Budget vs Premium

221 inlägg 0 nya

Henrik M wrote:
Audi A5 SB wrote:Jag är förvisso en gammal hund, men ack vad jag är adaptiv för framtiden. Jag var med och loggade in när Mosaic var webbläsare i början av 90-talet. Vad gjorde du då? ;-) I blöjor?
Haha, jag är 76:a så jag var rätt tidigt på internet med :) kommer dock inte ihåg vad webbläsarna hette....minns dock det ohyggligt sega 256-modemet.

Barnatro, barnatro,
till himmelen du är en gyllne bro!

Kanske dags att starta en tråd om "växelspakar"....

Audi A5 SB wrote:
Kanske dags att starta en tråd om "växelspakar"....

Den tror jag vi är eniga om nu när du kört Merca att den ska vara på rattstången och inte mellan stolarna och ta upp onödig plats! :)

Växelspak till automatlåda... Snacka om yestertech!
Nä, inte behövs någon mekanism in i bilen.

Jag har aldrig haft spaken som ni pratar om, däremot flera bilar med farthållaren på blinkersspaken, den första i min 740 turbo för snart 30 år sedan. Dom sista två bilarna i ”tumgreppet” och det är outstanding för jag glömmer alltid vilken knapp jag ska trycka på när jag växlar mellan 2 bilar där det är olika setup. Även för en som aldrig kört nån av bilarna innan så ser man logiken då det står ”set” ”0/1” osv. 50cm framför näsan.

Henrik M wrote:
Audi A5 SB wrote:Jag är förvisso en gammal hund, men ack vad jag är adaptiv för framtiden. Jag var med och loggade in när Mosaic var webbläsare i början av 90-talet. Vad gjorde du då? ;-) I blöjor?
Haha, jag är 76:a så jag var rätt tidigt på internet med :) kommer dock inte ihåg vad webbläsarna hette....minns dock det ohyggligt sega 256-modemet.

Netscape och Altavista minns jag att jag använde.

Henrik M wrote:
Axel61 wrote:Pinne eller gasdämpare!!?? Det är ingen dealbreaker för mig, det är så sällan jag är under huven. Då är det mer den allmänna layouten och logiska utförandet som avgör. Som ex har jag kört en V70 och jag vänjer mig aldrig vid en farthållare med knappar på rattekern, måste hela tiden se så jag trycker rätt. Framhåller mercans spak som den mest intuitiva logiska likt blinkersspaken, som dom tyvärr tyvärr går ifrån. Kan ta min egen Polo som ex, knapparna till stolsvärmen sitter väl synligt på instrumentbrädan, var vad det nu dom satt i Clion? Premium vs budget enligt mig.

Här är ju ett återigen tydligt exempel på där smaken är delad! Själv tycker jag spakmonterad farthållare är det sämsta jäkelskap som finns! Har det på min bil med,(för övrigt samma spak som i Mercedes), och även haft det på min gamla MB samt 2 Passater. Om nåt är väl rattknappar mycket mer logiskt och lätt att se och bara känna med tummen......
Nej det är som jag skrivit i min egen tråd med en av de stora negativa sakerna med min bil, den där jädra spaken! Men all respekt för att det finns de som tycker det är bättre. Som sagt, alla är vi olika.....
Men sett ur logik och användarvänlighet slår rattknappar spaken 8 dagar i veckan.

+ 10 på den!

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Guran wrote:
Henrik M wrote:Audi A5 SB wrote:Jag är förvisso en gammal hund, men ack vad jag är adaptiv för framtiden. Jag var med och loggade in när Mosaic var webbläsare i början av 90-talet. Vad gjorde du då? ;-) I blöjor?
Haha, jag är 76:a så jag var rätt tidigt på internet med :) kommer dock inte ihåg vad webbläsarna hette....minns dock det ohyggligt sega 256-modemet.
Netscape och Altavista minns jag att jag använde.

Och sen var det ett 56 kbs modem...och var man riktigt fräck så hade man PREMIUM varianten med v.90/v92 standarden ;-)

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Sket jag i fläkten? Eller vad var det som hände? Tydligen är det väldigt polariserat angående farthållarens placering, jag undrar varför inte blinkersspaken är ersatt med knappar i ratten? Ferrari är väl undantaget.
Jag vill bara förtydliga att premium för mig är när något är konstruerat med eftertanke för intuitivt användande. Man ska inte behöva leta och försöka förstå hur dom tänkt med menyupplägget. Den Talisman jag körde några tusen mil med hade det mesta i menyn, fem undermenyer innan man kom fram till justeringen för instrumentbelysningen och inte alltid den logiska vägen. Jag minns inte riktigt exakt för jag kör inte den längre och försöker förtränga bilen.
Jag framhåller de tyska märkena samt Volvo som någorlunda logiska och fransmännen... ja dom gör väl så gott dom kan, fast väldigt behagliga för ögat emellanåt.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Farthållarens placering?

I tråd efter tråd ondgör sig riktiga förare sig över trams som autobroms, lane assist, döda vinkeln varnare osv osv, saker som en riktigt karlakarl till bilförare absolut inte behöver.

Men plötsligt så är det absolut gubbigaste tillbehöret, farthållaren, och dess placeringen av tillhörande manöverspak av yttersta intresse... :-)

Prestigelös. Eftersom så få använder gubbiga farthållaren så pendlar ju trafiken efter E4 med fler vägar mellan 85-120 på 100 vägen.
Tänk om dom som har farthållare använde farthållaren då skulle det bli bättre flyt för oss som emellanåt sträckkör 75 mil.

Och såklart gäller det både premium och budget. ;)

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

mso 1000 wrote:
Prestigelös. Eftersom så få använder gubbiga farthållaren så pendlar ju trafiken efter E4 med fler vägar mellan 85-120 på 100 vägen.
Tänk om dom som har farthållare använde farthållaren då skulle det bli bättre flyt för oss som emellanåt sträckkör 75 mil.

Tur att jag inte behöver köra på E4 där tydligen landets sämsta bilister alltid är samlade.
Eller så är bilisterna här i Värmland så fantastiskt mycket bättre på att köra bil och klarar att hålla jämn fart även med gamla farthållarebefriade bilar...

Nja, skulle nog säga att det är dom bättre som faktiskt är samlade på E4;a (med vissa undantag såklart).
Det är på landsbygden jag börjar bli nervös. I min hemstad i Sörmland där är det vilda västern, det är ungefär 50 procents chans att folk stannar i rondellen och lämnar företräde till som dom vill in.

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Axel61 wrote:
Den Talisman jag körde några tusen mil med hade det mesta i menyn, fem undermenyer innan man kom fram till justeringen för instrumentbelysningen och inte alltid den logiska vägen. Jag minns inte riktigt exakt för jag kör inte den längre och försöker förtränga bilen..

Fast saker som intrumentbelysning eller färg på belysningen i kupén tänker jag är klokt att ha lite längre ner i en meny i förmån för andra saker man ändrar mer frekvent. Självklart ska det inte vara omöjligt att hitta, men det är ju något man bara ställer in en gång sen sitter det där.

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Reverend Benny wrote:
Fast saker som intrumentbelysning eller färg på belysningen i kupén tänker jag är klokt att ha lite längre ner i en meny i förmån för andra saker man ändrar mer frekvent. Självklart ska det inte vara omöjligt att hitta, men det är ju något man bara ställer in en gång sen sitter det där.

Instrumentbelysningen tillhör inte sällan justering för mig. Jag är sådan att jag dimmar ned allt som går i mörkerkörning och jag kan börja kl 4 på morgonen eller köra till midnatt.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Axel61 wrote:

Instrumentbelysningen tillhör inte sällan justering för mig. Jag är sådan att jag dimmar ned allt som går i mörkerkörning och jag kan börja kl 4 på morgonen eller köra till midnatt.

Så länge jag kommer ihåg har mina bilar själv gått över till nattläge när det blivit mörkt....bytt till mörk bakgrund i displayer, navi m.m....

Henrik M wrote:
Axel61 wrote:
Så länge jag kommer ihåg har mina bilar själv gått över till nattläge när det blivit mörkt....bytt till mörk bakgrund i displayer, navi m.m....

Jag har inte haft några sådana bilar och det hade ändå inte varit tillräckligt för mig.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Jag har haft Talisman som lånebil några gånger när jag hade Volvo, och hade nästan för mig den med dimmade ner så vid mörker men kan ju minnas fel.
Men en nyfiken fråga Axel, om du nu har lite mer simpel bil, varför ställer du inte instrumentbelysning efter hur du vill ha den nattetid och har den så hela tiden? Under dagtid behöver du ju inte ha direkt ljusstark belysning.....
Eller missförstår jag dig när jag tänker du vill ha svag bakgrundsbelysning bara på natten....

Henrik M wrote:
Axel61 wrote:
Instrumentbelysningen tillhör inte sällan justering för mig. Jag är sådan att jag dimmar ned allt som går i mörkerkörning och jag kan börja kl 4 på morgonen eller köra till midnatt.
Så länge jag kommer ihåg har mina bilar själv gått över till nattläge när det blivit mörkt....bytt till mörk bakgrund i displayer, navi m.m....

På min Opel Insignia 2009 har jag dimmat ner instrumentbelysning med en liten ratt nere vid ljusomkopplaren, när jag har har huvudstrålkastarna tända, vid mörker när LEDvarselljusen inte räcker till enligt automatiken. Sedan när det blir så ljust att automatiken anser att det räcker med LEDvarselljusen så går instrumentbelysningen upp på fullt ljus och åt andra hållet så dimmar det ned automatiskt. Inga som helst problem.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Henrik M wrote:
Jag har haft Talisman som lånebil några gånger när jag hade Volvo, och hade nästan för mig den med dimmade ner så vid mörker men kan ju minnas fel.
Men en nyfiken fråga Axel, om du nu har lite mer simpel bil, varför ställer du inte instrumentbelysning efter hur du vill ha den nattetid och har den så hela tiden? Under dagtid behöver du ju inte ha direkt ljusstark belysning.....
Eller missförstår jag dig när jag tänker du vill ha svag bakgrundsbelysning bara på natten....

Nej det är riktigt, jag vill ha det så lågt som möjligt på natten, jag tycker det blir lätt bländande annars. Sen när det ljusnar så försvinner instrumenten successivt och jag måste följa efter med dimningen, innan det slår över till dagtid. Oftast är det automatiskt natt och dagbelysning men det behöver justeras enligt min mening. Ser ofta mötande med allt på max, hela föraren är upplyst likt en amerikans b-film.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.