Långtest 2026 - Sida 2

Plötsligt är den bara där – en liten buckla som ständigt fångar blicken. Hos många bilägare uppstår samma fråga: är det värt att försöka laga själv? Vi provade och misslyckades.

Vår Skoda imponerar som en riktigt härlig långfärdsvagn på landsväg. Men det är återigen dags för oljepåfyllning.

Trots förhöjd vinterförbrukning tar elbilarna en tidig ledning i ekonomironden när vi summerar våra ägarkostnader hittills i år. Men en av elbilarna förbryllar med förbluffande höga laddförluster.

Den lilla elbilen Hyundai Inster är smart paketerad och räcker långt även på en långresa med familjen. Men i vissa avseenden är den ett budgetbygge med irriterande missar.

Efter två månader i Sveriges mest sålda bilmodell hade jag mer än gärna fortsatt året ut, skriver vår testförare. Assistanssystemen piper inte i onödan och en allvarlig konstruktionsmiss verkar har rättats till.

När det blivit dags för däckbyte på vår budget-Citroën kan varken bilverkstaden eller instruktionsboken ge svar på vår fråga.

Vår testförare trivs bra i Lexus hybriddrivna småbil – men inte på långfärd.

En enda snabbladdning med vår eldrivna kombi slutade med en nota på svindlande 1  454 kronor. Med ”rätt” laddkort hade det blivit nästan 1 200 kronor billigare.

Dieselmotorn i vår Skoda Kodiaq har visat sig ha ovanligt hög oljeförbrukning. Det är redan dags för fjärde påfyllningen trots att bilen inte ens rullat 5 000 mil.

Svårigheten att hålla kursen rakt fram är ett problem i vår Citroën C3 Aircross – och inte blir det bättre i Autobahn-tempo. ”Det kräver tungan rätt i mun, särskilt med mjuka vinterdäck”, skriver vår långtestförare.

Vår eldrivna Hyundai Inster är äntligen åtgärdad. Ett cellbyte i högspänningsbatteriet hade blivit rejält dyrt om vi inte haft nybilsgaranti.