Alla långtest om Volkswagen ID.7

Trots förhöjd vinterförbrukning tar elbilarna en tidig ledning i ekonomironden när vi summerar våra ägarkostnader hittills i år. Men en av elbilarna förbryllar med förbluffande höga laddförluster.

I stort sett alla nya bilar kommer med en app – men funktionerna skiljer sig och medan vissa appar är gratis kan andra kosta över tusen kronor om året. Vi testar mobilapparna till våra fem långtestbilar och hittar både bottennapp och favoriter.

En enda snabbladdning med vår eldrivna kombi slutade med en nota på svindlande 1  454 kronor. Med ”rätt” laddkort hade det blivit nästan 1 200 kronor billigare.

När en viktig säkerhetsfunktion behöver ställas in visar sig Volkswagen ID.7 vara onödigt komplicerad. ”Trots rengöring och justering blir rutan inte helt fri från torkarränder”, skriver vår långtestförare.

Det är på långfärd som Volkswagens eldrivna kombi kommer till sin rätt. Men den repkänsliga plasten ger minuspoäng – och räckvidden imponerar inte.

Vad ingår egentligen i bilköpet? En genomgång av våra långtestbilar visar att det krävs en hel del saker innan bilen är redo för bruk.

Kyla, ishalka och oplogade vägar. Vi tog våra fem nya långtestbilar till Sveriges tak för snöfyllda äventyr. Vilken är den bästa vinterbilen – och klarar Volvo trycket från konkurrenterna? Klart är att en av elbilarna är otäckt ”hal” på svensk vinterväg.

Volkswagens elkombi ID.7 Tourer har gjort entré i Vi Bilägares långteststall. Laddningen går ganska kvickt även på vintern, men klimatanläggningen verkar inte klara svensk vinter.

Sveriges mest sålda bil 2025, den mest populära elbilen, den billigaste suven, en av de billigare elbilarna och en lyxig ägarfavorit. Den kvintetten sätts under lupp i Vi Bilägares nya långteststall.

En av årets fem nya långtestbilar är Volkswagen ID.7 Tourer. Den lockar med kombikaross, lång räckvidd och snabb laddning.