Det är inte bara Passater som möter sin skapare tidigare är vad man räknat med. Denna Lexus IS200 från 2002 har gått 21.000 mil och bägge trösklarna är totalt genomrostade, så även diverse hål i bakluckan och även rosthål där A-stolparna möter taket. Skrot.
Nu kommer tråden att översvämmas av bilder på rostiga VW - sannolikt mycket välförtjänt. Men att en Lexus (eller för all del en Toyota) skulle vara immuna mot rost (den där hemliga plåten vi hört om) är ju inte alltid sant.
Kommentarer
Nåväl,
det verkar vara ett känsligt ämne att Opel fick ett välförtjänt rykte som rostburkar och att minnet av det finns kvar hos vissa av oss så jag lämnar det nu. Min senaste Opel hade ett antal fel förutom hål i plåten och fick gå till återvinning. Om det blir fler Oplar i min ägo vet man aldrig. De brukar vara billiga begagnade.
Vad som avses med "hundbenet" tycks det råda viss osäkerhet kring.
Emellertid ser den dominerande åsikten ut att vara att det är framkanten på bakre hjulhuset mot tröskeln? Om det är rätt är inget jag har kännedom om.
Där ville Opel faktiskt montera en panel för att skydda tröskeln och nedre delen av hjulhuset mot sprut från däcken, men GMs ekonomer tyckte det skulle bli för dyrt på miljoner bilar så den enda modellen som fick det var Senator från 1989.
Det är ju alltid känsligt med medvetet hån och avsiktliga förolämpningar istället för relevant kritik, förolämpningar och hån är alltid en helt annan sak än faktabaserad strikt kritik, speciellt när man har orsak att utgå från att det är "konkurrenterna" och deras "anhängare" som ligger bakom.
Varenda bil man kan förhindra att Opel säljer är en vinst för konkurrenterna, det är knappast något man är omedvetna om och när det finns smaskiga skandaler att utnyttja och mjölka, så är det bara att gnugga händerna och köra med smutskastningskampanjerna som snabbt tas upp och gillas av olika grupper.
Det är absolut inget som ska accepteras som en "kul grej", visst mobbaren tycker ju alltid det är jättekul.
Kanske ska jag gå ut och fota lite rost på vår Zafira, det börjar krypa i alla hörn o kanter.
Gör inte det. N-iklas förnekar det som att bilen är "misskött" - precis som Shogun förnekade att en Lexus kunde rosta (#1). Om det inte kan hända, så har det inte hänt;-)
Det är inget problem eftersom den i så fall är extremt ovanlig, Astran från 98-2001 rostar ibland i skärmkanter ganska bra, men lika gamla Zafira klara sig betydligt bättre.
Så varsågod och frossa, det gör absolut ingenting.
Man kan säkert hitta en rostig 90-tals Corvette eller Lotus Esprit om man letar riktigt länge:)
Kan nog stämma, Zafian har skrämkanterna klädda med plast, så rosten syns inte. vår är förövrigt en -04.
Rosten är dock bilens minsta problem, värre är att bilen känns som den gått typ 46.000 mil, fast den har bara gått 16.000 mil.
Från vilken årsmodell kan man räkna med att VAG kom tillrätta med de rostproblem de hade?
Det vet vi nog inte än, men det verkar blivit bättring innevarande modeller.
På Golf tex så var det 6an där sparklådorna rostar bort, 7an är ju bara en uppdaterad 6a, men den är nog för ny än, det tar dock några år innan det blir hål i balkar.
Vet inte om ViB gjort nån revidering på 7an, angående rostskyddet.
På gatan där jag bor brukar det stå en Tiguan från 2009 och där bubblar det friskt under lacken vid dörrhandtag och dyl.
T.ex. Passat bytte väl gen runt 2011 (-ish), och de nyare brukar genast se bättre ut. Men, jag har dock sett även en nyare med rejält med rost på bakluckan. Modellen mellan 2006 -11 (-ish) ser ofta eländiga ut. Och Golf i motsvarande generation också.
Rikard - Golf 7:an är ju en helt ny bil och inte en uppdaterad 6:a eftersom 7:an är byggd på MQB-plattformen. Däremot kan man nog säga att Golf 6 är en uppdaterad 5:a även om det är en viss skillnad även i det avseendet mellan vanliga Golf-karossen och Golf Variant. Vill minnas att bl a dörrkonstruktionen på Varianten påminde mera om Golf 5 än vad den gör i den vanliga Golfen. Men det är bara minnesbilder trots allt.
Sorry, blandade ihop modellerna.
Okej, så rent generellt bör man köpa en årsmodell 2012 eller senare för att (förhoppningsvis) slippa obehagliga överraskningar?
Det är inte jag som går i köptankar utan frågar åt "en vän" =)
Man köper inte en begagnad bil från VAG, om man vill slippa obehagliga överraskningar, rosten är bara ett litet problem.
Talar vi om Golf så är det 2013 eller nyare -alltså en Golf 7 - som bl a har kamrems-motor för bensinarna i st f kamkedjemotorn som kunde strula. Sen är väl DSG7:an lite säkrare i dessa nyare bilar kan man gissa. Men säkrast är nog manuellt växlad låda.
Ha ha, jag gissar, av dina inlägg att döma om din Bmw, att du har tillbringat mer tid i garaget senaste året än vad jag har gjort med min begagnade Golf.
Japp, det är dock lite skillnad på att laga slitage/ålders relaterade fel jämfört med konstruktionsfel.
Är en bil 15 år och har gått 30" har den rätt att gå sönder ibland.
Jag håller med dig Richard. Jag hade så många konstruktionsfel på mina BMW så jag bytte märke efter 2st. Ventiltätningar som blev hårda som backelit så dom blårök. Viscokoppling i kylarfläkten som fastnade. Hardyskiva som glappade i kardan. Bromsar som fastnade ideligen. Skärmkanter som rostade fortare än en 70-tals opel. Glappande spindelleder. Kass trottelpositionsgivare...osv. Mina Bmw är tyvärr nummer ett på listan över bilar med usel kvalitet. Golfen har jag endast bytt bromsskivor bak på då fg. ägare inte använde bromsarna så mycket.
Vad är dina erfarenheter av Vag-produkter?
Det är just det jag försöker förklara för min vän....
Nu börjar väl dessa bli ganska till åren men ändå... när såg man en annan bil årsmodell 2006 som såg ut så här?
Tyvärr ingen nyhet att det är något allvarligt fel på lacken på de bilarna.
Just så såg grannens Avensis ut, men inte alls lika mycket och det var på taket och en framdörr. Den var nog ett par årsmodeller nyare och det är nog tre år sedan han gjorde sig av med den.
"Den värsta skitbil jag haft sa han!", men den hade faktiskt gått 36000 mil och jag tror inte det var så många fel på den, det jag känner till var värmaren som trasslade några gånger, men det var knappast Toyotas fel.
Det märkliga var rosten för han tvättade och vaxade ofta och för hand, inte maskin.
Konstigt, undantagsvis 90-tals Corollor har jag aldrig sett en Toyota som rostat så, ännu mindre en ca 8 år gammal Avensis. Du råkar inte ha några bilder?
Han slet väl ut den tunna lacken med sitt idoga vaxande. Alternativt frätande handsvett.
Var det inte den avensisen som visade sig vara 16 år då?
1998 kom Avensis.
Här är tex en 1999 Alltså 20 år nu.
https://www.blocket.se/varmland/Toyota_Avensis_2_0_86885490.htm?ca=16&w=3
Han köpte den -07 och det var modell -08.
Han vaxade, men inte så ofta, däremot tvättades den väldigt ofta, ibland varje vecka!
Jag har skrivit om den här bilen tidigare, han avskydde den, den var inne för ständiga reparationer enligt honom, men jag talade med hustrun som var den som körde mest med den och det var inga onormala verkstadsbesök.
Men rostfläckarna såg jag, ingen genomrost utan typisk rost p.g.a. dålig lack.
Du kommer aldrig att få acceptans för ditt påstående, saabnisse. Det du påstår har nämligen aldrig hänt;-) Precis som det inte har hänt på Lexusen i #1.
Men bortsett från detta, så borde du ta en titta på detta - och AGERA! https://www.vibilagare.se/nyheter/bepansrad-bmw-x5
Gör du inte det, så tar jag tag i det via ViB.
Ok Audi, Deeds hann åtgärda före mig. Man hinner inte alla sidor jämt.
Vet inte varför, men jag kommer alltid att tänka på Tage Danielssons Om Sannolikhet i trådar som denna...
#1 i tråden.
Vilket jag var inne på tidigare.... +1
Vad ska du med regnr till? Har det fått bilen att rosta mindre? Jag tog inga fler foton, eftersom jag inte ville förolämpa ägaren som var på Däckia för att byta hjul. Är det verkligen så svår att ta till sig att även en gammal Lexus kan rosta? I så fall har du ett rejält problem.
Här kan Shogun läsa om rost.
http://www.lexusownersclub.se/forum/viewtopic.php?t=1489
http://www.lexusownersclub.se/forum/viewtopic.php?t=186
http://www.lexusownersclub.se/forum/viewtopic.php?t=1322
Jag har fler länkar om du vill ha dem.
Så otäckt som på Audis bild var det inte på grannens Avensis, det var bara ytrost, men det var dålig lack. Naturligtvis har jag inga foton, jag springer inte och fotar grannarnas bilar eller bryr mig om regnr. och speciellt inte på en bil som ansågs ganska ointressant.
Personligen tyckte jag den hade en ful kulör, någon odefinierbar ljus hundskitsbrun.
Shogun.
Inget bilmärke är felfritt och inget bilmärke är befriat från rost, såvida bilen inte är gjord i plast.
Självklart kan rost uppstå utan att man behandlar bilen som skit.
Jag har en bekant (inte en granne) som har en väldigt gul Lexus is200 (sådan som på första bilden) som han har haft i säkert drygt 15 år. Den har skötts efter konstens alla regler och är alltid servad på Lexus-verkstad men den ser idag likadan ut som den i inlägg #1.
Klart som korvspad att en bil som är nästan 20 år får rost även om den servas på märkesverkstad.
Lexus rostskyddsgaranti är precis lika värdelös som alla andra bilmärkens.
Dom påpekar på service att man har fått rost men sen är det upp till ägaren att agera.
Just detta förfarande är väl inte exklusivt för just Lexus?
Självklart påpekas även rosten på VAG-verkstäder och precis som hos Lexus så är det upp till ägaren att få det åtgärdat.
Att rosten kommer innifrån är svårt att hävda, även på en Lexus.
Sen, att de kanske tar på goodwill mm om man servat där i all evighet, må så vara.
Men rost behöver inte vara modellspecifik.
Säger inte på något sätt att Lexus är dåliga på något sätt, men de har väl samma kriterier som övriga bilvärlden när det gäller rostskyddsgarantin?
Om bilen är på "servad på ett adekvat sätt" eller inte, spelar ju ingen roll. Det är grundarbetet (konstruktion och ytbehandling) som ger förutsättningarna. Vissa är bättre, vissa är sämre.
Alla bilar kan rosta, även Lexus.
Vill man ha en bil med rostfri kaross så är det enda att köpa en Delorean.
Varför en Lexus skulle rosta mindre än andra bilar kan jag dock inte begripa. Inte ens en Lexus är väl så värdefull så man kör den till en dyr märkesverkstad när den blivit till åren. Vad nu en märkesverkstad kan göra för att bilen skall rosta mindre?
Förstår inte heller vad en märkesverkstad skulle göra åt rosten förutom att reparera den för en stor hög pengar?
Även DeLorean rostade, men karossen i plast och rostfritt klarade sig ju bra.
Så det är riktigt att alla bilar rostar, t.ex. Morgan med sin aluminiumkaross på askstomme rostar rejält, ramen var dåligt rostskyddad, men är numer väl förzinkad och det tillverkas ramar till upprostade modeller.
Men att påstå att Toyota och Lexus inte rostar är bara löjligt och signalerar ett önsketänkande istället för en verklighetsuppfattning.
Däremot är de ju numera inte de värsta rostburkarna, den tiden ligger ju några decennier bort, de har ju kommit tillrätta med mycket, men att rostskyddet skulle bero på märkesverkstäderna är ganska konstigt.
Ja det borde inte vara jättesvårt att klämma fram ett regnummer eller en bild, speciellt om bilen tillhörde en granne... det är väl bara att knacka på och fråga?
Sen har jag hört att franska bilar rostar väldigt mycket... stämmer inte det? Vad händer med världen, vad blir nästa nyhet? Att jorden är platt???
Nej, franska bilar rostar inte särskilt mycket numera, annat var det förr. (det gäller förstås de flesta bilar)
Jag såg denna "snygga" Passat häromdagen, ingen ovanlig syn på den modellen.
Jag läser det nuvarande numret av TV och där uppmanas man skrota en Toyota (på Toyotas uppmaning) som snart är 12 år gammal. Allt under bilen är rostat bortom reparation - bärande delar, bromsrör, bärarmar - allt är totalt slut. Bilen ser bra ut från ovan och har bara gått 7.000 mil. 12 års rostgaranti? Nope. (Ni skulle läsa Toyotas undanflykter, det är roande läsning). Rostar Toyota? Ja.
När jag besiktade bilen så stod det en Toyota urbancruser på bryggan bredvid som fick körförbud på grund av rostiga bromsledningar.
Blev tvungen att gå under och snegla lite men den så inte vacker ut någonstans kring bakaxeln och bakåt.
Så nog rostar även en Toyota.
Ja, det har jag läst TV Nr: 10, 23 April 2020 för Rösthögen fick problem Toyota Aygo som håller 12 år, gått 7000 mil och Toyota Center i Stockholm rekommenderat att skrota bilen har så omfattande rostskador att det inte är motiverat att reparera dem.
Men nu är ju en Aygo inte en riktigt Toyota utan en fransos i grunden, franskrost ni vet... :-)
Men som rubriken lyder, ALLA bilar rostar, den som påstår något annat är antingen köpt, lögnare, märkesfanatiker eller indoktrinerad, skillnaden mellan de fyra i det här fallet är iofs hårfin...
Håller helt med dig i detta. Men vi har en Shogun som "strutsar" och som jag har synnerligen svårt för att acceptera. Det finns f.ö. några andra som klassar in som "strutsar", men vi lämnar de där andra idioterna därhän.
Ja, både Aygo och Yaris är fransons från fabriken. Renault från årsmodell 2001 till uppåt var topp 5 av 5 rostskydd.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.