Vi Bilägares forum

2 artiklar angående test av bränsleförbrukning.

http://www.teknikensvarld.se/2008/11/06/5835/hur-kors-eu-cykeln/

http://www.teknikensvarld.se/2008/08/27/15146/sa-testar-vi/

Ännu en artikel om tveksamheter kring EU:s körcykel.

http://www.teknikensvarld.se/2007/09/28/2859/biltillverkarna-ljuger-om-bransleforbrukningen/

Visst jag håller fullständigt med om att det är svårt att komma ner i Eu-körcykelns förbrukningsuppgifter i verklig körning men detsamma gäller ju de allra flesta bilar och i snitt påstår Teknikens värd att bilarna drar ca 28% mer än de angivna siffrorna men Eu-siffrorna ger ändå en jämförelseuppfattning då alla bilar körs exakt lika.

Priusen Vibilägare kört under 14 400 mil har på dessa mil dragit 0,51L/milen i totalt snitt under mer än 7 år vilket är i princip exakt samma snitt som jag har på min Prius sett över hela året (jag bokför varje tankkvitto) och det är väl ungefär 20% över den angivna siffran på 0,43L/milen för Priusen.

En V50 drar även den mer än EU-körcykeln i verkligheten och även om vi skulle anta att den minsta/snålaste snikmotorn man kan hitta av V50 under 120 000kr vilket blir den roliga inroparen 1,6 bensin med 100hk och manuell låda skulle kunna gå så snålt som deklarationen säger så släpper den ändå ut 171 gram CO2 jämfört med Priusens 104 gram så det är nästan 70% mer och klart mycket mer än 1 dl/milen i skillnad även där även om Priusen skulle dra 20% mer än EU-körcykeln och V50:n nu osannolikt nog skulle lyckas hålla EUs förbrukning även i verkligheten eller håller du fortfarande inte med om att det är ganska stor skillnad i bensinåtgång trots att vi även räknar på en manuell låda i V50 nu?

Påståendet var fortfarande följande (och nu citerar jag); "Prius drar enligt vår Sverigecykel 0,64 l/mil och då finns det konventionella bensinmotorer som endast drar 1 dl mer"

Att det finns konventionella bensinmotorer som har en bränsleförbrukning på 0,74 l/mil kan väl inte ens en inbiten Priusfanatiker som du förneka.

Du tar alltså ett påstående från Teknikens Värld som är baserat på ett test hos dom i deras testcykel och försöker sedan slå hål på detta påstående med siffror från andra håll, t.ex din egen bränsleförbrukning och ett långtest i Vi Bilägare.
Jag säger inte att dina siffror inte stämmer eller är ointressanta, men om det ska ha någon som helst evidens i sammanhanget så bör man ju ha testat andra bilar under helt identiska förhållanden. Det är just det som är vitsen med Sverigecykeln.
Din egen förbrukning på 0,51 l/mil är intressant och säkerligen korrekt just för dig, men den siffran är just bara en siffra så länge du inte har någon annan bil med samma testförhållanden att ställa detta emot.

Enligt ett stort test i Teknikens Värld från 2007-10-04 så drar en Golf TSI 140 0,76 l/mil enligt Sverigecykeln, alltså samma Sverigecykel som uppmätte 0,64 på en Toyota Prius.

En VW Golf TSI 140 -08 kan man få för under 120 000 kr.

http://www.blocket.se/ostergotland/Volkswagen_Golf_140_TSI_34704179.htm?ca=7&w=3

Jag tycker att det kan vara ett alternativ faktiskt.

Skulle byta min Volvo S60 pga. riggproblem (har svårt att kliva in och av från den)(suck!).
Tänkte någon SUV skulle passa bra med ny pris ca 250,000 sek men gärna med komfort sitsar eftersom jag brukar köra på semester genom Europa i en sträcka ca 140 mil. Om ni har något förslag vill jag gärna höra!

Det är fortfarande över 1 dl/mil än den äldre Priusen trots manuell låda och trots att det fortfarande inte heller är en bil i Prius storleksklass precis som jag sa men det är tydligen väldigt svårt att erkänna att det kanske var skeptiska Teknikens värld som överdrev i sitt påstående där åtminstonde om man jämför bilar i samma storleksklasser vilket borde verka självklart? Annars kan vi ju lika gärna ta en Smart eller Aygo på en gång...
Golfen är i så fall mer jämförbar med Auris storleksmässigt och här var det ju en mellanklassbil som efterlystes om du inte har andra uppgifter än mig?

Nog tycker jag att en Golf kombi är i samma storleksklass som en Prius, om inte lite större t.o.m.
Och just 1 dl mer var ju själva påståendet.

Golf kombi väger 1960 kg, är 4550 cm lång och 1520 cm bred.
Prius väger 1730 kg, är 4550 cm lång och 1490 cm bred.

Alltså är en Golf kombi lite större.

Teknikens Värld gällde en kombi ja. det var ett stort kombitest.

http://www.teknikensvarld.se/2007/10/04/15011/basta-familjekombin-samt-golfklasskombin/

Där kan ni ladda ner testet gratis.

Okey om det var Golf kombi som testades så är jag villig att ställa upp på att den uppfyller Prius storleksklass även om baksätet är trängre men storleken hamnar i Prius klass och jag ber om ursäkt för att jag trodde att det var en normal Golf när du bara skrev det.
Japp då har du så lyckats hitta ett exempel med manuell låda som nästan bara drar 1 dl mer än förra Priusen och kanske även ett annat alternativ till hemska Prius eftersom du hittat ex för under 120 000kr om nu trådskaparen kan tänka sig en manuell låda.
Däremot måste du ha tittat fel på tjänstevikten av bilarna för den Golfen som var till salu på blocket har en tjänstevikt på 1430kg medans gamla Prius 2 har en tjänstevikt på 1400kg men det var som sagt storleken som var viktigast här så det var ju inte så noga... ;)

Det jag gjorde var att ta regnumren på en Prius och den Golf jag länkade till på Blocket. Så uppgifterna om vikt kommer från Transportstyrelsen.

Golf finns väl även med DSG-låda och jag har för mig att den är lite snålare, här är jag väldigt osäker och har inte hittat några uppgifter på detta heller.

Jes_ måste vara synsk.

I går kväll kl 20:39 skrev Jes_ följande: "Om jag sätter fyra hjul på en varmkorv och tillgodoser alla behov i form av service och drift .. så blir korven alltså världens bästa bil?"

Och idag har Vi Bilägare en artikel om just en sådan bil :)

Leifer

Jag rekommenderade inte DSG på något vis. Det enda jag skrev var att om man ville ha automat så fanns den att tillgå och att jag då har för mig att den var lite snålare. När det gäller kvaliten på DSG-lådorna är det 2 olika lådor där VAG har problem med kvaliten på den ena. Jag har inte en aning om vilken av dom som sitter i en Golf Kombi.

När det gäller förbrukningen för Prius vid gaspådrag så gjorde Top Gear ett kul expriment där en Prius körde så fort den kunde på deras bana. En BMW M3 följde efter i samma fart och Priusen drog då mer bensin än M3:an.

Så inte ens en Toyota Prius klarar sig undan det faktum att förbrukningen ökar vid gaspådrag, vilket nog inte är en nyhet för alla utom Leifer.

Om du hamnar bakom en lastbil eller en annan Prius som ligger och puttrar i 80 på 100-väg så sitter jag mycket hellre i en Golf TSI med 140 hk än en Prius med runt 70 hk.
Speciellt som bränsleförbrukningen inte skiljer sig speciellt mycket åt.

Fascinerande, av meningen "Om du hamnar bakom en lastbil eller en annan Prius som ligger och puttrar i 80 på 100-väg", utläser du alltså dels att man bör undvika omkörningar på gammal landsväg och dessutom att det brukar vara vajerväg när det är 100-väg.

Snacka om att du tillför diskussionen mycket matnyttig information.

Det är lika förbluffande att det finns bilar som kan göra smidigare omkörningar än en superbil som Volvo 940 GL minsann.

Jag väljer att inte argumentera emot dessa påståenden utan låter dom stå oemotsagda i all sin prakt. ;)

Inte för att jag nu tillför något mer meningsfullt i denna spännande såpa,men vi kan väl försöka att hålla oss till rätt fakta om nu sådan ges?
Ibland blir jag riktigt imponerad utav kunnigheten här men ibland ( som nu ) blir jag mest förfärad över att ingen reagerar då oriktig fakta nämns.
Golf Variant varierar liksom alla andra modeller i vikt beroende på motor och utrustning men den blir aldrig kortare/längre eller smalare/bredare.
En sådan Golf är 4530mm lång, 1780mm bred och väger 1350kg.
En Prius ( 2011 liksom Golfen ) är 4460mm lång, 1750mm bred och väger 1495kg.
Bara lite fakta ibland allt bladder. :-)

Då föreslår jag att du går till följande sida https://www21.vv.se/fordonsfraga/ och knappar in regnumret på den bil jag länkade till nämligen denna: http://www.blocket.se/ostergotland/Volkswagen_Golf_140_TSI_34704179.htm?ca=7&w=3

Regnumret är GCF681 och enligt Transportstyrelsen har följande fakta att förtälja:

Fabrikat: VW GOLF VAR. TSI 140

Skattevikt, kg: 1430
Tjänstevikt, kg: 1430
Totalvikt, kg: 1960
Längd, mm: 4550
Bredd, mm: 1790
Höjd, mm: 1520

Denna Golf Variant jämfördes mått och viktmässigt med förljande Prius med samma pris och också hämtat från Blocket: http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Prius_1_5_HSD_Park_assist_36303639.htm?ca=7&w=3

Med regnumret hpd943 ger Transportstyrelsen följande fakta:

Fabrikat: TOYOTA PRIUS

Skattevikt, kg: 1400
Tjänstevikt, kg: 1400
Totalvikt, kg: 1730
Längd, mm: 4450
Bredd, mm: 1730
Höjd, mm: 1490

Tack Mistro för korrekt fakta! Detta har jag dock redan försökt påvisa (och självklart faktakollat innan jag skrev) i mitt tidigare inlägg.
Rustan förstår tydligen inte att han måste ha tittat på bilarnas totalvikt i stället för tjänstevikten i sitt påstående om vad bilarna väger eller så vet han inte skillnaden mellan dessa då men det är ju faktiskt bara komiskt och okunnigt om ni båda verkligen tror att en Golf kombi är så fruktansvärt rejäl av sin kvalitét att den väger in på över 1900 modiga kilo i tjänstevikt...

Nä det här blir ju bara löjligt med "förstå sig påare" som tror dom vet saker/sanningar åt totalt olika håll när dom rekomenderar en bil som bäst passar in på den stackars trådskaparens krav på sin bil, jag har dock försökt hålla mig till faktabaserade uppgifter som jag vet stämmer med verkligheten så gått det går men det håller säkert inte de två från motståndsrörelsen med om.
Urspårning var nog bara förnamnet i denna tråd...

Du är helt sanslös i dina försök att komma undan sanningen Hanzzon. Det du påstod var att Golfen var mindre storleksmässigt, vikten var överhuvud taget inte något ämne som diskuterades utan det fick du som tilläggsinformation.

Först hävdar du att det inte finns någon bil med konventionell bensinmotor som bara drar 1 dl mer än Prius. När jag visar ett test där Golfen gör det så hävdar du att Det är en vanlig Golf. När jag visar att det var en Golf Kombi hävdar du att den är betydligt mindre än Priusen och när jag då hämtar information från Transportstyrelsen att Golfen faktiskt är större så är det vikten det är fel på.

Vad blir nästa argument, materialet i växelspaksknoppen? Färg på instruktionsboken?

= Exakt som jag skrev och det skiljer alltså 30 kg mellan bilarna menmen ni tar ju inte till er av något av det man skriver eftersom ni redan har er uppfattning helt klar om Prius med en massa okunniga fördommar så jag har säker fel även denna gång...
-Suck men jag ger nog faktiskt upp nu då det känns som att jag lika gärna kan argumentera mot en vägg.

Faktan som Mistro för fram gäller ju Golf Variant respektive Prius av 2011 års modell.

Testet som säger att Prius drar 0,64 i Sverigecykeln är från 2007.
Testet som säger att Golf Variant TSI drar 0,76 i Sverigecykeln är från 2007.
Golfen jag länkade till på blocket är från 2007 och inom trådskaparens budget på 100 000 - 120 000.
Priusen jag länkade till på Blocket är från 2008 och inom trådskaparens budget på 100 000 - 120 000.

All fakta jag fört fram är länkat till källa och dessutom enligt de önskemål angående egenskaper som trådskaparen efterfrågade.

Så ta och lugna ner dig lite Hanzzon ;)

Nu är det ju så att faktan som Mistro för fram inte gäller de bilar vi diskuterar.

Fråga: är vikten på Prius verkligen en fördom? ;)

Har redan bett om ursäkt för att jag trodde att du pratade om en vanlig Golf eftersom du glömde att skriva Golf variant men jag tar på mig den missen ändå. Den drog för övrigt mer än 1 dl mer i den sk. Sverigecykeln där Priusens förbrukning inte är verklighetstrogen vilket de flesta Prius-ägare jag känner till kan skriva under på men alla dessa ljuger säkert som ni tror jag och Vibilägare gör.
Det är inte jag som försöker komma undan sanningen här och jag hade rätt om att viktuppgifterna du skrev inte stämmde vilket jag även skrev att de inte var viktiga men de var ändå felaktiga som så många andra av era fördommar om Prius men inte heller det kan du erkänna att du hade fel om trots att du själv tar fram faktan som bevisar detta faktum menmen det är som sagt som att argumentera mot en vägg även om jag hoppades slippa säga nått sånt du nivår redan är alldeles för låg i denna tråd.

Likväl stämmer den faktan mycket väl även in på bilarna från 2007 om man vet vad man pratar om men om du och Jes alltså tror på fullt allvar att en Golf Variant normalt väger över 1900kg så har ni verkligen bra koll på biluppgifter och jag önskar er lycka till i ert fortsatta billiv med era egna sanningar... Godnatt!

Haha....uppenbarligen gjorde den ju inte det. Jag har ju klistrat in faktan från befintliga bilar från Transportstyrelsen. Du har lite svårt att hantera det va? ;)
Du läste Mistros inlägg lite för fort och hann inte se att det gällde bilar från 2011 va? ;)

En lustig effekt av totalvikten på en Prius är att eftersom det bara skiljer 330 kg mellan tjänstevikt och totalvikt så får 3 st passagerare väga max 110 kg i snitt. Och då är det inte tillåtet med bagage till passagerarna.:)

P.s. Detta gäller då den Prius från 2008 som jag länkat till tidigare. Jag vill ju inte bli anklagad för faktafel i onödan ;)

Var snälla och lugna ner tonen i den här tråden. Här diskuterar vi sak, inte person.

Vänliga hälsningar
Kevin Carlsson, tillförordnad webbredaktör

Vad ska man säga... Det är ju fortfarande komiskt att du inte kan läsa din egen fakta du hänvisar till.
Vi kan nog fråga vilken kunnigare person på detta forum som hälst om de håller med om att en Golf variant 2011 väger omkring 1350kg precis som Mistro skrev medans en -07:a av samma bil skulle väga in på hela 1900kg vilket du påstår!?
Det är inte jag som läst fel här utan jag hade rätt i mitt påstående från början att du måste ha läst på fel viktuppgifter om du tror att en Golf variant-07:a tjänstevikt väger in på över 1900kg men du vägrar tydligen att erkänna om du haft fel och att jag hade rätt från början i att det skiljer ca 30kg i tjänstevikt mellan bilarna från -07...

Hanzzon

Japp jag skrev totalvikten, har den någon som helst betydelse i sammanhanget?
Om vi håller oss till den fakta som tråden handlar om, nämligen en begagnad bil i prisklassen 100 000 - 120 000 och om det fanns någon mellanklasskombi som endast drar 1 dl mer per än en Prius, så har du blivit svaret skyldig.

När du blivit slagen på fingrarna gång efter annan så drar du till med vikten.

Om jag skulle debattera med samma skygglappar som du har så skulle jag kunna hävda att viktuppgifterna inte alls är fel, jag valde bara att ge viktuppgifter på bilarna med högsta tillåtna last.

Men nu hade det som sagt var ingen som helst betydelse för diskussionen, även om vi nu vet att du förordrar en Prius av den enkla anledningen att den väger 30 kg mindre än en Golf Kombi ;)

Om jag klistrar in Transportstyrelsen uppgifter från en befintlig bil så får man väl anta att dessa stämmer? Eller har du några andra uppgifter? Den är trots allt typgodkänd och registreringsbesiktigad med dessa uppgifter.

Och dryga 200 kg mer än Prius.

Var tvungen att kolla frugans Polo (2010) och faktum är att man får lasta hela 480 kg i den. Frågan är bara var det skulle få plats.

Rustan, det beror ju på vad du lastar, guldtackor tar t.ex väldigt lite plats :-).
Jag hade faktiskt inte heller en aning om att Golfen lastade så mycket, det är ju betydligt mer än både 9-5an och V70an.
Kanske borde man gå tillbaka till Golf?

Håller kvar tråden på så sätt att jag ändå tycker att bränsleförbrukning är intressant,även om det nu är off-topic.
Helt klart blir det komplicerat att hitta någon miljöbil med automatlåda som drar under 0.5l/m hur som helst,men jag snabbkollade lite och utelämnade Citroen/Peugeots EGS låda som jag tycker är hemsk.
Skoda Octavia Greenline med sin DSG-7 låda ( som har fått både ris och ros ) drar 0.47l/m
Helt otippat drar en bil som jag tidigare inte tänkt på i dessa sammanhang bara 0.42l/m med EDC och kommer ifrån de Franska lagerhyllorna,vilket jag nog tror blir svårslaget oavsett. ( frågan är bara vad den verkliga förbrukningen ligger på )
http://www.renault.se/sv/Personbilar/Megane-Sport-Tourer/Teknisk-specifikation.aspx

Mistro, den klarar knappast det önskade prisläget även om den i övrigt verkar vettig.
Men jag tror att man måste kompromissa, det är nog svårt att klara alla dessa önskemål.
Personligen skulle jag gärna offra en eller annan dl på bränslesidan bara jag får en tyst bil som inte är trist.

saabnisse

Om jag hade haft 480 kg i guldtackor så kan jag garantera dig att jag inte hade lagt dom i frugans Polo ;)

Borde väl kanske inte fortsätta i denna röra men det var just totalvikten och tjänstevikten du blandade i hop Rustan när du påstod att en Golf kombi vägde över 1900kg när tjänstevikten i själva verket låg på ca 1400kg vilket jag (och även Mistro) hela tiden påstod men inte fick det minsta medhåll på utan kallades bla: "Du är helt sanslös i dina försök att komma undan sanningen" när det i själva verket var du som skrivit av Totalvikten i stället för Tjänstevikten när du påstod att en Golf kombi vägde över 1900kg.
Personligen hade jag bett om ursäkt om jag som du påstod att jag hade fel i mina påståenden om vad bilarna faktiskt vägde vilket är det som kallas för tjänstevikt och inte totalvikt vilket jag även skrev i mina inlägg där jag vänligt försökte upplysa dig om att att det skiljde ca 30kg i tjänstevikt mellan bilarna men bara blev idiotförklarad för varpå denna tråd tyvärr spårade ur helt.

Nu ska jag skriva riktigt, riktigt långsamt bara för din skull Hanzzon.

Jag ber hemskt mycket om ursäkt för att jag skrev totalvikt istället för tjänstevikt på både Golf och Prius.

Jag anade helt enkelt inte att viktuppgifterna var så otroligt viktiga i sammanhanget då det var ett svar på ditt påstående att Prius var större än en Golf Kombi.

Återigen, jag är uppriktigt ledsen för all skada denna felaktiga uppgift har åsamkat.

Det var inte heller så viktigt från början vilket jag även klart och tydligt skrev när jag påpekade citat:
"Däremot måste du ha tittat fel på tjänstevikten av bilarna för den Golfen som var till salu på blocket har en tjänstevikt på 1430kg medans gamla Prius 2 har en tjänstevikt på 1400kg men det var som sagt storleken som var viktigast här så det var ju inte så noga... ;) " -Slut citat.

Det var just sättet där jag blir idiotförklarad för detta och att du talade emot det jag skrev som jag reagerade på.
Men nu när du bett om ursäkt är det frid och fröjd och vi kan väl lägga detta bakom oss. -Fred! =)

Rustan skrev:

Okej, jag trodde att batteriet hade en begränsad livslängd. Men det problemet kanske bara finns på plug-in hybrider? Är effektiviteten på batteriet lika bra hela bilens livslängd också?

Den här tio år gamla Priusen som gått 33 000 mil förbrukar 5,8 L/ 10 mil. När den testades som ny förbrukade den 5,78 L / 10 mil http://www.youtube.com/watch?v=U9CsEEk30q4

Jag får det till 5,9 L/ 10 mil men det är ju en bagatell i sammanhanget.
Den förbrukar ungefär som en diesel då kan man säga. Imponerande att batteriet behåller effektiviteten så länge trots allt.

Det där testet bekräftar det en Taxiägare berättade för mig efter 40 000mil i en Prius2 där det enda extra han hade bytt förutom vanlig service var framhjulslagren och en drivaxeldamask och allt i hybriddrivlinan var orginal inkl batteriet där bränsleförbrukningen hela tiden hade legat omkring 0,5 liter milen för honom och den var lika låg efter 40 000mil som när bilen var ny vilket inte hade varit fallet om batterierna var dåliga, han hade för övrigt beställt en ny Prius 3 då.

Rustan, Betänk sedan att hybridtekniken samt förbrukningen förbättrats rejält i de två efterträdande helt nya och större Prius-modellerna (som kom -03 och -09) sedan den där första "Farmors-Priusen" kom som lanserades redan 1997 i Japan... =)

Jag betänker Hanzzon ;)
Som jag sagt hela tiden, Prius har väldigt många bra egenskaper och inte minst driftkvaliteten är imponerande. Däremot har jag hela tiden ifrågasatt en del glädjesiffror samt inställningen hos vissa att bilen inte skulle ha några som helst brister.
Men mycket intressant teknik och en viktig bil så till vida att den driver utvecklingen åt det håll vi till slut blir tvingade att vandra.
Men den har vissa brister som sagt och en mer nyanserad debatt vore på sin plats.

Rustan skrev:

Jag får det till 5,9 L/ 10 mil men det är ju en bagatell i sammanhanget.Den förbrukar ungefär som en diesel då kan man säga. Imponerande att batteriet behåller effektiviteten så länge trots allt.

Jag skrev fel förbrukningssiffror. Rätt är 40,6 MPG. US = 5,793 L / 100 km och 40,4 MPG. US = 5,822 L / 100 km enligt den här sidan.
http://www.aqua-calc.com/convert/fuel-consumption/mile-per-gallon-to-liter-per-100-kilometer.

Självklart kan man hitta brister om man försöker hos alla bilar Rustan, men de flesta har åtminstonde i mina ögon betydligt fler negativa brister än just Prius som är en väldigt lyckad kombination i många viktiga egenskaper (egenskaper som tex ofta efterlysts i bilköptrådar) som efterfrågas av många men visst ska man inte köpa en Prius om man tex vill ha en bil med maximal traditonell körglädje och gocartkännsla eller en björnstark bil att dra tunga släp med men en sån bil har i stället andra brister där kanske Prius råkar vara bättre, det gör dock inte Prius till ett val om dessa egenskaper är viktigare än det andra, det kan vi vara överens om... =)

Angående glädjesiffror så har jag alltid varit 100% ärlig i mina egna förbrukningssiffror och jag bokför varje tankkvitto mot väg/trippmätaren och räknar ut förbrukningen på varje tank jag kör så det tycker jag inte man kan kalla glädjesiffror.
Och även om jag någon gång sagt att jag kört min Prius 2 på 0,39L/milen som lägst på en tank i snitt så har jag då påpekat att den siffran inte är särskillt realistiskt eftersom jag inte körde som jag gör normalt då även om jag höll den fart hastighetsbegränsningen visade, trots det går det ändå att köra bilen på dessa siffror i verkligheten då jag ju faktiskt gjort det, men normalförbrukningen i årssnitt på min Prius 2 ligger ganska exakt på det Vibilägares Prius 2 snittat under sina dryga 14 000mil vilket var runt 0,51L/milen i snitt vilket är långt i från det 0,64L/milen som Teknikens värld försöker påstå är en normal förbrukning för Prius vilket nog de flesta Prius-ägare tycker är missvisande, sen om du tycker Teknikens världs test av en fabriksny bil bättre visar vad en Prius drar normalt i verkligheten än våra siffror vet inte jag.

Previa brukar för övrigt hänvisa till ett verkligt förbrukningsindex där hundratals bilägare bokför sina verkliga förbrukningar om du är tveksam om detta och även han kan nog bekräfta att man inte behöver överdriva för att påstå att en Prius är en väldigt billig bil att äga som går väldigt snål.

Jag ska i övrigt försöka ge en hyffsat nyanserad bild av mina verkliga erfarenheter jag får av alla de bilar jag sysslar med varje dag i mitt jobb (i dag blev det hela 7 olika bilar efter övertid bara för mig och vi är tre Tekniker till så vi får kontakt med några bilar) men jag tycker redan att jag försöker vara ärlig och hyffsat saklig även om jag inser att det skiner igenom vilka bilar som imponerat mig mest de senaste åren (trots att jag hade ett helt annat Tyskt favoritmärke jag trodde mig veta vara bäst när jag började skruva bilar) samt att jag ofta märker vilka bilägare som hör till de nöjdaste samt vilka som är mindre muntra i sina bilval vilket jag tyvärr inte kan ljuga om (i dag tex. en ägare av en Passat-05:a där växellådan havererat eller en ägare till en Jeep Cherokee diesel-06:a med havererad vattenpump som blir galen på oss för att det inte går att få tag på delar till sin obrukbara stående bil då delarna är restade från Jeep samt inte finns pirat och därmed inget vi kan göra något åt och det är ju faktiskt inte vårt fel att hon köpt en Jeep) , men visst ska jag försöka tänka på detta. :)