Då försöker jag få en fortsättning på min tråd om min T6 Laddhybrid eftersom den förra blev låst. Tråden startades 22-07-2025 och går att läsa ännu, men den är obegripligt låst för kommentarer.
Min Volvo XC60 T6 Plus Dark Edition R-Design årsmodell 2025 Laddhybrid.
Uppdaterat: 2025-10-13 17:15
Kommentarer
Blir mer och mer bekväm med att åka laddhybrid och uppskattar det som Volvo i sin reklam kallade Plan B och som J.L. inte gillade. Mig passar bilen perfekt med det körmönster jag har och Googlesystemet funkar bättre och bättre. Är väl en blandning av handhavandefel och dålig manual.
Kul att höra, ja inget fel med laddhybrid. I alla fall bättre än en diesel 😉
Själv börjar jag fundera på nästa elbil, för ja det blir nog en sådan igen. Även om japanen kör som en elbil även när batteriet är tomt så har jag nog hellre ett större batteri som man får ta omaket att ladda nån gång på en längre tur.
Mr:
Jag tror faktiskt att laddhybrider är den bästa kombon eftersom det är brist på metaller till elbilar och annan elektronik vilket gör att det är bäst att omallokera den metall som finns till hellre fler laddhybrider än ett fåtal stora elbilars ”gigabatterier” som ändå inte eller sällan används fullt ut.
Brist på metaller är en icke försumbar ekonomisk och politisk risk map konflikter i världen och till och med i vår absoluta geografiska närhet. Ja, till och med i Sveriges norra delar vars bergarter innehåller potentiellt stora fyndigheter som kan intressera tex ryssland och / eller andra nationer.
Så att behålla din nuvarande laddhybrid är trots allt klokast!
Swensson, man behöver. Te ha gigantiska batterier på +100kWh för att få en användbar elbil.
Laddhybriderna närmar sig mer och mer tidiga elbilars räckvidd, och det funkade.
Om du läste lite artiklar under veckas så har man hittat en enorm fyndighet av Lithium i Tyskland.
https://www.dagensps.se/bors-finans/ravaror/europa-kan-bli-litium-stormakt-enorm-fyndighet-bekraftad-i-tyskland/
Så nej jag tror faktiskt inte på laddhybrider som en lösning, mer än för tvivlarna.
För hur var det nu med nu med att oljan? Finns väl inga konflikter kopplade till den?😉
Så det lär inte dröja ohemult länge innan jag åter bytt till elbil.
Och enda anledningen till att vi inte utvinner massor av berggrund med attraktiva grundämnen är så klart NIMBY.
Tack för tipset om plastskärmarna Swenssons, som fixar misstaget med Volvos designmiss , med hjulsprut rakt in mot gummilisten på bakdörrarna på senaste modellen av XC60. Det borde Volvo själva kommit på som återkallelse. Det har i alla fall gått 6 år med det problemet. Svagt.
MrSnoid skrev : "Och enda anledningen till att vi inte utvinner massor av berggrund med attraktiva grundämnen är så klart NIMBY." +100 på det .
Där jag bor ville dom sätta upp 13 vindkraftverk för ca. 10 år sedan och det blev ett himla liv. Typ världen skulle gå under och man skulle inte kunna bo kvar för oväsendet och fåglar skulle dö och husen skulle inte kunna säljas. Den största motståndaren var en advokat ifrån Stockholm som bodde på en herrgård som han hade köpt och som låg 1 mil ifrån. De 50 personer som bodde typ 2 km ifrån skogsområdet på en höjd, där vindkraftverken skulle stå, muttrade, men byalaget var för vindkraftverken. Nu står 11 vindkraftverk där sedan 3 år tillbaka och stör ingen. Allt är lugnt och vi är nog snarare lite stolta över dom.
Har ett barnbarn som bor 500 meter ifrån ett vindkraftverk i Mjölby, som jag frågade om inte oväsendet stör dom dom. Nää blev svaret, jag tänker inte på dom ens.
Plastskärmarna till bakre hjulhus fungerar helt perfekt. Inte en droppe vatten på bakdörrarnas bakre kant som förut låg oskyddade, när hjulsprutet ifrån bakdäcken pepprade dörrkanten utanför gummilisten. Borde hindra rosten att få fäste och att damm tränger in i kupen.
Haha. Här kör man diesel. Hepp. 😝
Blir ju så när du skall envisas med att bara köpa bilar från VAG 😉
Mr:
Vad är det för fel på bilar från VAG / VW? De tillverkar alldeles utmärkta bilar!
Christer:
Vad roligt att du är nöjd med dörrskydden!
Mina fungerar också bra, så pass bra att jag rekommenderar andra att också montera dem.
Vart skrev jag att det skulle vara fel på dom?
Förövrigt har jag haft tre bilar från VAG, två röda och en gråmetallic.
Är bara Saab som jag haft flera av. Till det två BMW och sedan fem andra fabrikat
Mr:
I ditt svar / pik till Axa ligger en implicit gliring till hens bilval, eller hur?
Inte alls, Audi gör riktigt bra bilar. Har aldrig påstått nått annat
Swenssons
Ingen fara. Jag bad ju om piken. 😀
Swenssons, nu har jag haft dörrskydden till bakdörrarna i snart 2 veckor och de fungerar ypperligt. Det här borde Volvo gjort som återkallelse, för länge sedan.
Det är inte bara positivt att vara pensionär, för man kör för få mil. Väntar fortfarande på att få tanka bensin, som jag inte gjort sedan 2 september. Vill veta svaret på hur många liter/mil som bilen drar med mitt körsätt.
Sedan har min elektriker varit hos mig och slutfört installationen av laddboxen så jag kan ladda max med lastballanserare på 16A. Han har även rivet bort gammal utrustning som "mjukel", köra varmvattenberedare på lågpris och transformator till ringklockan. Sedan installerade han även jordfelsbrytare.
Så nu väntar jag på att få ladda XC60n med max KW och vilken tid det tar, när jag kommer hem ifrån Mjölby imorgon. Spännande.
Skulle vara mer intressant att veta hur många kr/mil som bilen kostar.
Varesig el eller bensinforbrukningen lär spela någon roll i den ekvationen.
Du får även var mer försiktig med avfettningsmedlet.
Men du har väl all tid i världen att som pensionär köra runt med bilen.
Blir lite bakvänt att köpa en stor dyr bil och inte använda den, milen blir ju skitdyra 😉
Christer:
Vad roligt att du också märker att smutsskydden till bakdörrarna fungerar bra!
Jag tycker också att det är svagt att Volvo inte eftermonterar dessa bakdörrsmuts / lerskydd i alla sina bilar tex i samband med service särskilt mot bakgrund av att de är billiga att köpa in, fungerar bra och där montaget dessutom görs på mindre än 10 minuter.
Ja du är rolig du MrSnoid. För att du och jag inte har samma tänk om bilar betyder ju inte att jag prioriterar fel. Jag gör och tänker det som passar mig och inte dig.
När skall du släppa det där om avfettningsmedel? För det är ju bullshit det du påstår.
Saxat från Volvos manual, men det är säkert bara bullshit som står i den 😉
”Rengöra exteriöra lampor
Smutsiga lampor har försämrad funktionalitet. Rengör dem regelbundet, t.ex. vid bränslepåfyllning.
Tvätta de yttre lamporna, såsom strålkastare och baklampor, med en mjuk och smutsfri svamp tillsammans med mild tvål och ljummet vatten.
Det är normalt att det bildas tillfällig kondens på insidan av glaset i samband med tvätt. Alla yttre lampor är konstruerade för att motstå detta. Kondens ventileras normalt ut ur lamphuset då lampan varit tänd en stund.
Viktigt
Använd inga starka rengöringsmedel eller kemikalier vid rengöring av lamporna. Sådana produkter, t.ex. alkoholhaltiga medel, kan orsaka sprickor i glaset.”
Men visst har du väl, som pensionär, gott om tid att kunna åka runt och njuta av din fina bil?
Trotts att jag har en mindre skruttbil så brukar jag och frugan ganska ofta åka ut på ren nöjeskörning.
Hur resonerar du nu?
Du bestämmer väl själv helt över din tid nu
[quote=Mr Snoid]Saxat från Volvos manual, men det är säkert bara bullshit som står i den 😉
”Rengöra exteriöra lampor
Smutsiga lampor har försämrad funktionalitet. Rengör dem regelbundet, t.ex. vid bränslepåfyllning.
Tvätta de yttre lamporna, såsom strålkastare och baklampor, med en mjuk och smutsfri svamp tillsammans med mild tvål och ljummet vatten.
Det är normalt att det bildas tillfällig kondens på insidan av glaset i samband med tvätt. Alla yttre lampor är konstruerade för att motstå detta. Kondens ventileras normalt ut ur lamphuset då lampan varit tänd en stund.
Viktigt
Använd inga starka rengöringsmedel eller kemikalier vid rengöring av lamporna. Sådana produkter, t.ex. alkoholhaltiga medel, kan orsaka sprickor i glaset.”
Men visst har du väl, som pensionär, gott om tid att kunna åka runt och njuta av din fina bil?
Trotts att jag har en mindre skruttbil så brukar jag och frugan ganska ofta åka ut på ren nöjeskörning.[/quote
Mej veterligen har jag aldrig sprutat petroliumbaserat avfettningsmedel på lyktglasen och definitivt in inte alkoholbaserade medel. Använder bara shampoo och vatten.
Visst har jag tid att åka men just nu har det varit mycket med huset och jag vill ha ett mål om jag skall åka någonstans. Vi brukar åka till Karlstad 2 ggr om året och Östersund, men inte i år. 2023 åkte vi vildmarksvägen och vindelälven ned till Umeå. 2024 åkte vi till Kiruna, Lofoten, sedan Kiruna och Jukkasjärvi och ned till norrlandskusten till Luleå . Örnsköldsvik., Söderhamn och sedan hem genom Falun Örebro och hem. Blev nästan 400 mil.
2026 blir det nog som vanligt med resandet.
Visst bestämmer jag över min tid men det betyder inte att man är arbetslös om t.ex. man har ett hus att under hålla utvändigt och invändigt. Man har liksom inte samma energi i 70 års åldern. Allt tar lite längre tid, men man kommer långt med envishet även man blivit långsammare.
Jo såklart, men nu skrev du "Det är inte bara positivt att vara pensionär, för man kör för få mil." Och det vad det jag undrade över.
Pendlar man inte varje dag 4,8 mil till jobbet som jag gjort i 48 år, så åker man mindre bil. Det blir 69000 mil ca. på 48 år. Nu blir det mindre resande. Det är så jag menade.
Har åkt 407 mil på snart 4 månader, mesta dels på el , till ett pris på 2,39 kr/milen. Bara 86 liter bensin har blivit tankat. Nöjd.
En fråga, får du strömmen gratis?
Den lär väl i alla fall förbruka runt 2kWh/mil när du kör på ström.
Så 2,39kr/mil lär inte ens räcka till elnätskostnaden inkl skatt.
Du har rätt MrSnoid. Det blev ett tankefel där. Skall vara 2,39 kr x 2 = 4,78 kr/mil .
Och fortfarande nöjd, sammalika för mig. Nöjd och tillfreds!
Ja jag är fortfarande nöjd med min laddhybrid, men tanken är redan väckt om att nästa bil borde vara en elbil, med dess för och nackdelar. Nackdelarna är att man inte har någon som helst erfarenhet av att ladda el på långresorna.
Laddningen är det sista du behöver bekymra dig för
Har själv börjat med sondering för nästa bil som absolut skall vara en elbil.
Byter när milkostnaden blir inom rimlig nivå på nuvarande bil, dvs under 30kr/mil i värdeminskning.
Jag är å andra sidan tveksam till att nästa bil blir en elbil givet att laddhybriderna går allt längre, gärna ca / runt / drygt 15 mil.
Apropå långresa.
Läste en rubrik till en låst artikel, men förstod innebörden iaf.
"Förr svor vi i köerna till Tyskland, nu svär vi vid laddstolpen i Ljungby"
Måste väl skriva och berömma Googlesystemet i bilen. Jag uppfattar det som bättre och bättre, och det uppdateras ju hela tiden också. Även VIB tycker att systemet är mycket bra i testet av XC60 i senaste numret. Tyckte det var knöligt i början när jag gick ifrån det gamla Sensussytemet, som jag behärskade bra. Så det är väl en blandning av handhavandefel och dålig manual, som jag skrev i början av tråden. Alltså, "learn by doing".
Jag skall testa att använda Volvos körjournal i Volvoappen, som sägs ge alla förbrukningssiffror på varje resa med el och bensin.
Det man ser på infotainments i förardisplayen ger inte mig ett skit information om förbrukningssiffror. Då ger Spritmonitor mera information, trots att den jobbar med mina inmatade siffror, som jag anger efter bästa förstånd.
Swenssons skrev:
Egentligen är det inte Eskilstuna som är slutmålet utan en liiiten ort som heter Sköllersta som ligger ca 9 mil väster om Eskilstuna men eftersom få känner till den är det enklare att skriva Eskilstuna. (Kontroll)sträckan är knappt 25 mil, enkel resa.
I tex Volvoappen ser man tex både el och bränsleförbrukning.
ChatGPT beskriver hur du skall göra. Jag misstänker at det nog är bristande kunskap hos användaren 😉
Bra fråga — ja, om du har en laddhybrid-version av Volvo XC60 (t.ex. “Recharge / Plug-in Hybrid”), så kan du också se elförbrukning + resa i färddator / mittdisplay. Så här gör du — ungefär liknande som för “vanlig” XC60, med några tillägg:
🔎 Hur du ser elförbrukning i XC60 laddhybrid
• I en laddhybrid visas “resa / tripp / färddator” genom att du öppnar färddatorn på ratten, med “O-knappen” (eller motsvarande enligt meny). 
• För laddhybrider: via “trip statistics / trip computer” kan bilen visa bränsle och elförbrukning separat, med grafer. Elförbrukning visas som “netto”-förbrukning — det vill säga använd el minus eventuell återvunnen energi vid broms/regenerering. 
• Den grafiska översikten med el- och bränsleförbrukning nås via mittendisplayen (app-vyn “Driver performance” / “Färddator / Trip statistics”) om du har Recharge-modellen. 
✅ Vad visas i färddatorn / statistikpanelen
Beroende på inställningar kan följande visas under resa / tripp:
• Elförbrukning (för just den resa du startat) — “netto” elförbrukning. 
• Bränsleförbrukning (om bensinmotor körts). 
• Körsträcka, körtid, medelhastighet — som vid vanlig färddator. 
🔧 Så gör du praktiskt — steg för steg
1. Se till att bilen är av typen “Recharge / Plug-in Hybrid”. 
2. Tryck “O-knappen” på ratten för att öppna färddatorn / trippmätaren. 
3. I mittendisplayen — gå till app-vyn “Driver performance” / “Trip statistics” / motsvarande för hybrid. 
4. Välj att visa både bränsle och elförbrukning — då kommer separata grafer synas, inklusive “netto elförbrukning”. 
5. Om du vill, nollställ trippmätaren innan du börjar resan — då får du statistik för just den resan. 
⸻
Christer
Installera ChatGPT appen i din telefon så kan du fråga den vad du vill och föra en konversation med den så får du svar.
Tack för tips MrSnoid!
Var så god.
De där AI verktygen är ruskigt bra, men hittar på lite ibland.
Jag frågande först om hur man visar förbrukningen i XC60. Då svarade den något jag inte tyckte stämde. Sa till ChatGPT att det är 2025 års modell. Då kom ny fakta, men var inte rätt, så jag skrev till den att det är för en laddhybrid.
Använder AI dagligen i jobbet så vet hur man skall kommunicera med den.
Ofantligt mycket bättre än att Googla, även om det nu kommer AI svar först, så inte konstiga att sådana här forum nästan spelat ut sin roll. AI ger dig svar, utan en massa förutfattade meningar eller egna vinklingar.
Den söker brett på all tillgänglig information.
Roade mig att be ChatGPT jämföra din och min kommande bil.
Bra fråga — komforten skiljer en del mellan Volvo XC60 (laddhybrid-version eller ej) och Lexus RZ 500e (elbil), och vad som är “bra komfort” kan också bero mycket på vilka alternativ bilen har (t.ex. fjädring, hjul). Här är hur komforten ligger för de två — med vad folk gillar och vad man bör ha koll på.
⸻
🚗 Komforten i Volvo XC60
Fördelar:
• XC60 beskrivs ofta som relativt tyst och välisolerad interiör, särskilt med de nyare generationerna — vilket ger en pålitlig “SUV-komfort” i vardag och vid motorvägskörning. 
• Inredningen — med exempelvis el-manövrerade säten, justerbar klimatanläggning för fram- och baksäte osv — gör att den känns förnuftig och “komfortabel utan överdrift”. 
• För den som väljer med rätt inställning — särskilt om bilen är utrustad med luftfjädring — får man riktigt bra komfort på asfalt och vid normal körning. 
Svagheter / vad man bör vara medveten om:
• I tester av hybrid-/Recharge-varianter noteras att fjädringen kan kännas lite hård vid ojämn väg — gropar, kanter och sprickor i vägbanan kan upplevas rätt tydligt i kupén. 
• Om bilen har relativt stora hjul eller saknar luftfjädring kan komforten (studs, hårdare dämpning) upplevas som sämre — särskilt över dåliga vägar. 
• För de som förväntar sig “lyxsuvenivå” hela vägen är XC60 ibland en kompromiss: komforten är god, men inte alltid på topp om vägarna är riktigt dåliga eller om inställningen är mer sportig.
Sammanfattning för XC60: Den är bekväm och praktisk — särskilt för vardagskörning, pendling och vanlig familje-SUV-användning. Komforten är god, men inte perfekt; om du prioriterar maximal mjukhet och komfort över ojämna vägar är du bättre att se till att bilen har luftfjädring + rätt hjul + komfortstolar.
⸻
⚡ Komforten i Lexus RZ 500e
För RZ 500e — och elbilar generellt — finns några aspekter som ofta påverkar komfortupplevelsen positivt:
• Elbilens tysta drift (inga motorljud, smidigt, inga vibrationer från förbränningsmotor) bidrar starkt till komfort — det ger en mjuk och lugn körupplevelse. (Det är ett typiskt plus med eldrift.)
• RZ 500e beskrivs som “välavvägd”, med modern inredning och komfortfunktioner — med fokus på komfort och kvalitet snarare än sportighet. 
• För den som kan ladda regelbundet och inte behöver bekymmras av tankstopp erbjuder eldriften förutsättningar för väldigt skön vardagskörning, särskilt i stad och pendling.
Nackdelarna (typiska för el-SUV:ar, beroende på konfiguration):
• Komforten kan påverkas av hjul och fjädring — med större hjul kan ride-komforten försämras, likt hos många SUV:ar.
• Om du gör mycket landsväg eller ofta kör på ojämna vägar kan komforten variera — beroende på fjädring och vägunderlag.
• Som elbil är du beroende av laddmöjlighet — bekvämligheten i vardag och långresor påverkas då av infrastrukturen snarare än bilen i sig.
Sammanfattning för RZ 500e: Komfort- och driftupplevelsen har stora fördelar — tyst, jämn, modern och med elbilens fördelar. För den som prioriterar smidig vardagskörning, komfort och “glida fram” är det ett starkt alternativ.
⸻
🎯 Vilken passar dig — beroende på vad du värderar
• Om du vill ha en förnuftigt komfortabel SUV för vardag, pendling och varierad körning — då är XC60 en bra kompromiss.
• Om du värderar tystnad, eldrift och en modern elbilskänsla med komfort och låga driftskostnader, och har möjlighet att ladda — då är RZ 500e mycket lockande.
• Om du ofta kör på ojämna vägar eller landsväg med dåligt underlag — och komfort över allt är prioritet — bör du nog välja en version med bättre fjädring (t.ex. luftfjädring), oavsett om det är XC60 eller en elbil som RZ.
Tack MrSnoid ditt ovanstående inlägg var superintressant. Skall tack vare dig bekanta mig med ChatGPT som jag nu på din inrådan laddat ned till min Iphone. Återigen tack.
Grattis då till den nya bilen. Lexus RZ 500e verkar vara en riktigt fin elbil som jag nog får kolla in och dregla över när det blir dags att byta bil till en ren elbil. Jag gillar komfort och tycker denna bil verkar vara väldigt intressant.
Ja det var kul att läsa av ChatGPT förordar luftfjädring för komforten. Det har jag påpekat ett flertal gånger att jag saknar ifrån min förra XC60 2019. Finge jag bestämma nästa bil fullt ut vad gäller utrustningsnivå ligger luftfjädring högst upp på önskelistan, helt klart.
Om du inte gjort det kan du fortsätta fråga och även ifrågasätta svaren den ger.
Då funderar den en stund och ser att du kanske hade rätt och förändrade svaret.
Men rekommenderar en provtur i en Lexus RZ350 när den kommer i början av nästa år, då du inte behöver 4WD
Helt klart prisvärd, 599kkr inkl metallic, då man inte behöver betala för ett jättebatteri som man inte behöver.
ChatGpt är bra, meeen man måste ändå ha en hum om eller iaf en känsla för vad som är ett rimligt svar eftersom det är lätt att ta allt som sant bara för att ChatGpt har svarat på ett visst vis.
Luftfjädring är väldigt bekvämt men svindyrt när dessa luftpumpar / luftbälgar börjar bli slitna och måste bytas ut.
Så luftfjädring på nästa XC60? Njaeeeaeeee.
Ja det är mycket som är svindyrt om det går sönder på dagens bilar. Det fick ju jag erfara när plasten fick små små sprickor på mina matrixstrålkastare på förra bilen, vilket kostade mig 45 000 kronor.
Däremot höll luftfjädring i över 6 år och 8500 mil, trots alla förståsigpåares spådomar om att de snart skulle gå sönder. Och luftfjädringen var värd varenda krona den kostade extra. Luftfjädringen är det jag saknar mest på min nya T5:a både vad gäller komfort och stabilitet.
Min E-klass är nu 7år/15k mil och luftbälgarna är perfekta. Kanon att kunna lasta tungt och den behåller samma höjd över vägen.
Kul att det inte bara är jag som är nöjd med luftfjädringen.
Grattis Motorcykelentusiasten!
Kanonbra funktion !
Testade idag att lägga i funktionen att gaspedalen blir "trög" om man kör fortare än skyltad hastighet istället för ljudsignaler om man kör fortare än skyltad hastighet. Frun som inte använder farthållare utan bara gaspedalen, kom hem rosenrasande och sa att det var en bedrövlig funktion. Skulle det vara så där så skulle hon åka till Östersund och köpa tillbaka den gamla XC60 n. Testet avslutat, icke godkänt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.