Ett år med VW Golf

96 inlägg 0 nya

Dessutom: I dessa tuffa tider behöver vi hålla igång ekonomin.....så :-)

Glöm min tidigare kommentar det vara bara det att elbilar idag tenderar av vara så snabba 0-100 att gamla tiders GTI upplevs som långsamma.
Du kommer säkert bli nöjd, grattis!

Det e lugnt junkers!!
Tack!

Peter E wrote:
Enda "konkurrent" som har liknade specar/möjligheter till utrustning är nog Focus.....och ingen Ford på våran gård.

Jo då, Hyundai I30N går inte av för hackor och har endast manuell låda, och en bra sådan.
Men skulle tro att andrahandsvärdet kommer bli bättre på Golfen.

Vet inte om Hyundai går att få med dragkrok?

Jag hade nog kört på Civic om jag skulle köpt en kul bil i den klassen, vad jag har förstått är den mest busig i gänget och den finns väl tyvärr bara med manuell?
Eller som Guran skriver, I30N är ju med en prisvärd bil, inte så kul att titta på dock.
Sen får man väl en Cupra för samma pengar som en GTI och med betydligt bättre drag, om man nu känner man vill vara kvar inom koncernen. Självklart behöver man inte försvara sitt val, jag var bara nyfiken på vad som fick dig att välja samma och då mot vilka konkurrenter du hade testat.

Jag förstår din undran Henrik.
Cupra går bort då den inte går att få med dragkrok...e nog samma med Hondan.

Är inte ute efter en busbil utan en vardagsvänlig bil med bus i... :-)
Hoppas skillnaden framgår.

Och nu blev det en Golf GTI.

Henrik M wrote:
Jag hade nog kört på Civic om jag skulle köpt en kul bil i den klassen, vad jag har förstått är den mest busig i gänget och den finns väl tyvärr bara med manuell?
Eller som Guran skriver, I30N är ju med en prisvärd bil, inte så kul att titta på dock.
Sen får man väl en Cupra för samma pengar som en GTI och med betydligt bättre drag, om man nu känner man vill vara kvar inom koncernen. Självklart behöver man inte försvara sitt val, jag var bara nyfiken på vad som fick dig att välja samma och då mot vilka konkurrenter du hade testat.

Henrik, nu jämför du ju bilar som skall jämföras med en Golf R. Du vet väl hur viktigt det är att jämföra korrekt :)

Guran: Jag la upp dem som exempel där jag tror man får mer för pengarna än om man valt en GTI. :) Tror de flesta är överrens om att få mervärde är en fördel.
Men ja, jämför man korrekt likvärdigt tror jag Golf GTI är en av mellanbusbilarna som har högt pris i klassen. Sen om det speglar sig i totalkost är jag för dåligt insatt för att bedöma. :)

På tal om pris, så hade inte jag gett de pengarna som min blivande bil egentligen skulle kosta.
Så ja, Golfen är dyr.....till ordinarie pris.

Jag "roade" mig med att leta likvärdiga/jämförbara bilar på nätet.

Hamnade som av en händelse på Toyota...
Det "roligaste" som de hade på Corollan, manuell låda och bensin.... var en 1,2 liters på 116 hk.
Sa inte deras nuvarande chef att de skulle göra roligare bilar...……………..

Och i prislistan för 2020 är denna variant helt borta....

Kul att du valde manuell låda!
För de stunder man verkligen kör bil är det att föredra då man får överlägsen kontroll över vad bilen gör. Att en automatisk bil är snabbare är ointressant utanför tävlingsbanan. Samspelet mellan människa och maskin är det som ger glädje och som konstaterats tidigare:
Körglädje mäts inte med klocka!

Grattis Peter! Tittade länge på en Mk7 Golf GTI innan jag köpte min BMW. Bra på allt!

Uppdatering om Golfen:

KUL!

Kul bilar är alltid kul :)

Japp Rikard. Sedan spelar det ingen roll vad det är för märke, det är kul helt enkelt.

Ska vara lite mer specifik kanske.

Bilen jag har(Golf GTI-2019) har nu gått ca 200 mil.
Kört ganska lugnt med den.
Eller...lugnt för att vara en GTI kanske.
Den är en ...Golf... på gott och ont.
Igenkänningsfaktorn är väl 11 på en 10-gradig skala.
Men ändå är skillnaderna mot en standard-golf som jag hade innan milsvida.
Har kört mestadels blandad körning. Ligger på knappt 0,8 liter per mil.
Har provat snåååååålkörning. Kan komma ner till 0,5 men det är tufft :-)
Har även provat lite mer inspirerad körning.
Då ligger den ungefär som min gamla(den fick gå hårdare).
Nåväl, den är inte inköpt för att vara snål, men kul att testa.
Det jag lagt märke till är att den drar ganska mycket när den är kall.
Tomgångsvarvet vid kallstart ligger på 1200.
Mina äldre VW har aldrig legat över 1000.
Bilens chassi är som sig bör...fast och direkt.
Styrningen underbar.
Vid låga hastigheter behöver inte ratten vridas mycket alls.
Motor-växellåda(manuell) enligt mitt tycke fantastiska.
Mycket bra drag mellan 1700-6500 v/min.
Bilen står för närvarande på Brigdestone Potenza 18 tummare.
De är ganska ljudliga av sig.
Tror jag.
Kan vara bilen också.
Den har ett avgasljud som kan förstärkas...…..hmmm…….provat en gång. Nej.
Praktikaliteten är som en standardgolf.
Har drag, park.värmare. Park assist. Dynaudio ljudsystem. Taklucka. Navi.
Ser framemot många mil i denna glädjespridare

Peter E. Alla nya bilar tar mycket när motorn är kall.
Tillockmed en hybrid Toyota eller en hybrid Niro tar mycket mer bränsle första kvarten när katalysator och motor skall värmas upp för effektiv avgasrening.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Njae, denna ligger ca 50% över min gamla när den är kall. Vid varm motor ca 25%.
Så det är skillnad.
Däremot blir denna varm fortare, förmodligen pga den högre förbrukningen vid kallstart.
Denna motor har partikelfilter så det hela kan ju naturligtvis vara beroende av annan avgasreningsmetod/sätt att få igång just avgasreningen.

Kul med GTI. Har själv 1.0 TSI. Tycker den är rätt rolig med och går att köra snålt om man vill/orkar.

Ett år med VW Golf

Ett år med VW Golf

2020-05-26

Magiskt landskap och väder.

Ett år med VW Golf

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.