Hur stora problem med korta sträckor är det EGENTLIGEN med Diesel?

86 inlägg 0 nya

Guran wrote:
Eller så köper du en dieselbil, tankar, kör och bekymrar dig inte.
Klarar du inte det så får du köpa en bensinare av årgång som saknar partikelfilter. Dvs minst ett år gammal.

Haha ja, jag känner att jag snöat in alldeles för djupt på detta. Men det är ganska intressant ämne och jag har semester så jag dyker gärna djupare!

Min Transit låter som det skulle vara lekage på avgassystemet under motorn när den regenerar.
Första gången ringde jag till verkstaden som bokade en tid, men dagen efter var den tyst igen, när jag avbokade ringde verkstaden upp efter nån timme, och berättade vad det troligtvis var.

@Xorken - har ni köpt ny bil eller kollar ni fortfaramde runt?

VAGis1991 wrote:
@Xorken - har ni köpt ny bil eller kollar ni fortfaramde runt?

Vi har köpt! Blev en Passat Diesel 2016 190hk 4motiom. Jättenöjda än så länge.
Verkar funka bra med vårt körmönster. Har märkt av regenerering flertal gånger men hinner alltid påbörja och slutföra på min körning till jobbet. Det märks bara av på att tomgång blir lite högre och auto start/stop inaktiveras under tiden. Hade jag inte vetat vad jag letat efter hade jag aldrig märkt det.

Regenerering verkar vara avståndsberoende och har alla gånger startar efter cirka 30 mils körning. Någon gång har jag stängt av bilen medan den regenat, när jag startar bilen igen ett par timmar senare har den efter en kort stunds körning återupptagit den. Brukar hinna klart på cirka 1 mils körning. Blandat motorväg/stad
Värt att nämna är att senaste regen. blev klar under lite längre kökörning i snigelfart, så man verkar inte vara tvungen att köra i högre hastigheter som många skriver på nätet.

Så det vår bil gör verkar vara någon form av underhållsregen.
Kan säkert vara så att den startar oftare/tvångsstartar om man bara kör korta sträckor.

Imponerande förbrukning för att vara en såpass stor och motorkraftig bil med 4 hjulsdrift. Min blandade körning till jobbet 2 mil enkel (motorväg och stadskörning) är cirka 0,65
Längre motorväg kommer man ner till ca 0,5

xorken wrote:

Vi har köpt! Blev en Passat Diesel 2016 190hk 4motiom. Jättenöjda än så länge.
Verkar funka bra med vårt körmönster. Har märkt av regenerering flertal gånger men hinner alltid påbörja och slutföra på min körning till jobbet. Det märks bara av på att tomgång blir lite högre och auto start/stop inaktiveras under tiden. Hade jag inte vetat vad jag letat efter hade jag aldrig märkt det.
Regenerering verkar vara avståndsberoende och har alla gånger startar efter cirka 30 mils körning. Någon gång har jag stängt av bilen medan den regenat, när jag startar bilen igen ett par timmar senare har den efter en kort stunds körning återupptagit den. Brukar hinna klart på cirka 1 mils körning. Blandat motorväg/stad
Värt att nämna är att senaste regen. blev klar under lite längre kökörning i snigelfart, så man verkar inte vara tvungen att köra i högre hastigheter som många skriver på nätet.
Så det vår bil gör verkar vara någon form av underhållsregen.
Kan säkert vara så att den startar oftare/tvångsstartar om man bara kör korta sträckor.
Imponerande förbrukning för att vara en såpass stor och motorkraftig bil med 4 hjulsdrift. Min blandade körning till jobbet 2 mil enkel (motorväg och stadskörning) är cirka 0,65
Längre motorväg kommer man ner till ca 0,5

Grattis till en bra bil. Kör själv en Audi V6 3.0 och har samma fantastiska upplevelse som du, vad gäller bränsleekonomi, fyrhjulsdrift och kraft. Vill du senare få ännu bättre bränsleekonomi och ännu mer kraft kan du chiptrimma bilen där de också tar bort både EGR och PDF (innanmätet i partikelfiltret). Min bil har gått från 171 kw till 223 kw (ca 300 friska hästar) och vridmomentet uppgrå till 580 Nm. 0-100 på 5 sek på min kära familjefraktare :)

Förbrukningen sänks då ännu mer eftersom motorn blir optimerad (och då det inte behövs någon regenerering, vilket också tar bränsle) och därmed blir utsläppen av koldioxid om möjligt ännu lägre, vilket är dunderbra för den globala miljön. Så på så vis gör du både dig själv och miljön en tjänst.

Det är EGR som fått vissa dieselbilar att brinna, på sistonde. Det är ett djävulens påfund som biltillverkare tvingats till av tokiga politikers utsläppsnivåer. Om dessa politiker verkligen ville miljön väl så skulle de sätta upp längre livstid på våra fordon som det viktigaste: Så att biltillverkare gör bilar som håller länge, länge. Det är det i särklass bästa för miljön.

Politisk korrekthet känner de flesta till vid det här laget – det dolda åsiktsförtryck som råder utom för ”godkända” åsikter. Det är tätt närbesläktat med det psykologiska begreppet grupptänk, ett fenomen som i grunden syftar till att upprätthålla harmoni genom konsensus i en grupp. Tyvärr får grupptänk förödande konsekvenser när det uppstår på politisk nivå och alla försök till motstånd eller nyansering bestraffas. Grupptänk uppstår alltså när en grupp människor värderar harmoni och sammanhållning inom gruppen högre än korrekta analyser och kritisk utvärdering. .

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.