Profil på vibilagare.se

”En halv miljon för 20 000 mil” var rubriken när vi summerade kostnaderna för Vi Bilägares Volvo 850. Nästan 30 år senare kan vi konstatera att vår V90 har kostat nästan lika mycket efter lika många mil.

Förra årets kraftiga värdeminskning var inget hack i kurvan. Efter fem år har vi förlorat nästan två tredjedelar av värdet på vår Tesla Model 3 – och bilen kan fortfarande inte köra av sig själv.

Priserna fortsätter nedåt för den Tesla Model 3 som ingår i Vi Bilägares begagnatstall – och för elbilar generellt. Värdet på begagnade elbilar sjunker snabbare än alla andra biltyper.

Trots tio år som bilmodell får Volvo XC90 leva vidare. Den säljs bara som laddhybrid och kostar mer än den eldrivna och modernare EX90.

Vår testförare upptäcker flera irriterande problem med den Toyota C-HR som ingår i Vi Bilägares långteststall. Ett av dem kan lösas med en uppdatering, men den kan inte göras på distans utan kräver tre USB-stickor.

Kör du Mazda och stör dig på medtrafikanter? Då är du inte ensam. Ägare av vissa bilmärken är oftare förbannade på andra förare i trafiken.

För andra året i rad minskar bilägarnas lojalitet till sitt eget bilmärke. Ett märke går tydligast mot strömmen.

Vad gäller när en cyklist ska korsa bilvägen? Ofta ska cyklisten lämna företräde – men som bilist måste du alltid kunna stanna. Vi reder ut vad som gäller vid olika överfarter.

Is fortsätter att slå sönder turbon på BMW:s dieselmotor. Terese Nilsson köpte en åtgärdad bil som bytt turbo sex gånger. Nu är det dags igen.

Volvo lämnar verkstaden som får allra högst betyg av bilägarna i årets AutoIndex. Göinge Bil har i sin tur anmält Volvo till Konkurrensverket. Sista ordet är ännu inte sagt.