Det har ju genom åren intensivt debatteras om suvens vara eller icke vara.
Den har många fördelar inte minst säkerhetsmässigt sett men också många miljömässiga nackdelar.
Lite beroende på hur man räknar så på kort sikt tjänar kommun och landsting på den eftersom det är en säker bilmodell som minskar vårdbehovet efter olyckor, medan miljön förlorar på ökade utsläpp gentemot en motsvarande lättare bilmodell.
Så frågan är vad som värdesätts högst, människoliv eller miljö?
Kortsiktigt tänkande eller långsiktigt?
Och hur stor påverkan på miljön har egentligen suven globalt sett kontra våra andra livsval, tex importerade produkter, resor, boende osv?
Kanske suv rentav är en vinst för oss när slutnotan kommer, vad tror ni?
Kommentarer
Jo jag försökte. Gick från en trång och opraktiskt Bmw 118d till en enormt "nuftig" Skoda Superb. I början var jag nöjd. Satt bättre i Skodan och DSG-7 lådan gjorde jobbpendlingen betydligt mer avslappnad än Bmw:ns manuella låda och lågvarvssvaga diesel. Men sen började jag tröttna på bilen. På stötigheten, på smällandet i hjulupphängningen och däcksbullret. Ville byta redan efter 3 år men höll ut 1 år till och sedan blev det en ny X3:a. Ett byte som jag inte ångrat en sekund. Det enda Skodan var bättre på var längden på bagageutrymmet och benutrymmet i baksätet.
En påminnelse! Ovan är trådstartarens första inlägg och det är suv tråden ska handla om. Nu har tråden blivit väldigt off-topic…
Haha menar du att du inte är frälst av märket på din huv? Du nämner din bil eller en annan bil från Skoda i varenda tråd.
.
En jobbar kompis med 60 + köpte en miata som leksak.
Men den kräver sin man och körs inte varje dag men man bör vara hyfsat frisk i kroppen.
För att återgå till tråden då.
Många motiverar småsuvarnas praktiska i att man kan packa på höjden.
Ja det finns ju oftast några cm extra där men praktiskt vet jag inte.
Jättepraktiskt du behöver inte en kratta för att få ut grejerna du har liggande en meter in i bagaget för att undgå att skita ner dina byxben bär du skall få ut allt du packat.
Jag lastar oftast en hund i bagageutrymmet och dels går det inte att stapla prylar på den och dels kommer den gärna till öppningen utan kratta.
Att man har ett bagageutrymme där man måste stapla på höjden är ingen bra lösning så att försvara SUV-bagageutrymmet med sån argumentation köper i alla fall inte jag. Däremot kan de lite mindre SUV/CUV-bilarna vara klart bekvämare att sätta sig i än många standardbilar, Stora SUV:ar a'la XC90 är dock väldigt obekväma att ta sig i och ur för såna som mig som inte är så långa. Det blir att hasa ner på marken när man skall ut - inget jag personligen gillar.
Många mindre o halvstora SUV/crossovers har ju börjat få riktigt hyfsade bagageutrymmen, men visst finns det även dåliga. Att packa på höjden funkar inte alltid. Inte allt bagage som klarar vikten av något ovanpå... Men ibland är det bra ha högt lastutrymme också. Beror på vad man oftast kör för nåt.
Långt bagage är inte heller alltid positivt, som Guran påpekat. I min S60 lät jag såga av ett krattskaft i lämplig längd och skruvade dit kroken från en gammal klädgalge, som jag hade för att dra ut bagaget längst in istället för att krypa in via "brevinkastet". =) Det låg alltid på ena sidan i bagageutrymmet och gjorde livet med S60 lättare.
Rutger - men i kombibilar är det bra mycket enklare att nå bagaget längst in än i sedaner med brevlåde-inkast. Så fortfarande inget argument som biter på mig - trots att jag inte kör kombi just nu men annars gjort det under en massa år - utan problem att nå bagaget...
Jag har aldrig sett det som ett problem att nå saker jag haft i bilen oavsett karossform förutom i pickup med kåpa. Annars är det oftast nån enstaka kasse och en hoper hundar som åkt i bilarna. Skulle lasta in en 28" tjock-TV i baksätet på en stötstångs-Felicia häromdagen och det gick det med. Bagageutrymmet hade kanske gått att använda om det inte var fyllt av baslåda.
Det var inget argument för att kort bagage i SUV skulle vara bättre än långt i kombi. Som jag skrev: "Beror på vad man oftast kör för nåt." Behoven är olika, så det som passar den ene passar inte nödvändigtvis den andre. Förmodligen därför det finns olika biltyper. ;-) Jag kör ju kombi efter S60n och visst är det mycket lättare nå bagaget i en sån jmfr med brevlåde-sedan. Kom bara att tänka på min krok när Guran nämnde kratta. =)
XC90 upplever inte jag som speciellt hög. Chevrolet Suburban däremot, den klättrar man upp i och ner ur. Svår att ta sig in i utan "running boards".
Skodaägare - i så fall är du med stor sannolikhet klart längre än vad jag är för XC90 är definitivt inte min favorit när det gäller att ta sig i och ur. Men visst förstår jag att t ex Suburban är ännu värre men den modellen är trots allt inte lika populär i Sverige som XC90.
Jag säger som fru "Vad är det där för stor och ful bil, vad ska man med en sån till"
Nya Volvo XC60.
Förstår inte riktigt varför så många blir så provocerade av suv-modeller?
Generellt låter det ju, "titta en XC60, fy f-n vilken onödig bilmodell", och i samma andetag, "titta en BMW M5, en Mazda Miata eller rentav en gammal amerikanare, fy f-n vilken häftiga bilmodeller".
Vet inte om man ska kalla det okunskap, PK eller hyckleri...
Nä, jag köper den bilmodell jag vill och betackar mig från omgivningens åsikter, även om suven idag har fått klä skott som den stora miljöboven.
Påminner lite om debatten om höjd flygskatt i Sverige som ska rädda världen från de ökande utsläppen från flygtrafiken, det saknas perspektiv...
+10 på den!!!
Angående SUV, så läste jag en kul grej på Bytbil. Skoda har kört kommande Kodiak RS på ringen, och påstår sig slagit ett rekord med en tid runt 9.30, men det framgick tydligen inte vilket rekord.
Alfa har kört betydligt snabbare med en SUV, och Opel snabbare med 7 sitsig, Zafira OPC.
Kan kanske vara rekord för en Skoda?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.