Lite förändring front design bättre än tidigare.
Jag har provkört och noga att den är näst bästa allround egenskaper som känner trygg, mer nöjda, tyst, fjädring komfort, vridstark kraftigt uppförbacke på 1 an växel och nedförsbacke på R an växel, utan rör på gas bilen gick fram, vibrationsfri tomgång/kökörning, mjuk tryck ned tryck koppling, mjukare kökörning, ganska kul att köra, kul att titta på design exteriör och ganska kul interiör.
Det blir kul att jag hämta ny bil på dec 2018 eller jan 2019 efter återförsäljare landa till Sverige.
Skoda Fabia 2019
Uppdaterat: 2018-11-01 08:31
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Kommentarer
Samma sak mest sålda VW Golf 2019 för över tvåhundratusen kronor och har ingen automatisk klimatkontroll och LED strålkastare från många i lager som Wayke och Bytbil.
Nu var det ju inte bilbytet jag kommenterade utan att lägga en massa pengar på lampor.
För övrigt blev min totalkostnad på Mustang 2016 till Mustang 2018 efter 2000 mil 3300:- per månad inkl allt utom bränsle!
Vart du köper dina lampor har ingen betydelse GF. Du får inte byta ljuskälla mot något annat. Har du halogen får du inte byta till Led. Jag personligen tycker det är okej att byta så länge det inte förorsakar obehag för medtrafikanterna. Finns mängder med bilar idag som har led original som bländar helt otroligt. Hade senast igår en ny Range Rover bakom mig och det lös i min avbländade innebackspegel som om solen lös in i bilen på backspegeln. Först när det kom en mötande bil så slocknade flera Led i varje strålkastare. Så funktionen hos många nya bilar verkar vara minst sagt tveksam också.
Jag har ju två bilar med orginal LED just nu och tycker det funkar förbluffande bra, tror till och med att jag hade gjort ett sämre jobb manuellt med avbländning.
Ser egentligen bara två val. Endera nöjer man sig med ljuset från Halogenlamporna. Eller så köper man en bil med bra ljus från början. I alla fall när det handlar om att köpa en ny eller bättre begagnad där möjligheten att faktiskt välja finns. Visst ger ett byte, till extra ljusstarka halogenlampor med vitare ljus, något bättre ljus. Men skillnaden mot originalmonterade bra LED ljus är så stor att det överväger merkostnaden med råge. Men visst behöver man nödvändigtvis inte köra ute på vischan en mörk novemberkväll eller tidig morgon och mestadels kör i stadsmiljö på vägar med gatljus så funkar det med vad som helst egentligen.
Men är man ute på andra vägar så behövs rejält kraftfullt halvljus i alla fall. När man möter moderna bilar med kraftfulla ledlysen så behöver man ett eget bra ljus för att kunna ge lite ”moteld” och lysa upp för sin egen framfart.
Jag menar att jag ska inte byta till LED. Det är bara samma sort som från halogen till halogen för att den är original transparent ofärgad glasrör byte till Philips WhiteVision H7 55W med färgad ljusblå glasrör ger mera vita ljus.
Kunde inte sagt det bättre själv Guran. Mörker, blöt väg och halogen och det tar lång stund innan man ser hjälpligt igen när man mött en bil med xenon eller Led.
Okej GF, då missförstod jag dig när du skrev:
”Min nya Fabia 2019 är utan LED strålkastare, utan LED bakljus, utan Dimljus fram med kurvfunktion, utan Adaptiv farthållare och utan elektrisk parkeringsbroms. Framtid byta LED strålkastare och LED bakljus med gamla sockel.”
Då är vi två ;-)
Räknat från Wayke på VW Golf 2019 har ca 65 st LED strålkastare och ca 100 st halogen strålkastare och Skoda Fabia har ca 57 st LED strålkastare och ca 60 st halogen strålkastare.
Det är ju inte så mycket LED utan tvärtom halogen det mesta i lager.
Det behöver inte vara orolig framtid när man säljer framöver om 3 - 5 år begagnad bil som Fabia och Golf har halogen strålkastare.
Ja men GF, dom flesta köper en Skoda Fabia för att det skall vara en så billig bil som möjligt. Det är därför handlarna tar hem enhetligt utrustade bilar till lågt pris. Och jag skulle aldrig välja en bils belysning utifrån hur många som satatistiskt säljs med led kontra halogen. Jag köper det jag har behov av, och en bil utan LED belysning, när det faktiskt finns att köpa, skulle jag aldrig köpa om jag skall använda den under årets mörkare årstider. Mörkerseendet blir ju inte bättre med åren.
Men självklart behöver du inte vara orolig för att inte kunna sälja bilen om 3-5 år, och du för troligen inget sämre betalt för den bara för att den saknar LED ljus. Och finns inte behovet av bra ljus så självklart är det dumt att köpa till det tillbehöret om man skall räkna på varje krona.
Ja, Fabia har ju riktigt dåliga strålkastare.
www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-citroen-c3-renault-clio-skoda-fabia-2017
Så bättre lampor är nog ingen dum idé.
Men mot dålig ljusbild som i detta fall hjälper inte bättre lampor så mycket. Har ju min Ford som exempel, LED gjorde lamporna dubbelt så bra, men ändå bara hälften så bra som vår Zafira med halogenlampor.
Ja, det likadant strålkastarlins med små rund utan aluminium både Astra och Fabia modell år tom 2018 eller tidigare.
Jag har märkt sämre ljus på min Astra för sämre bredd har jag strålkastarlins med små rund utan aluminium.
Nya Fabia from 2019 har helt ny strålkastar med stor bägaraluminium med slitsar för bästa resultat ljusförmågan!
Hoppas de nya är bättre då.
Lägger du till 10,000 så får du 110hk, dsg, Led-strålkastare, Led-baklampor, backkamera, dödavinkelvarnare, adaptiv farthållare, tonade rutor. 17-tums fälgar osv.
https://www.wayke.se/objekt/49839a07-1be5-4f8c-b0aa-554ee2565356/skoda-fabia-combi-10-tsi-110hk-dsg-kampanjpris-automat
Fan man kanske skulle slå till själv:)
GF vill ha sin Fabia så spartansk som möjligt :)
Haha och då måste ha mer tillval är Dragkrok 4900 kr, 5 års garanti, upp till 150 000 km 7500 kr, Vinterdäck Hakka9 med Carme alu 8292 kr och DAB-digital 1000 kr = 21 692 plus 179 900 summa 201 592 kr minus min beställning sparat 34 714 kr summa 166 878 kr.
Enkel, pålitlig utan elektronik strul och jag ångra ingenting som du valt :-)
Fast DAB är väl kanske inte så jättenödvändigt ännu trots allt...
Och du GF äger väl inte dina bilar ens 3 år så tillägget för 5-års garanti känns också lite tveksamt.
Men Fabian som länkades till ovan hade ju ovanligt bra utrustning för den bilklassen - i stort sett bara dragkrok och vinterdäck som saknades.
Fem års garanti är nog en bra försäljningsmorot när Gf skall sälja bilen om 3-4 år tror jag.
Fler spekulanter och kanske någon tusenlapp mer i pris.
Väldigt många är fixerad i lång garanti trots att den sällan eller aldrig behöver användas.
skidoo - möjligt vid privatförsäljning men jag tror inte att han får nåt extra i inbyte hos en bilhandlare.
Och behåller man sina bilar bara 1--3 år, som GF tycks göra, så ser jag behovet av att betala för en garantiförlängning som obefintligt. Men var och en tar ju sina egna beslut trots allt.
Extra garanti, ditec behandling och annat skitt är sådant som en handlare inte betalar en endaste krona för vid inbyte.
Vid blocket försäljning kan det vara en viss fördel och locka någon extra köpare vid rätt pris.
Absolut och samma med bränslevärmare, även om man betalt 20.000kr för den. Inte en krona extra men kanske lite mer lättsåld. Men väldigt bekvämt att ha. Däremot får man mer för en M-sport utrustad BMW. Men då får man i stället vara glad om ratten är kvar i bilen när man kommer ut på morgonen.
Jag behåller 5 år tills 2024 första elbil efter sista bensinbil 2019. För dyrt elbil inköp just nu men vänta till 5 år är det billigare inköp ny elbil, mer räckvidd och strängt kyla.
Ny uppdatering prislista från 2018-12-01 med nya WLTP förbrukning och CO2.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitessvse/alv1/63657050-a472-4b09-8ef7-119f632ac365/FABIA-Prislista.47bab4965b7a99d42ced3ba78e82a1cd.pdf
Vi Bilägares Polo med samma motor drog 0,51 på 3600 mil.
Du kommer väl hamna på 0,45 GF ??
Nej, fabriksuppgift på årsmodell 2019 höjs förbrukning från NEDC.
Astra är 0,47 och Fabia är 0,45 för årsmodell 2019.
Årsförbrukning är 0,493 dvs 0,495 Astra och nästa bilbyte kan gissning är ca 0,470 - 0,475 Fabia. Sparat bensin 45 - 50 kr per månad för lite över ca 158 mil/mån från Astra till Fabia.
Då höjs ca 10% överförbrukning jag körde Astra än fabriksuppgift för årsmodell 2016 eller höjs ca 5,3% överförbrukning för årsmodell 2019 med samma motor volym och hästkraft.
Nåja - nån hundring mer eller mindre för bränslekostnaden per månad kvittas ju mer än väl mot kostnaden för ett tidigt bilbyte.
Ja det bilbytet lär ju inte ha gett så billiga mil
Saknar redovisning av totala milkostnaden för den Astra GF. Dvs vad det blev efter byte, inklusive alla kostander.
Fick mail idag från återförsäljare att min nya Fabia har kommit fram och önskar att komma i början januari. Jag får vänta tills min bil servat igen 14 januari fram till 15 januari eftermiddag. Jag får hämta sent mitten januari.
Har kollat registrering och kolla om det stämmer 103 CO2 rätt från fordonsuppgifter se nedan
Koldioxidutsläpp, CO2
Testcykel NEDC
Landsvägskörning
91 g/km
Stadskörning
121 g/km
Blandad körning
103 g/km
Testcykel WLTP
Låg
156 g/km
Medium
121 g/km
Hög
108 g/km
Extra hög
129 g/km
Blandad
124 g/km
Bränsleförbrukning
Testcykel NEDC
Landsvägskörning
4 l/100km
Stadskörning
5,3 l/100km
Blandad körning
4,5 l/100km
Testcykel WLTP
Låg
6,9 l/100km
Medium
5,3 l/100km
Hög
4,8 l/100km
Extra hög
5,7 l/100km
Blandad
5,5 l/100km
Standard däck 15" är 105 CO2 det flesta återförsäljare och årsskatt 1180 kr och jag själv tillägg tillbehör för Optimerat lättrullat däck är densamma 15" sänkt 105 CO2 minus 2 = 103 CO2 och sänkt årsskatt minus 164 kr = 1016 kr.
GF - du räknar ju bara småpengarna i bilägandet verkar det som. De stora kostnaderna ser jag aldrig några kalkyler på ifrån dig...
Undrar jag med
Vad kostade Astran i värdeminskning per mil?
Försäkring
Däck, vinter och sommar
Service
På Astra är 18,90 kr per mil värdeminskning gäller endast nybil inköp och säljer utom inköp begagnad. 1 år 11 månad och 3 veckor och ca 3700 mil.
GF - som jag ser det så borde du kört din Astra minst 2 år till för att inte får överdrivet hög värdeminskning per mil. Gissar att din nya Fabia inte heller kommer att passera 2-års gränsen i din ägo - det gjorde ju inte heller din förra Auris. Även om du köper hyfsat billiga bilar så gör dina bytesintervall att du ändå får en relativt hög milkostnad för ditt bilägande. Därför är jag lite förundrad över ditt intresse för småkostnader - typ skatten för att en bil har några gram högre utsläpp...
GF
Varför byter du din Opel efter bara 2 år?
Haha samma här. Någon hundring i skatt verkar vara jätteviktigt, samtidigt som 19kr eller 10kr/mil i värdeminskning inte verkar spela någon roll öht.
Många olika modellspecifikt kommentar inlägg som jag har skrivit här redan några dagar, vecka och månad.
Fattar inte riktigt är det mellanskillnaden du behöver betala mot den nya?? Inte nypris på Astran minus vad du fick i inbyte för den?
I så fall är det ju inte den verkliga bilkostnaden.
Oki, mellanpris är 16,18 kr per mil fram till över ca 3700 mil från Astra till nya Fabia.
Jag betalar varje 3000 kr per månad med auto överför bankkonto som inte finns namn värdeminskning istället min ide kallas för "sparkonto". Mellanpris 2520 kr per månad från Astra till Fabia.
Har mer annan bank som heter personkonto, förmånskonto, ISK-konto och pensionärspar 4 olika.
8 st olika banknamn och nummer med samma Nordea.
Ingen privatleasing. Bara privatköp som min egen bil. Jag betalar kontant 59880 kr till Danske Bank för nya Fabia.
Här kan du grotta ned dig GF:)
http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/provkorning-skoda-fabia-2018
Vilken bil! Kan inte förstå varför man vill köpa något annat än Skoda!
Jag tror vi får en sk. Fabiaklass i år.
Gillar enbart VAG 1.0 TSI motorer och bättre finns inte och 3 bilar starkare är Skoda Fabia, Seat Ibiza och VW Polo.
Därför valde jag Skoda Fabia är ensam kombi, rolig att titta på vägen när det gäller design, massor krokar, plastkorg halv rund i bagage, stort bagage, mest sålda små kombibilar, personlig med hög nöjdhet för körning och allround egenskaper och god benutrymme bak närmare 1 cm större än Peugeot 308 SW.
https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/production-of-revised-skoda-fabia-begins-in-mlada-boleslav/
Jag, första Skoda är en fabriksnytt 2004 sommar Skoda Fabia Combi 1.2 HTP ljusblå metallic ägt 1 år och halv, krockat vinter december 2005. Utan bil i ca 3 månader pga väntan krockförsäkring godkänt tillbaka pengar ca 2 veckor innan beställning ny bil inom 2 och halv månader. Nästa fabriksnytt 2006 våren Skoda Fabia Combi 1.2 HTP beige metallic ägt 6 år och 9 månader såld 2012 december. Välkommen tillbaka tredje fabriksnytt 2019 efter mitten januari Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Candy White igen efter bort 6 år och 1 månad.
Äntligen köpt min ny bil en Fabia idag och gått 1,1 mil. Komfortfjädring är topp och ingen gungning eller skakig känns närmare som C3.
Nokia Hakka 9 med dubb och känner inte rå eller morrar går ganska tyst än värre Fiesta.
Jag blev impad att motortemp gick för snabbt upp 90 grader än värre mycket långsamt Astra.
Jag är mer nöjd. Den ska fortsätta köra flera dagar innan helhet omdöme.
Spritmonitorn finns nedan.
Härligt med ny bil GF.
Hur kallt Hardy ute.
Här hadde vi minus 18 och bränslevärmaren är ganska värd när långkalsongerna är i byrån. :)
Tack och här är utetemp minus 2.0 grader.
Kollat nyss på mitt förråd och om vad heter sommardäck från Fabia. Den heter Dunlop Sport BluResponse 185/60 R15 84H vecka 36 och år 18. Den är lättrullande däck och sänkt minus 2 gram från 105 till 103 CO2.
Har mig på Fabia sommardäck från Dunlop.
https://www.dunlop.eu/sv_se/consumer/tires/sport_bluresponse.SPTBLURES.html
https://www.dackvaruhuset.se/dunlop/sommardack/sport-bluresponse/
https://www.abswheels.se/blog/dunlop-sport-bluresponse/
Dom rullar i alla fall hyfsat lätt..
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Gute-Fahrt-Summer-Tyre-Test.htm
Och det var ju det du ville ha. I övrigt så verkar dom bara vara hyfsade
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.