Nytt rekord. Diesel dyrare än någonsin.

253 inlägg 0 nya

Mercedes gamla oljebrännare skramlar så där extra trevligt, i alla fall utvändigt.
Men jag är i alla fall glad att jag inte har en AMG63 motor nör jag står vid macken. Men annars så skulle jag gärna ha en sådan spis under huven, och äkta slutför som det ryker ur :)

Nja jag ser fortfarande att dieseln är minst 60-80 öre dyrare än bensinen.
En torr sommar till så är väl risken att det fortsätter eller blir än värre för dieselägarna.

Och jag kan bara hålla med Mäkinen.
Efter mina 20 år med diesel är det konstigt nog otroligt skönt med en snål tyst bensin motor som bara märks på varvräknaren.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Tycker att VAGs 2.0 tdi är väl så tysta som deras direktinsprutade bensinmotorer. Speciellt när de sitter i en Audi. Här är MB och BMW sämre.

Jag kör diesel och min fru störs av vinandet från växellådan. Själv tycker jag att det är uthärdligt. Motorljudet har hon aldrig klagat över dock.

306 - 232

mso 1000 wrote:
Nja jag ser fortfarande att dieseln är minst 60-80 öre dyrare än bensinen.
En torr sommar till så är väl risken att det fortsätter eller blir än värre för dieselägarna.
Och jag kan bara hålla med Mäkinen.
Efter mina 20 år med diesel är det konstigt nog otroligt skönt med en snål tyst bensin motor som bara märks på varvräknaren.

Och jag tycker tvärtom, efter att bara ha ägt bensinare hela mitt liv så är jag numera helsåld på dieseln tysta gång och underbara vridmoment. Är så glad att slippa den tråkiga 1,2tsi med fjuttiga 105hk, hände ju noll och ingenting när man tryckte gasen i botten. Det enda som rörde på sig var varvräknaren och virveln i tanken. Nu morrar det bara lite under huven och suger iväg härligt samtidigt som den växlar vid 2000 varv. Och sedan en förbrukning på under 0,5 ovanpå det. Och skattefri som grädde på moset.

Hehe FXX ja det är väl nyhetens behag antar jag :)
Folkan är väl knappast skattefri heller.

Jag körde som bekant diesel i typ minst 20 år och kunde inte tänka mig att byta en enda gång förän jag provade 1,0 tsi första gången.
Egentligen inget dramatisk alls men känslan av den kraft det gav på tre cylindrar och på 999 kubik och som grädde på moset i stort sett nästan lika snål som mina tidigare vag dieslar och dessutom tyst utan dieselknatter.

Jag kan tänka samma tanke med suv ägarna också.
Nyhetens behag och alla anonser om suvens förträfflighet.
Hög lätt insteg och bla bla bla och bra om du är gammal och stel och ont i kroppen och allt annat bra vi matas med..

Mitt sätt att se dessa bilar är höga med högt luftmotstånd och mer vindkänsliga och vingliga och tar mer bränsle och ofta trångt bagage och lilla gumman har problem att få upp röven på stolen och jobbig laströskel och ingen under 195 cm kan enkelt använda takbox eller takräcke för skidorna och dessutom suger tillverkarna ut några 10 tusentals kronor extra på suvarnas popularitet.
Och Ingen talar väl frivilligt om att en liten mucca bensin suv med 4x4 tar soppa som en gammal volvo 740 frivilligt.
Samma med populära fina kuga dieseln ligger på 0,78 vid jobb pendlingen vilket ongen skryter över vid fika bordet.

Ja ja nyhetens behag kan väl diskuteras men jag åkte hög mpv och minibuss under ett antal år på 00 talet och visst var det kungligt och fint att sitta högt och titta över bilarna tyckte vi men nu säger vi aldrig en suv så länge vi inte är pensionär eller har allt för ont i kroppen.
Men nu kan man räkna bort faktorn att titta över dom andra för det är så många suvar i trafiken.

Det är mycket nyhetens behag både på det ena och andra och trender kommer och går.
Bara en reflektion.
Hihi..

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Hehe FXX ja det är väl nyhetens behag antar jag :)
Folkan är väl knappast skattefri heller.
Jag körde som bekant diesel i typ minst 20 år och kunde inte tänka mig att byta en enda gång förän jag provade 1,0 tsi första gången.
Egentligen inget dramatisk alls men känslan av den kraft det gav på tre cylindrar och på 999 kubik och som grädde på moset i stort sett nästan lika snål som mina tidigare vag dieslar och dessutom tyst utan dieselknatter.
Jag kan tänka samma tanke med suv ägarna också.
Nyhetens behag och alla anonser om suvens förträfflighet.
Hög lätt insteg och bla bla bla och bra om du är gammal och stel och ont i kroppen och allt annat bra vi matas med..
Mitt sätt att se dessa bilar är höga med högt luftmotstånd och mer vindkänsliga och vingliga och tar mer bränsle och ofta trångt bagage och lilla gumman har problem att få upp röven på stolen och jobbig laströskel och ingen under 195 cm kan enkelt använda takbox eller takräcke för skidorna och dessutom suger tillverkarna ut några 10 tusentals kronor extra på suvarnas popularitet.
Och Ingen talar väl frivilligt om att en liten mucca bensin suv med 4x4 tar soppa som en gammal volvo 740 frivilligt.
Samma med populära fina kuga dieseln ligger på 0,78 vid jobb pendlingen vilket ongen skryter över vid fika bordet.
Ja ja nyhetens behag kan väl diskuteras men jag åkte hög mpv och minibuss under ett antal år på 00 talet och visst var det kungligt och fint att sitta högt och titta över bilarna tyckte vi men nu säger vi aldrig en suv så länge vi inte är pensionär eller har allt för ont i kroppen.
Men nu kan man räkna bort faktorn att titta över dom andra för det är så många suvar i trafiken.
Det är mycket nyhetens behag både på det ena och andra och trender kommer och går.
Bara en reflektion.
Hihi..

Ja du MSO, du formligen kokar över av förutfattade meningar och glädjen av den enorma kraften i 1,0 tsi motorn :)
Är fantastiskt att kunna vara så begeistrad över en vanlig rövflyttare med medioker prestanda och komfort. Men visst var Superben ett par snäpp bättre och ganska befriad från dieselknatter ?????
Jag njuter av tystnaden från väg och vindbrus, komforten, sätena och det utsökta ljudanlägget, full gas uppför en snöig vinterväg och inte ett blink från antisladd och slir, farthållarspaken (där får jag hålla med dig är faktiskt liksom enklare att peta på än knapparna på ratten) Lika glad när jag tankar och konstaterar att lagårdsväggen som driver på alla hjulen dragit under 0,6, trotts kyla och körande av parkeringsvärmare.

Ja Guran visst är det kul att vara nöjd bilägare. ;).

Och långfingret på farthållar spaken det är grejer det.
Knappar på ratten kan aldrig överträffa spaken. ;)

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Ja Guran visst är det kul att vara nöjd bilägare. ;).
Och långfingret på farthållar spaken det är grejer det.
Knappar på ratten kan aldrig överträffa spaken. ;)

Absolut, tyvärr brukar min nöjdhet avta efter några år. ”Längst nöjd” var jag med en basutrustad Saab 9000 CD som inte ens hade AC, eller om det var småbarnsår och husrenovering som påverkade :)
Men spaken, pröva känslan i en spak på en MB. Troligen har dom en speciell spakingeniör som specat känslan, samma som med alla reglage. Men visst kostar nån krona extra, men lägger hellre nån krona extra på det än en farlig MC och Skoter :)
Har nu jämfört med en Mazda i ett par år innan nuvarande MB. Och det är skillnad, och en stor sådan. Men samma funktion. Men anser mig ha råd och uppskattar skillnaden.

Mso, har sagt det förut, avundas dig och dina krav på bilen som färdmedel. Önskar att mina krav också kunde varit så mediokra så jag hade hoppat jämnfota av glädje inför varje resa med bilen.
Preferenserna som du hela tiden jämför din moppebil med är ju också lite...speciella.+10 år gamla kontruktioner av dieselmotor med budget som prio ett, inte konstigt att du är nöjd med din 1,0 i jämförelse. Kan du verkligen med handen på hjärtat spy galla på tex. den Superb som du körde sist? Var det verkligen sådant uthärdligt dieselknatter och trist gång att du aldrig i livet skulle kunna tänka dig en sådan? Observera nu att att du inte får komma med resonemanget ”jag köper hellre 25 leksaker och 18 spabehandlingar till gumman och 3 yarisar till pojken” istället för att betala 25K extra för en diesel.

Fxx, mina sista 4 dieslar har varit commonrail dieslar, dvs moderna.
Knappt nån biltillverkare har en nykonstruerad dieselmotor från dom sista 5 åren.

Jag tror att gemeneman inte riktigt förstår att en liten effektiv bensin motor växer rejält med en dsg /automatlåda då den tyst får arbeta på sitt optimala arbeta/effekområde.

Men visst skulle jag kunna tänka mig en diesel om jag frekvent behövde awd till stugvägen eller branta hembacken eller frekvent drog husvagn eller tungt släp.
Och visst går moderna dieslar förhållandevist tyst på insidan och även på utsidan.

Allt har sin tid och nyhetens behag och allt vad man kan säga om detta.

Jag gillar numera det tysta sus en bensinare ger ifrån sig helt enkelt och utan att förbruka en massa bränsle. Handen på hjärtat så är jag helt säker på att gemeneman aldrig använder mer än 75hk i trafiken och det grundar jag mig på när jag ser hur folk kör ute i trafiken. :)

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Mso
BMW, VAG, MB mfl har nykonstruerade dieslar. Mercedes nya 2l diesel kom som ex. Med nya E-klasse. Bmw har en helt nyuppdaterad diesel i nya 3 serien
Så nog sker det en fortsatt utveckling och förfining.
Själv använde jag 190hk ute i trafiken senast i går. Brukar använda all effekt vid dom flesta omkörningarna.

Det sker ju även en utveckling när det gäller hjulupphängning med bättre bussningar, ljudisolering med nya effektivare material, golv-, motorhuv- och torpedväggavskärmning osv. Mer av sådant i en dyrare bil förstås.

306 - 232

Mso, common rail har väl funnits i typ 25 år så...:)
Jag skulle nog påstå att vi nu ser slutet av downsizingtrenden i och med införandet av wltp. Alla som vet hur en motor med överladdning fungerar håller tyvärr inte med ditt resonemang. Vid normal körning (utanför gamla testnormen) så faller en downsized överladdad motor platt, tyvärr. Kanske därför Skoda mfl. överger den lilla trecylindriga motorn till fördel för 1,5’an som växt från gamla 1,4 tom.

Beträffande effektbehovet så hade jag nog hållit med dig just denna dag om man åker 2wd. Här snöar det och är 4-5 grader kallt. Moddsträngar på alla vägarna förutom dom mindre där snön ligger över hela vägytan. Var ute en sväng med Folkan. Provade naturligtvis att ge fullt genom moddsträngarna, helt otroligt vad en bil med 4-motion är stabil! Visst hade jag klarat mig och gjort mina ärenden med V40’in. Man kan klara sig på korv och knäckebröd också, men så mycket tråkigare:)

Idag måste det suga hårt att köra bensinbil med sin lägre verkningsgrad när bensin och diesel kostar exakt på öret lika mycket:)

Nåja - om man har en hyfsat snål bensinare så kan man leva med det, FXX...:) Och nuvarande bensinare snittar rätt lika som förra diesel-Golfen med min typ av körning och med den jämförelsen så föredrar jag absolut den tystare och vibrationsfriare bensinaren som dessutom är flexiblare om än inte med samma maximala vridmoment. Men jag slipper växla så ofta vilket uppskattas när man inte har automat.

Att växla är ju ett av glädjeämnena med en bil. Nästan lika roligt som att vrida på ratten.

306 - 232

I min Golf har jag balansaxlar och Volvon går så vibrationsfritt att dom inte ens satte i några balansaxlar i den. Båda bilarna är så välisolerade att jag knappt hör motorn, eller så har jag dålig hörsel.
Men det känns ändå trevligt att dieseln kostar samma som bensinen då dieseln har (är det 30%) så pass mycket bättre verkningsgrad än bensinaren. Detta är mest en pik till Mso som med denna tråd ville pika alla dieselägare när han startade den. Men som dom säger, what comes around goes around:). Snart kanske bensinen är betydligt dyrare än dieseln;)

FXX, det kan nog vara precis tvärtom, det jag hört är att dieselbränsle kommer att öka i pris avsevärt och väldigt snart nå en nivå på 20:-/liter!
Nåja, det är väl än så länge en spådom, det kanske är fel, men helt klart är ju att några år gamla dieseldrivna personbilar kommer att få köras ganska många mil innan milkostnaden blir jämlik den bensindrivna genom den höga beskattningen.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

FXX wrote:
I min Golf har jag balansaxlar och Volvon går så vibrationsfritt att dom inte ens satte i några balansaxlar i den. Båda bilarna är så välisolerade att jag knappt hör motorn, eller så har jag dålig hörsel.
Men det känns ändå trevligt att dieseln kostar samma som bensinen då dieseln har (är det 30%) så pass mycket bättre verkningsgrad än bensinaren. Detta är mest en pik till Mso som med denna tråd ville pika alla dieselägare när han startade den. Men som dom säger, what comes around goes around:). Snart kanske bensinen är betydligt dyrare än dieseln;)

Ja Fxx vi har våra erfarenheter. Precis hämtat gamla mor på andra sidan stan i lördagstidningen.
Och konstaterar än en gång att det är marginellt mer bensinaren tar mot mina tidigare dieslar.

Bränslet är värt varenda krona som jag ser det.

Nytt rekord.  Diesel dyrare än någonsin.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.