Vi Bilägares forum

I Miljöpartiets Stockholm har det satsats stenhårt på cykelbanor runt hela stan, det är något som vi ägare av klass II-mopeder uppskattar, i stort sett alla cykelbanor är prioriterade och anlagda för oss utan avgasrening.

Här är min pendlarkompis, en Tomos Flexer:

Japp, Stockholm är kanon för oss med 30 moppar, det finns hur mycket vägar som helst att åka på, man tar sig fram i en imponerande hastighet mot att åka bil.
Jag gjorde stan senast i gårkväll, först 2 timmar planlöst åkande, senare Sveavägen för att kolla in raggarna på Sth Cursing.

Köpte en Tomos till dottern 2003, det verkar vara samma än i dag.

Jo - Stockholm verkar idealiskt att utforska med moppe. Dock lite väl långt att ta sig dit på en 30-moppe så det får nog trots allt anstå..:) Blev plötsligt sugen på en (till) moppe men nu är förrådsutrymmena inomhus fulla så jag vet inte riktigt hur jag skall bete mig...:) Borde nog sälja av nåt skrymmande så man får plats med nåt nytt.

Själv avskyr jag moppar, inte minst för att dom har så taskig avgasrening och låter illa.
Men också för att dom är rakt igenom patetiska på alla sätt.
Skulle inte ha nåt emot ett totalförbud mot detta eländiga s.k. fordon.
Värst är nu på sommaren när alla trimmade moppar kör omkring sent på kvällarna i bostadsområden och bullrar duktigt.
Men också alla som kör på vanlig väg och segar ner trafiken genom att agera bromskloss och hinderbana.

Raggar vinterprojekt och har eventuellt kommit lver en Puch Maxi för några hundralappar som är i OK skick.
Hur mycket "veteran" är den egentligen?
Kommer ihåg att polaren åkte runt på en i slutet på 80 talet.

[quote=Vidstige]Själv avskyr jag moppar, inte minst för att dom har så taskig avgasrening och låter illa.
Men också för att dom är rakt igenom patetiska på alla sätt.
Skulle inte ha nåt emot ett totalförbud mot detta eländiga s.k. fordon.
Värst är nu på sommaren när alla trimmade moppar kör omkring sent på kvällarna i bostadsområden och bullrar duktigt.
Men också alla som kör på vanlig väg och segar ner trafiken genom att agera bromskloss och hinderbana.[/quote

Hade du moped som ung Vidstige?

Benny, tack o lov inte, cyklade mycket.
En sak till, promenerar mycket runt ett friluftsområde.
Kommer ofta mycket bullriga moppar där och förstör.
Värst är stanken av bensin och avgaser i luften, tar lång tid innan den försvinner och förstör upplevelsen av tystnad och frisk luft.
Jag tycker inte det är ok på nåt sätt och undrar när det kommer tysta mopeder med bra avgasrening, om dom nu ska få fortsätta vara i trafiken.

Varför skriver du "tack och lov inte"?
Trodde du som MC förare lite kunde sätta dig in i den frihetskänslan som en eget motordrivet fordon som mopeden ger.
Som 15 åring så öppnades helt nya möjligheter, slippa vara beroende av buss osv.

Gjorde du nåt kul när du var yngre, Vidstige...:)
Jag körde stans första Crescent Compact - 2-växlad, handväxlad Flinta-motor. Gick som ett skott men det kanske till stor del berodde på den relativt lätta kroppshyddan på den tiden..:) Har varit på jakt efter en likadan men inte så lätt att få tag i nåt i hyfsat skick och till vettigt pris. Sen var det detta med förvaringsutrymmena inomhus för en fin moppe vill man ju inte förvara utomhus.
Bennys inlägg #116 beskriver precis känslan när man köpt sin första moppe.
Tycker faktiskt att Millenias Tomos Flexer ser rätt trevlig ut trots att den är modern. Skulle även kunna tänka mig en så enkel moppe som en Vespa Ciao - enkelheten tilltalar...

Det finns el moped med många olika hemsidor.
Jag lägger en hemsidan: http://www.elmoppar.se/modeller/

Benny !! Maxi är populära, det finns tydligen 80cc Polini cylindrar till dom, och moppens ringa vikt gör att dom går som skållade troll.

Angående luktar illa och dålig avgasrening, så luktar min moppe ingenting och släpper ut en smula renare avgaser. Jag använder inte 2T olja, utan nått som heter Triboron, en svensk innovation, Googla på det.

Jag förbrukade 20 liter bensin på min 80 mila semester med moppen, och har inget problem med miljösamvetet för det.

Vidstige!! Du pratar om ungdomar på EU moppar, vi pratar om veteranmoppar, vi åker inte runt i bostadsområden och för oväsen. Vi träffas, uteslutande dagtid då ljuset på en gammal moppe inte funkar om man är 50+. Vi åker turer, stannar o fikar, är sociala och har trevligt.
Nästan alla veteranmoppar har växlar, man behöver inte då gasa fullt för att moppen ska röra på sig, alla EU moppar har ju variator likt CVT lådan på en Prius, och vill man komma iväg fortare än snigelfart, måste man gasa, och motorn vrålar.

Tomos är väl en av mycket få nya mopeder som bygger på det traditionella konceptet.

Inga stora plastkåpor, ingen variator - den har tvåväxlad automat i stället, kickstart och
separat smörjning - ingen blårök.

Det bästa är att motståndslöst segla förbi alla svettiga och högröda cyklister uppför
Västerbron varje morgon.

Till skillnad mot cyklisterna kan man lätt minska farten när så behövs, då den är lätt att öka
igen, Stockholms cyklister kör hellre över barn, hundar, äldre och handikappade än att
behöva minska på farten, ett alltför välkänt fenomen...

Rikard, ja det beteendet är väl bland det bättre när det gäller moppe. Man ser också en del tjejer som kör lugnt och otrimmade rätt tysta eu moppar enbart för transport.

Pi, ska väl inte vara för svarvit men önskar att mopeder nu utvecklas och att regler efterlevs, dom stör den allmänna miljön väl mycket. Sen är väl egentligen alla tvåhjulingar med motor ytterst tveksama ur trafiksäkerhetssynpunkt och miljösynpunkt. Alltså även då motorcyklar.

dubbelpost

En EU-moped med 4-taktsmotor och katalysator, tankad med alkylatbensin, borde var hyggligt miljövänlig.

Jag har nog inte kört moped sen jag lånade en för att köra Cannonballracet från Nynäshamn till Norrtälje. Det bör ha varit 17 år sen. Jag uppskattar fortfarande doften av lagom inblandning av tvåtaktsolja och ljudet av en flerväxlad tvåtaktsmotor. En lagom dämpad femväxlad Zündapp vore kanske något att söka efter.

Som Rikard påpekade - vi talar här om vuxna människor som kör mestadels veteranmoppar eller i alla fall nåt som påminner om sådana - inte finniga ynglingar på trimmade EU-moppar och inte alltför sällan på cykelbanan och utan registreringsskyltar. Den sistnämnda kategorin är inte heller nåt som jag uppskattar. Fasiken att utrymmet börjar sina ordentligt i garage och förråd...

Som jag tidigare skrev köpte jag en Tomos till äldsta dottern, när det var dax för dem yngre ville hon inte ha den utan en EU skoter. Jag ville inte köpa nån billig kina moppe, utan slog till på em Peugeot Viva City för dubbla priset (17.000:-) i hopp om att få nått bra, men ack vad jag bedrog mig.
Den var ranglig, skramlig, vibrerade, väsnades och drog väldigt mycket bensin, typ som en liten bil. Jag skulle lagt 10" till på en Japansk 4 takts skoter.

Jag provkörde nån Honda skoter för några år sen. Tror det var 100 cc, så krävs lätt mc-kort. Riktigt trevlig sak, grymt snål på soppa. Gick tyst och mjukt, lättkörd (jo var väl CVT då), kul att köra, gick väl ca 70 km/h. Nypriset låg på ca 25,000 kr. Klart användbar som transport fast förstås inte möjligt att köra på cykelvägar.

Kollar på nätet nu, tror det var en Honda NSC110, förbrukning ca 0,2 liter milen.
Är det var moppar brukar dra?

Med en 100-kubikare finns inga begränsningar, jag åkte från Stockholm till Åbo, landvägen;

http://web.comhem.se/stephan.dorsch/scooter/

Millenia, det måste jag säga var riktigt coolt gjort!

Det här med att åka moped det släpper inte taget och jag har tittat på veteraner men att de kostar men så hittade jag något kul som säljs av en firma uppe i Falun.

En Honda clon som påminner om tidiga Suzuki K50 och DBS Panter.
Tillverkas i Kina och har en fyrtaktare på 70cc och packväskor medföljer, djupt olaglig, kan ej reggas, vilket är ett problem och priset 7 900 i kartong om man bara enligt firmans förslag har den som en display, jaehh...så blir det ju inte riktigt men jag funderar jag om inte för rätt pris.

Ja, snygga är dom i vart fall. :-)
Och som små fyrtaktare är de säkert snåla med soppan.

Kruxet med såna där billiga Kina-hojar är reservdelar. Ofta är det svårt med delar, och det blir inte billigt heller. När jag besökte skrotan hemavid för en tid sen, låg där en hel hög (bokstavligen) med billiga Kina-moppar. Ingen brydde sig om att ens försöka reparera dem.

Mina söner hade förresten varsin modern scooter, en Kymco (Korea) och en Yamaha (Japan). Nu är Kymco ett inarbetat märke, men likaväl var det problem med delar, och framförallt var delarna 3 ggr så dyra till Kymcon som till Yamahan! Lite förvånande måste jag säga.

Lite sugen på att köpa en skoter på 100 cc, alltså lätt mc reggad. Helst Honda.
För att köra runt med i Stockholm.
Verkar dock inte vara bra priser beggat så i såna fall en sprillans.
Får blir ett långsiktigt projekt.

Förresten, ni som kör moppe, vad brukar dom dra i soppa per mil?

Kul, riktigt snygga moppar. Skulle inte förvåna mig om det sitter en Lifan motor på dom, det är en etablerad Kina motor, kopia på Hondas lilla fyrtaktare.

0,2 drar en äldre 30 moppe. Min drog 0,25 pp semestern

Vidstige - fördelen med små MC-scooters är att dom är smidiga men ändå kan hålla trafiktempot på de flesta vägar och dessutom brukar dom ha högst rimliga priser och försäkringspremier. Nackdelen jämfört med en Klass 2-moppe i en stad som Stockholm är ju att man inte kan nyttja cykelbanorna när man är ute och "upptäcker" - samt att man nog bör klä sig lite bättre just p g a de lite större fartresurserna.

Ja, just försäkringspremien för en liten MC-scooter skiljer enormt jämfört med EU-moped. Jag hade en 110 cc scooter en sommar.
Det är ett perfekt fordon för att pila runt i stan, men klarar även längre sträckor galant.
Fast, folk blänger elakt på en nä rman ligger på 80, de tror det är en slyngel på trimmad moppe...

Tyvärr vill inte politikerna inse poängen med fler tvåhjulingar i stan, då de inför p-avgifter för dem och inte tillåter körning i bussfil.
Skulle ju hjälpa trafikflödet rejält annars.

Rikard, då drar Hondas 100c skoter ganska exakt som en äldre 30 moppe.
Fast den går då fortfare förstås.
Kanske ett billigt och smart sätt att transportera sig i storstaden.

hultarn, ja det där med parkering är konstigt. Vad händer med en 100cc skoter om man skruvar bort regplåten varje gång man parkerar i Stockholm? Låter dom den vara då?

Vidstige skrev:

hultarn, ja det där med parkering är konstigt. Vad händer med en 100cc skoter om man skruvar bort regplåten varje gång man parkerar i Stockholm? Låter dom den vara då?

Haha, ja, det är nog värt att prova. Det står ju att p-avgift bara gäller de fordon med skylt...
Min son fick p-böter för att han ställt scootern bland cyklarna, den skulle istället stått i en ruta (och tagit en plats från en bil...)
Jag kollade med en kompis som var polis, och han berättade att myndigheterna hade snabbgenomfört regler för moppar med skylt. Ibland går det undan...

Jag minns att i Götebrog ordnade SMC en demonstration mot korkade p-regler för MC.
Man samlade 400 hojar, parkerade en i varje ruta (för så är reglerna, bara en MC i varje ruta även om flera kan få plats), betalade och gick därifrån. Man fyllde parkeringen, den hade nämligen 400 platser...

Självklart blev bilisterna upprörda, men det fanns SMC-folk på plats för att berätta om de korkade reglerna, det gav bra genomslag. Aktionen avbröts snart, finns ju ingen anledning att dra på sig onödiga aggressioner.

Fast om jag bodde i Stockholm och inte skulle behöva frakta mig långa sträckor varje dag så skulle jag satsa på en gammal Klass 2 - 30-moppe för då har man ju tillgång till de allra flesta cykelvägarna också.Och det är ju många vägar som öppnar sig den vägen.

Pi, med 100cc kan du snabbt transportera dig från förorten till staden, runt i staden, ut till förorten. Eller från norr till södra sidan. Betydligt snabbare än en 30 moppe. Dessutom kan man ju trots att det är tillåtet diskutera hur lämpligt det är med moppe på cyklevägar. I såna fall kanske en elcykel är smatare.

Med tanke på hur många pendare som sitter själva i sina bilar till och från jobbet, så borde man kanske se över moped/mc-reglerna?
Varför inte tillåta förare med B-körkort att köra åtminstone 100cc scooters? Bilåkandet borde minska kraftigt sommartid.
45-mopppe är idiotiskt. De måste köras bland vanlig trafik men kan inte hänga med i trafikrytmen.

Swemba skrev:

Med tanke på hur många pendare som sitter själva i sina bilar till och från jobbet, så borde man kanske se över moped/mc-reglerna?
Varför inte tillåta förare med B-körkort att köra åtminstone 100cc scooters? Bilåkandet borde minska kraftigt sommartid.
45-mopppe är idiotiskt. De måste köras bland vanlig trafik men kan inte hänga med i trafikrytmen.

Swemba, intressant förslag! Håller helt med om att s.k. EU-moppar är en styggelse, bromsklossar i trafiken. En del är trimmade och klarar 70 men det skapar istället osäkerhet hos bilister då man aldrig vet hur fort dom kommer köra i praktiken. Dessutom är avgasreningen kass jämfört med bilar. 100cc skotrar med bra avgasrening vore ett lyft jämförelsevis.

Rikard. Du har rätt det sitter en Lifan på dem.
Lifan är störst billigast och sämst.

Har en kinascooter som jag inte kan uttala namnet på (direkt import), tillverkad av ett japansk ryskt join- venture företag i Kina, ej Lifan och med Keihin förgasare, denna scootern är inte snygg men att den har fungerat helt felfritt nu i fem år och går riktigt bra då den ej är ämnad för Sverige och kvaliteten är topp på allt, svetsar osv.
Den ska jag nu sälja och den går väldigt billigt då kineserna inte är värda ett ruttet lingon men att jag får väl loss en tusenlapp till nästa projekt.

Hultarn. Jag har mekat med mopeder ifrån och till allt sedan 12åring och har mekat med dem kinascootrarna och förstår att folk dumpar dem då kvaliteten är botten.
Det går inte laga vad som är fel gjort i grunden i fabrik utan får man byta ut hela den delen och har man otur vilket är lätt med dem här kineserna så får man en lika kass del igen och om och när den saken är ordnad så uppstår nästa bekymmer, det blir dyrt om man inte kan fixa själv och det kan behövas maskiner till det typ fräs och pelarborr.
Med detta i åtanke så ger jag inga 7 900kr och dem finns svinbilligt att köpa direkt ifrån Kina problemet är bara den att man helst ska köpa som minst 10st

Vidstige - jag sa "och inte skulle behöva frakta mig långa sträckor varje dag" - är rätt medveten om skillnaderna. Har ägt både moppar, 125 cc, 250 cc och 500 cc scooters förutom vanliga MC men man kommer inte ifrån att man missar cykelvägarna med MC-scooters och tvingas istället slåss med bilarna. Skulle jag ha det transportmönster du beskriver så skulle jag kolla en beg Yamaha Majesty 250 - mycket bekväm i stan och lite mera tryck i motorn än 100/125 cc-scootrarna - och bra väderskydd.

I går kväll åkte jag till ett fik där veteranmopedister träffas, efter kaffet for vi iväg på en spontan tur, kvällen var underbar och ljummen i Stockholm.
Jag var hemma 11, och hade besökt en massa platser jag inte viste fanns, bla Högdalstopparna, gamla soptippar som idag erbjuder förstklassig utsikt över stan.
Dit kommer man förvisso inte upp med en standard moppe, men då alla våra moppar är viktkompenserade var det inget problem värre var det nerför, typ som en svart skidbacke, men vi kom ner på rätt köl.

Turen vi åkte skulle jag vilja visa folk som aldrig varit här, det finns annat än Drottninggatan, Gamla Stan och Essingeleden här, bla underbar natur.

Pi, jag vet att du är mycket kunnig och erfaren, menade inte att ifrågasätta det. Dock undrar jag om inte en elcykel är det bättre valet om man vill färdas på cykelvägar i Stockholm. 250cc är förstås mer skoter än 100cc, men då kommer man ifrån lite grundidén jag hade tycker jag med ett extra billigt, enkel och snålt fordon. Och elcykel kanske dessutom platsar när det gäller sektionen "andra motorfordon än bilar" vi skriver i nu på forumet. :)

Vidstige - jodå, som den prylnisse man är så har jag elcykel också och det är ett utmärkt fortskaffningsmedel när vi talar om lite kortare distanser. Men har man en historia som moppekille när man var ung så skulle jag nog välja det färdmedlet om jag bodde i Stockholm och ville utforska staden - precis som Rikard skriver i inlägg #146. Lite avis på honom är jag helt klart...:)
Beträffande en Majesty 250 så är den fortfarande rätt smidig och inte heller så törstig. Går man däremot upp till 500 cc skooters så drar förbrukningen iväg en del. Och en beg 250 Majesty hittar du säkert till väldigt överkomligt pris.

Pi, som du vet är jag inte så positivt inställd till mopeder om man säger så men om det går att hitta nån som går tyst, som har riktigt bra avgasrening och får köras på cykelväg så kan jag kanske ompröva det.

Finns ju rätt gott om 4-takts-moppar men då blir dom i regel lite nyare. Borde rimligen finns såna i Klass 2 och då får dom köra på de flesta cykelvägarna. Men funderar du på en MC-scooter så skall du absolut kolla 250 cc-skootrarna - har egen erfarenhet av just Majesty 250 för bra många år sen och den är riktigt smidig men ändå betydligt bättre att köra på lite snabbare vägar runt stan än de lite mindre. Dock matchar den på intet vis de större 500 cc-scootrarna när vi talar om landsvägskörning men det var ju inte aktuellt för dig - där har du ju redan en utmärkt hoj.

Vi brukar på ön vi bor på ordna en liten moppetur vår och höst, inget avancerat arrangemang, utan vi träffas på parkeringen vid affären, åker 6-7 mil, stannar till ibland, äter matsäck halvvägs.
Det brukar dyka upp 20-25 moppar, och med rådande väderprognos på 10 grader och molnigt hade vi ingen större förhoppning på dagens tur.
Men solen sken och 10.00 lämnade 60 moppar ICA parkeringen i ett moln av blårök.
"Årets bästa körning" sa flera när vi var tillbaka efter några timmar.
"Kul med nya vägar" sa också flera, sanningen var att vi åkte samma vägar som vanligt, men baklänges och i olika ordning.

En grymt lyckad dag, och hur kul som helst =)

Moppen uppstartad för nyårsruset, en runda som körts i många år oavsett väder o vind. Det kostar ett vedträ att åka med, man åker några mil och grillar korv.

Uppar en gammal tråd, för i gårkväll gick Midnattsruset, nått som en klubb arrangerat i 18 år, men som var inställt förra sommaren p.g.a pandemin.
Det gick inte få tillstånd i år heller, så det blev en spontan tur i samma anda.
På Facebook undrade många om det skulle dyka upp några mopeder......en som stod vid utfarten och filmade räknade in minst 225 st !!!
Man hade åkt från Mora, Västerås, Gotland, Oxelösund mm för att spontant åka en sväng i stan.
Då jag själv även åkte till stan, och hem igen blev det 11 mil, underbart i sommarnatten.

Råkat ut för en klassiker när det gäller 2 takt.
Mopeden började bli tröttare under sommaren, trots att den fick nyborrad cylinder med ny kolv i våras.
Så pass att särbon körde ifrån mig uppför en backe när vi startat från stillastående innan backen.
När jag på senaste rundan blev omkörd av en Puch uppför en backe var måttet rågat.
Hem o rev av allt, såg fortfarande ut som nytt, rengjorde förgasaren, kollade tändningen mm.
Hmmm, ljudämparen ?? Hur långt har jag åkt......756 mil enligt mätaren och 30-40 mil när vajern var av.
Plockar av o isär, nästan tvärstopp. I ljuddämparen längst bak är ett rör, 12 mm invändigt, i det går en 6 mm gängstång, i det utrymmet ska avgaserna ut. Det fanns typ 1 mm utrymme kvar.

När jag var tonåring fyllde vi ljuddämpare med diesel och tände på för att få bort all sot och smet.

Frågan är om dagens diesel ens brinner, och om Kinesiskt krom pallar den behandlingen.

Köpte tändvätska "T-Gul - Bio Tändgel" innehåller butanol och brinner nästan som napalm, kommer absolut att tända även nya dieseln.
Vad som händer med kinakromet vet jag inte, men du får väl låna någon kromad pryl av någon ovän och prova.

Ledig igår solen sken fick en tanke på en moppetur, kollade termometern som visade -4 så jag fegade ur. Annat va de i 15 års åldern då va minusgrader inga problem, en annan syn på kylan numera.