Min nya Captur

147 inlägg 0 nya

Saabnisse, om jag har backen i så är sensorerna aktiva både fram och bak. Säg att jag backar ut från an parkering och kollar backkameran. Då ser jag inte om jag kommer för nära bilarna som står bredvid mig på parkeringen när jag vrider på ratten och backar ut eftersom jag kollar kameran. Sensorn fram varnar mig om jag kommer för nära en annan bil med fronten när jag backar ut.

Utan framsensor måste jag backa lite i taget och hela tiden skifta mellan att kolla framåt och bakåt för att säkerställa så jag inte kommer emot något med fronten.

Genom att sensorernas ljud skiljer sig åt så kan jag på ljudet avgöra om fronten är emot någonting så det inte är backsensorn som varnar.

Ett annat exempel är min egen uppfart där hag backar in. Jag har en häck bredvid. Om jag kommer in fel så åker fronten in mot häcken när jag backar.

Rikard wrote:
christer_1 wrote:Rikard wrote:Att man hör vilken sensor som indikerar, om det är höger sensor piper det höger bak tex.
Censorerna skall pipa olika om det är fram eller bak. Det är väl ett minimikrav. Så funkade min Opel Insignia för 11år sedan.
Jag menar inte olika pip fram o bak, utan att man autistiskt kan avgöra vilken eller vilka sensor som påverkas.
På min bil piper det bak/framifrån genom högtalarna.
Ljudet är i stereo och man kan bedöma om det tex är nått närmare på ena eller andra sidan med öronen. Precis som man kan se det på skärmen med ögonen.

Finns det verkligen någon bil som man kan "höra" vilken sensor som är påverkad? (Känner av något)Tycker nog det är bra nog om problemet vid körning, backning är fram eller bak.
På min XC60 med 360 graders kamera så ser man var "problemet" är, men man hör inte var.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

christer_1 wrote:
Rikard wrote:christer_1 wrote:Rikard wrote:Att man hör vilken sensor som indikerar, om det är höger sensor piper det höger bak tex.
Censorerna skall pipa olika om det är fram eller bak. Det är väl ett minimikrav. Så funkade min Opel Insignia för 11år sedan.
Jag menar inte olika pip fram o bak, utan att man autistiskt kan avgöra vilken eller vilka sensor som påverkas.
På min bil piper det bak/framifrån genom högtalarna.
Ljudet är i stereo och man kan bedöma om det tex är nått närmare på ena eller andra sidan med öronen. Precis som man kan se det på skärmen med ögonen.
Finns det verkligen någon bil som man kan "höra" vilken sensor som är påverkad? (Känner av något)Tycker nog det är bra nog om problemet vid körning, backning är fram eller bak.
På min XC60 med 360 graders kamera så ser man var "problemet" är, men man hör inte var.

Ja då, BMW har det. Precis som Rikard beskriver funkar det. Jag har haft två med den funktionen.

Raphael wrote:
I Captur kan man välja mellan tre olika ljud och individuella ljudnivåer, man kan få fram och bak att ha samma ljud, eller så kör man olika. Jag har satt på olika.

Ja det är nog standard sedan många år på alla bilar att man kan välja och förändra ljud för sensorerna bak och fram.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Raphael wrote:I Captur kan man välja mellan tre olika ljud och individuella ljudnivåer, man kan få fram och bak att ha samma ljud, eller så kör man olika. Jag har satt på olika.
Ja det är nog standard sedan många år på alla bilar att man kan välja och förändra ljud för sensorerna bak och fram.

Att det skulle vara standard med möjlighet till förändring av ljud från sensorerna är nog en sanning med stor modifikation. Jag har då aldrig ägt någon och heller aldrig hört om den kluriga finessen heller.

Nu har jag kört till fritidsstugan i Dalsland. Fullastad bil, bl a ett par säckar ved för mysbrasan. En romantisk höstweekend.
Min Captur drog 0,54 - 0,56 l/mil, det tycker jag är imponerande för bensin 130 hk med automat och SUV. Min Picasso diesel manuell drog 0,46 - 0,48 l/mil lätt lastad samma sträcka. Captur är mer aerodynamiskt utformad. Enligt mätaren har jag en räckvidd på nästan 80 mil från full tank jämfört med runt 90 för Picasson, som dock hade en lite större tank.

En irriration: jag handlade mat i Grums och satte kassen i baksätet, då varnade den för att bältet inte var på bak för den trodde att någon satt där. Hittade inget sätt att stänga av det.

Raphael wrote:
En irriration: jag handlade mat i Grums och satte kassen i baksätet, då varnade den för att bältet inte var på bak för den trodde att någon satt där. Hittade inget sätt att stänga av det.

Klicka i bältet bara.

6.15

På en del bilar slutar det efter en tid.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Varningen beror väl på var tillverkaren lagt viktgränsen. På t ex min bil av 2019 års modell så varnas det inte med en matkasse i baksätet. Så det varierar nog en del. Borde kanske som allt annat vara en standardiserad viktgräns för varningen...

Pi
Har du varning på samma vis som i framsätena även i baksätet, dvs att en person av hyfsad vikt eller en matkasse fylld med kålrötter utlöser ett varningstjut och ljus?
Min bil upplyser om när någon i baksätet bältar sig, men det bli inget oväsen eller blinkande om vederbörande inte sätter på sig bälte. Dvs det finns ingen sensor i sittdynan så som fram, endast i bälteslåsen.

Nu satt du mig på pottan, Guran...:) Har faktiskt inte kollat - bara att matkassar inte utlöser nån varning. Slarvigt av mig...:)

Axel61 wrote:
På en del bilar slutar det efter en tid.

Så är det på min C5. den tutar inte men varningslampa tänds om man sätter en kasse eller rygga där, för att sedan slockna efter en stund.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Och visst blippar det i olika högtalare beroende på var det är närmast även på min gamla bil, dock med samma ljudton.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Pi wrote:
Nu satt du mig på pottan, Guran...:) Har faktiskt inte kollat - bara att matkassar inte utlöser nån varning. Slarvigt av mig...:)

Det är billigt med lök och rotfrukter nu, 2,90kr/kilo, så ladda en matkasse full så har du både billig mat och kan utföra en vetenskaplig test :)

Guran - har förvisso skjutsat bekanta i baksätet på bilen men inte sen Coronan bröt ut och mina bekanta brukar vara duktiga med att sätta på sig bältet. Och hustrun vill gärna sitta fram..:) Nåja - nån gång får jag försöka komma ihåg att göra testningen. Trodde i min enfald att det fanns regelverk om detta med hur bältesvarnare skall fungera men det kanske bara gäller i framsätena när det gäller "viktkontrollen".

Nu är jag hemma igen från weekendturen. Nu har genomsnittsförbrukningen sjunkit till 0,54 l/mil trots att jag genomgående låg 5 km/h över fartgränsen.

Den går för stötigt på dåliga vägar, inte alls mjukheten hos en Citroën. Jag testade en guppig skogsväg i Dalsland. Den höga markfrigången gjorde att den inte slog i underredet. Men fjädringen gjorde färden hoppigare och stötigare än den skulle varit med en Citroën.

Det är knöligt välja källor på mediasystemet, så jag kör rattfjärren för det. Lyckas inte få till ljudet. Radion är Ok men musiken på min iPhone låter burkigt, trots att det är Bose Sound System. Jag ska sitta med tonkontrollerna ett tag till. Det är för mycket bas!

hultarn wrote:
Och visst blippar det i olika högtalare beroende på var det är närmast även på min gamla bil, dock med samma ljudton.

Ja ni ser, gav mig tusan på att det borde finnas på fler bilar.

Det var en stor och tung matkasse och den varnade dels med pip-signal och dels med markering i på instrumentpanelen vilken sida av baksätet den ansåg att det satt någon. Den varnade inte hela tiden, utan när man typ körde i en kurva eller över ett gupp där matkassen flyttade på sig. Så varningen kom och gick under färdens gång. Genom ompositionering av matkassen så tystnade varningen.

Men det är en god idé att bälta fast matkassen, det gäller ju att tänka på säkerhetsaspekten och en matkasse som flyger fram om man tvingas bromsa hårt och snabbt - det kan bli farligt.

Att Captur varnar varje gång jag startar bilen för jag har ett föremål på induktionsplattan (mobilen, solglasögon eller något annat) och att jag måste trycka OK på den rutan för att komma vidare i skärmen, det är det mest irriterande med bilen. Jag har fortfarande inte hittat något sätt att stänga av induktionsplattan. Detta är en miss i programmeringen! Jag vill ju kunna använda den plattan som förvaringsutrymme. Det måste kunna gå.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.