Profil på vibilagare.se

Avsnitt 309: Elektrisk lyx från Volkswagen. ”Hej Google!” Umgänget med din bil kommer aldrig mer att bli detsamma. Och vad gör man egentligen när man är först på en olycksplats?

Bilarnas röststyrning blir allt mer avancerad och kan i bästa fall fungera som en tjänstvillig andreförare. I värsta fall förstår bilen knappt någonting alls. Det visar vårt test av röststyrningen i sju nya bilmodeller.

En ambulerande besiktningsstation ska täcka några av de orter som saknar ordinarie station. Lösningen har testats och lagts ned men återuppstår nu i vår.

Det blev till att veva ned sidorutan, sträcka sig ut och öppna dörren med hjälp av det yttre handtaget i vår långtestsuv. ”Ett inte fullt så värdigt sätt att ta sig ut ur sin suv för nästan 600 000 kronor”, skriver Tommy Wahlström.

Avsnitt 308: Skönsång från andra våningen – Ferrari Purosangues V12:a glädjer vart motoröra och Fredrik hävdar bestämt att Ferrarin är det smakfulla valet i klassen. Vi kör en elektrisk streamliner – Hyundai Ioniq 6. Under skalet kommer det mesta från Ioniq 5 men 6:ans lägre luftmotstånd gör underverk för räckvidden. Vi provkör också uppdaterade Toyota Corolla som fått en ny generation av Toyotas hybridsystem som ska ge bättre prestanda med mindre buller, nya skärmar för instrument och infotainment samt förbättrad säkerhetsutrustning. Är det läge att byta upp sig?

Utanför innerstaden ställs andra krav på din bil. Här är tre bilar som håller i långt efter att andra har gett upp. Frågan är om du ska välja en suv med hybridteknik eller om en Volvokombi ändå är det bästa köpet?

Avsnitt 307: 0–100 km/tim på 2,1 sekunder! Vi kör Teslas snabbaste modell, nya Model S Plaid. Vi har också provkört Lexus RZ med och utan riktig ratt och vi ger nyttiga ochn ödvändiga tips inför däckskifte och sommardäckssäsong.

Uppdaterade Corolla har förbättrats på en rad punkter där det knappt behövdes. Tyvärr missade Toyota tillfället att rätta till bilens stora svaghet.

Vinterresan blir behaglig och tyst i Toyota Corolla Cross, upptäcker Tommy Wahlström. Men underbart är kort.

Det behövs fler elbilsladdare – det är både Audi, laddföretaget Monta och elbilsägaren Johan Nyqvist överens om. Dessutom behöver betalningen vid elbilsladdaren bli betydligt enklare.