Vi Bilägares forum

Vidstige skrev:

SMC representerar sina medlemmar.
Så nej, om du påstår att jag är ute och cyklar så är det du själv som cyklar.
Kanske borde du testa MC istället för cykel? ;)

Vidstige: Jag har kört MC sedan 1982, och varit medlem sedan dess, så jag har ganska bra koll... :-)

Skaffa en snabbare app, vidde.....
Det beror väl ändå på att landsvägarna går mellan samhälken och byar, korsningar med lägre hastighet osv, dvs snitthastigheten blir runt 50.....det beräknar appen, men kan du hålla 63 i snitt tar det bara 5 timmar......och det kan man oftast, jag har något på min gps som heter frist, dvs hur mycket egentid jag har för att hålla en viss ankomsttid.....
Jag brukar köra in runt en timme på såna sträckor, jämfört med beräknad tid, utan att köra för fort...så appen eller gps lämnar inte riktigt exakt info, utan räknar med längre tid....
Kör jag snabbaste vägen, är det dock svårt att tjäna in nåt, beräknad snitthastighet är hög redan....
F.ö har de flesta kartappar valet undvik motorväg, även google maps....
Som f.ö tycker det räcker med 4 timmar, 47 minuter från sthlm central till töreboda station utan motorväg, men vill ha 3,26 med motorväg......
Bygga en rak landsväg med begränsning och snitthastighet 80 från stockholm till töreboda, det gör dom nog inte.......även om du vill betala en tusing för det.....

ducce, om du läser mitt inlägg en gång till så ser du att jag skrev just att man inte bygger sån väg ny och det var inte heller nåt jag tror är rimligt. Snarare handlar det om att bevara gammal landsväg och det skulle kunna vara nåt SMC kämpade för där så är lämpligt. Problemet är ju som vanligt pengar men om man inte vill betala för något så är det igen svårt att kräva något. Kör man istället säkerhetsargumentet som SMC är inne på så blir det ju svårare att genomföra det medlemmarna vill och MC i sig är ju liksom inte det bästa fordonet om man önskar hög säkerhet.

Då kör man säkerhetsargumentet för mc, nåt annat hör inte hemma i en mc-organisation än det som gynnar medlemmarna, eller......för de som prioriterar cykelsäkerhet får väl vara med i cykelfrämjandet också då......
Dvs att inte göra det farligare än det behöver vara att köra hoj....
Gamla landsvägar bevaras ju ändå, det är inte rimligt att bygga om hela vägnätet, men säkerheten på dom jobbar ju smc också för....
Där handlar ju säkerhetsarbetet om att försöka få vägentreprenörerna att sopa bort grus, klippa ner växtlighet som skymmer osv.
Dvs sånt som kallas underhåll....
Den misskötseln handlar ofta om entreprenörer som inte gör det dom får betalt för, tv betalar säkert för att sånt ska skötas.....
Ny asfalt har lagts på väldigt många småvägar den här sensommaren i åtminstone skåne, överallt har stått skyltar som beläggningsarbete utförs v33 tex.....
Sånt ska göras för allas trivsel och säkerhet, inte bara hojåkare har nytta av vägar som är hela och rena!

ducce, brydde man sig om säkerhet i första hand så skulle man inte lägga så mycket fokus på varjervägar. Det är problemet. Du kan se det eller inte se det, upp till dig. Men medlemmarna gillar inte vajervägar oavsett hur dom utformas, dom föredrar alltså dom farligare vägarna som har mötande trafik. Varför säkerhet skulle vara enda arugmentet i en organisation som representerar MC begriper jag inte. MC är ju dessutom inte säkert i sig, det farligaste fordonsslaget vi har på vägarna, en Nissan Micra från 90-talet är ett under av säkerhet i jämförelse. Vad som behövs alltså är istället en mer ärlig dialog om vad man egentligen vill och det menar jag i första hand handlar om att bevara den gamla vägtypen, allt annat är skitsnack.

Precis som Duccedriver påpekar så pågår det ju ett arbete hos SMC för att förbättra (eller åtminstone inte sabotera) säkerheten på alla vägar.
Trafikverket har ibland dålig koll på vad deras entreprenörer gör, det har jag förstått när jag ringer TV och påtalar lösgrus som ligger kvar efter lappningar.

Ett lysande exempel var lösgrus som låg på körbanan sedan flera veckor, och jag ringde in och tipsade om det.
Dagen efter ringde jag in till TV igen, och sa: nu är det mindre farligt för nu har dom målat över lösgruset...
- VA?! :-))

Andra exempel är att utse "Sveriges farligaste väg" där man t.ex. satt upp stålkonstruktioner eller stenar mitt i rondellerna, farligt inte bara för motorcyklister.
Likaså den såphala asfalten, farligt för alla, inte bara tvåhjulingar.
Så, även om SMC huvudsakligen jobbar och lobbar för motorcyklister, så handlar det även om andra grupper.

Det är väl ganska självklart att man agerar för att förbättra säkerheten, strävar efter att få mitträcken som är skonsammare, folk ska inte behöva dö i trafiken pga korkade konstruktioner.

Jamen, hallå...
Det är väl inte det enda man håller på med....
Dom har sett till så vi får köra mc och inte förstärkta mopeder.....det har funnits långt gångna planer på att begränsa storlek, effekt ,hastighet och allt möjligt flera gånger, det har man lyckats få bort.
Utbildar hojåkare för att man ska bli säkrare förare, jag tycker smc sysslar med mycket mer än vajervägar, det är ju i stort sett slutdiskuterat eftersom räckena modifieras efterhand nu.....
Dom har gjort rätt mycket genom åren.
Robban hade fått tag i en artikel i nån blaska som har sovit de senaste 15 åren.....

ducce, medlemmars syn på vajerväg tror jag inte har ändrats nåt särskilt. Bortsett från att man tycker att en väg som görs om till varjerväg är "förstörd" så tycker man att den även är mindre säker. SMC representerar sina medlemmar och arbetet blir därefter. Men det jag sa var då att SMC kunde vara lite mer ärliga och driva dom frågor medlemmarna prioriterar när det gäller vägtyp, och det handlar ju i grunden om att man gillar den gamla vägtypen bäst. SMC måste väl rimligen kunna arbeta med frågor som inte har med säkerhet att göra i första hand. Att sätta sig på en MC är en kalkylerad risk och det är ju bara att vara ärlig och erkänna att man hellre tar en lite större risk och åker på dom vägar man gillar framför att ta en liten mindre risk och åker på vägar man ogillar (vajerväg/ motorväg). Och som jag ser det är frågan mer aktuell än nånsin och skulle gärna se en större tydlighet i vad man vill uppnå. Bevara landsväg är ju som jag ser det nr1, det är ju därför vi kör MC i första hand. Utan trevliga vägar så kan man ju närmast lägga ner denna riskfyllda hobby.

Varför skulle man driva frågan om att bevara landsvägarna, man är väl ingen hembygdsförening?
Tror inte dom lär försvinna för att matarvägarna byggs ut......
Ett ytterst fåtal av vägarna i det här landet är så trafikerade att de byggs ut, så landsvägar finns nog kvar.....folk vill nog komma till sina hem, även om dom inte bor i stan....

ducce, problemet är att dom lite större landsvägarna försvinner. Visst kan man köra småvägar men mitt exempel med Stockholm-Töreboda var väl övertydligt nog. Och trenden är ju fortsatt negativt trots allt. Så jag tycker frågan är mer aktuell än nånsin. Skulle gärna se att SMC drev detta och lobbade för att behålla dom bästa större landsvägarna där så är rimligt och möjligt, liksom förstås se till att dom hålls i bra skick eller förbättras. Men för det krävs ju också en del pengar som jag var inne på. Det är landsväg som är intressant för MC, inte vajerväg. Finns det ett bra alternativ till vajerväg så undviker MC dom, och då blir samtidigt förstås risken högre. Att säga att det handlar om säkerhet blir förstås fel då man ju egentligen föredrar den farligare vägtypen. Men men, nu stannar jag i denna debatt.

Jag med,tror inte vi komner längre....

Det var ju utmärkt att det raderades frisk här. Man blir ju lätt irriterad när man blir påkletad saker som man inte har skrivit eller ens menat. Vi får hoppas att detta tar skruv;-)

Det är olika risker Vidstige glöm inte det. Vajervägar är oftast mer trafikerade och det är i sin tur en större risk. Mindre vägar har inte så mycket trafik men där är det större risk med viltolyckor. Vilken risk skall man välja? Jag tror jag väljer viltrisken framför risken med stressade bilister.

Jag ser inte heller den stora risken i mindre vägar, precis som hacken.
De gånger jag har varit farligt nära på hoj har varit på motorväg, och i korsningar på stora vägar, och det har alltid varit trafik inblandad.....
Men du och jag är kanske mer vana vid mindre vägar, eftersom vi bor där såna är vanliga.
Vidde kanske kallar sånt som riksväg 23 utanför där du bor mindre landsväg, det kallar jag en övertrafikerad skitväg, som är lika trist som e4, fast utan vajer, där kunde gärna vara sån, den vägen kör jag bil på, när jag måste.
Du och jag menar småvägar på landet, vi har ju ungefär samma favoritvägar, och där är mötesolyckor ovanliga....för där är lite trafik, och de flesta som kör där vet vad de sysslar med, de bor ofta i närheten....

Vajerstaket jäkla otyg ! åkte långtur under semestern och när man kommer bort från skåne ,där man fullständigt klär in vägen med vajer o får du vajsing med bil eller hoj så har du ingenstans att ta vägen ,för du är i en fålla ,bara å vänta på att bli påkörd av nån som sitter o blippar med sin telefon eller nått ..längre upp i landet har man möjlighet att köra in till sidan om hoj eller dyt hälsar hem ..det e en livräddare att kunna glida undan i vägkanten ..dessutom så sätter de bara upp staket där det verkligen behövs ...
det e bara i skåne de fått nån ide om att om man klär in alla vägarna med vajerskit så e det såååå säkert ...
vägverket skåne borde ta en sväng uppåt och se hur det ska se ut !!

tupperwarebike skrev:

Vajerstaket jäkla otyg ! åkte långtur under semestern och när man kommer bort från skåne ,där man fullständigt klär in vägen med vajer o får du vajsing med bil eller hoj så har du ingenstans att ta vägen ,för du är i en fålla ,bara å vänta på att bli påkörd av nån som sitter o blippar med sin telefon eller nått ..längre upp i landet har man möjlighet att köra in till sidan om hoj eller dyt hälsar hem ..det e en livräddare att kunna glida undan i vägkanten ..dessutom så sätter de bara upp staket där det verkligen behövs ...
det e bara i skåne de fått nån ide om att om man klär in alla vägarna med vajerskit så e det såååå säkert ...
vägverket skåne borde ta en sväng uppåt och se hur det ska se ut !!

Det är inte så mkt bättre i övriga landet tyvärr, dom har verkligen fått frispel och installerar dessa vajerräcken överallt, speciellt på båda sidor.

Nja bara Skåne vet jag inte.
Snart är hela E4 från Söderhamn till Haparanda belagd med vire.

Fruktansvärt otrevligt och jobbigt för mc förare.

Och dessutom stressar det upp en viss kategori människor som kör om i 178 på tre km dubbelfilig väg och sedan får ligga dom i 75 på den enfiliga varianten.

Visst eliminerar det frontalkrockarna men frågan är om man inte borde lägga på dom % för att få E4 fyrfilig hela vägen.

Just det du belyser @mso 1000, att folk sänker hastigheten under den tillåtna när det blir enfiligt är intressant.
Tror att en del av det beteendet har med att göra att föraren upplever vägen som "smal" när det just sitter räcken på båda sidorna.

tupperwarebike skrev:

.. får du vajsing med bil eller hoj så har du ingenstans att ta vägen ,för du är i en fålla ,bara å vänta på att bli påkörd av nån som sitter o blippar med sin telefon eller nått ..längre upp i landet har man möjlighet att köra in till sidan om hoj eller dyt hälsar hem ...

Om man har två fungerande ben så kan man väl bara kliva över vajerstaketet om man tvingas stanna?

Personligen gillar jag dessa vajrar som räddat åtminstone en till mig närstående person från en farlig avkörning. Dock var detta i en bil. MC kanske bör leta upp andra vägsträckningar.

pinjong skrev:

MC kanske bör leta upp andra vägsträckningar.

Det är lite trist att behöva ta omvägar bara för att man kör MC, visst gör man det gärna ibland när det finns tid men att pendla till jobbet fram och tillbaka på en Europaväg måste vara OK även för en MC.
Sen förstår jag att vajerräcken sannolikt räddar mer liv än de tar, men man behöver inte gå loss och sätta det precis överallt. Senaste greppet är att sätta det på båda sidorna av motorvägen. Lite väl extremt kan jag tycka.

Reverend Benny skrev:

Senaste greppet är att sätta det på båda sidorna av motorvägen. Lite väl extremt kan jag tycka.

Kanske motorbågar löser problemet? Det hade jag på min senaste (man ska inte skriva "sista") MC.

Man får då ha en variant som sticker ut en bit och därmed skyddar benen.

https://mctech.se/product/fehling-motorbaage-3/

...

Samtidigt är jag glad att dessa finns när yngre oerfarna mc förare på sina stora risätare åker över sin förmåga och får sladd som dom inte kan hantera. I extremt många fall så kastas/glider inte mc över i motsatt sida.
Alla bilar med sneda frontalkrockar är nästan borta pga vajern.
Tyvärr så blir det för erfarna och pålitliga mc förare mindre osäkert. Minoriteten får lida när majoriteten överlever med livet i behåll.

Jag vet inte om åldern spelar lika stor roll på MC som hos bil.
Känns som dagens MC utbildning är väldigt bra, sen så kanske man inte tänker på konsekvenser i samma utsträckning men måste ändå säga att många yngre kör vettigt.
Men just den oerfarna föraren är farlig och den sträcker sig över alla åldrar.
Tycker det borde vara obligatoriskt med en enklare uppkörning och kurs var tionde år för samtliga fordon som rör sig på vägarna.
Då borde även en läkarundersökning med syn gås igenom.