I höstas beställde jag en ny förmånsbil och i förra Passat-tråden lovade jag en uppdatering här på forumet när bilen hade levererats. Efter många turer kring leveransbeskedet kunde jag i måndags hämta ut min nya Passat Sportscombi GT 2.0 4MOTION 190 BlueMotion Technology, fick en smärre en chock förra veckan när jag fick besked att min bil var leveransklar nästa vecka. Var helt inställd på att jag skulle få bilen i Mars eller April. Har hittills hunnit med 34 mil motorvägs- och landsvägskörning och några mil stadskörning i veckan och hittills kan jag säga att bilen är ett stabilt motorvägs- och landsvägslok, har inte utsatt bilen för några större prov men på mindre bra plogade vägar ligger bilen som klister på vägbanan i övrigt när det gäller köregenskaper är Passaten som Volvo v70 trygg och understyrd. Blandad körning har jag legat kring 6,0 l/100km bilens officiella bränsleförbrukning vid blandad körning är 4,20 l/100km. Led-Strålkastarna som ingår i Executive paketet ger en lång och bred ljusbild jämfört med halogen-strålkastarna. Återkommer med mer information vid ett senare tillfälle.
Dessa tillval valde jag:
indium Grey Metallic
Lättmetallfälgar 17 tum Nivelles Black
Parkeringsvärmare, fjärrstyrd, med timerfunktion
Läderklädsel Nappa
Ambientebelysning med vitt LED
Bagagelucka, elmanövrerad samt elektrisk öppning av insynsskydd
Dragpaket
Executive paket
Stöldskyddslarm
LED-strålkastare med LED-varselljus
Safe Tech paket
Dragkrok infällbar, elektriskt utfällbar
Backkamera, Rear Assist
Ratt, läderklädd, multifunktion, uppvärmbar, 3-ekrad
Utan modell- och motorbeteckning på bakluckan
Centrallås med Safe-låsning, komfortstartfunktion Keyless Go i kombination med stöldskyddslarm
Lastförskjutningsnät
Nu vart det lite rörigt bland alla dessa tillval när jag kopierade från specifikationen men större delen av dessa tillval ingår i dragpaketet, executivepaketet och safe Tech paketet.
Återkommer med en uppdatering när jag är lite piggare
Kommentarer
Fick hem min GTS för en dag sen och måste säga att det är en fantastisk bil, långt över förväntan. Jag hade en Passat tdi177 -14 r-line innan, det känns som att dom tagit ett större kliv uppåt än vad jag trodde när jag provkörde bilen innan beställning.
Saknar att kunna styra funktioner i bilen via en app annars är det nästan omöjligt att hitta något som inte känns perfekt. Ett stort plus är att den är väldigt trevlig att titta på när man får på Verona fälgarna.
Motorn är larvigt trevlig, rekommenderar en provkörning!
Körde från sthlm med min Tsi220-Gt, 43 mil, snittfart 102 km/h(E4) 0,63 liter per mil enligt färddatorn 0,65 räknat vid pump.
Ganska nöjd.
Bilen gillar helt klart lååååånga etapper utan en massa inbromsningar och accelerationer då detta drar upp förbrukningen avsevärt.
Körde i 26 graders värme så AC.n fick gå ganska bra.
Bra bränsleförbrukning Peter då du inte ekonomikörde direkt. TDI 190 gillar också långa sträckor, runt 5,6-6 L/100 km brukar bränsleförbrukningen ligga på när jag kör långkörningar.
Måste säga att det var en riktigt bra förbrukning på en bensindriven bil... Är som sagt lite sugen på denna motor och när den drar så pass lite i ganska så bra landsvägsfart så blir ju inte intresset direkt mindre. En fråga, tankar du 98 oktan i den? Har läst att den motorn trivs bäst med det oktantalet.
Tankar 95 oktan.
Ja, bilen är snål på landsväg, den gillar jämn fart.
Ok tror till och med att du kan få ner förbrukningen även lite till på 98 oktan när den är optimerad för det oktantalet... Har läst om det på VW-forumet tror jag det var, eller kan ha varit något annat när jag läser på många forum från många länder om dittan och dattan.
Ja jämn fart verkar vara motorns melodi :-)
Jämn fart funkar bäst på tunga bilar...min väger 1670 kg.
I en Golf Gti skulle inte landsvägsförbrukningen skilja så mycket men däremot stadskörning.
Om man nu kan köra en Gti lugnt.. :-)
Om man ska hålla jämn fart är ju den adaptiva farthållare guld värd. Peter E jag minns inte riktigt men har du en sportcombi. Det är synd att inte VAG Sverige tar in Passat TSI 180 för den motorn är perfekt för svenska förhållanden. Tycker TSI 220 är lite overkill.
Har TSI 180 hk i min Audi A6 och det räcker fullt tillräckligt. Har max Nm från 1500 r/min upp till 3900 r/min. Tankar dock 98. Har man lagt ut flera hundra tusen kronor så vad spelar några ören per liter för skillnad? En TSI motor sotar igen snabbare med 95 oktan. Tyckte den gick riktigt bra i Tyskland med Aral 102 Ultimate. När jag kom tillbaka till Sverige så blev jag förvånad över hur mycket mer bränsle den förbrukade med Statoil Miles 98 Plus.
Det är en sportcombi.
Får prova med 98, tankar väl 95 av gammal vana.. :-)
Beror också vart man bor. Blev förvånad när jag åkte upp till Stockholm från Helsingborg att småorter endast hade 95 oktan trots att det var Statoil el Shell, OKQ8. Verkar bara finnas 98 på större orter. Brukar tanka på sista Aral macken i Puttgarden där har dom Aral 102 Ultimate. Händer många gånger i Tyskland att vissa Aral mackar bara har 98. Samtliga Shell har dock V-Power 100 i Tyskland. Är dock inte så imponerad av den. Tycker OMV Maxx Motion 100 känns bättre än Shell V-Power 100.
När jag åker över till Tyskland från Sverige så ser jag alltid till att ha i stort sett tom tank, vill tanka deras bränsle så mycket som det är möjligt... Tex om jag tankar Aral Ultimate Diesel där så kostar den i stort sett lika mycket som våran skitdiesel, så valet är väldigt lätt vars man tankar.
Nu är dom första 1000 milen körda med 220 hästars Alltracken. Mycket nöjd med bilen. Stor skillnad mot den gamla Alltracken. Motorn går riktigt fint. Förbrukningen ligger på 0,85-0,90/mil.
Ebbson kul att du gillar Alltracken, såg en Alltrack med orange metallic idag och bilen stack ut bland alla gråa och svarta bilar.
Har kört 5200 mil med min Passat så snart är det dags och boka 6000 mila servicen. Om jag inte minns fel så ska det göras ett oljebyte på DSG6 lådan vid denna service.
Hyrde en Passat 1,8 TSI sedan i veckan när jag var i Bremen på jobbresa. Bilen var utrustad med den aktiva digitala infodisplayen och det funkade riktigt bra. Ute på vägen behövde man aldrig pilla på skärmen i mittkonsolen. Det var lätt och sköta displayen genom rattreglagen.
Då har man kört 5500 mil med Passaten och har cirka 1,5 år kvar på leasingkontraktet. Det enda tillvalet som jag ångrar till bilen är läderklädsel, blir svettig och klibbigt nu på sommaren. Om inget oväntat händer kommer jag att köpa ut bilen till sambon.
Då har man snart kört 6500 mil med Passaten och det tuffar på bra. Körde björkved åt föräldrarna och det vart en massa spån och skräp på mattan i bagageutrymmet men det var förvånansvärt lätt att dammsuga upp.
Mina bilder som jag tar med mobilen blir konstiga av någon anledning när jag laddar upp här på forumet
Har åkt 4000mil med min nu. Är jäkligt nöjd med bilen.
GT stolarna är verkligen bra.
Tror jag nog för standardstolarna tycker jag inte om. men bilen i övrigt är väldigt trevlig.
Jo GT ergocomfort stolarna är bekväma speciellt för ryggen har jag märkt. De flesta Passat som säljs i Sverige skulle jag gissa utrustas med GT-utrustningsnivå.
Jag antar att det inte är GT-stolar i de Passat jag kört, de påminner mer om träbänkar. Formen är det nog inget fel på, men den totala avsaknaden av stoppning är otrevlig, efter någon timmes färd är undre delen bortdomnad.
Är det dessa du menar Saabnisse så håller jag med dig fullt ut. Inte speciellt bekväma alls.
(Stolarna med alla "ribbor")
Saabnisse vad var det för material på stolarna i Passaten som du provkörde ? som stadard i Passat GT får man en stol med alcantara och läder. I bilden som Deeds postar så är det ergocomfort stolarna. har dessa stolar i min bil med läderklädsel. Det här med sittkomfort skulle jag säga är ytterst subjektivt. För mig som är lång så är dessa stolar perfekta då det finns utdragbart lårstöd.
Har stolar med "ribbor" i min.
Superbekväma!
Helt enkelt toppen!
Körde för övrigt en tur på semestern med min, Sverige + en bit i Norge drygt 130 mil.
Förbrukning: 0.6 liter per mil.
Bilen har gått 1700 mil nu så den börjar nog bli inkörd.
Ganska ok för en bil med 220 hk,1670 kg.
Dessutom absolut ingen träsmak, endast mersmak!!!
Bäst att tillägga att det absolut inte var några högre hastigheter inblandat. max 100 km/h då o då
Nej det var inga ribbor på de Passat ja kört, det var förmodligen standardstolar med betongstoppning. Inget utdragbart lårstöd, men det har kompisen i sin Q3, men med samma stoppning.
En annan kompis har en ny Golf Alltrac med något mjukare stoppning (lättbetong?) , men även den har ljusår till Saab och Volvos stolar.
Mondeons stolar är bekväma och påminner om dessa, men har lite kort sittdyna.
Jag kör en A4 2014 ibland, den har tygklädda stolar med samma stoppning. Mer än en timmes körning utan att stanna för att gå ur och vila röven klarar jag inte.
Är sedan en dryg vecka Passat-ägare efter att kört XC70 -08 i sex år.
Skaffade en ett år gammal Alltrack TDi 190 DSG i Tungsten silver som gått 1800 mil med följande utrustning;
1M6 Dragkrok infällbar, elektriskt utfällbar
2ZD Ratt läderklädd, multifunktion, uppvärmbar, växlingspaddlar, 3-ekrad
3CX LASTFÖRSKJUTNINGSNÄT
4F2 Keyless Access, nyckelfritt låssystem, i kombination med stöldskyddslarm
77G Navigationsdata för Västeuropa på internt minne
79D Lane Assist, Side Assist Plus, Emergency Assist & Traffic Jam Assist (DSG)
8A9 Trailer Assist inklusive Park Assist och parkeringssensorer fram och bak
9S8 Active Info Display, digitalt centralinstrument (endast i kombination med Discover Pro)
KA6 Area View
KS2 Head-up display
PA5 AMBIENTEBELYSNING MED VITT LED
PER Bagagelucka, elmanövrerad samt elektrisk öppning av insynsskydd
PJQ Lättmetallfälgar 18 tum Kalamata, däck 245/45 R18
PN1 Dekorpaneler instrumentpanel aluminium "Wave" och mittkonsol "Piano Black"
PS6 Panoramasoltak, skjut- och tilitbart
PTV Bluetoothhandsfree "Comfort", induktiv extern antenn (i komb med nav)
PW2 Baksäte, uppvämbart
PW9 PARKERINGSVÄRMARE, FJÄRRSTYRD, MED TIMERFUNKTION
W52 Easy Park paket inklusive Dragpaket
W54 EXECUTIVE PAKET
WD4 STÖLDSKYDDSLARM
VL3 UTÖKAT FOTGÄNGARSKYDD VIA CITY EMERGENCY BRAKE
WL7 LÄDERKLÄDSEL NAPPA
WLH LED-strålkastare High, med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus
WQ1 Sign Assist
VW0 Mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt med akustiksidorutor
WY5 SAFE TECH PAKET I KOMBINATION MED LED HIGH-STRÅLKASTARE
YOW Car Net onlinetjänster, giltighetstid 36 månader
ZNC NAVIGATION DISCOVER PRO
Har som sagt inte ägt bilen länge, men är så här långt imponerad av; (blir en del jämförelser med Volvo då det är den bil jag känner bäst)
- Utrymmen: En av orsakerna att det inte blev en nyare XC70 var det begränsade utrymmet i baksätet för långbenta passagerare. Passaten är mycket bättre i kombination med ett mycket stort bagage. V90 har ett bra baksäte, men bagageutrymmet lider kraftigt av den sluttande/liggande bakluckan
- Stolarna: Första resan var 60 mil och kroppen känndes oförskämt bra vid ankomsten - mycket väl godkänt betyg!
- Förbrukning: 0,55 på längre sträckor, 0,8 på vardagskörning med mycket start/stopp och <30 km/h i snitthastighet
- Skatt: en tredjedel av vad jag betalade på Volvon...
- Alla "...Assist": Otroligt vad utveckligen gått framåt sedan 2008. Har aldrig äget en bil med tjockare instruktionsbok, aldrig heller lagt så många timmar på att studera den :-) Men det har betalat sig, nu greppar jag de flesta funktioner.
- Utseendet: Den är snygg och har "attityd"! Stort lyft från B7
- Panoramataket: Säger bara en sak, ljus och rymd...
Kunde har varit bättre;
- Fjädrings- och ljudkomfort: Något hård fjädring och visst vägljud (kanske Conti 245/45-18 bidrar?). Sedan var ju Volvon ofta för mjuk. Hade gärna haft DCC, men svårt att hitta den optimala utrustningskombon när man inte köper nytt
- Kanterna på stolarnas sittdyna: Inte optimala i vardagen med mycket i- och urstigning
- AdBlue: Känns som ett osäkert kort: Frysrisk, felkälla. Hoppas oron är obefogad
- CarNet och Apparna: Känns ofärdigt och ligger långt efter Volvos VOC
- Är ingen anhängare av sk "longlifeoljor" och oändliga oljebytesintervaller. Fel område att spara pengar på enligt mig. Min devis är att man kan aldrig smörja sig fattig...
Kull att jag hittade denna tråden, hoppas kunna utbyta erfarenheter framöver.
/awwd
Grattis till den nya bilen awwd. Man kan alltid göra en mellanservice/oljebyte vid 1500 mil om man vill vara på den säkra sidan, jag gör alltid en mellanservice innan den stora servicen. Angående AdBlue så vet jag att det finns en värmare som ska göra så att inte vätskan ska frysa. Håller med att Passat är en rymlig bil man får plats med mycket där bak. 0,55 på längre sträckor är imponerande siffror får jag säga.
Har blivit en hel del långkörningar i september och nu i början av oktober. Idag slog mätarställningen över till 7000 mil, den adaptiva farthållaren är ens bästa vän på långkörningar min nästa bil måste ha den funktionen. Bilen har varit fullastad den senaste tiden och bränsleförbrukningen har legat kring 5,4 l/100 km .
Är i övrigt nöjd, med min TSI 150, men jag upplever att den klonkar från bakfjädringen vid mindre, skarpa ojämnheter ex. brunnslock, mindre potthål m.m. Inga problem med fjädringen i övrigt, men klonket ger den där "gammal bil" känslan jag kan vara utan då bilen gått 1100 mil.
Trodde först det var lastrumsgolvet som låg och slog mot plasten den vilar på, men jag har kilat fast det med tyg och ljudet kvarstår. Det är inte öronbedövande men ex. min gamla Mondeo -09 hade inget av detta klonkande.
Tiden och milen har rullat på bra och snabbt med Passaten, har kört lite över 8000 mil nu. Nu till sommaren blir det dags att kolla på en ny bil. Bränsleförbrukningen har legat stadigt på 5,6 l/100 km. Har noterat att vindbruset är minimalt med akustikrutorna den senaste tiden. Otroligt behaglig långfärdsbil får jag säga.
Som Diesel påpekar så är detta med stolkomforten väldigt personligt och därmed subjektivt. Min kropp fungerar t ex alldeles utmärkt med standardstolarna i min Golf SV medan det finns många bilar i Golfklassen där jag inte alls trivs i stolarna - t ex Auris - men där andra säkert tycker annat. Ett skräckexempel för mig personligen var förarstolen i förra generationens Ceed där det inte gick att få en användbar körställning överhuvudtaget för mitt vidkommande.
Pi tycker också att standardstolarna i Golf är helt ok. Ergocomfortstolen är standard i GT-utrustningspaketet, fick höra av VW-försäljaren när jag beställde bilen att ergocomfortstolen är utformad för att vara snäll mot ryggen och efter ha kört 8000 mil så kan jag inte klaga på sittkomforten. Däremot gillar jag inte att justeringen av förarstolen är halvelektrisk.
Har lagt beställning på en Sportscombi GT TSI 220 i dag. Budgeten räckte till ratt med paddlar, metalliclack (Black Oak Brown) och vinterdäck. Ser fram emot leverans i slutet av april och att få köra bensinare igen.
Trevlig forumtråd, ska följa den!
Var inne också på att köpa en sådan fast sedan modellen men har inte hunnit provköra den ännu. Du tog alltså inte Led lamporna ihop med xenon fram? Tycker den ser lite omodern ut utan Led/xenon. Växlingspaddlar har jag varit inne på men märkt att jag nästan aldrig använder manuell växling på automatlåda. Finns ju samma funktion nere vid växlingsspaken med plus och minus. Riktigt reservhjul hade jag också valt fast man bara kan få det med 17 tumsfälgar. Alltså få samma som på bilen. Gillar inte tonade bakrutor ser inget fint med olika sidorutor samt annan färg på bakrutan och vindrutan. Metallic hade jag nog tagit också.
Jag håller helt med om paddlar, jag har haft det länge, men använder dem aldrig.
När det gäller reservhjul är jag kluven. Historiskt sett har man ju alltid haft reservhjul, men nu?
Hur stor användning av det har man? Får man punka under körning blir det ju lite problem, inte sjutton vågar man byta hjul efter vägkanten som förr och på många vägar får man inte.
Det är ju assistans som gäller.
Paddlar avstod jag från - även om jag ville ha en eluppvärmd ratt. Paddlarna ingick i elratten - så den var en saga all. Tyvärr.
Punktering fick jag senast.... Ja, det var mer frekvent förr. Och som saabnisse är inne på - inte byter man hjul som förr.
Passaten finns ju bara med halogen eller LED, inte Xenon. LED dessutom i tre nivåer.
Robban :
Tänkte då på Led med ledblinkers under. Halogen ser omodernt ut på en fabriksny bil 2017. Vill inte ha några som följer vägen eller sköter helljus funktion automatiskt, för det börjar krångla förr eller senare och skulle nästan vilja säga förr än senare och sedan blir de förvirrade när strålkastarna blir smutsiga etc.
Saabnisse :
Fick ju punktering på förra långresan 2015 och reservhjul fanns ju inte så klart, men som tur var kunde jag köpa ett begagnat och köra vidare dagen efter då det hände vart jag skulle övernatta. De hade inte samma fabrikatet som var på bilen. Gillar inte att ha olika däckmärke då alla har olika egenskaper. Köpte sedan samma som sitter på bilen.
Fast bilen inhandlades begagnad och på Audi går det hur som helst inte att få full stort reservhjul utan ett nöd bara.
Jag har själv nödhjul, det var något som säljaren tjatade om att man skulle ha, det räcker inte med gegga och kompressor.
Jag har aldrig använt det på den bil jag har nu, men körde med ett för många år sedan och det fungerar ju, just som nödhjul, man tar sig fram!
Och ok, är man på ett skyddat ställe kan man ju byta hjul, men huga för att göra det vid vägkanten.
Aldrig!
Har fullstor reserv på min Golf SV men dessutom gegga och kompressor. Och kompressorn har jag använt till annan pumpning så den har fått göra rätt för sig...:)
Tycker Led blev för dyrt, och att metalliclack gör mer för utseendet. Ville slippa vit bil som "alla" har. Testade paddlarna vid provkörningen och gillade dem. Kör jag "inspirerat" och växlar manuellt vill jag inte släppa ratten. Och rattvärme är en skön bonus.
Svåra i-landsproblem ;) helst hade jag velat ha mer men budgeten är inte obegränsad.
Har alltid tyckt att bästa - eller minst dåliga - affären är att köpa nästan ny begagnad, men trillade ändå dit på ny Passat. Känns prisvärd och de nästan nya faller mindre i pris än väntat.
En vit skulle inte jag heller valt då nästan halva vagnparken består av vita bilar. Anmärkningsvärt är att solid röd inte längre finns, inte till Audi heller. Tycker att röd är roligare än vit, man blir glad på något sätt när man tvättat den. Vit känns tråkig men är tacksam mot stenskott och tvättrepor som inte syns så mycket. Lite steril dock.
Finns även fördelar med vanliga halogenlampor och det är att man kan byta dom själv och slipper imma inne i strålkastarna då dom utsöndrar värme. Tydligen väldigt stora problem med imma på LED. Många som har klagat då dom tycker att de betalat stora pengar på Matrix-LED.
Riktigt reservhjul kommer vara unikum på framtida begagnade bilar. Färre och färre är det som säljes med riktigt reservhjul. Har det på A4:an från 2004 och har bara behövt använda det 1 gång. Då det hände var mitt i natten nere i Helsingborg. Kunde åka upp till Stockholm i lugn och ro utan övernattning och jaga efter däck på däck verkstäder.
Minimats håller med att vit lack känns lite sterilt och tråkigt. Dock så finns det vit lack med pärleffekt som är ganska så frän men det kostar en hel del. Valde gråmetallic eller "Indium grey" till min Passat. Det negativa jag kan säga om Led-strålkastarna är att nu på vintern bildas det is på glaset och isen sitter verkligen som berg. Ville man ha ett 17 tums fullstort reservhjul i GT utrustningsnivån var man tvungen att välja standarddäcket tråkigt nog.
Volkswagen Passat 1.4 TSI, har läst om den modellen och dess motor. Gäller felen som verkar kunna komma alla olika modeller som heter "1,4 TSI" oavsett drivmedel?
Kikar på en med årsmodell 13 och åtta tusen mil på mätaren, riktigt intresserad då jag tycker 119000 känns som ett riktigt bra pris.
Beror nog på vilken version av 1,4 TSI-motorn det är - den "gamla" med kamkedja eller den nya med kamrem. Osäker på vad en Passat av årsmodell -13 har men grundtipset är nog att det är den gamla med kamkedja. Den första VWn med nya kamremsmotorn var Golf 7 på MQB-plattformen och den kom som årsmodell -13 vill jag minnas och jag tvivlar lite på att man bytte motor på samma årsmodell av Passaten. Men det är mina gissningar...
Okej!
8
Var och provkörde idag och passade på att se vad bilhandlaren hade att säga om det. Han sa att dom ökända problemen på 1,4 TSI-motorerna endast gäller dom som drivs av bensin och gas och inte dom som är på bensin/etanol.
Kan det stämma tro? Säkert något han drar till med kan jag tänka mig...
Tror jag inte på !
MR93 jag hade undvikit Passat med den motorn, Passat B8 senaste generationen på mqb-plattan har Tsi 150 motorn kamrem. Jag vet inte hur mycket du är beredd att lägga ut men en Passat B8 med Tsi 150 motorn kan du få för runt 200 000 kr.
I dessa årsmodeller (12--13) så är nog dieslarna att föredra om man står ut med det drivmedlet för dom har väl inte drabbats av några direkta typfel såvitt jag hört.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.