Jag har kört ett antal gånger nu mellan Eskilstuna och Stockholm,och hunnit reflektera över beteenden i trafiken.
Flugor har ju som bekant en otroligt kort reaktionstid, och det förefaller att somliga förare tror sig ha den samma då de ligger en billängd bakom bilen framför i 100 km/h (eller mer)
3-sekundersregeln verkar vara okänd i idag. Den medför annars ett avstånd på 75 meter vid 90 km/h, kör man enligt 1 sekund, är det 25 meters avstånd. 5 meters avstånd ger alltså 0,2 sekunder att hinna reagera och bromsa!
Nu vet jag inte hur autobromsen reagerar i såna lägen, om bilen framför tvingas bromsa - hinner autobromsen reagera?
Jag tycker det är väldigt obehagligt när någon ligger "precis i röven" och pressar på. Jag vill inte råka i olycka och kanske skadas för att någon utmanar ödet.
Är det 100 (eller 110, 120) och jag ligger precis på fartgränsen (enligt GPS) när jag kör om, finns det ju ingen anledning att gasa på och bryta mot lagen, för att släppa fram nån som vill överskrida fartgränsen.
Ett annat obehagligt beteende som oftast börjar uppträda runt Södertälje och inåt Stockholm är när folk svänger in snävt efter omkörning, bara någon meter från. Det kan orsaka rejäla olyckor om inte alla är med på vad som händer.
Särskilt som blinkers tycks saknas, förarna litar på tankeläsning...
Kommentarer
Så kan det säkert vara. Majoriteten av förarna ute på vägarna har nog inte adaptiv farthållare med tanke på att det ofta inte ens är standard på nya bilar utan tillval.
Lägg då också till att de flesta på vägen har inte splitter nya bilar så...
bejje, det är ju precis det som skapar hela situationen, att inte alla körde 100 km/h.
Den som körde 97 körde ju "för sakta", den som körde 100 ansåg du att den körde för sakta eftersom du ville köra fortare än 100...
Hade alla kört 100 så hade aldrig problemet uppstått...
Robban, det problemet kommer vi inte komma ifrån på många år. Även om det blir vanligare framöver med adaptiv farthållare så kommer inte alla vilja köra enligt hastighetsgränsen.
Jag vet att många i detta forum är äldre än jag är och ogillar de som kör för fort och jag kör ofta för fort för att jag tycker att bland det viktigaste i livet är tid, så jag försöker spara tid genom att köra snabbare. Tid är pengar som man säger, men inte bara det, tid är upplevelser.
Jag känner ett par personer som iaf minst en gång per år kör sträckan Kalmar - Mora, en sträcka på drygt 60 mil och de pallar inte att köra den sträckan på en dag utan stannar i Örebro och sover över.
Själv kör jag Kalmar - Östersund utan övernattning eftersom det känns meningslöst och slöseri med tid. En sträcka på närmare 100 mil.
Har försökt att hitta något om autobroms i inläggen som har varit men det känns som ingen har svarat på frågan om autobroms? Kanske jag missade det?
Jag undrar hur det är med autobroms när någon kör om snävt framför min bil. Lika så undrar jag om den adaptiva farthållaren reagerar på samma sätt, dvs bromsar in kraftigt?
Den adsptiva bromsar in mjukt och fint eller kraftigt beroende på luckan och fart.
Om autobromsen skall reagera måste den registrera ett minus värde vilket det sällan blir i dessa situationerna.
Iaf fungerar det riktkgt bra.
Bra påpekande. Det var ju en fråga jag ställde i första inlägget.
- Kan autobromsen "rädda" situationen när man ligger 5 meter bakom?
- Alternativt, tillåter ens autobromsen att man ligger så nära?
Den har nog redan nitat om du är 5 meter bakom åtminstone varnat visuellt och med signal.
På väg till jobbet idag var det en ung kvinna som plötsligt bytte fil in framför min bil och då tjöt bilen och skrev att jag skulle bromsa. Hon var alltså för nära framför för att farthållaren skulle vilja ha ansvaret för det. Bilen bromsade själv, men jag kände att det var lämpligt att trycka på pedalen så farthållaren slogs av. 100 meter senare bytte hon fil igen till där hon var strax innan.
bejjje - lite fascinerande att läsa det du skriver vilket väcker 2 olika frågor:
1 - har jag missuppfattat hastighetsskyltarna längs våra vägar - är det alltså bara rekommenderade högsta hastigheter där varje bilist själv har full rätt att bestämma hur fort man kan köra ?
2 - vad gör du med de kanske 1--5 tydligen väldigt dyrbara minuter du tjänar på din fortkörning ? Tar en kaffekopp på jobbet eller...
För att vara mera allvarlig så tror jag att många skulle må bra av att tagga ner lite i trafiken - om inte annat så för sin egen hälsas skull. Och även för sin egen och andra säkerhet. Har väl aldrig varit så många påkörande/upphinnande-olyckor som det är nu och jag gissar att orsaken i många fall är de som tydligen har väldigt dyrbar tid...
Vettiga synpunkter från Pi ovan. Ett problem med att stressa för att hinna med olika saker är att man missar att vara i nuet. Där är det största tidsslöseriet.
Min bil med förmågan att ta mig 0-100 på 12 sekund-ish ger mig tid att njuta av omgivningarna, musik i bilen, den sköna stolen osv. Allt utan att tappa fokus på trafiken runt mig givetvis men ändå. Man måste ge sig själv tid och inte alltid vara på väg mot något annat, bättre, som aldrig nås.
Även jag håller med Pi här. Samhället är för stressat och tempot nästan orimligt uppskruvat idag. Även om vi tycker oss vara aldrig så produktiva är jag övertygad om att vi förlorar en hel del i andra ändan i form av höga sjukskrivningstal och allehanda stressrelaterade sjukdomar.
Men det kanske inte är relevant för debatten. Tyckte bara att det var en vettig synpunkt.
MVH AL
Jag har under sommaren åkt några gången med min brorson från vår gemensamma sommarstuga och hem till mig.
Sträckan är 99km och består av 14km mycket krokig 70-väg, 56km landsväg med hastighets begränsning mestadels 80km/h med fartkameror och 5 byar med 40/50km/h, 19km 2-1 väg med hastighets begränsning 100km/h samt 10km motorväg med hasighets begränsning 100km/h för 5km och 80 för 5km. Slutligen 3km 50-sträckor.
Min brorson kör fort, minst 20km/h över gällande hastighetsbegränsning, ofta 30, där det går, med mycket omkörningar, inbromsningar vid fartkameror och långsammare fordon. Jag har roat mig med att ta tid när han kör och då tar resan 1:22-1:25 timme och är inte särskilt trivsam, snarare lite stressig.
Jag kör efter gällande hastighetsbegräsningar och då tar resan ganska prick 1:30 timme, hinner precis med en podsänding av ett Sommar program och helt utan stress.
Det intressanta är att folk säger att de har så dåligt med tid, men har inga problem med att spendera en halvtimme på Facebook, vilket är föga produktivt...
Som kommentar på Mr.Wheeler gjorde jag ett test, körde Eskilstuna - Hallunda på fartgränserna 100-110-120 (ärliga) km/h och körde samma sträcka i enbart 100. Skillnaden blev 5 minuter och 1 dl mindre bensin per mil i snitt. På cirka 9 mil.
Ja, högre hastighet kostar i bränsleförbrukning och sen klagar folk på drivmedelspriserna dessutom...
Det är väl lite av hur dagens samhälle har blivit.
Vi har fått det så bra och ändå skall det klagas av många.
Jag är övertygad om att om folk lärde sig använda farthållaren frekvent skulle många spara en hel del bränsle på årsbasis och kanske slippa vara orolig för böter.
Tja, vad ska man skriva, skrämmande inställning från någon som påstår sig vara runt 40 väl och mogen.....du skriver att du vill spara tid genom att köra fortare? För det viktigaste i livet är tid? Och om du vållar en olycka och dör pga din ökade hastighet? Du tycker inte det är slöseri med tid?
1. Självklart inte, men när det gäller biten om lagar och regler så vet ju alla att polisen knappt existerar på vägarna idag och hastighetskameror i Sverige fastnar man ju knappast i dels på grund av skyltarna som varnar i god tid innan, men också för att navigeringen säger till om det. Så ur den synvinkeln kan man nästan köra som man vill även om det inte är tillåtet.
2. Det där är ett vanligt argument, men allt beror ju så klart på hur mycket för fort man kör och hur långt man kör.
Som exempel. I min ungdom körde jag flera gånger i månaden en sträcka på 19 mil. Enligt Google maps ska just den sträckan ta 2 timmar och 21 minuter. Jag var kanske 22 år och helt orädd och skulle testa hur snabbt man kunde köra den sträckan inklusive en del 50 och 70 sträckor osv. Visade sig att jag klarade av det på 1 timma och 15min. En besparing i tid på 1 timme och 6 minuter.
Finns mycket roligt man kan göra med den tiden. Nu var det dock ett extremt exempel eftersom jag körde på ett sätt jag aldrig skulle göra idag, inte på en så lång sträcka i alla fall.
Men för att ta ett annat exempel som varit vanligt senaste åren. Jag har kört sträckan Kalmar - Östersund många gånger. En sträcka som enligt Google maps ska ta 10 timmar och 43 minuter (utan pauser). Jag körde vanligtvis den sträckan på ganska exakt 10 timmar inklusive ca 45 minuters paus totalt. En besparing på ca 1,5 timme.
Speciellt på en sån lång sträcka som tar hela dagen så känns det extra skönt att kunna spara den tiden. Kanske hinna fram till middagen med den man besöker istället för senare på kvällen och få värma på maten och äta själv.
Alla har vi olika inställning till risker i livet och det varierar med åldern. Jag tar mycket mindre risker idag än för 15-20 år sedan. Dessutom tycker jag absolut att jag är en bättre förare idag än då, mest på grund av erfarenheten som gör att jag inte tar risker som jag skulle ha gjort när jag var yngre, men också att jag lättare kan förutse farliga situationer om jag håller en viss hastighet när jag blickar framåt.
Med det sagt så kan så klart en olycka hända ändå, men jag har klarat mig hittills och tror risken är betydligt mindre idag än när jag var yngre. T.ex. så kör jag bara allt för fort om det är bra väg, bra väglag, låg trafik och inga synliga farliga utfarter i min syn framåt osv.
Kan också tillägga att ingen klagar säkert på när någon kör 150 på Autobahns fri fart sektioner trots att deras vägar ofta är mycket sämre än många av våra svenska vägar där det är kanske 110-120 km/h, men kör jag 150 på dessa vägar så är jag en hemsk och farlig person bara för att våra begränsningar är annorlunda? Jag tycker vägens skick, mängden trafik på vägen, väder och vind osv är mycket mer avgörande för hastigheten än vad skyltarna säger.
Bejje: Det var mycket text och ändå inget som ens var i närheten av ett svar på min fråga! Har du gått i skola hos Lövfen kanske? ;)
Henrik, vad vill du ha till svar? Ja tid är bland det viktigaste i livet, för vi har för lite av tid. Med tid så utför vi allt som är roligt här i livet.
Säg att jag bara sparar 10 minuter här och 10 minuter där (men ibland kan det vara någon timme man sparar som jag redovisat för)
Det kan bli väldigt mycket tid under ens livstid som man hade kunnat göra något annat än att sitta i bilen.
Vållar jag en olycka och dör, ja då behöver jag inte bry mig längre, men självklart vill jag inte att det händer. Jag har tänkt att leva tills jag varit pensionär ett bra tag.
Lite egoistiskt tänk kanske......de runt omkring dig då? Du tänker inte att det är lite sådär mot dem om du kör ihjäl dig p.g.a. att du ökar risktagandet i trafiken både för dig, dina ev. passagerare samt dina medtrafikanter, eller mottrafikanter som det verkar du ser dem som.....
Är den lilla tiden du sparar värt det att din fru kanske får leva resten av livet utan dig?
Jo men visst....
haha, ja för man kunde ju inte bara kört lite tidigare istället så kunde man kört lugnare och ändå vart framme till middagen?! Underbart vilka ursäkter en del har för att försvara sitt omogna beteende....
Jag har en fru, men vi separerar nu, så jag har varken fru eller barn att tänka på framöver.
Det är ju det som är problemet.
Jag visst, jag kan köra från kl 06 på morgonen istället för 08, men då kommer jag vara supertrött istället och kanske riskera problem längs vägen eftersom jag är för trött.
Ja men lägg dig tidigare då kanske ni säger, men det funkar inte på mig. Jag har svårt nog att somna som det är, men att jag lägger mig innan midnatt innebär att jag ligger vaken väldigt länge. Min kropp är inte gjord som en pensionärs, att lägga sig 9-10. Jag somnar sällan tidigare än 01 på natten. Jag lägger mig ofta runt 00:30 och kanske somnar framåt 01.
Har inte mött många människor som är så otroligt fyrkantiga, problemorienterade och trångsynta som du är samtidigt som så otroligt respektlös mot dem runt omkring dig.......
Godnatt Bejje, sov och begrunda......
Har du ens tänkt tanken att du är fyrkantig? Du tror att alla fungerar som du gör, alltså är du fyrkantig. Så är det inte.
Bara för att du fungerar på ett visst sätt i trafiken så gäller inte det alla andra. Kom ut från din fyrkant.
Jag hade knappast varit där jag är idag från det jag kommit ifrån om jag hade varit fyrkantig och sett problem istället för lösningar Bejje.....
Men självklart, lättare angripa än att ta en funderar över sina fel och brister :)
Är det inte just det du gör? Du angriper mig? :)
Nej, jag bankar tydligen mitt huvud i en vägg......för det verkar ha ungefär samma effekt som att försöka öppna dina ögon:.....jag kommer ingen vart och får mest ont i huvudet.....
Nu tror jag det är dax att Bejje och Henrik går och sover en stund.
För egen del så är jag 110% mer avstressad chaufför numera när jag alltid använder farthållare.
Nu kan jag köra 100 mil utan farten trissas upp onödigt hög och dessutom mer utvilad.
Förr utan farthållare började man hyfsat lagligt och efter x antal omkörningar och 30 mil då låg man på +140.
Att utan farthållare och med aktiv körning som många vill framhäva och sitta och flukta med blicken på en hastighetsmätare tre gånger i minuten suger energi.
God natt på er
Nej då, alla är inte lika MSO
Ytterst behagligt att ligga å rulla med foten på gaspedalen, lika behagligt att åka på farthållaren. Är jag trött så är det förödande att köra med farthållaren, då blir jag ännu tröttare. Så för mig i alla fall är det ingen skillnad i fråga om energisugande, och att flukta på farthållaren tre gånger per minut??
Då måste du ha parkinson så att du gasar väldigt ryckigt, eller en riktigt dålig bil
bejje - nu är det ju inte främst för att blidka polisen som man bör hålla de regler som finns så att du inte ser poliser kan ju inte vara ett försvar för grova hastighetsöverträdelser.
Sen tycker jag nog fortfarande att du inte svarat på frågan om vad det är för nåt som är så viktigt att ha tid till att du måste kraftigt överskrida hastighetsbegränsningarna för att vinna några minuter för att hinna med att göra detta. Är det kanske som nån antydde för att hinna kolla Facebook, skriva inlägg på ViB, ta en kaffekopp med kollegorna eller - tja, jag har liiite svårt att se just detta med att tidsvinsten skulle vara så oerhört viktig att man chansar med sitt eget och andras liv för att vinna några minuters restid. Och de flesta reser ju trots allt inte så långt varje dag så det kanske inte ens blir "några minuter". Det man inte hinner idag får man väl helt enkelt göra imorrn - det funkar för de flesta av oss. Trots hus, hem, jobb, barn, hobbys, mathandlingar, gräsklippning, städning, matlagning - tja, allt som hör livet till.
På tal om förbrukning så har jag blivit mer medveten om den sedan jag köpte min första bil med färddator. Innan var det inte lika påtagligt hur mycket mer bränsle det går åt när man höjer farten.
Kanske har man blivit mer kostnadsmedveten med åren också. Visst uppskattar jag fart och det händer att jag kör för fort, men.. jag tänker mycket mer på faror än förr.
Samtidigt har ju attityden på vägarna blivit värre, mer jag-ska-fram-flytta-på-dig!!, och även "payback" med hotfulla gester, tutande och även trängningar. När det nu förekommer mer vapen i omlopp vet man aldrig vad som kan hända.
Vissa säger: Full fart spar tid! Andra säger: Stressa mindre och lev längre! Ju äldre man blir desto längre vill man leva...
Det heter ju också : " Att alla får en dag att dö på ", så varför skynda sig så pass att den dagen kanske redan blir idag eller imorgon? Chanserna ökar ju definitivt med hastighetsökningen i km/t, det behöver man ju inte vara statistiker eller Einstein för att räkna ut.
Det kan vara allt från himmel till jord som man kan göra när man sparat tid. Det behöver inte alltid vara något jätteviktigt.
Kan som sagt vara som jag nämnt tidigare att jag ska köra långt, runt 100 mil och vill komma fram till gemensam middag med den jag besöker istället för att få sitta ensam och äta kall eller uppvärmd mat.
Kan också vara att jag på förhand ställer inn mig i huvudet på att komma fram en viss tid, t.ex. om jag kör Kalmar - Göteborg och kör runt 8 tiden och tänker att jag ska vara framme vid 12 tiden för lunch. Kanske t.o.m. bestämt med en kollega att vi ska äta lunch tillsammans. Ser jag då att jag troligen kommer komma en halvtimme sent så går det fixa genom att köra snabbare.
Inser nu när jag skriver att båda exemplen handlar om mat :) haha. När jag tänker efter är det faktiskt ofta antingen lunch eller middag jag försöker tajma in. Men det kan vara åt andra hållet också. Jag är på väg hem under arbetstid och min arbetstid slutar kl 17, då vill jag sikta på att komma hem kl 17 och ofta är det på en fredag dessutom och då vill jag inte gärna sitta och köra utanför arbetstid när helgen har börjat.
Många ggr kan jag inte börja köra tidigare heller eftersom jag har så mycket att hinna klart med på min resa innan jag åker.
Vill heller inte komma hem allt för tidigt då det innebär att jag får släpa mig iväg till kontoret efter en lång resa istället för att ta helg direkt efter jag kommit hem.
Sorry bejje men jag ser inte att dina orsaker att köra väsentligt för fort med alla risker detta innebär, frånsett själva lagöverträdelsen, har speciellt stor relevans. Tycker du skall försöka få detta med "tjäna dyrbar tid" ur ditt huvud när det gäller dina biltransporter. Det kommer du att må mycket bättre av.
+10
En vacker dag ligger bejje där med näsan i vädret och då får han hur mycket tid som helst och då är frågan vad han skall använda den tiden till ?!?
Jag tycker nog som Pi att bejjes argument för att konsekvent köra för fort är dåliga bortförklaringar (vilket ses i #89). Men jag är inte den första att kasta stenen. Själv kan jag av och till synda - dock inte vid aktiva vägarbeten eller vid skolor, t.ex.
Men det väl lite intressant att betrakta t.ex. E20 norrut efter Vårgårda. Vägen i fråga är bred som en autostrada (sannolikt 21,5 m) och rakare än ett järnrör. Här gällde det 100 km/h för 20 år sedan, därefter 90 km/h och nu är det 80 km/h. Kör man den vägen regelbundet, finner man att det är mycket få trafikanter som accepterat att det är 80 km/h som gäller. Själv kör jag "aldrig" 80 km/h där, det är snarare 90 eller möjligen 95 km/h som gäller. Och jag är som sagt inte ensam om detta.
Ska man ha acceptans för hastighetsbegränsningar, så gäller det att de är rimligt satta. Är de inte det, så blir efterlevnaden lite si och och så - vilket smittar av sig på de där andra vägarna där hastighetsbegränsningarna är mer rimligt satta.
F.ö. så syndade jag rejält i somras när det kördes mellan Göteborg och Klövsjö. Jag höll nog +40 km/h över de fullständigt folktomma vägarna innan Sveg. Jag blev då och då omkörd.
Audi, så är det många gånger för mig också. Ni får säkert uppfattningen att jag alltid kör för fort, men då är det inte.
Men t.ex. finns det en hel del vägar med 80 km/h där det är helt orimligt för mig. T.ex. kör jag en sträcka lite då och då utanför Kalmar in i skogen. Hela vägen från E22 till min destination är det 80 med undantag för genomfart i en liten by där det är 40.
På vissa ställen håller jag helt med om att det ska vara 80. T.ex. där vägen är ganska smal och det finns en hel del villor längs vägen, men länge in i skogen så att säga så blir vägen till slut väldigt bred, så bred att det kunde vara 2 filer i varje riktning och ändå ha plats för gång och cykelväg. Trots detta finns ingen gång och cykelväg och det är bara en fil i varje riktning. Det är också långt kvar från vägen till träden, så det ser ut som att vägen är gjort så att plan ska kunna nödlanda där.
Trots detta är det även 80km/h där vägen är spikrak, bra kvalitet, mycket god sikt långt från träd så att man lätt kan se eventuella djur osv. Den borde i min mening ha 120 km/h, men det går väl inte sätta sådana hastigheter om vägen inte är motorväg, men att köra 120 där skulle vara mycket säkrare än på E4an kan jag lova. Speciellt då man inte alltid en får möte under hela denna sträcka. Den är extremt lätt trafikerad.
Så jag ska vara ärligt och säga att jag kör märkbart snabbare än 80 där för att jag kan inte acceptera den hastighet som är satt, finns ingen rimlig förklaring kan jag tycka. Hade gärna velat se den i så fall, men jag gissar att man inte bara kan plocka fram info om alla vägar på transportstyrelsen så...
Vilket föranleder mig att betrakta gamla E20 strax norr om Götene. Den vägsnutten hade 90 km/h hela tiden (med mycket hög belastning) tills den nya motorvägen byggdes. Nu har den - utan någon trafik alls (i princip) - sänkts till 80 km/h. Jaha? Efterlevnad? Tror inte det.
Där slår du huvudet på spiken Audi.
Vägarna ÄR projekterade/konstruerade för en dimensionerande hastighet. Det blir helt fel när en 110-väg från 70-talet nu skyltas 80 bara för att det blivit SÅ farligt med våra nya bilar med alla moderna säkerhetssystem.
Kurvaturen på vägen, dvs både vertikal och horrisontalkurvor, siktsträcka för omkörningar mm. är dimensionerade för en viss ”referenshastighet” dvs kurvradier och krön och dälpor har en vägprojektör lagt ner sin själ på för att det skall bli en bra väg för den hastigheten. Att köra 80-90 på en sådan väg känns som att köra på tok för sakta. Åker varje vecka på en sådan väg, helt omöjligt att köra tillräckligt sakta.
Men det är ett resultat av Trafikverkets Nollvision.
Och för 20 år sedan var det garanterat 110 förbi Vårgårda. På den tiden hade man väl inga jämna tal, förutom nollan, i hastighetsbegränsningarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.