Om nu någon pratar om bränsleförbrukning och då utgår från uppgiften i bilens färddator så vill jag bara sägs att vederbörande bör tänka på att jämföra körda mil med antalet liter vid nästa tankning.......
Hittills har jag aldrig ägt en bil där färddatorns uppgift om förbrukning stämt med verkligheten. Snacka om glädjekalkyl!
Bränsleförbrukning
Uppdaterat: 2018-03-15 15:44
Kommentarer
Det handlar om enstaka tusenlappar i månaden i skillnad.
Men stirrar man sig blind på inköpspriset så blir ju skillnaden markant.
Det handlar mer om att köpa en bil som kanske är lite mer attraktiv som begagnad eller trilla över en lagerbil med ”rätt pris” om man köper nytt.
Det nya att oja sig över är tydligen nån tusenlapp mer eller mindre i skatt. En ytterst marginell kostnad i bilägandet.
Och D3 har ett betydligt högre vridmoment än 3-pipen och det är det som är viktigt vid vardaglig körning. hur ofta använder du 0-100 så det har betydelse?
Men som sagt, valet är fritt vad man nöjer sig med :) Jag har haft alla möjliga sorters bilar från rena skitbilar till riktigt bra bilar :)
Henrik. Bättre bil? Hur tänker du då.
Bättre på vilket sett?
Jag är ganska säker på att den billigare inte står på verkstaden mer än den dyrare.
Och Henrik vad gör vridmomentet när 1,0an tar omkörningen 2 sekunder snabbare.
mso: Egentligen behöver jag bara nämna en grej, Säkrare! Sen är det fler punkter men den säger väl det som behövs egentligen....komforten en annan....
"Bara nån tusenlapp i månaden". Det låter som att folk har för lite leksaker...
Det har börjat florera en lite nedvärderande attityd här mot de som inte köper s k premium-märken utan mera handlar bil efter behovet. Känns allmänt tråkigt tycker jag.
Är väl en lysande jämförelse då nya V60 d3 0-100 9,9 sek Octavia 1,0tsi kombi 10,2 sek
Toppfart Volvon 205 km/Tim, Octavian 200 km/tim
Bränsleförbrukning blandad NEDC Volvon 43/46 Octavian 47
Dvs ganska lika
Pi: Jag tror att en del av problemet där är att många av de som kör de lite "billigare" bilarna hävdar sig lite för mycket och ska försöka trycka på att deras bilar är minst lika bra som de bättre bilarna. Varför inte bara respektera att alla har olika möjligheter, olika prioriteringar, olika plånböcker och olika intressen kring detta. Det blir till slut jädrigt tråkigt i 100:de tråden läsa om att en Octavia är minst lika bra som allt annat under miljonen......nä, det är den inte, men ja, den fyller sin funktion helt klart. Då till slut tröttnar nog en del och trycker till de som hävdar sig så.
Ja troligen blir det i slutändan mindre än tysenlappen i månaden eftersom jag är övertygad om att Volvon kommer vara värd mer än 40000:- mer än Skodan.
Tar V60 alla dagar i veckan.
Och återigen, ska man jämföra korrekt, ska man ju jämföra samma motortyp och storlek samt samma utrustning, och i det läget som jag visat tidigare är inte V60 mycket högre prissatt alls samt på TCO troligtvis billigare att äga över 3 år.
Vill man jämföra olika motortyper och storlekar kan man börja jämföra väldigt skumt....
Eller 289000:- för en V60 D3 helt ny med klimatpaket:
https://www.blocket.se/kiruna/Volvo_V60_D3_Momentum_Edition_84646584.htm?ca=16&w=3
Av erfarenhet så är det stor prutmån hos Volvo
Automat från 309000:-
https://www.blocket.se/ystad/Volvo_V60_D3_Momentum_Edition_82357568.htm?ca=16&w=3
D3 awd 339000:-
https://www.blocket.se/uppsala/Volvo_V60_D3_AWD_Momentum_Adv_SE_II_VOC_KAMPA_85450635.htm?ca=16&w=3
D4 352000:-
https://www.blocket.se/gallivare/Volvo_V60_D4_Momentum_Advanced_Edition_84810719.htm?ca=16&w=3
Det intressanta är vad bilen kostar per mil att äga.
Man kan t.ex köpa en sk. premiumbil som är ett par år och har gjort sitt stora tapp, hoppas på att slippa några dyrare reparationer och köra den till samma milkostnad som en ny billigare bil.
Allt avgörs i slutänden av kapitalkostnad, som i dag är väldigt låg då man kan låna till bilen med räntor mellan 1-3% och värdeminskningen.
Självklart kan kontantinsatsen vara betungade om man inte har inbytesbil.
Men ser man nybilsköpare så kan kostnaden för privatleasing ge en fingervisning av kostnaden för ett bilägande och utifrån det så avgör man själv vad man själv anser sig ha råd med och prioriterar att använda lönen till.
På dom flesta tillverkares hemsidor kan man ju bygga bilen och välja finansieringsalternativ.
Det finns saker Volvon saknar i grundutförandet som Skodan har men Skodan saknar samtidigt en hel del som Volvon har. På tre års ägande har jag svårt att tro att skillnaden blir mycket större än 500:- per månad.
Eller 4kr/mil oräknat slitdelar, service och drivmedel. Skulle tro att det kan vara ganska nära sanningen.
Skulle tro att man får runt 125-130000 i inbyte för Skodan och runt 190000:- för Volvon.
Serviceavtal finns för Volvon också. Försäkring är väl marginellt dyrare men sedan är ju skatten dyrare.
Totalt borde man klara sig under 1000:- mer i månaden inklusive allt för Volvon sedan får var och en bedöma om det är värt det.
Oj oj, det va inte meningen att det skulle bli upploppsstämmning med mitt inlägg! Att nån skulle känna sig utpekad att inte ha råd för att den ena kostar en tusing mer i månaden:)
Min poäng gällde förbrukningen. Att man för en dryga tusenlapp extra i månaden kan åka betydligt vassare/säkrare/komfortablare/mer premium V60 med samma förbrukning som den trecylindriga Octavian.
Pi, jag visste inte att ägandekostnader var så känsligt. Ska inte ta upp det mera, tydligen tabubelagt;)
FXX - klart att ägarkostnader är viktiga för väldigt många bilköpare. Att just jag tog upp detta nedvärderande av lite enklare bilar har inget med min egen ekonomiska situation att göra för den tillåter avsevärt dyrbara fordon än både du och jag åker i utan jag tycker att vissa skribenter här har en nedvärderande attityd till de som väljer bilar utgående ifrån just ägarkostnader. Sen har jag ju dessutom sett att det finns de som köper en premiumbil p g a bl a den komfort den har och som man anser sig behöva men sen tydligen inte har råd att använda denna till vardags utan då duger tydligen den äldre, enklare bilen som också finns i garaget - lite märkligt i mina ögon. Då kan man som utomstående betraktare fundera över om premiumfordonet köpts bara för att visa upp på garageuppfarten och i sådana här spalter. Jag vet inte men jag köper bil för att använda till vardags. Hobbybilar är en annan sak men nu gäller det inte sådana.
Tänk på att vi är i Sverige FXX.
Sen är det ju frågan om vilket bilmärke man generellt föredrar och då kan kostnader ofta vara underordnat. Jag själv skulle välja Skoda framför Volvo, även om jag hade råd med den sistnämnda.
John: Nyfiken fråga då bara utan att lägga några värderingar i det. Varför? Vad är det du tycker är bättre med Skodan än Volvon som får dig att tänka så? Är det designen? En subjektiv smaksak som såklart kan spela in...
Väldigt ofta så förekommer ju en form av förnekelse bland människor med sånt dom vill ha men inte har råd med. Jag är sån, och jag har inga problem med att erkänna det. Resonmanget brukar ju låta ”nä fy f-n vad ful den La Ferrarin är, skulle jag aldrig vilja ha”. Men innerst inne så...ja ni fattar. Man behöver väl inte gå längre än till att se till vilken bil man kör själv så fattar man att inte pengarna finns där, Volvo V40 liksom. Det är ju en sak om man kör med det resonemanget om man har 3 Ferraris i garaget redan.
Pi, jag kan också tycka det vara märkligt att köpa en premiumbil som bara ska stå på veckorna och sedan ska man ha en andrabil att pendla med. Skälen till det har nog inte med kostnad att göra utan en liten räknevurpa skulle jag tro. Det blir betydligt dyrare att ha en 100K+-bil att pendla med, plus en 350K-bil stående hemma, men det kanske ligger entusiasm bakom, ombyte förnöjer, jag var likadan. Jag hade 3 bilar stående hemma, påställda och försäkrade när jag hade tjänstebil.
Min jämförelse med Octavian kontra V60’in var bara ett lysande exempel på att det finns mer i ett bilägande än inköpspriset. När allt kommer till kritan så skiljer det inte så mycket mellan en premium V60 och en budget Octavia trots allt, en tusing i månaden.
Ja Fxx han fortsätter och jämföra v40/v60 mot octavian som att det skall vara någon extrem premium vagn han pratar om mot en extrem lågbudget.
Tror han pratar om den tidigare v60 som gick samtidigt som nuvarande octavia som kom 2013.
Faktum är och som många erkänner är att octavian är nästan bättre på i stort sett allt förutom en flachig instrumentering på v60/v40.
Det är faktiskt många som testat lch komit på detta
Ursäkta mso, en fråga där bara.....du skriver att Octavian är bättre på nästan allt över en V60? Snälla då en gång för alla, rada upp alla de sakerna den är bättre på...? Jag är medveten om att Octavian har ett rymligare bagage....men sen?
MSO, varför fabulerar du? Vart jämför jag med gamla V40? Sluta hitta på egna sanningar för att framställa Octavian som guds gåva till mänskligheten! Jag jämförde med senaste modellerna som var i tidningstestet.
Citerar mig själv: ”Så en sprillans ny V60 D4 ligger bara 1200kr i månaden över en tjeckisk Octavia med tre cylindrar.”
Är också nyfiken. Har inte kört V60, men både V90 och V90 CC. Chassimässigt är skillnaden enorm mellan Octavia och V90, och eftersom V60 i stort sett är en kortare V90 så kan jag inte tänka mig att den är sämre. Även sittkomforten är mycket bättre i V60. Så vad exakt är Skodan så enormt mycket bättre på, annat än att vara billig?
Jag vet inte vad du jämförde i #72 men jag jämförde med en v60 / 16-18 och jag skulle aldrig lägga 12-14000:- extra per år för att köra den bilen som egentligen bara ger en ögon premium känsla bakom ratten.
Jag pratar om den v60 som gick parallellt med dagens octavia.
Dvs typ 2011-2017,18.
Jo att sätta sig i Volvon ger ett designmässigt premium intryck med instrumentbrädan och den höga kardantunneln delux med armstödet och flachiga blanka radiopanelen.
Radio panelen som effektivt döljer möjligheten att se vad du har i facket framför.
Fin design med krast inget direkt vettigt med den.
Säten är väl bra om det inte är sportsäten som man skall kränga sig över.
Min erfarenhet är bara vid två hyr tillfällen kring 14-16 och ca 50- mil per gång i tjänsten.
Och jag minns ingen wow effekt av körningen utan bara ett dieselljud under huven.
Octavian har jag ungefär samma intryck av fast den är vettigare på alla platser inklusive baksätet.
Åk komforten och ljud är ingen nämnvärd skillnad faktiskt.
Jag kanske är ovanligt normalbyggd med 174cm och kring 80 kg men varje långresa som oftast sträck körs kliver jag ur bilen utan träsmak.
Rekordet var ca 160 mil på ett dygn och ändå ingen träsmak.
När jag sitter kan jag alltid få armstöd både i lägst och högsta läget på stolen på båda armarna när jag håller i ratten vilket är en faktor varför man sitter bra länge.
Och öppnar man skuffen och tar och duttar på insynsskyddet eller drar upp lastförskjutningsgallret eller öppnar dubbla lastgolvet och jämför så sjunker volvon direkt.
Ser du nyktert på en 2016 v60 så intitusan är det så mycket premium över den.
Och octavian är en bil som kanske inte är bäst på någonting men hygglig bra på mycket.
Och trean som vissa inte kan sova för fungerar riktigt hyfsat för biltypen.
Varför envisas att prata om den gamla V60:n ?
Det är den nya som kostar dig runt 1000:- mer i månaden och det kan den nog vara värd.
Jag fattar inte heller vad Mso svamlar om. Alla diskuterar bilarna i artikeln som GF la upp. Jag hittar inte gamla V60 där men jag kanske behöver nya glasögon?
https://teknikensvarld.se/fem-snalaste-bilarna-i-sex-klasser/
Det är möjligt att den är värd det för den som har råd eller prioriterar det.
Men jag inbillar mig att i slutänden handlar det om mer pengar än så.
Nya v60 ser ut att vara en vettig och snygg bil och förhoppningsvis har den en vettig bränsleförbrukning också.
I stället för att inbilla dig så är det väl bättre att bara konstatera att det skiljer betydligt mindre än 100.000kr. Eller rättare sagt 50.000kr med likvärdig motor och 90.000 mot 1,0tsi
https://www.bytbil.com/gavleborgs-lan/personbil-v60-d3-momentum-edition-1347-13044017
https://www.bytbil.com/jonkopings-lan/personbil-octavia-combi-3-style-tdi-150-dsg-9108-13545528
https://www.bytbil.com/vastra-gotalands-lan/personbil-octavia-1-0-tsi-dsg-115hk-drag-webastopaket-1843-13272068
Skall man verkligen jämföra så bör man ju bl a jämföra automatväxlat av en modell mot automatväxlat hos en annan och motsvarande när det gäller t ex dragkrok och bränslevärmare om det är krav. Och generellt mot de minimi-krav man som köpare har. Sen är det väl till slut den som verkligen är bilspekulant som kan avgöra om en bilmodell är värd merkostnaden jämfört med nån annan modell och inga "teoretiska" köpare som bara spekulerar. Ni som så klart föredrar V60 i denna diskussion förutsätter jag att ni köper en sån - övriga köper det man själv tycker passar bäst för ens egna behov och ekonomiska förutsättningar.
Beklagar, missade automaten på Volvon
Men bränsledriven värmare är standard
Oavsett så är inte skillnaden så astronomisk som somliga vill påskina
https://www.bytbil.com/hallands-lan/personbil-v60-d3-momentum-se-ii-1484-13379118
Men jag kommer oavsett inte köpa varken en Skoda eller Volvo nästa gång jag byter bil.
Mest visa på fakta istället för vilda gissningar.
Märk också att detta var billigaste bilarna på Byt bil. Både Skoda och Volvon har kampanjer.
Självklart är det så Pi. Men likväl som Octavian i tråd efter tråd framställs som den mest absolut prisvärdaste bilen så kan man väl ifrågasätta det påståendet också? Prisvärd mot vaddå? Mot en Dacia Logan kombi (har inte 100 koll på vad den heter) eller mot en MB C45 Amg? Allt går ju att relativisera mot ett billigare/dyrare alternativ. Personligen så tycker jag en V60 är värd en tusing mer i månaden, eller 1500 spänn, mot en Octavia alla dagar i veckan. Med tanke på att man får en modernare bil med snyggare design, högre säkerhet, bättre prestanda, bättre andrahandsvärde osv. till (dessutom, som det ju handlade om här) samma bränsleförbrukning! Till en ganska låg extrakostnad per månad i det totala.
Precis som mitt resonemang så tycker väl Dacia Logan-åkaren att en Ocatvia är på tok för dyr.
309000:- för en ny V60 med automat:
https://www.blocket.se/ystad/Volvo_V60_D3_Momentum_Edition_82357568.htm?ca=16&w=3
Sedan är ju detta ett fynd, grymt snygg 321900:- men fälgarna gör mycket:
https://www.blocket.se/halland/Volvo_V60_D3_Momentum_SE_II_85417822.htm?ca=16&w=3
Absolut FXX och allt beror på personliga krav och ekonomiska möjligheter men man skall nog vara lite försiktig med uttalanden som att att nåt dyrare är värt merkostnaden när den enligt egna utsagor "bara är 1500 kr extra per månad" för vi har alla olika prioriteringar och vi tar alla våra egna beslut. Ok - för en själv kan det vara vårt merkostnaden men för andra kan det då ha passerat de ekonomiska möjligheterna. Och tur är väl det att vi alla har olika krav för annars skulle det nog inte säljas vara sig V60, Logan eller Octavia.
.
Fina bilar men många är nog tveksam till diesel i dag om man inte är husvagnsägare.
Lång lista på ord som fartbegränsare och farthållare etc.
Men missade jag adaptiv farthållare eller är det inte det i priset.
Självklart adaptiv farthållare.
Det finns säkert ngn enstaka pryl som du har som saknas men dessa har många saker du saknar å andra sidan.
Självklart och självklart står det inte i klartext så kan man undra.
I min värld finns inget självklart.
Där tror jag det har vänt faktiskt. Stora tunga bilar mår bra av diesel. Skulle vara kul att se fördelningen på t.ex V60 diesel/bensin
Snart kommer en dementi från Volvo där dom omvärderat sitt beslut och satsar på att utveckla nya dieselmotorer.
Jag håller med dig Guran.
Om man nu inte kör väldigt få årsmil och mycket kort stadskörning annars skulle jag fundera på diesel trots skatten om jag skulle köpa en v60.
Jag har bara kört xc40 men skall ta mig en tur med v60 i höst trots att min nästa bil förmodligen kanske blir pensionärs anpassad något mindre bil för framtiden.
El eller hybrid?
Nja jag kommer nog inte att lägga 150 tusen extra för det tror jag i dagsläget.
Jag och hustrun har varit på en semestertripp via Vemdalen in i Norge uppför Trollstigen, ner till Ålesund, upp till Trondheim förbi Åre och hemöver. Det märks att bilen drar mindre när man kör lite långsammare än vanligt. De vägar vi körde var ofta begränsade till 80 så då höll jag det. Snittet över resan stämmer med tankningen tidigare idag.
I övrigt är det tämligen värdelöst att inte ha ordentlig motorbroms i fjälltrakter.
Håller fullständigt med........men är det inte vettig motorbroms på Skodan?
Nä, motorn snurrar glatt med i nedförsbackarna trots låg växel.
Ah, jobbigt helt klart! Nu bara tänker jag högt, men kan det ha nån roll om storlek på motorn, att en liten motor har mindre inbyggt motstånd så de lättare "snurrar med" än en större....
”Har ju mä kåmpet att göra” hade Erik Fernström säkert sagt:)
Haha, likadant på min Golf med 1.4an.
FXX vet hur det funkar.
Det är få cylindrar med låg kompression som ska hålla emot. Jag hade inte funderat på hur illa det kunde vara. Nåt straff ska man väl ha för att en bensinbil drar under en halvliter milen. Det blev 213 mil från söndag till idag.
Hmmm - har också kört en del DSG och spontant känns det som att den motorbromsar mera än den manuella lådan.
Min bil är manuell. Jag försökte åka i 20 km/h på tvåan, men efter en liten bit varvade den 5000 ungefär.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.