Småbil för 7 mil pendlande

54 inlägg 0 nya

Pi wrote:
FXX - självrisken på min maskinskada är f n 5000 kr (LF och över 6000 mil) så den vill man ju helst slippa nyttja.
Vi har även en Kia och har fått nyttja den långa garantin vid nått enstaka tillfälle och då har det fungerat utan problem. Men det säger ju inget om hur det fungerar generellt men hellre en bil med 7 års garanti än en med 2 års om jag har valet - ingen tvekan om det. Teoretiska spekulationer om att en bil skall fungera 7 år utan reparationer av annat än slitage tycker jag idag bara är just teoretiska eftersom inte minst elektroniska problem kan bli väldigt dyrbara OM dom uppträder. Och maskinskadeförsäkringen är ju inget som bolagen bjuder på utan börjar den nyttjas alltmera så lär premierna för de modellerna höjas avsevärt - alternativt att omfattningen av den kommer att begränsas.

Okej Pi, vad baserar du det på? Att dom ska begränsa maskinskada? Ibland ler jag lite åt det du skriver faktist. Att din självrisk är så hög kanske beror på kvaliteten på din bil? Jag har Folksam och har 750kr på både min Golf och min Volvo.

Testa och köp den bil du känner för.
Tror faktiskt att du får en lite bullrigare och törstigare bil om du väljer Kian jämfört men nya Fabian .
Och Kian fick väl autobroms 2017 och Fabian 2014 om jag inte har fel och som kan vara en aspekt om olyckan är framme.
Något som man kanske inte tänker på är att en lätt mindre bil kan bli lite mer spårkänslig när det är dåligt vinterväglag, iofs bara att ta det lugnare.
7 års garanti säljer många bilar men krasst så händer det något så är det första året och inget förrän efter 10000 mil om man inte har otur oavsett bilfabrikat.

Skodabröderna är i gång med sitt mässande ser jag :)
I den storleksklassen brukar ju Polo och Ibiza vara toppkandidater och testvinnare från VAG:s stall.

Jag har haft min fd köpt helt ny Skoda Fabia 1.2 HTP modellår 2006 våren, gått 1,3 mil och rullat 16091 mil med 6 år och 9 månader såld 2012 vinter.
Jag har inte byt koppling.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Polo har i två nygjorda tester utropats som billigare att äga än Fabia pga böttre andrahandsvärde, den är snyggare och tystare så ett bättre val än Fabia om man ska ha det segmentet, kombi saknas dock.

Var ute igen idag och kikade hos handlarna.
Jag snubblade på en Corsa - motsvarande denna på blocket:
https://www.blocket.se/skaraborg/Opel_Corsa_Enjoy_Pluspaket_1_4__90hk__82118945.htm?ca=22&w=3
Rålle G nämnde även Corsa i tråden:)
En sprillans ny Corsa ger ju i princip samma nybilsgaranti som en 2016 Kia om jag fattar rätt.
Den kändes kvalitet i inredning men provade inte och har inte provkört Corsa men jag är inte kräsen utan gillar det mesta.
Kan en ny Corsa vara ett bättre köp än begagnad Kia tror ni - när priset för 3 årsmodeller nyare är 10000 typ?
Svårt att köpa bil :|

Bilarna jag klurar på..
https://www.blocket.se/stockholm/Kia_Rio_1_2_Special_Edition_84hk_83785193.htm?ca=22&w=3
vs
https://www.blocket.se/skaraborg/Opel_Corsa_Enjoy_Pluspaket_1_4__90hk__82118945.htm?ca=22&w=3

Vad hade ni gjort :)

Eller
https://www.blocket.se/vi/83721343.htm

https://www.blocket.se/orebro/Seat_Ibiza_1_0_TSI_95_STYLE_vinterhjul_83010283.htm?ca=16&w=3

steffo100 wrote:
Var ute igen idag och kikade hos handlarna.
Jag snubblade på en Corsa - motsvarande denna på blocket:
https://www.blocket.se/skaraborg/Opel_Corsa_Enjoy_Pluspaket_1_4__90hk__82118945.htm?ca=22&w=3
Rålle G nämnde även Corsa i tråden:)
En sprillans ny Corsa ger ju i princip samma nybilsgaranti som en 2016 Kia om jag fattar rätt.
Den kändes kvalitet i inredning men provade inte och har inte provkört Corsa men jag är inte kräsen utan gillar det mesta.
Kan en ny Corsa vara ett bättre köp än begagnad Kia tror ni - när priset för 3 årsmodeller nyare är 10000 typ?
Svårt att köpa bil :|

Tveklöst
Corsa är en bra bil, det kommer en ny Corsa snart så det är garanterat fyndläge. Du får helt säkert en tystare och bekvämare bil med Corsan. Så rekommenderar absolut en provtur.

Tveklöst en ny corsa.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Corsan i exemplet har den dyrare bildskärmen och klimatanläggning vilket normalt inte är standard i Corsa, den har HUD krockvarning i vindrutan och baksätets ryggstöd kan vinklas och hatthyllan kan köras ner och förvaras bakom ryggstöden när den inte används.

FXX - nu råkar ju du och jag ha samma bilmärke så det har nog inget alls med självrisken på maskinskadan att göra. Det jag nämnde var att OM skadekostnaderna för maskinskade-delen i försäkringen ökar markant så är ju risken rätt uppenbar att försäkringsbolagen vill ha igen dessa kostnader via höjda premier - är det svårt att inse ?
Slutligen - Corsa har 2 års garanti så köper man en ny som INTE är registrerad tidigare (inte helt ovanligt för Opel-bilar idag) så har man garantitid till maximalt 2021-02 - en Kia 2016 har säkert garanti till minst 2023-01. Inget ont om Corsan förutom att jag tycker att stolarna fram är mycket obekväma för mig personligen. Så jag skulle nog välja en Rio om det är alternativet.
Fabia fick f ö autobroms i o m den nya modellen som kom som 2015 års modell.
Edit: Den aktuella Corsan har garanti till 2020-11-25 - Rion till 2023-05-08 under förutsättning att man skött alla servicetillfällen.

Vi har haft en corsa i familjen en årsmodell 05, den va med från ny till ca 10 tusen utan ett garanti ärende, mycket nöjd med den.

Pi wrote:
FXX - nu råkar ju du och jag ha samma bilmärke så det har nog inget alls med självrisken på maskinskadan att göra. Det jag nämnde var att OM skadekostnaderna för maskinskade-delen i försäkringen ökar markant så är ju risken rätt uppenbar att försäkringsbolagen vill ha igen dessa kostnader via höjda premier - är det svårt att inse ?

Fungerar verkligen premiesättningen så? Har du insikt i detta? Mig veterligen så handlar premiesättningen om effekten på motorn, ju starkare motor ju dyrare premie. Det är i princip det enda förbehållet man kan utgå ifrån när man köper en försäkring. Du vet att ju fler hk bilen har ju mer får du betala. Att en bil skulle lagas mer frekvent än en annan har mig veterligen inte med premien att göra. Det är ju här försäkringen har sin grund i, att skillnader mellan alla modeller ska jämnas ut. Skulle man börja med premiesättning baserat på skadefrekvens så faller ju hela iden med sakförsäkringar.

Min Ibiza med den ofantligt högt skadefrekventa kamkedjemotorn 1,2 tsi har haft den billigaste premien hittills av mina helförsäkrade bilar. Den hade 15000 mil/10 år som gräns för maskinskada och 750kr i självrisk. Golfen med sin (enligt vissa) hopplöst värdelösa DSG-låda och Volvon har samma villkor.

FXX - det enda vi vet är att försäkringsbolagen är affärsdrivande företag med krav på viss vinstmarginal. Hur själva prissättningen för enskilda bilmodeller/fabrikat går till lär dom inte avslöja. Men grejen är det att märken med hög skadefrekvens lär så småningom på nåt vis påverkas premiemässigt - det är jag helt övertygad om även om det inte framgår specifikt.

crylen - vi skall nog inte dra alltför omfattande slutsatser av ett exemplar för i så fall kan jag säga att Corsa (02 i vårt fall) är en riktig skitbil med VÅRA erfarenheter. Många av oss betalda reparationer från det vi köpte den nästan ny (1000 mil) till vi sålde den då den gått strax under 12.000 mil (tror jag det var). Men förhoppningsvis var den inte typisk för Corsa.

Pi wrote:
FXX - det enda vi vet är att försäkringsbolagen är affärsdrivande företag med krav på viss vinstmarginal. Hur själva prissättningen för enskilda bilmodeller/fabrikat går till lär dom inte avslöja. Men grejen är det att märken med hög skadefrekvens lär så småningom på nåt vis påverkas premiemässigt - det är jag helt övertygad om även om det inte framgår specifikt.

Nej Pi det är inte så det fungerar. Däremot är det andra villkor. Jag kikade på villkoren för olika Bmwmodeller bla. innan jag köpte både Folkan och Volvon. Då gällde 12,000 mil och 8 år som max i maskinskadedelen hos mitt bolag. Premiesättning baseras inte på felprocent hos en modell, då fallerar hela affärsmodellen som försäkring i sig. Det som påverkar en premie är bilens hk, vart du bor och skadefria år. Det är med dessa parametrar man baserar sin risk på försäkringen, hur stor risken för utbetalning är. Med villkoren justerar man ned sin risk för maskinskadan.

Nja försäkringsbolagen går mer och mer ned på enskilda detaljer så där har du inte helt rätt.
Ett annat exempel är tex kattförsäkringar där agria nu har helt olika premier beroende på vilken ras det är.
Självklart kommer skadeutfallet att visa sig på bilpremien.
Sedan är det många fler parametrar än du räknar upp utöver detta.

junkers wrote:
Nja försäkringsbolagen går mer och mer ned på enskilda detaljer så där har du inte helt rätt.
Ett annat exempel är tex kattförsäkringar där agria nu har helt olika premier beroende på vilken ras det är.
Självklart kommer skadeutfallet att visa sig på bilpremien.
Sedan är det många fler parametrar än du räknar upp utöver detta.

Då kan du naturligtvis återberätta parametrar osv. eftersom du vet istället för att bara skriva ”du har fel”?

Ålder på föraren, om autobroms finns, skadeutfall, säkerhet mm

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.