Alla tester av Saab - Sida 4

Saabs miljösatsning på etanol har blivit en succé i stil med turbokicken för 30 år sedan. Och det tycks ha satt snurr på alla kugghjul. Nu pratas det till och med optimistiskt om såväl hybrid som om SUV och småbil. Och den fyrhjulsdrivna XWD lanseras strax efter årsskiftet.

Den som behöver en stor kombi och är rädd om miljön, har två bilar att välja mellan: Saab 9-5 BioPower som drivs med etanol/bensin eller Volvo V70 Bi-Fuel som går på gas/bensin. Volvos gasbilar har sålts i tio år utan större succé. Saab BioPower är ny och en våldsam framgång. Etanolbilen är lätt att leva med och Saab tar en klar miljöseger över Volvo.

Det gick så illa att 9-3 SportCombi troligen blir den sista Saab som både skapas och tillverkas i Trollhättan. Slutklämmen är inte dålig! Saabkombin håller ärkerivalen Volvo V50 stången och vinner grenarna lastförmåga och komfort. Men den som är rädd om sina pengar, väljer ändå Volvo V50.

Nu går det att köpa en Saab 9-3 för under 200 000 kronor. Beteckningen är 1,8i och motorn saknar turbo. Saabs tekniker har ändå fått bra fart på bilen, fast det sker till ett hörbart pris.

Saab vill tävla med de bästa bilarna i klassen och framhåller gärna att nya 9-3 är en så kallad premiumbil. Och visst, köregenskaperna är klart premium. Bilen är tyst, stadig, alert och samspelar med föraren på ett utsökt sätt.

Den glada tecknade gubben i Saab-reklamen har rätt. Det är sprittande kul att ratta nya 9-3. Och ju krokigare det blir, desto bättre trivs Saaben. Då hänger varken Audi A4 eller Volvo S60 med.