Elbilar på marknaden

1448 inlägg 0 nya

Henrik, tror du drar alla som dig själv över samma kam. Det funkar inte så.
Jag kör bäst i sträck och om jag sovit bra och länge.

Att kliva upp tidigare gör mig mer trött och större risk att jag orsakar olycka än om jag kör fort och kliver upp senare.
För mig är det nära nog värre att vara riktigt trött mot slutet av resan än om jag hade druckit en halv flaska vodka och sen kört. Trötthet är så otroligt mycket värre än onykterhet (även om jag så klart aldrig kör onykter) men ska vara ärlig och erkänna att jag kört onykter för så där 15 år sedan så av den anledningen vet jag.

Att köra riktigt trött är mycket värre än att säg dricka 8 öl och sen köra. Ändå är det ena lagligt och det andra olagligt.

- Peugeot 308 SW GT -2019

Ok, så du påstår på fullaste allvar att du är lika säker bilförare på slutet av din 100-milskörning efter bara ett stopp på 15 minuter än om du hade tagit kanske 30 minuter varannan eller var tredje timma?
Jo men självklart är du det och alla studier och undersökningar har helt fel....

Henrik M wrote:
Ok, så du påstår på fullaste allvar att du är lika säker bilförare på slutet av din 100-milskörning efter bara ett stopp på 15 minuter än om du hade tagit kanske 30 minuter varannan eller var tredje timma?
Jo men självklart är du det och alla studier och undersökningar har helt fel....

Nej det påstår jag inte, men jag är defenitivt mer vaken och alert efter 10 timmar på vägen om jag startar säg 10.00 än om jag gör det kl 06 på morgonen.

Det har inte helt med antal timmar sömn att göra utan mer när på dagen jag börjar. Min kropp är totalt mot tidiga timmar och funkar inte då. T.ex. på jobbet när jag börjar 08:00 (men inte imorn) så är jag mer eller mindre som en zombie första timmen. Min kropp är inte gjord för att vara vaken så tidigt, men jag har inget val. Folk och samhället i stort vill vara vakna svintidigt på morgonen medans min kropp vill kliva upp tidigast 10.

Så min poäng är att om jag lyssnar på min kropp och inte kliver upp för tidigt så orkar jag mycket mer.
Jag kan inte lägga mig mycket tidigare heller eftersom kroppen protesterar mot det.

- Peugeot 308 SW GT -2019

Men om du anser det är bättre att ta längre pauser oftare så varför gör du inte det då? Om du nu själv då vet att det är säkrare? Ingen som har sagt du måste börja köra tidigt.....kör när du är pigg, kom fram när du kommer fram efter att ha kört säkert.....
Nu tillbaks till trådens ursprung......

Och då kan jag ju säga att en fördel med de nya elbilarna är just med att man kommer fram piggare för man slipper nån frekvens som är tröttande från motorn, eller om det är nån vibration......jag är väldigt mycket piggare i huvudet nu sen jag bytte bil efter mina körpass och är nästan säker på att det är nån frekvens eller vibration som inte är där längre som utan att den var mer högljutt ändå tröttade ut hjärnan.

Just ljudvolym och olika typer av störande ljud har jag reflekterat över en del.
Min bild är ju att motorljudet är väl dämpat i många bilar och att det är vägljud som stör mest, men det är ändå väldigt tydligt om man hoppar in i en modern PHEV att motorljudet, och vibrationerna spelar stor roll och hörs en hel del.

Har aldrig hört folk nämna just att man är piggare man gått över till elbil men det låter ju inte helt osannolikt.

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Är inte kul att köra med din Peugeot 308 SW GT efter trött på morgonen att inte skulle köra med stark motor med passionerad för körning Peugeot eller hur?

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Såg detta på en site, inget revolutionerande men en snygg lösning som verkar bra paketerad.

https://alltomelbil.se/den-norska-carporten-laddar-elbilen-med-solenergi/

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Guran wrote:

Varför inte en BMW iX3 som lanseras nästa år? Eller har du tröttnat på BMW?

Tycker, ärligt talat, den känns lite som en halvmesyr. I stort sett en BMW X3 med elmotor och, vad jag har förstått, ska den enbart erbjudas med bakhjulsdrift. Sedan så gillar jag inte nya BMW X3 så värst mycket. För hårda stolar och onödigt hård fjädring. Jaguar I-pace och Tesla Model 3/Y är byggda som elbilar från början och utnyttjar de fördelar som finns när man inte behöver göra plats för en förbränningsmotor i fronten.

Idag har jag kört 65 mil med laddhybrid. Det tog sju timmar och en kvart inklusive 45 minuter påfyllning av energi i mig och bilen. Självklart höll jag mig till gränsen för farten eftersom det är arbetstid. Undrar vilken elbil som hade krävts för samma resa? Nya Zoe?

@L.Mäkinen Hur många av dom milen gick på el?

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

GF wrote:
Är inte kul att köra med din Peugeot 308 SW GT efter trött på morgonen att inte skulle köra med stark motor med passionerad för körning Peugeot eller hur?

Du får nog ta om den meningen. Jag förstår inte alls vad det är du skriver.

- Peugeot 308 SW GT -2019

L. Mäkinen wrote:
Idag har jag kört 65 mil med laddhybrid. Det tog sju timmar och en kvart inklusive 45 minuter påfyllning av energi i mig och bilen. Självklart höll jag mig till gränsen för farten eftersom det är arbetstid. Undrar vilken elbil som hade krävts för samma resa? Nya Zoe?

När nya Zoe kommer ut i Sverige ska jag absolut provköra den. Har tyckt att Zoe varit rätt ful bil och för klen prestanda och räckvidd, men saker förändras med varje generation. Tycker faktiskt nya kommande Zoe ser bättre ut än förra generationen som i sin tur såg bättre ut än generationen innan även om det är små förändringar.

Motor har varit på tolk för slö också. Första generationen hade väl (osäker på kW) 90 hk och andra 110 hk och nu ska tredje ha 135 hk. Nu börjar den bli acceptabel både i motorstyrka och räckvidd och ser bättre ut, men jag tror ändå det blir svårt att kunna acceptera 135 hk när man är van med 225 även om det är instant torque.

- Peugeot 308 SW GT -2019

bejje wrote:
GF wrote:Är inte kul att köra med din Peugeot 308 SW GT efter trött på morgonen att inte skulle köra med stark motor med passionerad för körning Peugeot eller hur?
Du får nog ta om den meningen. Jag förstår inte alls vad det är du skriver.

Du skrevt att du är trött bitti morgonen.
Är du pigg för körglädje med din nuvarande Peugeot efter när du sticka ut från bitti morgonen?

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Håller på att titta runt på min nästa bil, mycket intressant vad som finns runt hörnet när det gäller laddhybrid och elbilar. hade först tänkt byta nu i höst men väntar nog till nästa höst. Har ingen brådska. En reflektion, tror ni att laddhybrider kan hålla sitt relativt höga prisuttag nu när det börjar lanseras rena elbilar till samma pris. I och för sig har väl båda typerna sitt kundsegment men jag hoppas på att laddhybrider sjunker i pris.

Funderar också på ägarformer. Har faktiskt tagit ett principbeslut(tillsammans med min fru) att vi skall inte äga någon bil framöver. Tar vi inte ut bilen via företaget kommer vi gå på privatleasing eller liknande setup (typ Care by Volvo). Har alltså inte för avsikt att betala runt 450.000kr och uppåt för en laddhybrid eller elbil.
Möjligtvis kommer vi att äga familjens andrabil även framåt, men här har vi inte riktigt bestämt oss ännu.

Så lite utveckling av ägarformer vore intressant för bilmarknaden.

Personligen är jag numera lite skeptisk till laddhybrider av ett par orsaker frånsett själva priset. Har sett undersökningar där servicekostnaden är klart högre för många av dessa fordon, sen blir det ju fort väldigt många laddcykler jämfört med en "ren" elbil som har avsevärt större batteri. Och laddcykler sliter ju på batteriet så frågan är hur dessa bilars batterier kommer att fungera i långa loppet ? Då kanske de som idag går 5--6 mil på el bara kommer 2 mil eller nåt sånt - om batteriet ö h t fungerar efter säg 10 år. Kanske inte påverkar oss nybilsköpare direkt men det lär trots allt påverka andrahandsvärdet. Betyder i stort sett inget för tjänstebils-förare men definitivt för privatköpare.

GF wrote:
bejje wrote:GF wrote:Är inte kul att köra med din Peugeot 308 SW GT efter trött på morgonen att inte skulle köra med stark motor med passionerad för körning Peugeot eller hur?
Du får nog ta om den meningen. Jag förstår inte alls vad det är du skriver.
Du skrevt att du är trött bitti morgonen.
Är du pigg för körglädje med din nuvarande Peugeot efter när du sticka ut från bitti morgonen?

Hänger ändå inte riktigt med om jag ska vara ärlig. Men det jag menar är att om jag kör 10 timmar i sträck efter 8 timmars sömn så är jag mycket mer sliten mot slutet om jag klev upp kl 6 än om jag klev upp kl 10.

- Peugeot 308 SW GT -2019

Pi wrote:
Personligen är jag numera lite skeptisk till laddhybrider av ett par orsaker frånsett själva priset. Har sett undersökningar där servicekostnaden är klart högre för många av dessa fordon, sen blir det ju fort väldigt många laddcykler jämfört med en "ren" elbil som har avsevärt större batteri. Och laddcykler sliter ju på batteriet så frågan är hur dessa bilars batterier kommer att fungera i långa loppet ? Då kanske de som idag går 5--6 mil på el bara kommer 2 mil eller nåt sånt - om batteriet ö h t fungerar efter säg 10 år. Kanske inte påverkar oss nybilsköpare direkt men det lär trots allt påverka andrahandsvärdet. Betyder i stort sett inget för tjänstebils-förare men definitivt för privatköpare.

Ja jag har i stort sätt helt uteslutit laddhybrider för min egen del. Verkar inte det minsta intressant av bland annat den orsak du nämner, men också för att jag är mer av en allt eller inget person. Ska jag gå över till el så ska det vara på riktigt och inte något halvhjärtat försök.

- Peugeot 308 SW GT -2019

Zoe tycks vara märkligt långsam fortfarande trots de nya hästkrafterna enligt provkörningar på you tube.
Och att den saknar valbara körlägen utöver återvinningen är en brist.

N-iklas wrote:
Zoe tycks vara märkligt långsam fortfarande trots de nya hästkrafterna enligt provkörningar på you tube.
Och att den saknar valbara körlägen utöver återvinningen är en brist.

Ja den har ju bara 135 hk, klart den är trög. De flesta elbilar idag har rätt mycket mer kraft, men och andra sidan är den relativt billig för att vara elbil. I min mening är den ändå allt för dyr med tanke på vad man får för pengarna jämfört vad man får för samma peng på en fossilbil, men jag ska provköra den så fort den finns i Sverige för att skapa min egen uppfattning.

- Peugeot 308 SW GT -2019

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.