Erik Söderholm på vibilagare.se

Mobility Sweden räknar nu med att det svenska bilåret 2023 blir det sämsta sedan finanskrisen 2009.

Mackkedjan Circle K ska börja använda mobila laddstationer för elbilar. Först ut blir Ljusdal och Mora.

Att reparera Gabor Robert Petös elbil tog mer än tre månader. Han kritiserar både den bristfälliga informationen och den extremt långa reparationstiden. ”Hyundai har tappat mig som kund för livet”, säger han.

Tesla expanderar och ska öppna en ny visningslokal med verkstad och leveranscenter i Örebro.

Många av BMW:s anställda får 100 000 kronor extra i lönekuvertet efter förra årets rekordsiffror.

Lyxbilsmärket Bentley håvar in pengar och ökar leveranserna, visar nya siffror.

”Vissa tycker utskicket liknar en faktura som ska betalas”, säger myndighetens jurist.

Bilmärket Nio fortsätter satsa på batteribytesstationer. Inom kort ska det finnas nio stationer i Sverige, Norge och Danmark.

Audi har rapporterat märkets högsta vinstsiffra någonsin. Under de kommande åren ska mängder av elbilar lanseras, men förbränningsbilarna fasas ut helt först 2033.

Det är en bra bit kvar innan Sverige når målet på tio laddbara bilar per laddpunkt, visar nya siffror. Men ett län sticker ut på ett positivt sätt.