Beställning lagd på en Polestar 2 Long Range, färg Vapour med utrustningspaketen Climate, Pilot samt Plus, vinterhjul och dragkrok. Färgen är ny, se denna bild:
Jag tog en s.k leveransklar bil, då fick man ett bättre pris än att bygga en ny enligt mina egna specar. Så jag får stå ut med färgen. Leverans av bilen i början av januari. Har även bokat in några körlektioner(2 st) för utökat B-körkort, får då dra en totalvikt av 4250kg istället för som på std B-kort 3500kg. Detta för att kunna haka på den inköpta husvagnen.
Något som tydligen kan störa leverensdag var att alla friktions vinterhjul var slut, skulle också komma in i början av januari. Vi får se hur denna tajming kommer funka.
Hade inte klart för mig att det skiljer i hästkrafter mellan std range och long range, där long range har några extra hästkrafter och lite snabbar ax. Nytt för mig är också att köra en bakhjulsdriven bil, kan inte påminna mig om när det hände senast. När jag tänker till så måste det varit 1993-1995, på en Volvo 745:a och före det en Alfa Romeo Alfetta.
Tror det är de enda bakhjulsdrivna bilar jag ägt eller haft som förmånsbilar. Ska bli spännande, hoppas de är bättre nu för tiden.
Kommentarer
Ja, det funkar bra med husvagnen. Kan komplettera med att när bilen är laddad till 100% står räckvidden på 27mil. Att köra 2 1/2 timma före en laddning är inga problem räckviddsmässigt. Utan husvagn o 100% laddning står det 58mil på räckvidden.
Hoppsan, men tung elbil med låg tyngdpunkt borde kännas stabilare än fossil?
Vet inte riktigt vad du reagerade på, men om det är förbrukningen är det helt normalt på en elbil att förbrukningen ökar och räckvidden minskar drastiskt när du kör med husvagn(tungt släp). Inget unikt för Polestar.
Troligen ett svar på något annat.
Jag har inte läst om någon som inte tyckt att det är fantastiskt bra att dra husvagn med elbil.
Och förbrukningen med en fullbreddsvagn hamnar på runt 3,5kWh/mil.
Brukar vara kommentarer som att man knappt märker att husvagnen hänger efter.
Så dina erfarenheter är exakt som alla andra.
En 2,2m vagn förbrukar va 3kWh/mil
Enkom luftmotståndet som påverkar förbrukningen, några kilo mer eller mindre spelar ingen roll.
Bara att hänga en tom EU-släpvagn efter bilen ökar förbrukningen markant.
Ordet hoppsan var ingen kritik eller negativt menat. Om det verkade så, ursäkta. Var större skillnad än jag hade trott bara
Så var det för mig också när jag började kolla runt på förbrukningssiffror för elbil med husvagn. Det var huvudanledningen till att vi bytte bort vår XC40 med lilla batteriet till P2 med stort batteri. Just för att få en dräglig räckvidd. Nu passar det oss bra med 27 mils räckvidd, vi kör 2 1/2 timma, sedan behöver hunden ut och röra på sig, vi behöver sträcka på benen eller lite lunch. Då laddar vi bilen samtidigt. För oss en avslappnad körning.
Är väl samma ökning av energiförbrukningen på en elbil som en ICE bil. Dvs lite drygt en dubblering av förbrukningen med en 2,5m bred vagn efter.
Förstår, fick mig att fundera på hur dragbilen ska se ut för att minimera totalt luftmotstånd bil+vagn. Troligen bättre att ha en bil som gör ett hål genom luften än en extremt formad bil som EQS, Taycan och Tesla S.
Passerar 1000mil med P2:an, allt rullar som det ska inga konstigheter. Siffran för snittförbrukning minskar nu sommartid hela tiden. När vi passerar 1000mil ligger snittförbrukningen under dessa första tusen mil på 1,91 per mil. Då är det vinterkörning från den 20 dec till sommar den 29 juni inkl ca 120mil husvagnskörning. Att köra sträckor bra mycket under 1,91 är inga svårigheter. Senast idag när jag skulle in till tätorten(ca 1 mil) för att hämta upp en grej så blev förbrukningen 1,25. Består av 30, 50, 70 sträckor.
Fick den senaste OTA uppdateringen i veckan, allt funkar som det ska efter uppdatering.
Som ni ser är det inte mycket att skriva hem om, vilket naturligtvis är helt som det ska. Ny bil ska rulla utan problem.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.