"Ska jag följa hastighetsskyltarna eller trafikrytmen, fastän den är 20 km/t för snabb?" Vi Bilägare svarar.
Med sin starka gula färg, sina 240 hästkrafter och en acceleration från 0–100 km/h på 6,9 sekunder var Volvo 850 T5-R något helt nytt inom kombisegmentet. T5-R lanserades i begränsad upplaga (850 finns endast från modellår 1994) och blev omedelbart ett samlarobjekt. Volvo 850 drog även till sig uppmärksamhet på tävlingsbanan. 1994 tog bilen den europeiska racingvärlden med storm när den debuterade i prestigefyllda British Touring Car Championship (BTCC) som den första kombin att tävla i Volvos namn.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det är klart att du skall hålla den hastighet du behärskar och då även under högsta tillåtna MEN TITTA I BACKSPEGLARNA! Är du "i vägen" måste du släppa fram andra. I detta ligger att HÅLLA TILLRÄCKLIGT AVSTÅND TILL FRAMFÖRVARANDE så att det går att köra om dig även med större fordon. Som yrkeschaufför drabbas man ofta av trafik som går både 10 och 20 km/t under gällande hastighet. Detta är inget problem om de som ligger i kön håller sådant avstånd att det går att komma in framför dig utan att trängas.
Många skäller på husvagnar och lastbilar som kör för sakta och bildar köer i trafiken. Det är aldrig den första bilen i en kö som är problemet det är de som ligger bakom utan att hålla tillräckliga avstånd. En enskild husvagn eller lastbil lopmmer man på normal väg om ganska lätt även med tunga fordon. Men glöm aldrig baxkspeglarna.
ANDREAS
Jovisst en Bobrik är ju suverän, men den ersätter ju inte GPS och den kostar ju dubbelt så mycket som de billigare GPSerna.
JES
De uppförs och nerförslut på 35 grader i Skåne är väl ändå så korta att det inte har någon nämnvärd betydelse.
Och i 30km/t hastighet kan man ju lita på hastighetsmätaren, där är ju inte felvisningen så stor.
Kurtan, när du växlar däck, har du ställt ett sommardäck och ett vinterdäck bredvid varandra? I ditt fall borde vinterdäcket vara högre och därmed ha större omkrets.
Omkring 2 cm i höjdskillnad borde ge ungefär den fartskillnaden du beskriver - det beror på ytterdiametern.
Enligt Bo Göingberg:
"Trots allt kan även den mest laglydige förare hamna i situationer då han eller hon tvingas överskrida laglig hastighet antingen för att rädda situationen efter en egen felbedömning eller för att medtrafikanter kör för fort.
Exempel på det förstnämnda kan vara en omkörningssituation och exempel på det senare kan vara om man färdas på en motorvägspåfart och fordonen på motorvägen kör fortare än tillåten hastighet.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen"
Ett par kommentarer.
Enligt ett flertal svar i Motor är det FULLSTÄNDIGT FÖRBJUDET att överskrida hastighetsgränsen vid omkörning, ofta med hänvisning till Transportstyrelsen. Vad gäller? Kan man få ett svarden här gången?
Påfarter till motorväg? Att släppa in någon som kör "för fort" är enkelt. Bromsa litet och problemet är löst. Att axa kräver oftast mer kraft än de flesta vanliga bilar har. Givetvis är det enklare att byta körfält, MEN, det kan vara farligare om man som de flesta inte tittar i backspegeln först.
För övrigt borde Transportstyrelsen läggas ner.
Jag
Hej du "En som undrar" Om jag slår huvudet i väggen, gör du det också då?!
Att nästan alla kör för fort beror troligen på att de flesta tror att om det står 70 km/h på skylten så är det den lägsta hastigheten du får hålla. Detta gäller även de andra hastighets skyltarna (90, 100,110).
När jag körde upp för B-körkort på 80-talet körde jag en del av körningen på Essingeleden (E4) i Stockholm. Där är det ett högt tempo. Det stod sjuttio på skyltarna men jag följde med hastigheten i dryga åttio. Inspektören påpekade det för mig som ett minus i min körning efteråt. Men jag fick körkortet ändå. Han tyckte uppenbarligen inte att det var så allvarligt.
Som Bo Göingberg säger händer det att även den mest laglydige hamnar i situationer som gör att denna tvingas att köra fortare som t ex vid omkörning. Det sker speciellt när den bilen man kör om accelererar när den bli omkörd. Detta anser jag vara betydligare allvarligt än att köra för fort under själva omkörningen. Dessa person borde få sitt körkort indraget. Själv brukar jag istället lätta lite på gasen för att underlätta för de som kör om, om situationen är det minsta osäker.
'Gösta' skrev: "Det allra bästa är att alltid ligga minst 20 km/h under hastighetsbegränsningen. Då är risken obefintlig att åka fast för fortkörning. Dessutom hinner man njuta av sveriges fantastiska landskap. Finns ingen anledning att stressa i trafiken."
Problemet då är att du faktiskt riskerar att bli stoppad av polisen och bötfälld för att du inte följer trafikrytmen! Googla gärna på det så hittar du riktiga rättsfall på detta!
'Gösta' skrev: "Det allra bästa är att alltid ligga minst 20 km/h under hastighetsbegränsningen. Då är risken obefintlig att åka fast för fortkörning. Dessutom hinner man njuta av sveriges fantastiska landskap. Finns ingen anledning att stressa i trafiken."
Problemet då är att du faktiskt riskerar att bli stoppad av polisen och bötfälld för att du inte följer trafikrytmen! Googla gärna på det så hittar du riktiga rättsfall på detta!
Otroligt dum fråga.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.