Jag har nu börjat att titta på en ersättare till min A4 3,0 TDI. Problemet är att det knappast finns något.
Ett exempel: Vill du speca en A4 så har du två (2) val: https://www.audi.se/se/web/sv/models/a4/a4-avant/bygg-bestall-din-audi.html
Det ena är en bensinare med 2WD och den andra en diesel med 2WD. Inga 4WD eller ens lite fetare motorer.
Samma sak med A6: två 2,0 dieslar med och utan 4WD och en 2,0 bensinare med 4WD.
Samma sak hos BMW och MB, det fattas en hel radda möjligheter att välja. Nu är ju MB liiiite bättre än de andra, så en C-klass kan fås med en radda 4-cylindriga dieselmotorer - men inget mer. E-klass är lika illa - vill man ha mer än den trötta 194hk-motorn och 4WD så blir det till att "nöja" sig med en E400d 4-matic som BÖRJAR på 614.000:-.
Jag specade en C-klass kärra med 4WD och 2,0 diesel med 244 hk och lite annat man behöver - således rätt mycket mindre än min nuvarande A4 - och landade på 540.000:-. Och då får man en fyra!
Med detta i sikte, så vill jag nu påstå att de 3 premiummärkena från Tyskland kommer att få problem. Jag är fullt medveten om att mycket av begränsningarna beror på att man inte hinner klassa om alla bilvarianter till WTLP, men det här ju sjukt!
Kommentarer
Guran: Audi har 2 olika 4wd nu till sina nya modeller, dels det du beskriver som i grunden är framhjulsdrivet, finns på deras 4-cylindriga modeller, medans alla 6-cylindriga och uppåt har det "gamla" Quattro-systemet som är mer permanent i sin karaktär.
"mer permanent"? Ja, det stämmer ju förvisso. Men jag vill nog hävda att min DKW är (helt) permanent fyrhjulsdriven;-)
Hos bilhandlaren fanns en kul vagn, som möjligen kan bli ett alternativ när jag säljer firman och går i pension.....
Lyxbil och dyrt. Du har råd och viktigt att ha billarm och villalarm med hög säkerhet och stå inte för nära husvägg från Keyless nyckelfria som kan kopia signal från tjuvarna har app att komma in i bilen. Bilen ska ha garage larm också. Bilen ska inte hända inbrott hoppas jag. Lycka till.
Jag har sneglat på en V90 som möjligt alternativ till MB och DKW, men efter en taxitur med en V90 idag, så blev det numera helt uteslutet. Möjligen var taxin en "helt slut", men det vore i och för sig mindre troligt. Maken till dieselknatter har jag inte hört på många år. (Jag åkte i passagerarsätet fram.) Vidare är "paketet" med kameror och annat framför inre backspegeln lite väl stort för min smak. "Paketet" är i själva verket enormt - och skymmer sikten. Men detta var ju OT i min egen tråd...;-)
Jag lämnar tillbaks min V90 nu efter 2 år och 11.500 mil, så vill du veta saker om dem så kan jag svara på det mesta......håller med dig om att den låter betydligt mer diesel än Mercan och Audin, men komfortmässigt vill jag påstå V90:n slår dem bägge. Tar man som jag har med Incription-paketet lyxar den till sig en hel del med och kan specas mycket trevligare invändigt med än Momentum. Jag har akustikrutorna på min och det gör stor skillnad på ljudnivån även från motorn. Anar taxin inte hade det kanske. Vet inte hur lång du är men för mig som inte är omotiverat lång och sitter med sätet lågt så skymmer inte "kamerapaketet" nånting alls.
Tack för ditt svar Henrik - kul med att få diskutera med andra än trollen här på hemsidan;-)
Nåväl, taxin hade nog inte akustikrutorna, men hej vad det knattrade. Det var inte det jag var van vid och då har jag som jämförelse en radda DKW med allt från 4:or till 6:or. Alla utom den senaste utan akustikrutor. C-klassen 300d som jag körde i Hbg hade inget knatter ö.h.t. Mercan i Gbg vet jag inte vilka rutor som var på plats. Men, som sagts tidigare, det brölade lite mer från skuffen än vad jag förväntade mig.
Sen är jag ganska lång (190 cm), så det blir viktigt att kunna sitta lågt (relativt) och få fri sikt. I Volvon blev det en negativ upplevelse - vilket jag inte har noterat förut.
haha, den kommentaren kan svidit hos de som råkade ta åt sig.....
Visst låter som sagt Volvon mer, men så fasligt tycker jag inte det knattrar, kanske var en extra sliten Taxi du hamnade i. Men allt handlar ju om tycke och smak och vad man är van vid såklart.
Sitta lågt kan man definitivt göra i Volvon med komfortstolarna, sen hur det är att se ut om man är 190 cm kan jag inte bedöma såklart, saknar 20 cm dit.....
Trist med ljudnivån från bagaget på C-klassen, ingen jag upplevde från E-klassen jag provade för ett tag sen.
En joker från sidan, har du testat Jaguar XF med 6:an? Den går riktigt fint med.....
Fast välj en V90 T6 eller ännu hellre en T8:a Inscription då Audi!
Jag är något kortare än du (187) men aldrig sett "paketet" som skymmande, tänker inte på det när jag testat, men det kan ju vara olika.
Inte efter detta: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/jaguar-xe-en-liten-test Men visst är det en snygg bil.
Diesel luktar bättre än bensin;-) En så stor och tung bil mår bäst av att drivas med diesel - utan tvekan.
Inte så insatt i premiumsegmentet, men kan man ens jämföra Audi, MB med Volvo? *rynkar på näsan*. En på gatan köpte nya aklass ganska nyligen, 420K. Min årsgamla Våffla i samma storlek kostade ungefär hälften. Skulle inte ens tänka tanken att bilarna konkurerar om samma kunder på några plan. Volvo skulle jag nog vilja påstå är lite av en split personality. Han tror han lirar i allsvenskan för gnaget betalade överpris för honom, men han hör hemma i superettan.
FXX:Nu kör du ju "gamla" generationens Volvo, men de nya är utan tvekan på samma nivå som de du nämner. Jag personligen tycker BMW har tappar rejält vad gäller inredningsdesign och känsla. Känns plastigare än Volvo nu. Vill nog påstå i min mening att V90 med Inscription ligger på samma nivå som E-klass Avantgarde vad gäller stil, känsla och upplevd kvalitetskänsla. Audi har bra kvalitetskänsla men i mitt tycke fruktansvärt tråkiga interiörer på sina nyare. Känns som att köra runt i en operationssal, sterilt och kalt....min V90 med Amber helskinn, matta valnötspaneler, samt svart innertak och mattor ger en mysig ombonad känsla. Naturligtvis mina åsikter detta......smaken är ju som bekant som baken...väldigt bred för en del...
Jag håller Volvos nya modeller för "ganska nära premium" - men i en radda detaljer når man inte riktigt fram. Detta kan man utläsa i test efter test - och jag säger inte emot, efter att klämt på en och annan Volvo. Sen har man nog ett par kliv till att kliva innan man fått till driftsäkerheten. Slutligen, så blir det lite svårt att premiumklassa en bil som har fyror som sitt vassaste instrument - även om det i Volvos fall är nog så klokt.
Vad gäller DKW, så håller jag med - A4:an är lite daterad när det gäller instrumentpanelen. Men A6....
Jo jag vet att jag har en sminkad Ford Focus, även om man försökt få till fronten att iaf. likna dom nya storebröderna lite grann.
Jag tycker tvärtom mot dig. Dom nya Volvobilarnas interiör känns hemska, tilltalar mig inte alls. Däremot Audis tycker jag andas perfektion och lyx, speciellt S-modellerna. MB känns däremot som du känner för Audi, sterila, som en tysk Doktor, som väl är ingenjör på svenska.
Så här ska en bils förarplats se ut:
Denna gillar jag inte alls, men smaken är som baken
Dr Schmidt är nu klar för operation på sal 302:)
Se där, nästan min arbetsplats. Men jag tycker faktiskt - oavsett hur funktionellt det är - att A4:an har en lätt daterad bräda.
Angående Dr Schmidt, så är det just det där som skulle få mig att välja E-klass före det jag nu siktar på. Men E-klass med en motor som orkar över lite branta backar och har 4WD är ohemult dyra. Så - C300d 4-matic.
Min inredning, jag gillar värmen och ombonaden samtidigt som jag tycker det känns modernt.
Jag vill inte vara sån Henrik men bilar med brun inredning brukar värma hyllorna lite längre hos handlarna...av nån anledning så är det lättare att bli av med svarta och gråa varianten. Men jag ska inte vara den som är den, jag hade vinröd inredning i min 740 turbo på 90-talet;)
Kanske bara jag men jag tycker Audis inredningar blir så otroligt plottriga......
Mercedes ser lite blek ut i den kombinationen du visade där FXX, men med svart öppenporig ask och annan klädsel är den riktigt läcker. Detta är ju något jag anser skiljer "mellanklass" mot mer "premium" med, möjligheten att personifiera inredningen lite mera med fler valmöjligheter. Där tycker jag t.ex. de flesta japaner ligger långt efter, sällan mycket till interiöra val där.
Kolla gärna lite provkörningar på youtube med nya 5-seren mot konkurrenter. Inte sällan det nämns att den har bäst kvalitetskänsla interiört. Designen är ju upp till var och en att bedöma.
Färgblind FXX? Brun är den verkligen inte......
Sen är Volvos Amber som jag har ganska populär, så tror inte handlaren får stå med den allt för länge.
Jag har med haft vinröd inredning, hade en Merca 200E med oxblodsfärgad skinninredning och Zebrano träpaneler, den såg ut som en bordell, men hade ett visst mys med :)
Jag tycker att A4:an tillsammans med S/V60 har snyggast interiör i sitt segment. C-klass är fin men jag avskyr ipaden som de skruvat dit som en eftertanke och 3-serien är daterad.
Jag behöver absolut inte kolla youtube för att skapa mig en egen uppfattning Apex, jag har kört nya 5-serien vid 3 tillfällen och jo, min personliga åsikt är att den har sämre upplevd kvalitetskänsla inuti än V90 och E-klass, sen som du skriver, designen är ju helt klart en smaksak.
Då ska du testa Tesla Model 3, den har ju bara den "ditskruvade" I-paden......den kommer du inte gilla då Apex ;)
Har bara suttit i en M5 och den tyckte jag var hur fin som helst interiört. Tycker personligen att det skiljer väldigt lite mellan V90/A6/E-klass och 5-serien när det gäller kvalitetskänslan. Det är design/funktion som avgör.
Helt rätt Henrik, jag gillar INTE interiören i model 3.. inte exteriören heller. Model S är fin dock :)
Har inte A4:an en ditskruvad Ipad? Min har det i alla fall;-)
Tycker att Audis lösning ser mycket bättre ut.
Jag håller med dig Apex, det är väldigt lite det skiljer mellan dem, det är mycket smaksak och i detaljerna......
Dock häftig känsla köra Model 3, de har ju dragit ner panelen väldigt mycket framför föraren så man får en helt annorlunda körupplevelse. Kunde de bara kombinera med en HUD så tror jag inte man skulle sakna instrumenthuset framför ratten lika mycket.
Audi a5 sb
Har bara kört C-klass pre facelift(220d aut Amg-line) och mellan den och a4:an(190 tdi quattro s-tronic s-line) var det klasskillnad. Audin var bättre på precis allt. Eftersom du tänker köpa en C-klass så antar jag att den har fått sig ett enormt lyft :)
Vad var det där ”precis allt” som den var bättre på ?
För att göra diskussionen kring hittan och dittan lite kortare - en C-klass av idag upplever jag som trevligare än en A4:a av idag. Det handlar då om det där man ser när man kör bilen. I övrigt har jag beskrivit skillnaderna mellan bilarna detaljerat i ett tidigare inlägg. Men, som sagt, smaken är som baken....
- Mycket rappare och tystare motor/växellåda. Helt ärligt så känns det som att Audins drivlina kom från en annan tidsålder.
- Köregenskaperna. Audi kändes mycket lättare och var roligare att köra
- Modernare interiör, skärmen som satt i Mercan var daterad samma dag som bilen lanserades.
- jämnbra komfort
Stolar, utrymmen osv hann jag inte bilda mig en bra uppfattning om.
MB:n hade den 7-växlade automaten och den mindre skärmen med Garmin(i en 300k+ bil) navigation och skärmupplösning som hade kunnat vara en konkurrent till en Gameboy från tidigt 2000-tal.
Den nya har 9-växlad och ny motor, den skulle du säkert upplevt som rappare och smidigare än A4:ans. Sen ska du jämföra med Audis MMI får du kolla på Mercan med Command.
Då borde du testa en med 9-växlade lådan som jag tror kom 2016.
Skärmen är högupplöst men navigationen kanske ganska dålig.
Det gamla command system var väl ok, men inte lika bra som Audins MMI. Hmm.. smidigare kanske den är men har svårt att tro att den är rappare än Audins dubbelkopplingslåda.
Edit: Med den nya motorn kan den mycket väl vara rappare. Den är riktigt bra, kanske bäst av de 4-cylindriga dieselmotorerna. Dock ska 204-hästarn snart ersätta 190-hästarn i Audi.
Audi
Har du testat nya CLS? Den kan vara något för dig :)
Tro mig, jag har testat det ena och det andra. Jag kommer sannolikt att beställa en C300d - och det beslutet är baserat på rätt mycket ångest. Idag rattar jag en DKW med 272 hk och en V6 - huj vilken mäktig maskin. Så där blir det ett nerköp. Men MB:s nya fyra är faktiskt redigt bra! Jag tror att även en kräsen individ som undertecknad kommer bli nöjd.
Mig veterligen finns det ingen ny CLS. Möjligen en ny CLA, som dykt upp nyligen. Vad gäller CLS, så finns det ett "test" här: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/litet-test-mb-cls-shooting-brake
CLS har f.ö. betraktats här i tråden tidigare - om jag minns rätt. Bilen i fråga är "dyr"....
Nya CLS lanserades i våras: https://www.blocket.se/vi/82810442.htm
[quote=Apex
Lanserades i somras: https://www.blocket.se/vi/82810442.htm[/quote]
Nej, det var 2017, men jag blir gärna överbevisad: https://nyheter.mercedes-benz.se/2017/12/05/nya-mercedes-cls-ar-visad/
Nej, det var 2017, men jag blir gärna överbevisad: https://nyheter.mercedes-benz.se/2017/12/05/nya-mercedes-cls-ar-visad/[/quote]
Okej då, den kom till bilhallarna i våras :)
Okej då, den kom till bilhallarna i våras :)[/quote]
Bilen är nog OK, men svindyr. Inget för mig idag, men, men , men.....
Nya A6 ser bäst ut i mina ögon och därefter Tesla model S.
Volvo 3:a
Mercedes ursist, tycker den ser gayig ut på något sätt, after dark kitchig på något sätt.
Invändigt eller utvändigt???
Mest invändigt men vissa modeller även utvändigt.
Modern Mercedes har för trånga instegs och urstegs pga kraftigt lutande A och C stolpe.
OK, gayig blir den nya grejen;-) Ful och vulgär har jag sett förut, men för all del - gayig kan väl tillföra beskrivningen av bilar ett nytt epitet. Möjligen..... Kanske Mus - Tanga? :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.