta skulle man ju behöva köra åtskilliga tankar men det har man ju tyvärr inte möjlighet med när det gäller provkörningsbilar. Sen är ju mindre skillnader inte speciellt intressanta men idag med bonus/malus så ser man lite mera koppling mellan förbrukning och vägskatten vilken i fallet Impreza låg på drygt 5500 kr/år om jag inte minns fel. Lite skillnad mot t ex en Kia Niro som liksom Toyota Auris/Corolla legat lägst i förbrukning på teststräckan med ca: 0,43 l/mil och en årlig skatt runt 400 kr. Men som sagt - man måste se förbrukningen i lite perspektiv relativt övriga kostnader.
Pi. På din teststräckan vad är det för väg och hastighet.
När jag testat på min samma 50-70-80 väg med 6-7 rondeller och och några kvarter ut stan och ca 3 mil så har det varit små skillnader med farthållaren på dom snåla bensinarna och dessa två hybrider.
Dom flesta bensinarna ligger under 0,5 med den körningen.
Nu är jag iofs säker på att hybriderna får större fördel på ett årsbasis men som pendlarbil vettitusan om det inte är bortkastade pengar att lägga på x antal 10 tusen för att släpa på hybrid batterierna.
Diesel har jag aldrig övervägt att prova sista tre åren.

Du har inte funderat på att testa en Toyota hybrid UTAN använda farthållaren. Då du påpekat ett antal gånger att motorn ylar som en vargflock då du duttar på farthållaren så har du ju ett klart bevis på att du kör den bilen på helt fel vis för att köra bränslesnålt.
Gör om gör rätt, höger pedal skall modereras lagom hårt på en Toyota hybrid. Gör du det så skall du nog få se att resultatet av din test blir nått annat.

mso 1000 - om jag nu minns rätt så är det i ordning 50 - 60 - 80 - 100 - 70 - 50 - 40 - 50 - 70 - 40 - 60 - 50...
100-sträckan har jag inte mått men gissningsvis ca:5--6 km. Så rätt idealisk körning för en hybrid.

Billig diesel i dag

Nytt rekord.  Diesel dyrare än någonsin.

Guran wrote:
mso 1000 wrote:Pi wrote:Håller absolut med Mäkinen men viss indikation kan man trots allt få och min "privata" teststräcka är till större delen relativt glest trafikerad så några störningar brukar jag sällan få. Däremot så kan ju temperatur och övriga väderförhållanden tyvärr skilja. Skall siffrorna bli någotsånär relevanta skulle man ju behöva köra åtskilliga tankar men det har man ju tyvärr inte möjlighet med när det gäller provkörningsbilar. Sen är ju mindre skillnader inte speciellt intressanta men idag med bonus/malus så ser man lite mera koppling mellan förbrukning och vägskatten vilken i fallet Impreza låg på drygt 5500 kr/år om jag inte minns fel. Lite skillnad mot t ex en Kia Niro som liksom Toyota Auris/Corolla legat lägst i förbrukning på teststräckan med ca: 0,43 l/mil och en årlig skatt runt 400 kr. Men som sagt - man måste se förbrukningen i lite perspektiv relativt övriga kostnader.
Pi. På din teststräckan vad är det för väg och hastighet.
När jag testat på min samma 50-70-80 väg med 6-7 rondeller och och några kvarter ut stan och ca 3 mil så har det varit små skillnader med farthållaren på dom snåla bensinarna och dessa två hybrider.
Dom flesta bensinarna ligger under 0,5 med den körningen.
Nu är jag iofs säker på att hybriderna får större fördel på ett årsbasis men som pendlarbil vettitusan om det inte är bortkastade pengar att lägga på x antal 10 tusen för att släpa på hybrid batterierna.
Diesel har jag aldrig övervägt att prova sista tre åren.

.
Du har inte funderat på att testa en Toyota hybrid UTAN använda farthållaren. Då du påpekat ett antal gånger att motorn ylar som en vargflock då du duttar på farthållaren så har du ju ett klart bevis på att du kör den bilen på helt fel vis för att köra bränslesnålt.
Gör om gör rätt, höger pedal skall modereras lagom hårt på en Toyota hybrid. Gör du det så skall du nog få se att resultatet av din test blir nått annat.

Guran. Den nya corollan när ecoläget reagerar inte som Chr och aurisen utan den reglerar gasen riktig bra och dynamiskt med farthållaren.

Toyota har verligen lagt krut på farthållar funktionen i nya corollan.
Förövrigt är bilen verkligen fin.
Det enda är väl att den blir halvdyr innan den är färdig med däck och defa och kulan.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Nu svider det duktigt att tanka bensin märkte jag härom dagen!
61 öre dyrare än dieseln!
Är det nu man ska skriva nått i stil med "skrattar bäst som skrattar sist" :)

Nytt rekord.  Diesel dyrare än någonsin.

Fxx. Man får ge och ta. ;)

Men var fyller du 98 oktan ?

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Fan. Min bil står oanvänd vid en flygplats.

306 - 232

mso 1000 wrote:
Fxx. Man får ge och ta. ;)
Men var fyller du 98 oktan ?

Så är det:)
Just denna laddningen soppa var till hojen men den rymmer bara en 12L, resten går i båten.

Ordningen är definitivt återställd, diesel har så sakteliga blivit ”billigare/mindre dyr” och är i dag 30öre billigare än bensin 95oktan.

Guran wrote:
Ordningen är definitivt återställd, diesel har så sakteliga blivit ”billigare/mindre dyr” och är i dag 30öre billigare än bensin 95oktan.

Ja den skadeglädjen som trådskaparen hade är nu som bortblåst. Så nu är det väl en snål dieselbil som gäller mso1000 ?

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

christer_1 wrote:
Guran wrote:Ordningen är definitivt återställd, diesel har så sakteliga blivit ”billigare/mindre dyr” och är i dag 30öre billigare än bensin 95oktan.
Ja den skadeglädjen som trådskaparen hade är nu som bortblåst. Så nu är det väl en snål dieselbil som gäller mso1000 ?

Nu sjunker andrahandsvärdet på bensinbilarna lika fort som efterfrågan ökade när bonus/malus presenterades. Snart kommer ett politiskt beslut som ställer hela marknaden på kant igen.

Den som tror man planerat, valt det billigaste, diesel, etanol, bensin, el, blir besviken förr el. senare. Man kommer hela tiden att ta ut skatter där det går, alltså det som är billigast, så nån skillnad blir det inte, mer än lite kortvariga hopp upp och ner.

FXX wrote:
christer_1 wrote:Guran wrote:Ordningen är definitivt återställd, diesel har så sakteliga blivit ”billigare/mindre dyr” och är i dag 30öre billigare än bensin 95oktan.
Ja den skadeglädjen som trådskaparen hade är nu som bortblåst. Så nu är det väl en snål dieselbil som gäller mso1000 ?
Nu sjunker andrahandsvärdet på bensinbilarna lika fort som efterfrågan ökade när bonus/malus presenterades. Snart kommer ett politiskt beslut som ställer hela marknaden på kant igen.

Exakt så är det. Inkompetenta politiker som för stunden försöker påverka.
Dieselmotorn och bränslet är onekligen det mest effektiva man kan få i dag.
Läste test i TV av nya Bmw 3 serien, fär förövrigt nya Peugeot 508 var lika bra som testobjektet, vinnarn blev MB C-klasse vars dieselmotor fick massor av ros, tyst så dom lyckades stänga av den i stället för att starta, och snålast på soppa med god marginal.
Visst en ”Top of the line” motor kostar lite flis, men man får bränsleekonomi och prestanda på köpet.
Så skall bli kul att läsa om AudiSB5:s erfarenheter när han kört lite med vagnen.

Priser kommer och går men jag måste säga att det var sjukt fel i vintras med över en krona i skillnad på bensin och diesel och två till hvo.

Hursomhelst så oavsett pris är det bara att tanka och se glad ut och va nöjd med det val man gjort.

Känns ändå bra att se färdatorn ofta gå under 0,5 nu på sommarhalvåret trots bensinpriset.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Priser kommer och går men jag måste säga att det var sjukt fel i vintras med över en krona i skillnad på bensin och diesel och två till hvo.
Hursomhelst så oavsett pris är det bara att tanka och se glad ut och va nöjd med det val man gjort.
Känns ändå bra att se färdatorn ofta gå under 0,5 nu på sommarhalvåret trots bensinpriset.

Ja det känns riktigt trevligt med en motor som ligger 30% lägre i förbrukning OCH ett billigare bränsle, OCH skattefri, OCH +300Nm så man slipper ha en vrålande gris där fram under huven för att bilen ska röra sig framåt:)

FXX wrote:
mso 1000 wrote:Priser kommer och går men jag måste säga att det var sjukt fel i vintras med över en krona i skillnad på bensin och diesel och två till hvo.
Hursomhelst så oavsett pris är det bara att tanka och se glad ut och va nöjd med det val man gjort.
Känns ändå bra att se färdatorn ofta gå under 0,5 nu på sommarhalvåret trots bensinpriset.
Ja det känns riktigt trevligt med en motor som ligger 30% lägre i förbrukning OCH ett billigare bränsle, OCH skattefri, OCH +300Nm så man slipper ha en vrålande gris där fram under huven för att bilen ska röra sig framåt:)

+1
Den vrålande grisen :)

Guran wrote:

+1
Den vrålande grisen :)

Nej förlåt, ett ljudlöst sus menade jag. Man varken hör motorn eller märker någon form av saknad av effekt när bilen har DSG-låda. Bara ett ljudlöst sus när man passerar 100 och accelerationen fortsätter som aldrig förr ..
https://www.youtube.com/watch?v=-6mdEUO5mDs&t=80s

Till skillnad från den stökiga dieseln som smattrar och lever om. Trött är den också, speciellt över 100km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=KJvqtiCvFuw

Föredrar min V8
https://youtu.be/qrhsGefv0yI

junkers wrote:
Föredrar min V8

Tack Junkers för ditt val av bil! Skänker dig en extra tanke när jag vabbar då jag vet att du bidrar lite extra till våran gemensamma skatt(e)kista :)

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.