Boo Wennerberg på vibilagare.se

Ända sedan vår Mercedes B-klass var ny har långtestförarna störts av skrammel från instrumentbrädan – men nu är problemet löst.

Vissa störs mer, andra tänker knappt på det. Men så här kan det se ut genom den jättelika framrutan på långtestbilen Peugeot 3008.

Vi Bilägare tog för några år sedan upp problematiken med sönderblästrade bakdörrar och bakskärmar på Kia Cee’d. Reaktionerna från fabriken lät inte vänta på sig. Från augusti 2012 tas nu alla bilar med adress Sverige åt sidan för att ges bättre skydd mot stensprut.

Vi Bilägares långtestbil Hyundai i40 fick bärgas till verkstad för att åter bli stridsduglig. Bilen blev plötsligt stående nere i redaktionsgaraget med lysande laddningslampa.

116 095 kilometer. Exakt så långt fick Vi Bilägares förra långtestbil Kia Cee’d rulla. Sedan var det obönhörligen slut.

Bilar mår bäst av att köras. Därför är det inte bra att vår Peugeot 3008 blivit stående i garaget under längre perioder.

Fem japanska märken – och så helsvenska Saab som bästa europeiska verkstad. Så sammanfattas de svenska bilägarnas omdömen om sina auktoriserade verkstäder. I Vi Bilägares AutoIndex når Saab en hedrande sjätte plats bland 26 undersökta märken.

Vår Hyundai i40 har fastställt serviceintervall på 3 000 mil, men i displayen uppmanas vi att beställa tid – trots att mer än 800 mil återstår.

Över 20 000 svenskar tyckte till om sitt bilägande i årets AutoIndex och fick chansen att vinna fina priser. Här är vinnarna.

Det är med en viss sorg i hjärtat som vi lämnat ifrån oss vår Saab 9-5 T4 Vector. Efter drygt två år och 7 106 mil sätter vi punkt för långtestet med ”niofemman”, den sista av totalt sju Saabar som vi haft i tjänst genom åren.