Försäljning - Sida 10

Trenden med fler nyregistrerade personbilar håller i sig, men nu med en ny modell i topp.

Ett bilmärke slår alla andra i den finska registreringsstatistiken. Förra året blev det sämsta sedan krisåret 1994.

En Aston Martin-ägare får betala över 180 000 kronor under en treårsperiod för nöjet att åka superbil – bara i fordonsskatt. Här är fler modeller som råkar ut för skattesmäll.

Volvo är med i toppstriden bland de bilmärken som lyckats sänka utsläppen från nya bilar mest i Sverige – åtminstone på papperet. Men för flera andra stora märken ökar i stället utsläppssiffran när det säljs fler förbränningsbilar.

Vinstmarginalen rasar för Mercedes – och för att höja den satsar märket nu på fler bensin- och dieselbilar än elbilar.

Det är inte dystra tongångar överallt. Nybilsmarknaden i Nederländerna ökade rejält under 2024 med en uppgång på hela 40 procent.

Volvo Cars har aldrig tjänat så mycket pengar som nu. Omsättningen slog rekord, vinsten ökade – men 2025 kan bli en betydligt tuffare resa för biltillverkaren.

Efter ett rekordår 2024 fick Volvo Cars en svajigare start på det nya året.

Året började med en relativt stor ökning av nyregistrerade personbilar, samtidigt som en otippad modell toppade listan.

Tesla halkar ned i den europeiska modelltoppen – och samtidigt rusar budgetbilen Dacia till förstaplatsen i topplistan.

Inte sedan 1956 har det tillverkats så få fordon i Italien.

Bilar med hybriddrift blir allt populärare på europeiska vägar. Men alla märken följer inte den positiva trenden.

Allt färre bilar med manuell låda rullar ut på svenska vägar. Siffran har aldrig varit så låg som nu – och den har halverats på bara några år.

Med fler återförsäljare och en ny kompaktsuv hoppas den nytillträdde Polestarchefen bättra på de dystra försäljningssiffrorna.

Både Renault och Dacia ökar försäljningen. I år ska flera nya modeller lanseras.