Intressant resultat i årets däcktest i TV, argumenten för dubbade verkar nu vara utraderade. Är väl endast slamret som kan skänka en viss falsk trygghet.
Bästa dubbdäcket kommer först på fjärde plats!
Två nordiska dubbfria i topp och ett mycket bra presterande mellaneuropeiskt på bronsplats.
Det närmar sig vinter, årets vinterdäcksdiskission
Uppdaterat: 2020-09-09 20:37
Guran
Kommentarer
+100
Inte alls, har du provar åretruntdäck. Däck som aldrig testas i svenska tester.
Detta däckets urmoder körde jag på i flera år i början av 90-talet
https://www.thetirelab.com/goodyear-vector-4seasons-gen-2/
Och dom fungerar året runt. På den tiden jobbade jag som vägmästare och körde i de mest jävliga väglag. Däcken satt på en Saab 9000, som förvisso gav ganska goda vinteregenskaper.
Men detta är ett året runt däck. Detta däck sitter t.ex på Peugeots bilar med Gripcontrol.
Och dom fungerar året runt, garanterar helt ok för alla som bor i södra Sverige. Naturligtvis inge bäst på något, men betydligt bättre som nya än gamla torra vinterdäck eller slitna sommardäck. Jag köpte nya däck varje höst, körde 5000 mil/år på den tiden.
Där har det nog ändå skett en rejäl utveckling och det är möjligt att de bästa fungerar på de ställen i Sverige där den globala uppvärmningen gett mest effekt. Alltså södraste Sverige och västliga/östliga kustområden.
Jag har testat att använda mina kontinentala vinterdäck på sommaren och de ger framför allt ett bättre grepp i "mud" på campingplatser men är förstås sämre än de bredare sommardäcken på sommarvarm asfalt.
Ursäkta Guran men åretruntdäck faller väl på sitt eget grepp om man bor i Sverige där väglaget skiftar mellan sommarväglag och jävligt karg vinter mellan September och Mars och året runt däck då borde väl vara "Fake News" om man snackar Trump språk. Du kan väl inte vara seriös om du menar att man kan köra året runt på sådana däck och ha någon form av säkerhet i det däckvalet.
Absolut är jag seriös. Jag har provat redan tidigt 90-tal. Väldigt populära säck i Skottland och deras klimat skiljer väl knappt något mot Göteborgs. Min Skotska svåger bor där och trivs som fisken i vattnet, enda som skiljer är väl att vattnet i havet blir varmare på sommaren.
Skulle vara intressant om Svenska biltidningar vågade testa även åretruntdäck.
Även om du så önskar Guran, så är väl inte Götlaborg liktydligt med Sverige. Nä du. vi andra har allt som oftast RIKTIG vinter även om det just nu verkar bli mera sällan än för typ 40-50 år sedan men jag skulle aldrig få för mig att köpa "året runt däck". Nä då skulle jag hellre köra på sommardäck året runt, för de är genomärliga, alltså helt värdelösa på vintern, som jag gjorde på 70-talet.
Nja, när jag jobbade som biträdande vägmästare i Säffle på slutet av 80-talet början av 90-talet så var det faktiskt forfarande vinter. Och även om du inte vill tro mig så funkade Goodyear Vector däcken året runt, och då måste jag köra mitt i natten när snön vräkte ner. Och då skulle jag inte vilja haft sommardäck. Har du inte provat så vet du inte, men jag har provat och det fungerade.
Jag som antagligen är lite äldre än du har provat i flera år att köra på sommardäck året runt och det går, men fan så mycket sämre på vintern än vinterdäck. Medans allround däck aldrig är bra någon gång. Eller?
Ja du skulle väl kunnat vara min far kanske, jag fyller snart 58 :)
Men åretrundäcken är troligen ett ypperligt val väl för den som kör under 1000 mil/år och inte har behov av att köra när väglaget är som sämst. Med det grövre mönstret och lite mjukare gummiblandningen än sommardäck så går dom mjukare på grusvägar, har bra egenskaper mot vattenplaning och funkar då det är snö och modd på vägen. Typiskt Svenskt lagom, inte bäst på något, men fungerar och man slipper två uppsättningar däck.
[quote=Guran]christer_1 wrote:Guran wrote:christer_1 wrote:Guran wrote:christer_1 wrote:Guran wrote
Ursäkta Guran men åretruntdäck faller väl på sitt eget grepp om man bor i Sverige där väglaget skiftar mellan sommarväglag och jävligt karg vinter mellan September och Mars och året runt däck då borde väl vara "Fake News" om man snackar Trump språk. Du kan väl inte vara seriös om du menar att man kan köra året runt på sådana däck och ha någon form av säkerhet i det däckvalet.
Absolut är jag seriös. Jag har provat redan tidigt 90-tal. Väldigt populära säck i Skottland och deras klimat skiljer väl knappt något mot Göteborgs. Min Skotska svåger bor där och trivs som fisken i vattnet, enda som skiljer är väl att vattnet i havet blir varmare på sommaren.
Skulle vara intressant om Svenska biltidningar vågade testa även åretruntdäck.
Även om du så önskar Guran, så är väl inte Götlaborg liktydligt med Sverige. Nä du. vi andra har allt som oftast RIKTIG vinter även om det just nu verkar bli mera sällan än för typ 40-50 år sedan men jag skulle aldrig få för mig att köpa "året runt däck". Nä då skulle jag hellre köra på sommardäck året runt, för de är genomärliga, alltså helt värdelösa på vintern, som jag gjorde på 70-talet.
Nja, när jag jobbade som biträdande vägmästare i Säffle på slutet av 80-talet början av 90-talet så var det faktiskt forfarande vinter. Och även om du inte vill tro mig så funkade Goodyear Vector däcken året runt, och då måste jag köra mitt i natten när snön vräkte ner. Och då skulle jag inte vilja haft sommardäck. Har du inte provat så vet du inte, men jag har provat och det fungerade.
Jag som antagligen är lite äldre än du har provat i flera år att köra på sommardäck året runt och det går, men fan så mycket sämre på vintern än vinterdäck. Medans allround däck aldrig är bra någon gång. Eller?
Ja du skulle väl kunnat vara min far kanske, jag fyller snart 58 :)
Men åretrundäcken är troligen ett ypperligt val väl för den som kör under 1000 mil/år och inte har behov av att köra när väglaget är som sämst. Med det grövre mönstret och lite mjukare gummiblandningen än sommardäck så går dom mjukare på grusvägar, har bra egenskaper mot vattenplaning och funkar då det är snö och modd på vägen. Typiskt Svenskt lagom, inte bäst på något, men fungerar och man slipper två uppsättningar däck.
Nä du inte skulle jag kunna vara din far för där är åldersskillnaden för liten och jag skulle förbjudit dig att köra på allround däck som din far, men däcken är rena skiten säkerhetsmässigt sett. Skulle tro att det är av ren snålhet du argumenterar för allrounddäck.
Ja när jag körde på dom var inte penningpungen så stinn.
Jag vill bara påvisa att för dom med en liten penningpung så kan det vara ett förnuftigt val som är bättre än utslitna sommardäck eller stenhårda dubbdäckspuckar.
Som välavlönad har jag råd med två uppsättningar däck och 8 oktober kl 09:30 byter jag till vintersulorna.
Vad vet du om det ? Om det är snö så kör jag en hel del (dagligen) på vägar som sällan plogas.
En synnerligen bra kommentar Pi
Vad jag vet finns inga åretruntdäck som är lagliga att använda vid vinterväglag i Sverige.
John2008
Jag tror faktiskt du har fel där.
Kraven i Sverige är ”Alptopp med snöflinga”
Men även M+S är godkänt
Jag tror bestämt att detta kravet ändrades för något år sedan
Och den märkningen har t.ex Goodyear Vector
https://alltyretests.com/goodyear-vector-4seasons-suv-gen-2-test-review/
Så det är nu mer helt ok att åka på sådana däck även vintertid. Och troligen ett helt ok val för väldigt många
Jag har varit mycket i München genom åren och där var det väldigt vanligt att se bilar med Continentala vinterdäck mitt i sommaren, även på väldigt nya bilar så där är det vanligt att åka med dessa som året runt däck.
Och med väldigt vanligt så kunde det vara var tredje bil typ insåg jag på en morgonpromenad när jag först sett detta.
Continental TS på min Polo sen sju år, jag tror inte dom fått smaka på snö någon gång. Vi har inte haft snö här mer än något dygn de senaste fem åren.
Guran, hur som helst är "året runt däck" fortfarande en klar kompromiss i svenskt klimat. Sommar- och vinterdäck är fortfarande det klart bästa.
Och vad baserar du det på, om jag t.ex bor i Skåne eller för den skull Göteborg med regn rusk och lite slask plus kanske en söndag per vinter. Om inte annat så är det väl ett slöseri med resurser att ha åtta däck och fälgar till en bil när man klara sig bra med fyra.
Skall man ha klart bäst i allt som rör bilar och trafik så skulle alla åka i minst Volvo XC90, dom är bland dom klart bästa om man försöker undvika att bli allvarligt skadad eller förolyckad i trafiken.
Nu spetsar jag så klart lite, men det blir oftast ett väldigt ensidigt fokus på ”de bästa däcken”
Hellre ett par relativt nya året runt däck än gamla dubbdäck som endast är bra på att förorsaka oväsen och partiklar.
Mellaneuropeiska vinterdäck borde passa för exemplet du ger. Sätter man säkerheten främst kör man inte på "året runt däck" i Sverige (som är dåliga både på sommaren och vintern), men prioriterar man bekvämlighet kan jag förstå om man väljer dem. Speciellt ekonomiskt är det inte att köra med "året runt däck" för de slits en hel del i värme till skillnad från vanliga sommardäck.
John2008, du vet väl att Peugeot och Citroen med gripcontroll kommer med åretruntdäck från fabrik.
Och jag kan i alla fall konstatera att 5000mil höll åretruntdäck. Som jag skrivit tidigare så körde jag året runt på Goodyear Vector i början på 90-talet. Så viss erfarenhet har jag, om än till åren kommen, av att faktiskt köra på dessa däck.
Men dör den skull så finns det så klart mer optimala lösningar med två uppsättningar däck, om man håller sig med fräscha däck.
Det jag vill få fram är att jag tror många skulle åka säkrare på åretruntdäck än slitna sommardäck och 10 år gamla dubbdäck med mycket mönster kvar, men till trotts det helt odugliga.
Guran,
Kan du hänvisa till någon test med däcken du nämner, skulle vara mycket kul att se en jämförelse med ett riktigt sommar respektive vinterdäck för oss nordbor. Speciellt bromsprov på en solvarm asfalt.
Bra poäng där!
Det låter högst märkligt att Peugeot och Citroen säljer sina bilar monterade med åretruntdäck i Sverige. Att man på många ställen på nätet rekommenderar att enbart använda sommar- och vinterdäck i Sverige, tycks gått dem förbi.
Att använda runt 30 år gamla referenser vad gäller däckanvändning är ju helt klart vanskligt på flera sätt. Men dagens motsvarighet till samma däck är garanterat bättre än då.
Det finns stor risk att många som slarvar med skicket på sommar- och vinterdäck, också gör det samma med åretruntdäck.
John
Att använda runt 30 år gamla referenser vad gäller däckanvändning är ju helt klart vanskligt på flera sätt.
Helt och hållet min syn på saken.
Det är en länk i #66, lägger in den på nytt
https://alltyretests.com/goodyear-vector-4-seasons-gen-2-test-review/
Test av åretruntdäck och även sommar rest vinterdäck är med som referens. Nu finns nyare gen-3 av Vector, men orkar inte leta upp tester på det.
Om du inte tror på att PSA bilar med gripcontroll levereras med dessa däck så får du väl göra det.
Men jag hade naturligtvis inte skrivit det om jag inte vetat om det.
Och visst de som är snåla och kör på dåliga däck lär inte byta däck oavsett modell.
Och visst mina erfarenheter är 30år gamla, på en Saab 9000 utan några former av ABS eller antispinn. Och jag är rätt säker på att jag har kört i mycket sämre väglag än många andra här på forumet.
Men nu var det inte eventuella problem eller andra extremfall i snålhet mitt inlägg handlade om. Utan att då fungerade helt ok att köra med dessa däck, självklart med en ny uppsättning varje vinter. Dom fungerade även bra alla alla dåliga grusvägar som skulle besiktigas i tjällossningen och vägbyggen.
Edit.
Läs gärna i pris och produktfrakta. I t.ex nedanstående för Peugeot 3008, där kan du läsa att om du väljer Gripcontrol så får du speciella 18” fälgar och M+S däck från fabriken. De jag har sett hade Goodyear Vector monterade.
https://media.peugeot.se/file/99/6/pop-3008-20200828.pdf?lcdv16=1PP8SYHNPKC0A0D0
Så det finns ingen anledning för dig att tvivla på mitt påstående, varför skulle jag hitta på något sådant?
Vi är väl mer skitnödiga nu för tiden. Jag har konstaterat att nästan alla pickuper har vinterdäck nu för tiden.
Jag åkte 27" mil på 9 år ned min Hi Lux utan att köpa några vinterdäck, och ingen av alla hantverkare jag kände då med pickisar hade vinterdäck.
Men kanske har de idag mer typ sommardäck som nya ??
När jag skriver "Det låter högst märkligt att Peugeot och Citroen säljer sina bilar monterade med åretruntdäck i Sverige", så påstår jag inte att du hittar på, utan tycker det är märkligt att man använder dessa däck (åretruntdäck) på en marknad där i stort sett ingen rekommenderar dem, då de inte är bra på något i jämförelse med sommar- och vinterdäck. På franska marknaden kan jag mer förstå däckvalet, men här i Sverige nej, då tycker jag man grovt gör bort sig.
Sen är det så att råkar man inte ut för några mer extrema situationer med bilen och kör lugnt främst på saltade vägar, kan man säkert klara sig hyggligt även med åretruntdäck, men även med ganska slitna, billiga kina-däck. Men bästa valet i Sverige år 2020 med åretruntdäck, även om det råkar vara lagligt? Nej.
Så har då också Aftonbladet publicerat sina nya vinterdäckstester med i många fall helt olika resultat jfr TV:s tester. Så det är inte lätt att veta vilken fot man skall stå på i vinterdäcks-valet - suck... Får se vad resultatet hos ViB blir när nästa del (friktionsdäck) publiceras i nästa nummer.
Ja vinterdäckstest brukar aldrig vara lika i olika tidningar.
Viktigast är oavsett att ha hyfsat färska däck med rejält med mönster kvar. Sedan vete tusan om det inte är ganska egalt vilket däck man har.
Jag saknar framförallt en test av däck som rullat en eller ett par säsonger. Det är ändå som halvslitna som är den form av förfall som däcken kommer ha under den tid man har dom. Helt nya är egentligen helt felaktigt som testmetod för att jämföra olika märkens prestanda. Då får man byta däck varannan månad.
Håller med dig helt, Guran. AB påstår visserligen att dom även testar däcken begagnade men nämner bara resultatet i lite svepande ordalag.
Det var vad jag undrade över i #4!
Blev sugen på Michelin efter senaste testen, men vill inte ha dubbdäck. De var svinigt dyra, jag betalar inte 8-10" för nya däck.
Jag har 4 Hakka R2 225x45x17 liggande och skräpar, källaren utan fälg. Rullat en vinter på en I30
Hade du bott efter E4 skulle jag varit spekulant.
Fick ju tyvärr med dubbdäck med den nuvarande bilen.
Köper man ett däck från någon av de större däcktillverkarna och inte snålar så klarar man sig bra tänker jag. Jag köper Michelin för att jag får hyggliga egenskaper beroende på deras produktutveckling och därtill gillar jag motståndskraften mot förslitning.
Synd att man inte bor i ditt område då. Har förvisso tänkt ha 50 profil för bättre komfort, men 45 är standard på bilen.
Och enligt Michelin ska deras däck funka bra hela tiden ända tills de blir olagliga. Tro det den som vill. Jag gör det inte. Andra däcktillverkare håller sig mer till verkligheten när de rekommenderar byte ganska långt innan de bli olagliga, för oavsett däck får man mindre och mindre kontakt med vägbanan ju mer slitna de blir, speciellt vid vått väglag.
John naturligtvis, ju snabbare däcken måste bytas ju mer pengar tjänat däcktillverkarna!
Det är ju en del av det kapitalistiska systemet och det känner du ju väl till.
Däcken blir självklart lite sämre allteftersom och det får man som bilist anpassa sig till. Även bromsar är bäst när de är precis nya. Bilprovningen ser ju till att slitdelarna på ett fordon inte används över sin gräns. Jag kan inte tycka att det är annat än bra att produktutveckla för lång livslängd. Även du borde se fördelar med detta i ett större perspektiv.
Väntar ivrigt på att få läsa ViB:s kommande test av dubbfria. Testsegraren där blir mina nya vinterdäck! Pi påpekade riktigt att jag skrev om detta i fel tråd...
40-talisten: Nyfiken fråga, vad är det som får dig att gå efter just ViB:s testresultat när andra tidningar redan gjort tester och kommit fram till olika resultat? Om nu ViB kommer fram till en tredje vinnare, varför går du då på just deras vinnare? Lite nyfiken på resonemanget bakom....
Inväntar också ViBs testresultat för friktionsdäck - sen får man läsa alla 3 bredvid varandra och försöka välja det om passar min körning bäst. Men det är ju lite märkligt hur olika resultat TV och AB kommit fram till.
Håller med dig där Pi, därav min nyfikenhet kring hur 40-talisten resonerade. Jag t.ex. värderar ju egenskaperna på snö mindre då jag knappt aldrig kör på snö, medans jag vill ha bra våt o slaskegenskaper.
Jag beställde däck utan att läsa tester. Jag räknar med att de greppar bättre i snö än sommardäcken. Jag räknar även med att det i snitt är sämre grepp de månader vinterdäck är monterade än annars.
ViB:s däckstester är de enda jag kan läsa, TV:s och Aftonbladets ligger bakom betalvägg... Hur jag värderar däckens egenskaper? Tja, jag kör som den genomsnittlige toyotaföraren, gubbigt och följande trafikregler och bestämmelser. Då värdesätter jag komfort och tystnad mest. Jag behöver inte maximalt väggrepp för "rolig" körning...
Kan någon antyda något om vad AB kom fram till...? Jag köpte lösnummer med TV:s test, men AB:s är låst som sagt.
Där tror jag du träffar mitt i prick vad gäller val av vinterdäck hos de flesta. A= tysta däck B= "Komfort" C= lågt pris D= passar en Toyota?!?
Z= bra vinterdäck? Who cares!
Dubbdäck, vinnare: Continental IceContact 3 (tvåa: Michelin X-Ice North 4)
Dubbfria: vinnare: Nokian Hakkapeliitta R3 (tvåa: Continental ContiVikingContact 7)
Jag anser f.ö. att AB:s däckstest är "mindre bra". Man betygsätter t.ex. i en 10-gradig skala och skillnaden mellan 1:an och 8:an är 0,5 poängenheter (5%). Hur mäter man fram det? Min kritik gäller f.ö. det flesta däckstester, det är ju bara att läsa dem och jämföra mellan testerna så ser man ju hur tokigt det är.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.