Suv, frälsare eller satan?

70 inlägg 0 nya

Apex wrote:
Skodas och BMWs bilar kommer från två vitt skilda världar

Så kan det vara men verkligheten är en helt annan än den du tror när det bildas familj och prioriteringarna är helt eljest.

Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Apex wrote:Skodas och BMWs bilar kommer från två vitt skilda världar
Så kan det vara men verkligheten är en helt annan än den du tror när det bildas familj och prioriteringarna är helt eljest.
Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.

Och vad baserar du det på? Vilka är dom där hur många som helst? Har du provkört nån 116i av senaste årsmodell?

mso 1000 wrote:
Apex wrote:Skodas och BMWs bilar kommer från två vitt skilda världar
Så kan det vara men verkligheten är en helt annan än den du tror när det bildas familj och prioriteringarna är helt eljest.
Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.

Vill man ha körglädje, känsla, 50/50 viktfördelning, bakhjulsdrift och en annorlunda design så är BMWn fantastisk och Fabian skräp.

Apex wrote:
mso 1000 wrote:Apex wrote:Skodas och BMWs bilar kommer från två vitt skilda världar
Så kan det vara men verkligheten är en helt annan än den du tror när det bildas familj och prioriteringarna är helt eljest.
Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.
Vill man ha körglädje, känsla, 50/50 viktfördelning, bakhjulsdrift och en annorlunda design så är BMWn fantastisk och Fabian skräp.

Gäller att passa på om man vill ha en liten bakhjulsdriven t.ex en M140 med rak sexa. Nästa generation 1-serie blir framhjulsdriven och BMW fantasterna gråter redan blod.

Nu är vi utanför ämnet, men en bit bort från där jag bor har nån köpt en M2 coupe (tror den heter så) i matt turkosblå metalick, med sjukt snygga breda fäljar, inte för stora, gissar 18".

Säjer som tonårstjejer när jag ser den "Jag bara döööör"

Den vill jag ha före alla SUVar i värden (för att vara tillbaka i ämnet)

Guran wrote:
Apex wrote:mso 1000 wrote:Apex wrote:Skodas och BMWs bilar kommer från två vitt skilda världar
Så kan det vara men verkligheten är en helt annan än den du tror när det bildas familj och prioriteringarna är helt eljest.
Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.
Vill man ha körglädje, känsla, 50/50 viktfördelning, bakhjulsdrift och en annorlunda design så är BMWn fantastisk och Fabian skräp.
Gäller att passa på om man vill ha en liten bakhjulsdriven t.ex en M140 med rak sexa. Nästa generation 1-serie blir framhjulsdriven och BMW fantasterna gråter redan blod.

En lätt begagnad M140i blir förhoppningsvis min nästa bil när jag byter om 2-3 år :)

Rikard wrote:
Nu är vi utanför ämnet, men en bit bort från där jag bor har nån köpt en M2 coupe (tror den heter så) i matt turkosblå metalick, med sjukt snygga breda fäljar, inte för stora, gissar 18".
Säjer som tonårstjejer när jag ser den "Jag bara döööör"
Den vill jag ha före alla SUVar i värden (för att vara tillbaka i ämnet)

Ja, en M2 hade varit något.. den bästa M bilen på länge.

En mindre del blir frälst av märket på huven.

Jo guran jag testade den billigaste BMW-n 2017 när jag köpte octavian.
Och faktiskt den gav mig Pricis 0 och ingenting.
Att sitta med spikraka ben och sätta sig på golvet när man är 50 + i en standard slö och tråkig bil fattar inte jag vad det är för vits förutom då om man inte frälst sig med märket.

Att sedan börja snacka om M bilar är lite eljest.

Men är jag ute efter nåt fränt som andra bil så tittar jag nog på nåt roligare.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
En mindre del blir frälst av märket på huven.
Jo guran jag testade den billigaste BMW-n 2017 när jag köpte octavian.
Och faktiskt den gav mig Pricis 0 och ingenting.
Att sitta med spikraka ben och sätta sig på golvet när man är 50 + i en standard slö och tråkig bil fattar inte jag vad det är för vits förutom då om man inte frälst sig med märket.
Att sedan börja snacka om M bilar är lite eljest.
Men är jag ute efter nåt fränt som andra bil så tittar jag nog på nåt roligare.

BMW:n du provade Lär ha varit minst 20hk starkare med 0,5l större motorvolym och närmare 2-sek snabbare på sprinten till 100km/Tim än i din Octavia i alla fall. Så visst för att vara en BMW får väl 118i anses vara slö. Men vill man inte sitta lågt och värdesätter körkänslan så är det ju fullt förståligt att den inte föll dig i smaken. Den har väl allt som inte sin Octavia har.
Men att sitta nere på golvet har jag inga problem med trotts +50. Snarare ett krav för att få plats i en ”normal” bil att stolen går att sänka nog mycket.

mso 1000 wrote:

Och sedan bevittnar hur många som helst att 116 egentligen är en skräpbil och har inget med 3-5 serien att göra.

De som bevittnar detta vet inte mycket om BMW. En 116 har allt med 3-serien att göra. En 116i har exakt samma chassi som en 340i. En 1 serie är en krympt 3 serie på samma sätt som Octavia är en utsträckt Golf. Tittar man på chassit på 1 serien så är den fullkomligt unik i klassen. Hjulupphängningarna är oerhört påkostade, vilket också gör att den sväljer ojämnheter på ett lyxbilsartat sätt. Sen stämmer det att den är oerhört trång och knappast passar en barnfamilj.

En av kompisarna köpte en ny BMW 1-serie för nån månad sen. Han är 70+...:)

mso 1000 wrote:
Nja 7av 10 118 ägare sitter nog i en rymligare bil efter två år och det är med största säkerhet inte en bmw 3-5 serie i alla fall.
Dom har nog insett behovet av rymlig bil och att det finns annat roligare eller familjen att lägga pengar på än en dyr tveksam bmw.
Och den respektive brukar påpeka sunda förnuftet.

Jo jag försökte. Gick från en trång och opraktiskt Bmw 118d till en enormt "nuftig" Skoda Superb. I början var jag nöjd. Satt bättre i Skodan och DSG-7 lådan gjorde jobbpendlingen betydligt mer avslappnad än Bmw:ns manuella låda och lågvarvssvaga diesel. Men sen började jag tröttna på bilen. På stötigheten, på smällandet i hjulupphängningen och däcksbullret. Ville byta redan efter 3 år men höll ut 1 år till och sedan blev det en ny X3:a. Ett byte som jag inte ångrat en sekund. Det enda Skodan var bättre på var längden på bagageutrymmet och benutrymmet i baksätet.

Prestigelös wrote:
Det har ju genom åren intensivt debatteras om suvens vara eller icke vara.
Den har många fördelar inte minst säkerhetsmässigt sett men också många miljömässiga nackdelar.
Lite beroende på hur man räknar så på kort sikt tjänar kommun och landsting på den eftersom det är en säker bilmodell som minskar vårdbehovet efter olyckor, medan miljön förlorar på ökade utsläpp gentemot en motsvarande lättare bilmodell.
Så frågan är vad som värdesätts högst, människoliv eller miljö?
Kortsiktigt tänkande eller långsiktigt?
Och hur stor påverkan på miljön har egentligen suven globalt sett kontra våra andra livsval, tex importerade produkter, resor, boende osv?
Kanske suv rentav är en vinst för oss när slutnotan kommer, vad tror ni?

En påminnelse! Ovan är trådstartarens första inlägg och det är suv tråden ska handla om. Nu har tråden blivit väldigt off-topic…

mso 1000 wrote:
En mindre del blir frälst av märket på huven.
Jo guran jag testade den billigaste BMW-n 2017 när jag köpte octavian.
Och faktiskt den gav mig Pricis 0 och ingenting.
Att sitta med spikraka ben och sätta sig på golvet när man är 50 + i en standard slö och tråkig bil fattar inte jag vad det är för vits förutom då om man inte frälst sig med märket.
Att sedan börja snacka om M bilar är lite eljest.
Men är jag ute efter nåt fränt som andra bil så tittar jag nog på nåt roligare.

Haha menar du att du inte är frälst av märket på din huv? Du nämner din bil eller en annan bil från Skoda i varenda tråd.

En jobbar kompis med 60 + köpte en miata som leksak.
Men den kräver sin man och körs inte varje dag men man bör vara hyfsat frisk i kroppen.

För att återgå till tråden då.

Många motiverar småsuvarnas praktiska i att man kan packa på höjden.
Ja det finns ju oftast några cm extra där men praktiskt vet jag inte.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:

Många motiverar småsuvarnas praktiska i att man kan packa på höjden.
Ja det finns ju oftast några cm extra där men praktiskt vet jag inte.

Jättepraktiskt du behöver inte en kratta för att få ut grejerna du har liggande en meter in i bagaget för att undgå att skita ner dina byxben bär du skall få ut allt du packat.

Jag lastar oftast en hund i bagageutrymmet och dels går det inte att stapla prylar på den och dels kommer den gärna till öppningen utan kratta.

Att man har ett bagageutrymme där man måste stapla på höjden är ingen bra lösning så att försvara SUV-bagageutrymmet med sån argumentation köper i alla fall inte jag. Däremot kan de lite mindre SUV/CUV-bilarna vara klart bekvämare att sätta sig i än många standardbilar, Stora SUV:ar a'la XC90 är dock väldigt obekväma att ta sig i och ur för såna som mig som inte är så långa. Det blir att hasa ner på marken när man skall ut - inget jag personligen gillar.

Många mindre o halvstora SUV/crossovers har ju börjat få riktigt hyfsade bagageutrymmen, men visst finns det även dåliga. Att packa på höjden funkar inte alltid. Inte allt bagage som klarar vikten av något ovanpå... Men ibland är det bra ha högt lastutrymme också. Beror på vad man oftast kör för nåt.

Långt bagage är inte heller alltid positivt, som Guran påpekat. I min S60 lät jag såga av ett krattskaft i lämplig längd och skruvade dit kroken från en gammal klädgalge, som jag hade för att dra ut bagaget längst in istället för att krypa in via "brevinkastet". =) Det låg alltid på ena sidan i bagageutrymmet och gjorde livet med S60 lättare.

Rutger - men i kombibilar är det bra mycket enklare att nå bagaget längst in än i sedaner med brevlåde-inkast. Så fortfarande inget argument som biter på mig - trots att jag inte kör kombi just nu men annars gjort det under en massa år - utan problem att nå bagaget...

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.