Vi Bilägares forum

Nu är det slut....

Nu är det slut....

Våran familjs första riktiga kontakt med elbilar var när vi bestämde oss för att byta bil i vintras. 
Vi var som många läst inställda på en hybrid först men kom fram till att det bara är ett mellansteg till en elbil så vi gick på el direkt. Outforskad mark.. 

Vi köpte en Kia E-Niro i februari. 

Vi har även en Volkwagen Touareg 2017 med 7k mil på mätaren i familjen. En bil som främst köptes för att få dra våran husvagn som väger 2.500 kg. 
VW är en bil som utan husvagn drar 1 liter milen (med husvagn 1.3 liter) kostar 9k i försäkring, 5k i skatt och en väldans massa i service. 

Innan vi köpte Kian så tyckte jag själv att diesel-loket var enormt skönt att åka i. Ett kungligt skepp som dundrade fram. 
Av förklarliga anledningar så har vi försökt klara oss på att enbart använda Kian under våren och sommaren och det har varit en utmaning :P
När man åker såpass billigt med elbilen så gör det ont i själen att starta upp dieseldoris.

Hursom.... När vi nu åkte på semester denna sommar, en tripp på 65 mil ToR, så hände något. Jag fick avsmak för bilen. Rejäl sådan. 

Det trodde jag aldrig att jag skulle få men att åka elbil gör något med en.. 

Doris var inte skön att köra längre. Den kändes seg trots sina 304 hk. Man såg hur bränslenålen sjönk (brukar man förvisso göra men nu tänkte jag på det mer) 

Detta gick och gnagde mig under denna vecka så när vi kom hem så tog jag ett snack med resten av familjen. 

Med dom pengarna som Doris kostar i drift så kan man få riktigt fina stugor istället, eller till och med hyra hus på semesterorter. 

Hela familjen var med på mitt resonemang och husvagn är nu lämnad på förmedling samt att Doris skall ut till försäljning.

Då började jobbet med att hitta en ny bil för familjen. 
Precis som innan så började diskussionerna med en plug-in hybrid men slutade med att alla i familejn var överens. Det blir en elbil igen. Nu ska vi bli fossilfria på transportfronten. 

Sagt och gjort så började vi åka runt och prova igen.. 

Kraven var inte många.  

Bekväm, snygg och lagom räckvidd. 

Dessa bilar testades: 

ID4 - Nja.. Fastnade inte alls. Tycker den känns "billig" på något sätt, speciellt invändigt. Stora utrymmen men inte heller särskilt bekväm.
Frugan gillade den mer än mig. 

EnyaQ - Jättefin bil invändigt. Känns mer påkostad än ID4. Bakänden har jag lite svårt för men det som det föll på var sittkomforten. Hade svårt att sitta bra under en längre stund. 

Polestar 2 - Gillade den jättemycket. Rejäl bil med bra lastmöjligheter.
Liten frunk tyvärr och Törstig. Effektiviteten gav en hel del att önska. Men i övrigt en tuff och skön bil.
Polestar låg som nummer 1 länge. 

Mustang - Sjukt cool och potent elbil men den gick inte alls hem hos frugan. Hon kan inte åka i en ful bil var domen. 

Det var det som fanns hos handlarna som vi har i närheten. 

Jag var sugen på att testa en model 3 men min fru var ville inte ha en sån då hon inte gillade det faktum att allt var samlat i den centrala skärmen. En hastighetsmätare skall vara nedanför eller i rutan.. punkt!
Dessutom var det en sedan och det fungerar inte när man har familj med två barn. (plus ett bounbarn på 15 år)

Hursom så fick jag med henne på en resa till göteborg för en provkörning.
Just den delen är lite krånglig när man vill prova en tesla. Närmaste för oss är som sagt GBG. 
Fick muta frun med att det blir lite shoppa samtidigt. Hon tyckte det var onödigt att åka så långt för en bil som var ointressant. 

Väl framme i gbg tog vi oss till Tesla och fick prova en Model 3 Long Range. 

Vi tog ett varv runt bilen och kollade lastmöjligheterna och där blev hon positivt överaskad. Den rymmer ju mängder!! Bagaget är väldigt djupt. Det finns en rejält lastutrymme under golvet i bagaget samt att frunken rymmer en hel del. 

Dags för provkörning. 
Tog en chansning och lät henne prova först.
Som tur är så är ju frun den som kört Kian mest så hon har fått in detta med enpedalskörning mm. 
Vi skulle få ha bilen cirka 1 timme. (Otroligt serviceminded personal på Tesla btw) 

Efter några minuter körning och lite småpillande på skärmen (radio, klimat osv osv) så kommer domen från frun:
-Jag får krypa till korset. Detta är bilen! Den skönaste bil jag någonsin kört.
Efter det så sprutade superlativen ur henne och jag fick knappt prova bilen alls under denna timmen. 

När vi provkört så var första frågan från henne till säljaren hur snabbt vi kunde få en levererad...... 

Reflektioner under min lilla del av provkörningen: 
Kan bara hålla med min fru. Det är en underbar bil att köra. Stolarna är de bekvämaste jag suttit i.

Det låter konstigt men det blev en annan rymd i bilen när det inte fanns ett instrumentkluster framför mig som förare. 
Att ha hastighetsmätaren lite till höger om synfältet var något jag blev van väldigt snabbt. Likaså att ha alla funktioner där. 
Dessutom fungerade röststyrningen utomordentligt. Den förstår vad du menar även om du inte talar om rakt ut vad du vill. 
"- Jag fryser" eller "-det är kallt" Då höjde bilen teperaturen. 
I Kian så måste jag säga "STÄLL TEMPERATUREN PÅ 22 GRADER" högt och tydligt. 
Den är rymlig även i baksätet och jag ser inga problem med att ha med alla tre barnen i bilen. Den är jämförbar med V90 i bredd bak. 

Efter denna provkörning så tycker iallafall jag att det är tydligt att Tesla ligger en bra bit före de andra bilmärkena. 
Den var stor skillnad på att köra denna model 3 mot till exempel EnyaQ. Det märks att Skoda (och de andra) kommer från att bygga konventionell fossilbilar, att de fått "ställa om" 
Dock så har Tesla problem med byggkvaliten på bilarna även om den blivit mycket bättre.
Säljaren hymlade inte om detta. Allt tas dock på garanti. Dessutom har de mobila tekniker som kan komma hem till dig och fixa bilen. Säljaren sa att de kan göra det mesta som inte kräver lyft med den mobila servicen. 

Summa summarum: 
Model 3 long range awd med dragkrok beställd som levereras i början av september.
Kabe 780 och DieselDoris ut. 

Massa pengar "sparat" 

Familjen är väldigt förväntasfulla och har börjat planera semestrar som innefattar turer ner till Italien mm. Superchargernätverk for the win. 

Lång text men mycket att berätta. 

Sidnot:
Var i Norge under förra veckan på en dagstur till Oslo (Jobbrelaterat) 
Träffade en norsk som hade en IONIQ5 som laddade brevid mig vid Ryen. 

Man kan säga att han var van att få prata om, och visa upp sin bil. :P
Väldigt fräck bil även om jag har lite svårt för designen. Enormt bagage, Behagliga stolar. 
En sak var dock inte bra alls.
Mjukvaran i bilen bygger på Hyundai och Kias "gamla" system som även jag har i min E-Niro. 
Personligen förstår jag inte varför inte Hyundai inte tog fram ett helt nytt interface till denna bil. 
Systemet är segt och känns som 90-tal. Navigatorn till exempel är helt oanvändbar. Försöker du zooma eller flytta kartan så finns ett rejält delay så du hinner swipa flera gånger innan den reagerar och när den väl reagerar så har den registrerat alla rörelser du gjorde och du får då ett flipperspel istället. 
Väldigt synd på en annars mycket intressant och välbyggd bil. 

Uppdaterat: 2021-08-04 09:33

Kommentarer

Med tanke på att dagens bilar, och framför allt elbilar till stor del är datorer så förstår jag inte att man använder ett segt infotainmentsystem?

Ett lysande exempel på kian är när man ska ändra temp eller avfuktning osv. När man vrider på tempvredet så skall det visas på skärmen vilken temp man ändrar till.
I och med att systemet är så segt så tar det en stund innan detta visas. Då kan man ha ändrat en hel del fel. I början så gjorde jag det men har nu lärt mig att "räkna" halv-temp per klick och inte invänta visningen på skärmen.

Detta är små saker som jag kan störa mig otroligt på. En hypermodern bil med otroligt seg mjukvara. KLart att det rimmar illa. Att bilen sen fungerar är så klart en fördel men för mig så måste helheten fungera för att jag ska vara nöjd med en bil och där spelar mjukvaran en stor del.

Om telefonen är seg och reagerar en stund efter att man tryckt på skärmen så spelar det inte någon stor roll att den går att ringa med. Det blir ett irritationsmoment varje gång den används.

2021-08-10 11:51
Pi skrev:

Ja, tydligen är ett snabbt infotainment den avgörande frågan när man väljer bil idag. Liiite märkligt kanske man kan tycka. Borde finnas andra egenskaper som väger tyngre...

Andra egenskaper kanske väger tyngre men det är klart som fan att ett segt infotainment är en källa till stort missnöje. Jag tycker att mitt infotainment på min XC60 är bra med inbyggt Wifi men när det kommer till att koppla upp Spotify och följa en spellista, där det ofta står "buffrar" och är tyst i högtalarna leder i alla fall hos mig till irritation.

2021-08-10 13:33

Tror att man inte ska underskatta vikten av ett rappt infotainmentsystem, speciellt när allt fler funktioner flyttar in i skärmen. Jag tror också att acceptansen hos yngre personer, som är uppvuxna med iPhones och iPads, är noll för en seg pekskärm. Men infotainmentsystemet är egentligen bara ett symptom på ett större problem, vilket är att moderna bilars elektronik fortfarande består av en mängd små datorer från olika tillverkare ihopkopplade med Can bus. Är mycket svårt att få samma prestanda på ett sådant system som Teslas. Tesla gör mer som mobiltillverkare och slår ihop flera funktioner på samma kretskort. Till exempel så sitter LTE modemet i en Tesla direkt på kretskortet för infotainmentsystemet, medan det i en ID4 är en separat modul.

2021-08-10 15:47

Möjligt att det är annorlunda krav på en elbil men de senaste 2 bilarna har inte haft speciellt segt "infotainment"i mina ögon även om den nyaste är lite bättre än den förra. Och likaså har telefonintegrationen fungerat utmärkt. Det finns säkert mycket rappare system men när saker händer tämligen direkt när man nuddar skärmen - ja, då är det helt OK för mig. Känner t ex inte igen den seghet som Deeds tydligen har i sin Kia när han skall ändra temperaturen. Å andra sidan är det ingen Kia jag sitter i...:)

2021-08-10 19:27

Lämnade in Kian på service igår och det hade tydligen kommit en uppdatering med "Improved software performance" och jag kan glatt konstatera att det stämmer.

Innan så var man tvungen att "bekräfta" en friskrivningsklausul varje gång man startade bilen, och medans den tänkte efter att man tryckt på "bekräfta" så kunde man inte göra något annat.
Nu kan man både ändra volym, temp mm medans datorn tänker. Klart lyft!
Dessutom tar det inte lika lång tid att byta förarprofil som innan. Kunde ta upp till 10 sek efter att man klickat på sin profil. Nu gick det helt klart snabbare.
Navigatorn däremot är samma skräp, men kör med apple carplay och Waze så det stör mig inte lika mycket.

Uppdaterat: 2021-08-17 09:24

Friskrivningsklausul varenda gång man startar? Är det samma på andra elbilar än Kia också? Otroligt irriterande!

2021-08-17 09:45
L West skrev:

Friskrivningsklausul varenda gång man startar? Är det samma på andra elbilar än Kia också? Otroligt irriterande!

Varenda gång man startar..... Kia och Hyundai har detta vet jag.

http://webmanual.kia.com/STD_GEN5_WIDE/AVNT/EU/Greek/basicoperation.html

Kolla på länken så visar den vad jag menar.
På länken så står det också att man inte kan göra något alls på skärmen medans varningen visas och detta har jag råkat ut för när frugan hade boppat rejält hög musik dagen innan. Volymen var på rejält och det gick inte att sänka innan bilen hade "bootat upp" ordentligt.

Uppdaterat: 2021-08-17 09:58

HIttade till och med detta i manualen :P

"Pay attention to the volume setting when turning the system on. A sudden output of extreme volume upon turning the system on could lead to hearing impairment. Adjust the volume to a suitable levels before turning off the system or set the startup volume in [Sound settings] menu."

Precis det jag beskrev hänt ovan

Uppdaterat: 2021-08-17 09:59
L West skrev:

Friskrivningsklausul varenda gång man startar? Är det samma på andra elbilar än Kia också? Otroligt irriterande!

Nej, det är inte nåt som är på alla.
Jag vet ingen annan som har det än Kia/Hyundai och vet inte om de har det även på sin nya Ioniq 5.
Jag hade fått panik på det, i Teslan är datorn igång innan jag satt ner rumpan på sätet och igång med Spotify eller vad man nu kört senast. Och är man flera förare så känner den ju av vems inlagda förarprofil som närmar sig beroende på nyckel eller telefon och ställer in bilen efter den personen redan innan du satt dig.

2021-08-17 10:26
Henrik M skrev:

L West skrev:
Friskrivningsklausul varenda gång man startar? Är det samma på andra elbilar än Kia också? Otroligt irriterande!

Nej, det är inte nåt som är på alla.
Jag vet ingen annan som har det än Kia/Hyundai och vet inte om de har det även på sin nya Ioniq 5.
Jag hade fått panik på det, i Teslan är datorn igång innan jag satt ner rumpan på sätet och igång med Spotify eller vad man nu kört senast. Och är man flera förare så känner den ju av vems inlagda förarprofil som närmar sig beroende på nyckel eller telefon och ställer in bilen efter den personen redan innan du satt dig.

Ja just denna saken är helt klart irriterande. Tycker att det borde räcka att visa den första gången, inget mer.

2021-08-17 10:28

Lite som att vara tvungen att läsa igenom EULA varje gång man startar datorn...

2021-08-17 11:03

Nån sån där varning hade inte jag i min gamla KIA såvitt jag kan minnas. Nu har jag dock ett system som bootar extremt långsamt ibland. Det verkar snabbare om man senast lyssnade på radio än om jag haft extern spelare påslagen. Skärmen i MBn är svart en god stund efter att jag tryckt på startknappen.

2021-08-17 11:48