Bilekonomi - Sida 42

Flera stora och tunga suvar får bakläxa när det gäller förbrukning och effektivitet i en ny jämförelse från elbolaget Tibber.

Det är tveksamt om bilarna som hyrbilsföretagen köpt in kommer räcka i sommar när resandet ökar.

Det är stora skillnader mellan skatteintäkterna per bil i Europa.

Bilköparna har ingen valfrihet och tvingas stå ut med höga självrisker. Nu kan vagnskadegarantin granskas ur konkurrenssynpunkt.

Automatlådan är dyrare i inköp men när bilen ska säljas kan man få tillbaka investeringen och kanske mer än så. Manuella lådor kan däremot vara en värdemässig risk, visar Vi Bilägares granskning.

"Det är dyrare än förut – är det lönsamt att förlänga avtalet?" Vi Bilägare svarar.

Redan om några månader kan nya tjänstebilar bli betydligt dyrare för föraren. Regeringen vill gå emot Skatteverkets förslag och införa ändringarna den 1 juli.

"Vad jag kan se är 3 200 kr/månad, för en Renault Zoe, det billigaste. Har du tips på om det finns billigare alternativ?" Vi Bilägare svarar.

Skatteverket vill skrota dagens system för att räkna ut förmånsvärdet på nya tjänstebilar. Istället föreslås en ny idé med fast nedsättning beroende på bränsle.

Leasingtjänsten Care By Volvo har nylanserats och erbjuder nu privatleasing över tre månader. Volvos ambition är en leveranstid på max två veckor.

Den 1 april görs bonusreglerna för elbilar och laddhybrider om igen. Du kan spara tusenlappar på att köpa bil på ”rätt” sida gränsen, visar Vi Bilägares genomgång.

Trots att den så kallade vagnskadegarantin kritiseras hårt fortsätter försäkringsbolagen tjäna miljardbelopp. Att nybilsköparna inte kan välja försäkringsbolag själva är unikt för Sverige. Bilägaren är den stora förloraren.

Allt högre självrisker under vagnskadegarantin innebär i många fall att småskador blir billigare att reparera själv. Vår buckliga Toyota Yaris blev som ny efter ett besök hos en plåtkonstnär.

Indexeringen som skruvar upp skatten på bensin och diesel pausas för 2021 och 2022, enligt regeringen.

Ingen lättnad för husbilar, ingen övre bonusgräns för dyra bilar – och inget exportförbud. ”Vi nådde inte hela vägen fram i förhandlingarna”, hävdar Centerpartiet.