Tänkte det kunde vara kul att starta en tråd för dom som är seriöst intresserade av C-HR.
Börjar dyka upp lite fler detaljer, som denna;
http://blog.toyota.co.uk/toyota-c-hr-design-details-fall-love
Tror ni det svarta taket är standard oavsett karossfärg?
Överhuvudtaget spännande att följa Toyota nu framöver då man ju kommer förnya sina modeller ordentligt (med nya plattformen TNGA) och för att det ju också verkligen behövs en modernisering. Även större fokus på design är intressant att följa och C-HR tycker jag personligen ser lovande ut, klart bättre på alla sätt än nya Prius som jag ser som ett första försök som gick mindre bra.
Läste förresten en rapport där man bland annat tog upp problemet med saftey sense och att ett problem har varit dålig placering av sensorer, nåt som man ska göra bättre i och med nya plattformen TNGA. Då har man tänkt på sånt från början. Och C-HR är just byggd med TNGA.
Sen om man får hoppas på nånting så är det att Vi bilägare hinner få med C-HR i långteststallet, förstås då med hybriddrivlinan.
Kommentarer
De första tyska priserna indikerar ett mycket högt pris tyvärr.
junkers, vilken nivå menar du då?
27500€ i Tyskland är mycket högt för hybriden.
Den allra billigaste 21990€ icke hybrid, också det väldigt högt i klassen.
KIA Niro kostar som exempel 24990€ och det är en större bil med en del fördelar i övrigt.
Jämför man lite andra modeller i Tyskland resp Sverige så talar det för ca: 275.000 för billigaste hybriden - med 2WD.
junkers, återstår att se, jag är försiktigt positiv och tror att priserna kommer starta på 250,000 i Sverige för hybridversionen. Den måste ju var klart billigare än Prius och den ligger väl på ca 285,000 idag. Toyota vill nog inte ta risken att prisa ut sig eller tvingas sänka priset efter ett tag. Bättre att hamna rätt från början. Man ska väl tänka också på att Toyota snart kan komma med en Auris med samma drivlina, den kan ju inte bli så mycket dyrare än dagens Auris HSD.
Så fort en bil får antydan till SUV-stuk så brukar prislappen åka upp. Biltypen är populär, så det finns väl utrymme att krydda notan...
Vidstige - varför måste den vara billigare än Prius ? Kolla på Toyota.de så ser du att Prius börjar på 25.150 Euro och C-HR på 27.390 Euro. Så dina spekulationer är nog felaktiga. Jämförelsevis så börjar en Auris kombi HSD på 21.190 Euro.
Pi, ok du tror att C-HR hybrid kommer vara dyrare än Prius i Sverige (alltså från-priset), jag tror inte det.
Återstår att se vem som får rätt då.
Priset är åt skogen för högt i vilket fall.
Konkurrenterna börjar 50000:- lägre.
Vidstige - jag tror inget - jag konstaterade bara vad dom tyska priserna ligger på. Men Toyota kanske har behov av att öka marginalerna med dom nya bilarna...:) Dock skulle jag bli förvånad om man kommer att ligga tvärtom i Sverige kontra Tyskland mellan Prius och C-HR. Då måste man fråga sig varför - för det är rätt stor skillnad i Tyskland. Och "vem som har rätt" är egalt för mig - men kanske inte för dig...
Det blir säkert en "permanent" rabatt på C-HR med...
Nissan Qashqai börjar tex på 180000:-
220000:- för C-HR är ju bara otroligt mycket.
31990€ om man vill ha lite mer säkerhetsutrustning, känns som min Volvo V90 är ett fynd jämfört med dessa priser!
Pi, vem som har rätt verkar inte alls illegalt för dig, du ska säga emot mig i allt och när jag sen möter en motsägelse i vad du säger så tystnar du. Som t.e.x i diskussionen om Up med turbomotorn för 133,000 kr. Eftersom det är en VW kan du inte med att säga att den inte är prisvärd, hellre tiger du. Och hela tiden vill du verka vara den vettigaste och mest objektiva av oss två. Så helt klart enormt mycket prestige där från dig. Och om jag överdriver Toyotas förtjänster gentemot VW så skulle jag säga att du är minst lika vinklad till VWs favör. Det skulle du dock aldrig erkänna för du är ju så otroligt objektiv... :)
Men för mig är det faktiska resultatet som är intressant i huvudsak, i detta fall hoppas jag att jag har rätt då jag önskar att C-HR inte blir så dyr. Och jag tror att lägger man sig för högt så kommer man sälja dåligt och senare justera priset neråt. Man måste även tänka på vad RAV4 kostar. Liksom förstås möta konkurrensen. Kanske hoppas man kunna ta extra betalt för ny design men Toyotas koncept bygger ju på vettiga bruksbilar till rimliga priser. På sikt kan C-HRs värsta konkurrent bli nästa gen Auris med samma drivlina. Och den kan man ju knappast börja ta 300,000 kr för. C-HR ser jag inte heller som en bil som kommer sälja mycket som förmånsbil utan det blir i första hand en bil som säljs direkt till privata köpare. Dessutom vill man ju locka till sig yngre köpare och dom har inte alltid så mycket pengar. Priset måste verkligen ligga rätt, annars skjuter man sig i foten. Så resonerar jag när jag säger att den kommer ligga under Prius. Å andra sidan tror jag Prius kommer ha bättre grundutrustning förhållandevis, så har det ju varit när man jämfört Prius mot Auris.
Det finns ett argument till för att C-HR kommer ligga lägre än Prius. För Prius tillverkas i Japan och skeppas lång väg liksom betalar tull. C-HR kommer tillverkas i Turkiet och ha korta transporter och troligen lägre tull. Logiken säger att Prius kommer vara dyrare i Sverige och Prius har dessutom hela tiden prissatts i första hand för företag här.
Engelska priserna (Prius från 23600£)
Here is the full price list for all models and trims:
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) 6 Speed Manual
Icon
£20,995
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) Automatic
Icon
£22,195
FWD 1.8 Petrol Hybrid (122 HP) Automatic
Icon
£23,595
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) 6 Speed Manual
Excel
£23,995
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) Automatic
Excel
£25,195
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) 6 Speed Manual
Dynamic
£25,495
AWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) Automatic
Excel
£26,495
FWD 1.8 Petrol Hybrid (122 HP) Automatic
Excel
£26,495
FWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) Automatic
Dynamic
£26,695
AWD 1.2 Petrol Turbo (115 HP) Automatic
Dynamic
£27,995
FWD 1.8 Petrol Hybrid (122 HP) Automatic
Dynamic
£27,995
Om jag räknar rätt motsvarar det ca 257,000 kr...
Konfirmerar alltså de höga priserna, samma startpris i England aom Prius för hybriden och ca 240000:- för den billigaste icke hybriden!
Du kan inte bara räkna pundkurs, skatter och avgifter skiljer!
Samma startpris som Prius alltså!
Skulle betyda 285900:-
junkers, se mitt inlägg före det.
Jag är rätt säker på att enklaste utförande av C-HR hybrid kommer ligga under Prius i Sverige!
Och gör man inte det så kommer man bli tvingad att justera priset senare, annars kommer det inte funka nåt vidare (på det är vi kanske överens i alla fall).
Nästan alla länder utom Sverige har priserna klara.
Den kommer helt klart att bli långt dyrare än väntat.
Jag gissar att hybriden kommer hamna på 249900:- eller 259900:- i enklaste utförande.
Det är för mycket!
Borde legat på 229000:-
Annan intressant sak, de sätter på 18" hjul!
Med tanke på mina erfarenheter med 17" kan det aldrig vara bra när motorn är ännu svagare och mer luftmotstånd.
junkers, tänker på Lexus CT200h också.
Blir konstigt om C-HR kommer vara dyrare i från-priset.
I Finland kostar den absolut billigaste som en Verso, översätter man det till Svenska så är det 220000:-
Min gissning:
Enklaste enkla 219900:-
Enklaste hybrid 254900:-
Fullutrustad 289900:-
junkers, bra gissningar, ungefär där jag ligger också.
Men då är den ju trots allt billigare än Prius.
Japp men borde varit:
189900:-
229000:-
259000:-
Kia Niro blir nog 25000:- billigare med delvis bättre teknik och 7 års garanti.
Om man inte faller för utseendet är det valet solklart!
junkers, ja Toyota har nog underskattat konkurrensen från Kia.
Dessutom ger ju DCT vissa fördelar.
Jag ser att C-HR är ca 33.000 kr dyrare än Kia Niro med samma hybrid och mellan utrustning efter inräknat valuta från euro till svenska kronor.
Ja och dessutom kostar Kias lilla extrapaket bara 5000:- just nu så nä detta blir för dyrt Toyota.
Det kanske lite hjälp att Lexus bygger lite höjs kvalitet till C-HR blev rejäl priset.
junkers, en grej jag tror många gillar är rattvärme. Är väl standard på Kian, finns det ens som tillval till Toyotan?
Ytterligare en sak är elektriskt justerbar förarstol, finns som tillval till Kian. Samma där, finns nog inte till Toyotan.
Det kanske har gått upp för Toyota Sverige att man är på väg att prisa ut sig. Det kan vara en anledning till att priserna inte är släppta ännu. Lokala Toyota-handlaren trodde på svensk premiär i januari. (Typisk Toyota-premiärhelg)
Skulle det vara nog att Kia Niro överlägsen bättre köp än C-HR.
Kia är bättre och har hög kvalitet än någonsin Toyota, Volkswagen och Volvo.
Kia, Hyundai och Toyota ligger topp kvalitet. http://teknikensvarld.se/kia-market-med-hogst-kvalitet-volvo-langt-langt-efter-310668/
Vidstige - du säger "Pi, vem som har rätt verkar inte alls illegalt för dig, du ska säga emot mig i allt och när jag sen möter en motsägelse i vad du säger så tystnar du.". (sen heter det egalt - illegalt är nåt helt annat). OM jag inte tycker som du så kan jag säga emot - är det inte tillåtet ? OCH - är det nån naturlag att dina åsikter alltid är de riktiga ? Att jag till slut tystnar beror oftast på att har man olika åsikter så måste nån "lägga ner" för att inte hamna i oändliga diskussioner, vilket det redan finns massor av exempel på i detta forum, och eftersom jag faktiskt inte känner behov av att alltid få sista ordet ("vinna" brukar du kalla det) så är det den enkla anledningen till att jag emellanåt bara "lägger ner" istället för att fortsätta. Detta svar skrev jag bara för att du skall förstå orsaken - förhoppningsvis. Och det är verkligen egalt för mig vad en C-HR kommer att kosta för jag ser inte den som intressant för mig. Då är i så fall en Niro intressantare.
Pi, ok så du tycker alltså Up med liten bensinturbo är prisvärd för 133,000 kr? Jag tycker din logik föll där då du pratade om bilar för 100,000 kr. Den kostade alltså 30,000 kr mer.
Vidstige - hade inte tänkt diskutera Up mera men eftersom du uppenbarligen inte läst hela mina inlägg där det bl a framgår att det gått att köpa nya Up med 3-års garanti, 3 års service och i vissa fall även vinterhjul för ca: 90,000 kr. Samt att det knappast säljs nån Up för 133.000 kr - då väljer nog den tänkbara kunden nåt annat i den bilklassen - eller nåt större för 133.000 kr. Cirkapriser är en sak - faktiska en annan. Och vi talade ju inte bara om Up - även Aygo och annat i storleksklassen. Och en allmän prisnivå i storleksklassen är snarare runt 100.000 kr vilket är rätt långt ifrån Yaris HSD. Och då håller jag givetvis med om att 133.000 kr för en vanlig Up inte är prisvärt. Är du nöjd ?
C-HR kommer troligen att sälja mycket bra då den har en modern design som sticker ut och den blir betydligt billigare och snålare än dagens Rav4, en trygg och bra bil utan att ha provat, men det verkar lovande av de utlåtanden som gjort hittills
Ok, då förstår jag dig bättre och är nöjd med svaret.
Shogun och Simon, en hybrid som kan bli intressant är Honda. Kanske kommer nästa är till HR-V och nya Civic. Båda kan bli en hit i Sverige som hybrid.
Med tanke på hur Svenska Honda hanterat sin bilförsäljning och sina ÅF så är det lite svårt att tro på en hit för deras ev nya hybrider. Jag hoppas jag har fel men det behövs nog en nystart för det svenska bolaget om dom skall komma på fötter igen - och med det en utökning av ÅF-nätet. Samt inte minst - ett attraktivt pris på bilarna och kanske en utökning av garanti-tiderna.
Jag ser att nya Honda design är tveksamt än tidigare modellen och dessutom sålde väldigt lite.
Det är båda konkurrens mellan Niro och C-HR kommer fler som köper snar framöver!
...och glöm inte Hyundai Ioniq - en Niro i "Prius-förpackning"...:)
Pi, jag tror att en nystart är på gång för märket Honda och då kanske det andra löser sig. Bra produkter säljer sig själv sägs det väl.
Men framförallt välkomnar jag hårdare konkurrens inom denna typ av icke laddbara hybrider vi pratar om här. Kommer gynna köparna och göra bilarna ännu bättre liksom mer prisvärda. Toyota har varit för dominerande och bra nu att Kia tillkommit och hoppas Honda ansluter sig nästa år i Sverige.
Fast skall man ta fasta på att "bra produkter säljer sig själv" så måste man ju samtidigt dra slutsatsen att i Sverige betraktas inte Honda som bra..:)
Nåja - jag vet att Honda generellt har hög kvalitet men utbudet har nog varit lite skralt under senare år och därmed tappar märket intresse hos många tänkbara köpare. Det i kombination med dålig ÅF-täckning och, idag, i många fall lite tråkiga motorer i alla fall när man jämför med konkurrenterna har nog bäddar för den uteblivna framgången här i landet. Lite pigga turbo-motorer, breddat modellutbud och en aktiv generalagent som ser till att ha ÅF på flera orter är nog en del i vad som behövs. Frågan är om formgivningen också ligger Honda i fatet här i Sverige ?
Prise och utrustning sam tekniska data ifrån Tyskland.
https://www.toyota.de/download/cms/dede/Toyota-C-HR-Preise-und-Daten-PreSales_tcm-17-780668.pdf
Allt annat än konkurrenskraftigt.
junkers, verkar som Toyota tror dom kommer sälja på design och att deras hybridteknik är nåt extra bra. Kan slå fel.
Dom ska väl också sälja Auris relativt snart med nya gen4 av HSD, och då kan man ju inte ta alltför mycket betalt då ju Auris ska konkurrera med Golf m fl prismässigt.
Hoppas den släpper hybriden med drivning på alla fyra såsmåningom.
Två bra videor som visar hur den ser ut. Är det någon som vet nåt mer om bilen osv.
https://m.youtube.com/watch?v=I1YFnLT7VKk
https://m.youtube.com/watch?v=NqMShGw5B6I
ksoderlund, senaste jag hörde är att den ska dyka upp i Sverige i januari.
Om de tyska priserna kommer att återspeglas i de svenska, vilket väl trots allt inte är helt otroligt, så blir det nog knappast nån volym-bil i Sverige.
Pi, ser inte att C-HR kommer bli en förmånsbil eller företagsbil i nån större utsträckning utan den tycks ju vända sig till privatköpare i första hand. Då blir prissättningen helt central och lägger man sig för högt i början lär man ju bli tvingad att sänka priset efter hand. Så det känns ju som man kommer göra bort sig lite där tyvärr. För det är uppenbart att detta är en stor satsning och att man kommer tvingas anpassa priset så att man får igång en god försäljning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.