Då har snart Diesel Passaten avtjänat 3 års tjänst och med tanke på dieseldebatten så kommer Passaten att bytas ut mot en Golf GTE Laddhybrid. Vilket kommer att passa som handen i handsken då jag har möjlighet att ladda via laddbox på jobbet.
Bilen kommer att utrustas med:
Tungsten Silver Metallic
Lättmetallfälgar 17 tum Rio de Janeiro
Dragpaket
Förarassistanspaket där traffic jam assist, sign assist, emergency assis, blind spot sensor, dynamic light assist och park assist ingår
led-strålkastare
elektriskt infällbara ytterbackspeglar
navigation discovery media
Stöldskyddslarm
Parkeringsvärmare
Ska bli spännande och se hur det fungerar med övergången mellan el till bensin
Kommentarer
Kul att höra ifrån dig.
Helt okey förbrukning tycker jag.
Har du någon uppfattning vilket snitt du kan ligga på en långresa i landsvägsfart typ 90-110 vägar.
Typ en resa på 40-50 mil utan laddning eller liknande.
Efter krocken med vildsvinet där hela fronten på bilen kvaddades och alla airbagsen utlöste har leasingbolaget och försäkringsbolaget kommit fram till att lösa in bilen och inom kort ersätts jag med en ny Golf GTE lagerbil årsmodell 2018 som har gått ca 2500 mil med samma utrustning. Det enda som skiljer sig från gamla bilen är att den nya bilen är mörkblå, har kurvljus och digital instrumentpanel.
Vad skönt att det löste sig så snabbt!
Lånar en tråd om råd angående Golf gte.
Har provkört lite el och laddhybrider sedan i somras.
Nu senast mx30.
Nästan en tvåsitsig bil med konstiga bakdörrar.
Men en trevlig körupplevelse och rapp.
Har även kört ceed och xceed laddhybrider samtidigt som mazdan men vilket nerbyte i kvalitets känsla och komfort jämfört med mazdan.
Plast som skaver och motor som låter.
Har även provat fler bilar men nu till saken.
Körde en Golf GTE och kunde inte låta bli att bli lite sugen.
Dålig räckvidd mot dom bättre.
(3-5mil❓)
Men en kul rapp laddhybridbil.
Och nu leasar man den för 2990:- i två år 1500mil ink serviceavtal med webasto.
Fast jag just nu inte har någon fast möjlighet till hemma laddning förrän i sommar men ändå så kändes två år leasing som en lämplig prövotid.
På jobbet finns två / fyra gröna stolpar utan nån nämnvärd text.
Ingen aning om pris eller hur det funkar.
På affären eller på flera ställen finns gratis laddning.
Och på andra betal ställen.
Men gte och typ tre timmars laddtid till full.
Undra hur det skulle funka.
Jag har ju mina mil i stan och Stockholmsresorna
Men det som jag föll för var att det ingick bränslevärmare i priset.
Ja vad säger ni som vet och kan det här med att knyta fast bilen i en stolpe.
Har aldrig leasat för men under 3000:- käns helt rätt slant för att prova två år.
Se där, MX-30 var som jag redan sagt inte så dum när man väl satt sig i förarsätet och börjat köra. Med de övriga förutsättningar som gäller beträffande räckvidd och baksäte. Man skall inte döma innan man undersökt lite noggrannare som sagt.
Beträffande Golf GTE så är jag klart tveksam när du inte har laddmöjlighet hemma. Du har ju redan en snål och rymlig bil (Octavian).
Men skall du kör väl det dubbla varje år. Vad kostar det då att leasa, en av de äldsta laddhybriderna på marknaden med kortast körlängd på el. Och det finns väl annat än webastovärmare som lockar.
Du kan t.ex leasa en MB A klass för 3295 kr/månad, och den går 7mil på ström.
Visst det blir några kr/år dyrare. Men du kan köra dubbelt så långt på strömmen i batteriet
Och det är ju ingen VAG bil :)
Pi, en Golf GTE är betydligt roligare att köra än en 1,0tsi utrustad Octavia. Bara det är ett gott argument som jag i alla fall lätt skulle motivera ett eget byte med. Har man fått smak för effekten i drivlinan på en GTE så låter Webasto som ett bättre argument att skylla på för MSO :)
Här håller jag med Guran att steget upp till A250e känns väl motiverat i det läget, den går betydligt längre på el och är modernare. Och om jag inte minns har den en bättre inbyggd laddning med.
Jo jag har tittat på A250 och suttit i den men den blir bra mycket dyrare då priset är för 1000 mil.
Och övermil på mb är 12,50 och 7,50 på golfen.
Och jag ska prova mb på måndag men jag är ändå tveksam.
1500 mil blir svårt men kan nog styra milen en del då vi har två bilar på gården.
Och sedan är det isf inte givet vilken bil som skall bytas ut.
Är octavian hemma blir det alltid den som används pga bränslevärmaren.
Vet någon hur och hur man kan värma mb från app och på parkeringen både med och utan sladd?
Jag har haft olika typer av värmare men tycker numera inte att de är värda besväret. Det enklaste är ju bara att ta på sig en rejäl jacka mm innan man sätter sig i bilen. Då är man varm tills bilen är uppvärmd. Sedan kan man ta av sig ev mössa, handskar och jacka om man ska köra en längre sträcka. Små problem således och inget som avgör mina bilval.
Nja där vi bor är det oftast 5 månader med minusgrader på morgonen när man ska på jobbet.
Och 20 år med bränslevärmare och slippa hacka is på rutan och kliva in i varm bil......
Ja man blir väl bortskämd :)
I min MB får man värme med elens hjälp. Jag kan programmera en tid eller starta via en app.
Men att det är minusgrader spelar väl ingen roll såvida du inte går ut i kalsongerna? Att slippa skrapa är dock ett giltigt argument men personligen tycker jag att en bra skrapa löser det problemet utan att man behöver hacka.
Kan du göra detta både med eller utan ansluten stolpe.
Jag kommer förmodligen att vara tvungen att minst var annan gång göra en kallstart utan sladd.
Har provat den lilla MB 250 laddhybriden i golfstorlek och visst är det svårt att inte bli imponerad av att sätta sig i sätet och glida iväg.
Trevlig lyxig interiör och bra komfort.
Dock var det väglaget snöstorm så det blev inga höga farter.
Skymd sensor sikt är nog ett vanligt fenomen på nya budget bilar för folket :)
Men en bil jag skulle kunna tänka mig.
Det ser så fruktansvärt billigt ut med en inkastad skärm som instrumentering.
LM, men det är ju en budgetbil för folket sa MSO så...
Nja Robban det är väl gränsfall på budget bil för folket :).
Men systemet med sensor/radar finns ju på dom billigaste bilarna från drygt hundratusen och det är väl dom jag menar men denna mb med prislapp på 400t + verkar också ha det.
Dyrare bilar och Volvo har väl kamera och sensor i rutan och blir inte drabbad av att det blir dålig sensoriskt och uteblivet säkerhetssystem.
Det är vad jag hört och tror.
Trodde inte heller det kunde hända på en mb.
Jo då, radarn sitter bakom stjärnan i grillen.
Och Volvo har sin radar inför rutan.
Ja du har fel. Den är helt slät då radarn annars skulle bli störd.
Ja radarn ska ju sitta innanför rutan i torkarens svep.
Egentligen är väl bakom stjärnan högst olämpligt då den står ut och binder snön, eller har jag fel i att den står ut?
På skodan händer detta ett par ggr per vinter när det snöar kräk i plusgrader.
Okey Guran, så borde det vara.
Min erfarenhet är också att i landsvägsfart händer det inte utan oftare i stadskörning
Bra skrivet FXX. Jag håller med fullständigt. Satt senast igår och kikade på youtube på en person som satt i baksätet och körde Tesla med deras Autopilot... Skrämmande ( om än något motvilligt imponerad av att autopiloten redde ut allt i detta fall).
Min åsikt efter flera år och många tusen mil med adaptiv farthållare är att den fungerar alldeles utmärkt även i stan men att man som alltid vid bilkörning måste vara observant och beredd att ingripa. Dock håller den alltid koll på bilen framför - även de gånger jag själv t ex tittar i backspegeln och av den anledningen inte har 100 % koll framåt. Vilket är en klar fördel i just stadstrafik. Att sitta i baksätet och "köra" sin Tesla är dock en helt annan sak som givetvis inte är OK.
Instämmer till 100% med Pi:s uppfattning om adaptivfarthållare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.