Börjar en tråd för att dela med mig av några erfarenheter av ägandet av en A4, och för de som vill ställa frågor om A4.
Modellen som är införskaffad är som sagt en A4 Avant 40 TDI Quattro Proline, MY23. Gått ca 5000 mil.
Lite om utrustningen:
- Dragkrok
- Alpinpaket
- Komfortpaket plus
- Elbaklucka
- 360-kamera
- Matrix
- Plus en hel del annat
Kommentarer
Min bil, trots att den är 20 år gammal har lägre förbrukning med automat än den manuella.
Vet inte ifall det fortfarande krävs att man fyller på i tråden för att den inte ska låsas men här kommer kortrapport.
Fick på de dubbade vinterhjulen idag och blev förvånad över att det låter lika mycket, eller lite, som med sommardäcken. Inte helt ovanligt med att man hör dubbrasslet. Men inte här. Verkar som de ljuddämpande materialen filtrerar bort just dubbrassel.
Provade även snålköra idag på en 4 mila tur i stan, på motorväg och landsväg. 0,49 drog den enligt färddatorn. Kör man körprofilen ”Efficiancy” så frikopplar den nästan varende lilla nedförslut. Vid längre frirull stänger den även av cylindrarna.
I övrigt rullar den på bra och jag har ännu inte hittat något att verkligen irritera mig på.
Audi tillverkar kvalitetsbilar, det har jag alltid tyckt / hört av bekanta även om jag inte ägt det märket. Ännu.
Swenssons
Jag har hört lite både och. Sedan beror det på vad man menar med kvalitet. Just denna modellens tekniska plattform kan ju upplevas lite föråldrad mot en elbilsplattform av senaste snitt. Så är det väl generellt när man jämför fossilbilar med elbilar. Dock är ju frågan om hur mycket man har behov av eller vill ha senaste tekniken.
A4:an är tex i princip helt befriad från massa varningsplingande, påminnelser och påpekanden, vilket är skönt.
A4 och A6 är solida bilar. Nyare elbilar är inte alls av samma kvalitet.
Var senast i helgen hos lokala Audihandlaren.
Svindyra nya elektriska Audis har inte alls samma gedigna materialval i kupén, hårdplast likt den i min buske till bil förekommer frekvent i dom. Och inte bara på undanskymda platser.
Så du har gjort ett klokt val för att få uppleva Audis solida byggen med framförallt kvaliten på interiören.
Väldigt OT, men en kul historia jag säkert skrivit här på forumet tidigare.
Bekant med gott om pengar visade gärna den saken och köpte en Audi A8, det var ju premium på den tiden.
När bilen vek ihop framvagnen på en parkering efter bara 5000 mil och han fick höra att VW och Skoda hade samma framvagn, delarna gick att köpa på Biltema, så sålde han bilen efter reparation.
Det blev en BMW 750 istället efter säkerställt att den inte delade delar med billigare syskon.
BMWn gav om möjligt ännu mer problem, men det är en annan historia.
Idag hoppas vi Audi har bättre koll på grejerna, framförallt med dieselmotor.
Rikard
Ja, jag hoppas verkligen inte framvagnen viker sig på min 😬😀
Snoid
Ja, jag kan hålla med om att Audis elbilar upplevs plastiga. Enyaqen hade ju en del plastiga inslag men jag tycker det är värre i tex Q4.
Har kikat under motorhuven på Audin och måste säga att det är den snyggaste paketering jag varit med om. En hel del plastkåpor men snyggt utfört. Letade efter oljestickan men tji fick jag för de har en digital sådan. Allt för att inte skita ner den tyska kostymen. 😆
Känsla annars i Audibilarna har ju varit trevlig, mins när jag fick köra några varv på isen med en RS6a, bilen kändes tillverkad i ett stycke, klippstabil i över 200 på snön.
Du behöver inte vara orolig, de har nog fått ordning på den där framvagnen, det var länge sen jag läste nått om den.
Nu kom första snön och man fick chans att prova fyrhjulsdriften. Nja, egentligen har jag inte kört pressat alls men det lilla jag märkt av är att bilen spårar stabilt.
Idag var första vinterdagen med snö så det är lite för tidigt att uttala sig om huruvida det är en bra vinterbil, och i jämförelse med Enyaq.
Trist var det när jag upptäckte en spricka i vindrutan i morse. Sprickan uppstod förmodligen av temperaturförändringarna för det var ett pyttelitet stenskott som var orsaken. Nåja, sitter inte i siktfältet så jag kommer nog inte ha bråttom med att byta.
Körde lite längre sträcka idag.
Drog 0,46 och snitthastigheten var 85 km/h. Mest 100-väg.
Verkar som man kan köra riktigt snålt.
Som förväntat med en modern diesel vid långkörning. Har haft flera, låga bilar (BMW och Audi) med dieselmotor, så jag känner igen siffrorna .
Med dagens priser på drivmedel så är det helt ok.
Men lär väl snarligen höjas då MP blir en medspelare i kommande regering.
Läste nått väldigt tråkigt i ämnet VAG Diesel.
Nuvarande motorer är inte alls så hållbara som tidigare.
En verkstad berättade att de renoverar många topplock på VAGs 2 liters dieselmotorer. När de börjar dra mycket olja runt 20.000 mil är ventilstyrningarna slitna, de visade en film på glappande ventiler.
Köper man diesel tänker man ju att själva motorn ska gå 40-50.000 mil, finns snart ingenting man kan lita på länge.
Rikard
Ajdå. Det lär ju inte bra. Men jag kommer troligen inte ha diesel-Audin så länge. De har gått ca 5600 mil och jag kommer nog inte ens komma upp i 15000 innan jag säljer.
Då är det ju lugnt, många köper ju diesel för att behålla bilen länge.
Dieselmotorer är inte driftsäkrare än bensinmotorer, dom köps bara mycket oftare av kunder som kör långt, något som ger intrycket av att dom är driftsäkra. Många kör tyvärr sina dieselbilar enbart korta turer i stan, vilket leder till dyra fel.
Det driftsäkraste man kan köpa är en bensinmotor utan turbo.
Syrran har en Golf 4 2.0 8v som jag valde åt henne som andrabil. Motorn är rätt törstig men en pärla gällande driftsäkerhet.
Trevligt nu när vintern och vinterföret kommit så man får en uppfattning om A4 som vinterbil.
Tycker den funkar riktigt bra. Gillar kupévärmen i en fossilbil. Naturligtvis uppskattat att man kan dra på dieselvärmare på avstånd via app. I denna blir det jämn värme och precis med vald temperatur. Riktigt bra sätesvärme i tre steg men tyvärr är rattvärmen enbart på/av, inga steg.
Kameran bak verkar vara hyfsat bra skyddad från snömodd. Även 360-kameran klarar sig bra om det inte blir för slaskigt. Däremot är laneassist bedrövlig med snön på vägarna och utan linjer. Funkar bättre på motorväg där det är plogat och saltat.
4WD har jag försökt provocera lite men den upplevs stabil i modden. Man behöver dock lägga på lite gas för att den ska greppa.
Förbrukningen har dock dragit iväg en hel del. Dels kör jag mer i stan och lite fler kortkörningar men även pga kylan.
Hittills är jag dock nöjd med bilen 🙂
Köpt en likadan!
Var inne på A4 eller 3-serie, skulle vara diesel, fyrhjulsdrift och kombi. Sneglade lite på en mindre SUV, bla X1 och XC40 men efter att ha testat några så föll de bort.
Föredrog växellåda och ergonomi i BMW. Motor, Chassi och design i Audin. Den ca 50% billigare försäkringen för Audin fällde faktiskt avgörandet, finns det en tråkigare löpande kostnad än försäkring?
2021 40 tdi som rullat 8k mil under en ägare.
- värmare
- cockpit
- s-line
- ställbart chassi
- dragkrok
Det var kravspecen så slog till när jag hittade en. Väldigt nöjd hittills!
Apex
Nice! Grattis!
Ställbart chassi? Menar du DCC?
Tack! Ja precis.
Önskade mig en bil som eran nu i dagarna när jag varit ute på en roadtrip på 74 mil i snöyran, d.v.s nått man kan göra vettiga omkörningar med.
Apex
Ah. 👍
Jag tycker de vanliga dämparna är förvånansvärt bra. Å andra sidan har jag mer normala däckdimensioner än lakritssnören. Men är nöjd med komforten, och då jämför jag med Enyaq som var lite för stötig precis som de flesta SUVar.
Men jag misstänker att DCC höjer komforten ytterligare. DCC var inte på min priolista när jag letade.
Rikard
Ja, det finns inga problem att få fart på Audin med all snö som finns nu. Och den gör det riktigt bra tycker jag. Dock är ju bromssträckan lika som för övriga som man måste ändå vara lite försiktig. 🙂
Eftersom min är s-line med lite större hjul så tror jag inte den är bekvämare trots dcc, är nog jämförbara.
Apex:
Grattis till en kvalitetsbil från Audi!
Ja, 4WD saknar man i dessa dagar. Hade varit nice.
Ja, det har varit några besvärliga situationer för mig men Audin har inga problem med grepp. Svårt att säga hur den egentligen står sig mot min förra bakhjulsdrivna Enyaq men den hade dock heller inte några besvär i snö eller halka.
Uppfattar som att de fördelaktiga egenskaperna skiljer sig. Audin har fyrhjulsdrift medan Enyaq har väldigt bra anti-sladdsystem som kompenserar.
Axa, en elbil är överlägsen en ICE i halka. Systemen reagerar blixtsnabbt då elmotorerna har fullt vridmoment så fort dom matas med ström. Rejäl skillnad mot en avgasbil där motorn skall börja ge lite mer kraft.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.