Bränsleförbrukning

112 inlägg 0 nya

På mina 2 sista Ford har färddatorn visat väldigt exakt hur mycket bränsle dom dragit men...stämmer inte riktigt med som står i instruktionsboken... ;) men det hade jag inte trott heller....

https://teknikensvarld.se/sa-mycket-drar-din-bil-pa-riktigt-lista-med-over-100-modeller/

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

En innovation som bevisligen minskar bensinförbrukningen

https://www.youtube.com/watch?v=Ke0MGmUr3SU

Gasoline Vapor Systems

https://www.facebook.com/groups/280792522340435/?ref=bookmarks

Detta finns inom industrier och kommer säkert att komma. Kostnaden att få fram för biltillverkarna är inte intressant just nu. Då man tjänar mer på hybrid och elbilar.

Patrik Österberg wrote:
Detta finns inom industrier och kommer säkert att komma. Kostnaden att få fram för biltillverkarna är inte intressant just nu. Då man tjänar mer på hybrid och elbilar.

Medans man samtidigt läser att företagen inte tjänar några pengar på elbilar då de är för dyra att producera, kankse mest p.g.a. batterierna, men man kan inte heller ta högre pris än man redan gör, annars har inte folk råd med bilarna.

- Peugeot 308 SW GT -2019

https://teknikensvarld.se/fem-snalaste-bilarna-i-sex-klasser/

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

GF wrote:
https://teknikensvarld.se/fem-snalaste-bilarna-i-sex-klasser/

För dom milliliterjagande och förbrukningsmätningsberoende är detta de bästa meningarna i hela artikeln

”Testsiffrorna slår också fast att hög effekt inte är ett hinder för bränsleeffektivitet. I mellanklassen (D-segmentet) levererar dieseltekniken både prestanda och sparsamhet med dropparna. Volvo V60 D4 vinner med en förbrukning på 0,60 liter per mil i Sverigecykeln. Bra jobbat av en bil som ståtar med en tvålitersfyra på 190 hästkrafter och automatlåda. Bara några centiliter törstigare är Peugeot 508. Vi noterar också att de snålaste dieselmodellerna i mellanklassen är snålare än de bensindrivna bilarna vi har testat i golfklassen.”

Guran wrote:
GF wrote:
https://teknikensvarld.se/fem-snalaste-bilarna-i-sex-klasser/

För dom milliliterjagande och förbrukningsmätningsberoende är detta de bästa meningarna i hela artikeln
”Testsiffrorna slår också fast att hög effekt inte är ett hinder för bränsleeffektivitet. I mellanklassen (D-segmentet) levererar dieseltekniken både prestanda och sparsamhet med dropparna. Volvo V60 D4 vinner med en förbrukning på 0,60 liter per mil i Sverigecykeln. Bra jobbat av en bil som ståtar med en tvålitersfyra på 190 hästkrafter och automatlåda. Bara några centiliter törstigare är Peugeot 508. Vi noterar också att de snålaste dieselmodellerna i mellanklassen är snålare än de bensindrivna bilarna vi har testat i golfklassen.”

Ja, det stämmer men småbilsklassen och golfklassen bästa val är bensin.
Mellanklassen och storbilsklassen bästa val är diesel.
Småsuv både bensin och diesel men rekommendera bästa val är bensin.
Storsuv bästa val är diesel.
Det är mesta försäljningsstatistik efter ovan beskrivning.
Vet att småbil begagnat finns diesel som snålast 0,3 L/mil men säljer dåligt närmare 2020 talet efter har slutat sälja diesel som småbil men kan komma golfklassen minskat kraftigt.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Guran wrote:

”Testsiffrorna slår också fast att hög effekt inte är ett hinder för bränsleeffektivitet. I mellanklassen (D-segmentet) levererar dieseltekniken både prestanda och sparsamhet med dropparna. Volvo V60 D4 vinner med en förbrukning på 0,60 liter per mil i Sverigecykeln. Bra jobbat av en bil som ståtar med en tvålitersfyra på 190 hästkrafter och automatlåda. Bara några centiliter törstigare är Peugeot 508. Vi noterar också att de snålaste dieselmodellerna i mellanklassen är snålare än de bensindrivna bilarna vi har testat i golfklassen.”

Ja här ser man tydligt hur mycket effektivare en dieselmotor är kontra bensin. En 1750kg tung V60 med 190hk tar lika mycket som en halvt ton lättare Octavia med 75hk mindre effekt.

FXX wrote:
Guran wrote:
”Testsiffrorna slår också fast att hög effekt inte är ett hinder för bränsleeffektivitet. I mellanklassen (D-segmentet) levererar dieseltekniken både prestanda och sparsamhet med dropparna. Volvo V60 D4 vinner med en förbrukning på 0,60 liter per mil i Sverigecykeln. Bra jobbat av en bil som ståtar med en tvålitersfyra på 190 hästkrafter och automatlåda. Bara några centiliter törstigare är Peugeot 508. Vi noterar också att de snålaste dieselmodellerna i mellanklassen är snålare än de bensindrivna bilarna vi har testat i golfklassen.”
Ja här ser man tydligt hur mycket effektivare en dieselmotor är kontra bensin. En 1750kg tung V60 med 190hk tar lika mycket som en halvt ton lättare Octavia med 75hk mindre effekt.

Tänk då vilken låg förbrukning man skulle få med en lite snåldiesel i en liten bil :)
Troligen skulle dieseln strömmande ut ur tanken vartefter man körde. Garanterat lägre än dom gamla Lupo 3L och mycket lägre utsläpp.

Ja Guran och FXX.
Jag fattar inte hur man vill lägga 100000 extra på en 500 kg tyngre v60 clasik diesel som inte tillför något nämnvärt utan bara är trång och bullrar under huven.
Och med svenskens sömn tempo räcker en lupo långt.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

När jag var hos återförsäljare på Volvo V40 sist 6 år sen årsmodell 2013 och ser att bagageutrymme väldigt trångt skrattar jag fniss och jag har provkört för att komfort är för fast fjädring. Gillar inte alla Volvo bakljuset från mitten och ända uppåt taket, ser fult ute. Minns när första efter 90 talet kom Volvo 855 kombi ser hemsk fult baklampa.
Alltid för dyrt inköp och är inte så glad körupplevelse.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

mso 1000 wrote:
Ja Guran och FXX.
Jag fattar inte hur man vill lägga 100000 extra på en 500 kg tyngre v60 clasik diesel som inte tillför något nämnvärt utan bara är trång och bullrar under huven.
Och med svenskens sömn tempo räcker en lupo långt.

Du har inte funderat på det där med andrahandsvärde och total kostnad för bilägandet nån gång??

Guran wrote:
mso 1000 wrote:Ja Guran och FXX.
Jag fattar inte hur man vill lägga 100000 extra på en 500 kg tyngre v60 clasik diesel som inte tillför något nämnvärt utan bara är trång och bullrar under huven.
Och med svenskens sömn tempo räcker en lupo långt.

.
Du har inte funderat på det där med andrahandsvärde och total kostnad för bilägandet nån gång??

Jo Guran det är väl liksom det jag märkt.

Och det skall trots allt fram mer pengar som inte jag har om man köper en dyr bil med motorstark törstigare diesel för att köra 90

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Guran wrote:mso 1000 wrote:Ja Guran och FXX.
Jag fattar inte hur man vill lägga 100000 extra på en 500 kg tyngre v60 clasik diesel som inte tillför något nämnvärt utan bara är trång och bullrar under huven.
Och med svenskens sömn tempo räcker en lupo långt.
.
Du har inte funderat på det där med andrahandsvärde och total kostnad för bilägandet nån gång??
Jo Guran det är väl liksom det jag märkt.
Och det skall trots allt fram mer pengar som inte jag har om man köper en dyr bil med motorstark törstigare diesel .

Du kan ju köpa en lika motorstark snålare disel som den du har. Speciellt du som kör mer än medelsvensson. En modern oljebrännare från VAG som spar 1,5kr/mil i soppa och än mer med husvagn eller skoter på släp. Skulle tro att det är stor skillnad i motorgången mot dom gamla dieselhärkar du haft tidigare.
Sen så får du tillbaka merkostnaden vid inbytet. Lite åt det hållet jag tänkte, inte att du skulle köpa en V90 :)

mso 1000 wrote:
Ja Guran och FXX.
Jag fattar inte hur man vill lägga 100000 extra på en 500 kg tyngre v60 clasik diesel som inte tillför något nämnvärt utan bara är trång och bullrar under huven.
Och med svenskens sömn tempo räcker en lupo långt.

Ja det kan jag hålla med dig om, det var precis därför jag inte köpte en gammal V60 när jag istället valde Golf Alltrack. Men nya V60 som artikeln handlar om är väl inte så trång? Jag har bara kikat som hastigast. Bullrar gör den nog inte mer än nån annan bil, har du kört nya V60?

Nä fxx jämförelsen var mer på samma årmodell som jag har, 17/18.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Nä fxx jämförelsen var mer på samma årmodell som jag har, 17/18.

Men din Octavia kom ju 2018, hur heter din tråd nu igen, "Octavia med helt nyutvecklad 1,0tsi med 200Nm...…". Varför då jämföra med V60 som kom 2010?

Om en 190 hk V60 förbrukar exakt lika mycket soppa som en Octavia med 115 hk så väljer jag V60 eftersom den t ex har helt andra omkörningsresurser än Octavian och i stort är en säkrare bil. Dessutom går ju Volvon numera att köra fossilfritt. Kvalitetsmässigt vet jag dock inte hur en V60 står sig mot en Octavia annat än att Volvo och VW brukar ligga på ungefär samma dåliga nivå när man mäter inrapporterade fel.

6.15

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.