Jag funderar på om gemene man verkligen vill ha sänkta bilar med hård fjädring, låg sitthöjd, och stora breda bullriga hjul?
Visst är det kul att köra fort, jag älskade min gamla MI16, men det ska göras på bana, bankörning på allmän väg är inte bara dumt, det är kriminellt.
En lite högre bil ger lättare in/ursteg, mjukare fjädring ger mer komfort och mindre tröttande åkning, hjul med mindre fälg och högre däcksida ger lägre ljudnivå, smalare däck ger lägre förbrukning.
Så, vem är det som hittar på att vi ska sitta lågt och åka hårt? Journalisterna?
Och varför döper man om t.ex. Golf Plus till Golf Sportsvan? Man kan tänka sig att de som väljer Golf Plus knappast är de som föredrar Sport...
Kommentarer
Kul att höra från någon som är mer erfaren än en själv. Själv har jag inte kommit upp i 40 än och jag har tänkt för mig själv hur jag kommer köra när jag är 50 eller 60. Kommer jag då bara vilja glida runt eller kommer jag fortfarande uppskatta snabb acceleration och kanske ibland lite högre hastigheter än vad som är tillåtet?
Vad säger du? Har du blivit gammal och tråkig eller finns ungdomen kvar ibland där man vill ha "lite kul"?
Du kommer lära att man aldrig blir äldre än man gör sig.
Roligaste bilen på sistone är I30N performance manuell låda och sköna avgasknallar, 275 hk är trevligt :kr
Visst är Golf R , BMW M140 och MB AMG 45 potenta, men man får inte växla själv. Att själv få växla uppskattar jag på en rolig bil. Automat är bekvämt och passar med min GLC diesel. Men den uppmanar inte till att köra allt för fort, eller rättare sagt jag kan nog helt plötsligt åka i hastigheter lång över att körkortet skall sitta säkert.
Däremot att köra aktivt och ha roligt bakom ratten, då duger inte en oljebrännare, den ör bara komfortabel och snål på soppan.
En Subaru BRZ eller Porsche Kayman däremot, en sådan ligger på listan. Men jag är liksom lite för stor för att få plats i bilen, men det kan fungera då har testat,,,,,
Guran: Om du är lång kan jag rekommendera Corvette, både sjukt kul och rymliga i längsled och i bredd jämför med Cayman/Boxster. Jag hade en Corvette C5 för massa år sen, en bil som både kan vara riktigt bekväm på långfärd och en riktig busbil när man är på det humöret.
Jodå, ränderna må blekna men de går inte ur. Jag hade ett par MI16 för några år sen, och då växte hornen. Frugan tyckte att bilen tog fram tonåringen i mig...
Och jag har fortfarande min Jaguar XJR, så för att man passerat 60 behöver inte betyda att man inte uppskattar fartresurser.
Skillnaden är att man numera tänker lite mer på hur och var man gasar.
Jo den sista meningen gäller mig själv också. När jag var 20-25 och det blev stopp inne i stan av någon anledning och köerna växte på, men inga bilar i motsatt riktning så kunde jag dra på i 150 med snabb acceleration och dra om 20 bilar. Något liknande skulle jag aldrig göra idag. Jag är mycket mer försiktig var någonstans jag gasar på.
Men just därför jag är mer försiktig så uppskattar jag mer hästar under huven. Förra bilen hade 82hk, där fick man verkligen tänka till innan man körde om. Med den nya bilen så räcker det med att jag har en kortare sträcka med fri sikt, för stampar man gasen i botten så är man om på ett litet kick. Med gamla bilen var man tvungen att vänta på en lång och fin raksträcka med inget möte förrän väldigt långt fram.
Det känns helt enkelt tryggare med en starkare bil.
När jag fyllde 40 år tog jag MC kort. Men kan aldrig bli för gammal för att ha kul. Tror jag kommer köra roliga fordon även när jag blir äldre :)
Jag är 42 och tycker fortfarande att känslan av kraft är beroendeframkallande. Däremot om jag har en budgetgräns som inte täcker allt jag vill ha väljer jag hellre mer utrustning och mindre motor än snikutrustad bil med mer motor.....
Jag fyller 38 i år. Förra året skaffade jag tillstånd att övningsköra MC med svärfar. Har inte lagt mycket energi på att skaffa själva kortet egentligen, men kan nu i alla fall köra runt lagligt med svärfar :)
Mer än så behöver jag egentligen inte då jag troligen inte skulle köpa en MC ändå.
Dessutom, blir ju dyrt at ta kortet med alla extra grejer som tillkommit med åren.
Stör mig dock att man måste ta om allt från början trots att majoriteten av trafikreglerna är exakt samma för bil och MC.
Borde räcka att köra upp kan jag tycka och skippa teorin.
56 och tvärs om, motor och väghållning/vägkänsla går först.
Det är en hel del regler som är specifika för mc och håller man sig uppdaterad på reglerna så är teoriprovet inget problem. Man ska ju ändå känna till de nya reglerna.
+1. Hellre bra chassi och styrning än panoramatak och elbaklucka.
Det är ganska många som har körkort som inte kan gällande regelverk.
Egentligen borde man ha återkommande teoriprov när körkortet ska förnyas. Då kunde staten få in lite extra pengar också.
Jag tycker folk som bor på landsbygden ska göra om sitt körkort vart tioende år. Jag möter dagligen såna människor därifrån som inte klarar att placera sin bil i sitt körfält i kurvor. Lite lustigt för timmerbilarna med släp klarar att hålla sitt ekipage inom 3,5m men inte dom som kör personbil. I centrala Göteborg och dess förorter ser jag aldrg detta problem.
Och vi som bor på landsbygden tycker tvärt emot att de som kommer ifrån stora staden, borde ta om körkortet vart 5:e år för att de har problem med att hålla sig på sin sida och kör i mitten av vägen över backkrönen, precis som om dom vore ensamma på vägen. Här byter vi fördomar FXX , med varann.
Lite lustigt för jag har inga problem med att skilja på mitt och ditt körfält men det har många av dom jag möter på vägen till jobbet på morgonen uti skogen. Samma sak när jag kör hemåt och möter alla dessa som är på väg hem till skogen.
Men ändå vet du att det är en lantis i bilen som kör mitt i vägen. Det ända jag "vet" är att min fördom säger att det är en som är ovan med landsbygdstrafik som sitter i den andra bilen. Alltså en stadsbo, men jag har troligtvis fel, för det är snarare än dålig bilist som kör bilen jag möter genande genom kurvan m.m.
Tänkte just säga det. Det är inte huruvida det är en lantis eller stadsbi som avgör vilka som är bra förare. Det finns gott om dåliga förare i båda kategorierna så det räcker och blir över.
Här är det mycket enkelt. Kör dom som busar och har en "fri-fart-låda" på taket så är det en storstadsbo, på väg till eller från fjällen. Dom har tydligen dispens från alla trafikregler. ;)
https://youtu.be/W-FKMj26TMw
Hehe GRYMT!
Ligger mycket sanning i det. Även sommaren nere på västkusten också... Takbox på taket
På 60-talet fanns inte dagens takboxar. Bilarna hade takräcken (inte lastbågar), där semesterpackningen stuvades. Denna täcktes mot regn med plastskynken, vilka efter några mil blåstes sönder av fartvinden. Farsan noterade skadeglatt antalet "flax" som vi mötte på vägen. Själva hade vi campinggrejorna instuvade i ett specialsytt galonfodral, som passade perfekt till vårt takräcke på VW 1500.
Känner ett par personer med små bilar som istället för att köpa kombi skaffar takbox för att få plats med allt + ungarna året runt.
Det är en lösning bejje - en annan är att växla ner ifrån t ex en V90 till en Golfklass-kombi. Inre storleken och bagageutrymmet skiljer mindre än man tror.
Det är ganska lätt att räkna ut Christer. Jag åker från storstaden mot mörka skogen klockan 5,40. Dom jag möter bor ute i skogen och ska till sina arbeten i stan. På eftermiddagen ska dom hem till skogen från sina arbeten i stan. Vissa upprepar sitt beteende dagligen så jag har tagit regnumret på flera av dom och tyvärr så stämmer mina fördomar i dom fallen iaf.
Oj då, här får man ge sig ut och kolla regnummer om man skall bevisa att min fördom, är lika mycket värd som din fördom FXX.
Men jag har ingen fördom, ett faktakonstaterande enbart.
Så här ser jag det om vi ska snacka fördomar. Storstadsbor är mer stressade. De tenderar att ligga allt föra nära framförvarande bil och orsakar olyckor p.g.a. det.
Lantisar är mer avkopplade och stressar inte lika mycket, kan hålla bra avstånd till bilen framför. Däremot så är lantisarna sämre i stadstrafik rent generellt eftersom de är mer avslappnade, kanske inte lika snabbt reagerar på den intensiva storstadstrafiken eftersom de inte är van med den.
Storstadsbor på landsväg är också mer stressade och kör fortare i större utsträckning, de är van med stressen och när de ska till fjällen så följer stressen med och de måste köra om snabbt och ofta.
Så där, nu har även jag uttryckt lite fördomar. Men det är just bara vad det är. Alla är olika och det går inte säga att någon kör på ett visst sätt bara för att de är lantisar eller stadsbor.
Erfarenhetsgeneralisering kallas det, när man dömer alla utifrån några få individer. Så utifrån dessa du möter så tycker du att "folk som bor på landsbygden ska göra om sitt körkort vart tioende år." Men storstadsbor ska inte behöva det, för dom kör så mycket bättre? Seriöst? Inse att det finns nötter i trafiken, oavsett var dom kommer ifrån. Straffa dom som gör dumheter, men samma regler måste ju gälla för alla.
+100
"Men jag har ingen fördom, ett faktakonstaterande enbart."
Ovanstående kallar du fakta FXX? Nja det tycker inte jag.
+100
Också bra skrivet.
Jag ser oftast takboxar på stora bilar, varför förstår jag inte. Kikade ut på parkeringen, och kunde räkna till 9 takboxar. Varför kör man runt och slösar soppa med dem? Och lider av oväsen.
Men, nu hamnade vi långt från tråden.
Jag konstaterar också stora bilar med lång motorhuv som konstant kör med takbox.
Förmodligen har många av dessa bilar/suvar begränsat lastutrymme då det är annan prioritet på bilköpet för många.
Eller så vill som inte köra med massa skit Liggandes inne bilen eller har behov av att lasta väldigt mycket och långa saker.
Eller så kanske dom tycker det är lite tufft att ha den på. Och med en komfortabel dyr bil som dom tyckt sig ha råd med så hör dom väl inge att det sitter en takbox på
Inga fördomar alls.........
Jag kan bara konstatera att så är det! Jag förstår att du har problem med min åsikt eftersom du bor på landsbygden och naturligtvis så beter sig inte alla på detta sätt. Av 100 bilar jag möter på morgonen så ser jag kanske 30-40 som tar vänsterkurvorna med mittlinjen mitt under bilen men dom flesta flyttar sig till sin fil när dom upptäcker att jag kommer som mötande. Men iaf. 5st klarar inte att ta mötet i vänsterkurvan utan ligger med vänsterhjulen över mittlinjen i min fil. Något jag upplever som väldigt märkligt eftersom jag ibland möter timmerbilar med släp som klarar mötas utan att korsa mittlinjen. Filerna håller ju iaf. 3,5m och en personbil är i princip aldrig bredare än 2m mellan hjulen. Själv lyckas jag (peppar peppar) varje dag att hålla min bil inom 3,5m oavsätt hur skarp vänsterkurvan är.
Varför man kör på detta sätt har jag ingen aning om. Kanske kan bero på att dom är ovana vid möten på vägen, jag möter kanske 100 bilar under dom två milen och vi kanske är uppskattningsvis 10 bilar som åker åt motsatt håll på morgonen under samma tidsrymd. Det är väldigt sällan jag får en bil bakom mig eller framför då det väl är typ 10ggr vanligare att man jobbar i stan och bor i skogen än tvärtom.
Men jag ser samma fenom med hemmafruarna i området som varit i affären med sina Range Rovers, XC90 och Porsche Cayenne och allt vad dom lastbilslika bilarna heter. Dom klarar inte heller ta vänsterkurvorna på 50-vägen utan att åka över på fel körbana. Sitter det ett räcke i kurvan så är det helt hopplöst trots möte. Men dessa kanske är Lantis-wannabees eftersom dom har såna bilar, man kanske kan köra en joint-venturekurs med dom äkta lantisarna i vänsterkurvskörning.
Håller med Rutger Jönåker.
Ett högst vanligt fenomen på just detta forum för övrigt.
Självklart skär man kurvorna på kurvig landsväg, går ju hålla mycket högre ocv jämnare fart då, mötande får ju plats om hen bara ser till att placera högehjulet på vägkrönet.....
Har jag fri sikt skär jag självfallet kurvorna. Det skulle man göra enligt trafikskolan.
Ja takboxar har inte mycket med GT/RS att göra, men jag är också förvånad över takboxar. Själv ser jag det aldrig där jag bor i södra Sverige, men längre norrut har man ju sett dom en hel del. Om mnan ska till fjällen och har fullt med passagerare i bile så är det rimligt för att få plats med skidor, men annars?
Det här med att gena i kurvor, det gör jag också, men bara på riktigt smala vägar och bara när det inte är någon trafik.
T.ex. du åker på en 60-70-80 väg som är väldigt smal och kurvig, då genar jag som om jag vore en racerförare för att ta varje kurva optimalt, men får jag minsta lilla möte så gör jag ju inte det så klart.
Ofta gör jag detta i mörker eftersom man då lätt ser om man får möte.
FXX wrote: "Men jag ser samma fenom med hemmafruarna i området som varit i affären med sina Range Rovers, XC90 och Porsche Cayenne och allt vad dom lastbilslika bilarna heter. Dom klarar inte heller ta vänsterkurvorna på 50-vägen utan att åka över på fel körbana. Sitter det ett räcke i kurvan så är det helt hopplöst trots möte. Men dessa kanske är Lantis-wannabees eftersom dom har såna bilar, man kanske kan köra en joint-venturekurs med dom äkta lantisarna i vänsterkurvskörning."
Att du har så många lantisar i ditt område FXX? Måste vara en smittsam sjukdom :)
För att inte tala om de Trailers, Lastbilar med släp och bussar som kör på mina vägar på landet där jag lever, för de måste vara lantisar hela bunten för de kör med hjulen på eller över mittlinjen väldigt ofta. Vi på landet kan verkligen inte leva i glesbygden utan i någon slags tätort när så många kör som FXX påstår att lantisar kör.
För det kan väl inte sitta en stadsbo bakom ratten FXX?
Ja, i Västerås där jag oftast tillbringar veckorna, är det ju relativt nära till skidorter. Fast, det finns väl ingen skidåktning nu längre. De har väl "inte hunnit" plocka av lådorna...
På sommarn ligger golfklubborna i takboxen. Eller andra långa saker såsom spjut eller fiskespön eller vad som helst. Förstår inte vad problemet är med att någon ser det som praktiskt med att ha en takbox för att frakta otympliga saker man inte vill ha inuti bilen.
Men så klart, man måste ju ha några att reta sig på.
Men snyggaste takboxen hade Jon Olsson på sin Lamborghini.
De bilar jag har kört med takbox har tappat en del av komforten. Det brukar susa och vina om dem.
En tidigare granne åkte runt med ett gammalt takräcke med träribbor på sin Volvo. Han tyckte det lät för jävligt, men ungarna flyttade hela tiden så vad skulle han göra?
Nja takbox och suv hela sommaren och 0,75 i förbrukning.
Inte är det miljöriktigt val iaf.
Ingen kan beskylla mig för att slösa på den punkten, har aldrig haft en takbox, och kommer aldrig skaffa.
Under tiden med familj, hade jag en expert på att packa bilen, hon fick in allt, och jag slapp vingla runt mrd en låda på taket.
Heller aldrig haft takbox, spelade man mycket Tetris som barn klarar man sig ändå! ;) Skämt åsido, kan inte komma på annan anledning än skidor för takboxen och de ggr jag åker skidor hyr jag på plats, så slipper man släpa dem fram och tillbaks, man slipper hysa dem resten av året hemma och man får alltid nyintrimmade skidor efter en själv, och kan under veckan byta till bräda eller annan längd om man vill testa lite annat....
Vi åkte till fjällen med en Audi 100 sedan, sambon lyckades t.o.m få in en snowracer bland packningen i skuffen. Hade med oss skidor i början, men gick över till att hyra.
Hur vet du att en modern aerodynamiskt utformad takbox som nästan tar i taket på bilen tar så mycket mer soppa? Håller med till fullo om att entakbox uppe på lastbågar från Biltema både väsnas och tar extra soppa. 0,5dl/mil tog väl min slimmade takbox när den satt på allt för höga lastbågar (Monroe) på Mazdan och lät ganska så friskt. Men jag har också åkt med en kollega i hans X5 laddhybrid med en Skiguard takbox ( den har lastbågarna in igenom takboxen och är dyyyr) inget oljud och troligen omätbar ökad förbrukning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.