För mig som är nybörjare på mc känns det bra att kunna diskutera detta med mer erfarna mc-piloter.
I den gamla (försvunna) tråden fick jag råd om hojar med mindre vibrationer än min DragStar 650 och där jag har fötterna på annan plats än vid framhjulet.
Jag tror att jag kommer ha kvar nuvarande fordon över vintern eftersom det kostar en slant att byta, men nog skulle jag vilja ha något med mer symaskinskänsla utan att det ska varva hur mycket som helst.
Motorcyklar, en del av trafiken
Uppdaterat: 2015-09-17 10:40
Kommentarer
Grattis Bejje!
Hoppas att du tar det lugnt och är med oss även i fortsättningen.
Grattis Beje och kör försiktigt.
Och det vet du väl redan men var extra vaksam och betrakta varje bilist som en idiot.
+100
Grattis beje - och ta allvarligt på mso 1000's ord !
Grattis till behörigheten!
Se det som en möjlighet att övningsköra utan handledare och kör som att du hade en bakom dig!
----
Jag sålde en av mina motorcyklar idag, en Transalp.
Kul, grattis Bejje! :-)
Tycker att det är lite orättvist att betrakta varje bilist som varande en idiot. Det räcker att säga att inte alla har koll på övrig trafik och därmed kan navigera på ett lite ogenomtänkt sätt.
pinjong - ingen har påstått att varje bilist är en idiot men vill man komma upp i pensionsåldern som MC-åkare så underlättar det om man kör som om alla andra vore idioter på vägen. Och det är en viss skillnad jfr att kalla alla bilister för idioter. Eller om det passar bättre - var extremt vaksam på den övriga trafiken och förvänta dig vad som helst.
Att säga så Pinjong det ger inte alls samma tyngd och förståelse.
Jag har haft mc i 40 år och kan nog säga att ibland är det nära hälften av bilisterna som missar att det kommer en mc på vägen.
Att vara "extremt varsam på övriga trafiken" när man själv är oskyddad, räcker för mig. Sedan tycker jag personligen att man även ska vara extremt uppmärksam på hur vägytan ser ut. Den har fällt mig ett antal gånger då den inte haft förväntad friktion.
Eller tvärt om, alla motorcyklister bör betraktas som idioter. Ingen vet vad dom kan företa sig.
Vanligen så kör dom förbi köerna mitt mellan två filer. Åker på bakhjulet i 200 och framförallt framför ett fördom utan adaptiv farthållare, och använder man inte det så är man en dålig chaufför som inte kan hålla jämn fart har jag läst på nätet :)
Filhållningsassistent och ”nödbroms” finns heller inte. Så varför man frivilligt sätter sig på en slik vinglig livsfarlig maskin är mig en gåta.
För det är väl samma trafik man befinner sig i?
Apropå "idoter" i trafiken, ja. Igår kväll blev jag omdragen av en MC när jag låg för omkörning av en husbil på RV40 strax öster om Borås. Den passerade mellan mig och husbilen. Det lär ha gått närmare 200 (för mc:n alltså). Usch!
+100
Grosser, jag vill eller vågar inte ens köra 200, jag fick klagomål från min handledare på körskolan när jag "bara" körde 100 på 110 väg. Tycker det är snabbt nog på MC, men på uppkörningen igår var jag tvungen att köra i 110 för att inte riskera något.
...dock brukat suget efter höga hastigheter öka snabbt efter att lappen hamnat i plånboken, bejje. Men bra om du kan hålla igen - det ökar helt klart sannolikheten för att du kan få njuta länge av känslan att köra denna typ av fordon.
Säger bejje som i polisserien "Spanarna på Hill Street" : Take care off you out there. Kör försiktigt!
Än så länge känner jag inget sug för höga hastigheter på MC, dock gillar jag accelerationen, så det kan hända att jag kommer upp över tillåten hastighet under en kortare stund för att jag accelererar snabbt, men anpassar snabbt ner den.
Var ute idag och körde för första gången på egen hand med egen MC. Körde ca 3,5 mil mestadels på slingrig landsväg (70 km/h) och det är riktigt kul, men kan vara farligt också där det finns hus med utfarter osv, men jag höll hela tiden tillåten hastighet eller märkbart lägre på sträckor med hus i närheten av skymda kurvor osv med undantag för någon acceleration där jag hamnade 10 över skyltad hastighet under ett par sekunder bara.
Nu har jag kört i ett år efter ett uppehåll på 26 år, och har kommit in i rytmen igen tycker jag. Visst jag har en Ducati som man lätt kan lämna en säkerhetsmarginal bakåt ;) men jag är inte lika vild som tidigare. Tvärtom är jag mer rädd för trafikanterna idag än då, men jag söker mig till vägar med mindre trafik på.
Vad har du för Ducati?
ST3 Rätt nöjd med den, vi är två också så allt passar inte.
Ja, och att liemannen gnuggar händerna när det är säsong för mc, kan man förstå och speciellt när de har sig själva att skylla (för hur de kört mc).
Jag köpte min första Ducati idag, en gubbmodell utan plastkåpor. Scrambler 1100 Sport.
Bravissimo!!
Grattis, jag har sneglat på en ducati i 15 år men aldrig vågat:)
Tror att dom har ett dyrt service behov vill jag minnas.
Har du en bild. :)
mso 1000 - som vanligt när det gäller dina bilar skall du provköra ordentligt även när det gäller hojar. En kompis som åker rätt mycket hoj köpte för nåt år sen en Ducati men upptäckte efter ett tag att den inte passade honom när det gäller "körkomforten" så det blev en kort Ducati-sejour. Nu åker han Triumph - igen...:)
Årsservice tar de 3000 kr för ungefär på Desmocenter. 1200-mila kostar 8 kkr.
Ja på tal om provkörning Pi.
Har ju åkt tung 400kg twin länge och min traja provade jag på mc dagen 2016 och gillade skarpt.
Samma sak 2017 och gillade.
2018 blev det samma test på mcdagen bland många andra.
Senhösten 18 stod det flera 16 osålda hos olika handlare.
Lite pris press och sedan blev det affär.
Så visst är det testning innan köp. :)
Ja den är riktigt frän :).
Vikt och hk❓
Skulle mer än gärna provköra :)
Du testade väl den adaptiva farthållaren ordentligt ? :)
Mäkinen, det ser ut som en hoj att vara stolt över. Bara genom att kolla på den så hade jag varit stolt att köra en sådan och den har rätt utformning för att vara en hoj för mig ser jag.
Har nu kört ca 20 mil sedan jag tog MC-kortet i måndags. Körde inte alls på måndagen då jag var helt slut efter att ha klivit upp så tidigt och kört och väntat i typ 6 timmar, men har kört lite varje dag sedan dess och det känns så skönt.
Är inte jättekul att köra i stadstrafik när det är stekhett ute och man har full utrustning på sig, men kommer man upp i lite hastighet så känns det rätt skönt. Undviker gärna motorväg eller motortrafikled, men favoriten är ju små landsvägar med 70-skyltar och gärna lite krokiga. Sköna att köra på.
För mig som inte fattar, kan ni beskriva vad som är så eftersträvansvärt med att sitta på en instabil tvåhjuling utan tak, AC, stereo, noll krocksäkerhet Mm.
Ja vad ger en MC för enorma mervärden.
Jag kan förstå de som kör på en bana och åker runt som skållade troll, är nog en svindlande känsla. Men i vanlig trafik.
Jag och fruga har kört runt med bilen på massa små grusvägar i närområdet till stugan nu på semestern, vägar jag aldrig kört på förr, det är trevligt även om himmelens portar öppnas.
Idag körde jag mellan Backamo och Lilla Edet och veeet att denna kurviga smala väg älskas av MC-åkare. Så det gäller att att vara med i kurvorna om man möter en amatör och inte omvandlar denne till ett rosa mos. Idag dock bara superproffs som sulade på rejält men ändå höll sig på sin sida. En njutning att möta dessa som verkligen behärskade konsten att ta kurvor klängande över medellinjen.
För mig känns det som skillnaden mellan att kolla på TV (alltså genom en bilruta) och att vara ute i verkligheten på riktigt.
Det känns lite så när man kör hoj. Man kollar inte längre genom rutan på TVn utan man är där på riktigt. Sen är det en speciell känsla av att inte ha en ratt utan använda sin kropp och luta osv för att göra svängar.
Sen för den som gillar acceleration så är det rätt kul med 112 hästar på en hoj som väger 220 kg.
Lilla Edet, är det samma sak som Ed, orten som ligger där nånstans norr om Göteborg?
Har varit i orten som heter Ed i alla fall. En liten ort där största arbetsgivaren troligen är callcentret som heter Sykes.
Jag har kört MC en hel del med, men fattar inte det heller. När jag mognat och förstått man kan ha det både bekvämare och lika kul så har jag sen ägt ett antal öppna sportbilar och det är så otroligt mycket bättre på alla sätt och vis. Man kommer ännu närmre naturens element då man slipper hjälm och massa onödiga kläder, man kan stanna till spontant där det ser trevligt ut och kliva ut i shorts och en tischa utan att svettas halvvägs till döds eller behöva klä av sig. Man kan ha med sig betydligt mer, man kan smidigare samtala med en passagerare, blir det dåligt väder fäller man upp suffletten med en knapp......och en kurvig asfaltslinga är roligare i en öppen bil utan hjälm med en ylande motor precis bakom nacken än på en MC där man kikar ut genom ett brevinkast.....
Det är min åsikt....
Henrik, du kör ju Tesla, eller hur? Något jag suktar efter är en Zero motorcykel. Elmotorcykel alltså.
Det verkar vara grymt kul att köra, men har ännu inte provkört någon.
Redan som en bensindriven MC så har den ju brutal acceleration. Har ingen aning om hur min 900 kubikare skulle stå sig mot en Tesla model 3, men så mycket pisk lär den inte få. Lägg sedan till el på en MC och det blir nästan löjligt snabb acceleration.
Gäller att man har ett bra hjärta om man ska hålla på med sånt :D
Googlade precis på vad min hoj gör 0-100 på och det är 3,2 sekunder så teslan blir nog slagen ändå även i performance versionen.
Nä. Ed ligger i Dalsland och är en helt annan ort. Tänk toapapper så hamnar du rätt.
Men vem står bäst emot det ofrivilliga stoppet, eller om man kör på en bäver?
Jag hävdar att extrem prestanda är en färskvara som varar en halv dag. Sedan blir det som vanligt.
Har en kusin som har en Kawasaki Vulcan 2000 ”Besten”
Nyss fyllda 60 åker inte mycket på hojen, men hävdar att han liksom vänjer sig vid kraften i maskinen på en halvtimme.
Inte för att vara sån Bejje men jag gissar på att i 9 fall av 10 tar Teslan dig oavsett pga att de 3,2 för din hoj är med rätt fäste, perfekta växlingar vid precis rätt varvtal m.m.......med Teslan sätter du ner foten......
Sen om man ska vara ärlig, att köra fort handlar om mycket mer än prestandan, jag har kört mycket på bana förr med och har åkt från betydligt snabbare bilar än den jag kört med pga andra anledningar.
212 kg och 86 hk så det är ingen raket. Som jag förstått det är motorn egentligen gjord för Monster, men de har flyttat ner momentkurvan så den går bättre att spruta grus med.
MSO, du får väl komma förbi och ta en sväng.
Det går aldrig att få samma känsla av flöde och kontroll med bil som med mc i rimliga hastigheter. För mig handlar det inte om acceleration och g-krafter utan om att vara i stunden. Jag har kört bil på några olika banor och efter en liten stund är man i samma kurva igen. Nurburgring är undantaget där det tar mer än en liten stund.
I en bil på vägen är man längre från lösgrus, förrymda kossor och bivråkar.
Ducatin har som synes inget vindskydd så man har anledning att hålla ner farten. Det gäller att välja rätt väg så man inte når motorväg. Idag har väl åtminstone 4 mil varit grusväg.
- som drängen sa som satt på pungen.
Så är det utan tvekan, när man hade precis fått körkort tyckte man bilar som gjorde 0-100 på under 9 kändes pigga, sen köpte man efter hand snabbare och snabbare bilar, minns när jag köpte min 9-3 Aero, tror den skulle göra 0-100 på 6,7 eller nåt sånt och man tyckte att jädrar vad snabbt, men det kändes ju normalt det med efter en stund. Och nu tycker jag ibland Teslan känns lite seg när man ska om en långtradare......så ja, man vänjer sig.
Acceleration är en endimensionell upplevelse och kan vara kul ibland, men körglädje mäts som bekant inte med klocka.
Jag kan ju säga så mycket som att bilen med föga 225 hästar känns rätt tråkig så här under sommarmånaderna nu när man har MC-kort.
Fördelen för bilen är ju att man sitter rätt säkert och bekvämt och har kylande AC, men det spelar ingen roll. Går inte att jämföra MC med bil på det sättet. I så fall hade jag aldrig tagit MC-kort. Det är helt enkelt en helt annan känsla.
Men fördelen nu är att jag kan välja vad jag föredrar just nu. Även om jag skulle sälja min hoj idag (vilket jag inte gör) så kan jag när som helst köpa en ny MC och köra om nåt år.
Men jag kommer snart få en andra hoj. Svärfar lovade mig för 3 år sedan att jag skulle få en nyvunnen monkeybike av honom om jag väl tog MC-kort. Det var starten på allt. Jag var med honom på så kallad monkeybike träff där alla kör pyttesmå motorcyklar. Jag körde då olagligt kan jag tillägga, men det var typ 50st andra som körde, så chansen att polisen kollade just mig eller någon alls var obefintlig, så jag körde utan kort. Året efter det hade jag fått övningskörningstillstånd med honom, så jag körde med i övningskörningsväst.
Sen nu i år tog jag alltså kortet, men då blev träffen inställd p.g.a. corona, så det är lite tråkigt, men jag får komma igen nästa år.
Men i alla fall, jag ska få en sådan monkeybike av honom. Det är i stort sätt en 125 kubikare fast i väldigt litet format för den som inte vet. Googla Honda monkeybike för den som vill veta.
Så är det helt klart, men någonstans går gränsen. Du vänjer dig säkert till viss del även om du sitter på en raket på väg till månen, men det kommer fortfarande vara en kraftfull upplevelse varje gång mest troligt.
Jag ska aldrig säga aldrig, men har svårt att se hur jag ska tycka att nuvarande hoj blir för klen. Tänk att du sitter i din tesla och gör 0-100 på knappt 4 sekunder. Sen tänk på att du sitter helt oskyddad ute i fria luften utan ett skal rumtomkring dig och gör samma acceleration fast aningen snabbare. Det känns så mycket mer. Jag har kört Tesla, dock inte performance tyvärr, men long range och den var jättekul att köra, men jämför sig inte med en hoj om man är ute efter en "rush"
Bejje: Jag har kört betydligt vassare hojar än din, och jag vidhåller fortfarande att en vass sportbil ger mer i det stora hela som jag förklarade ovan. Som nån mer skrev, körglädjen sitter inte i siffrorna.
Den absolut mest leendeframkallande bil jag ägt var absolut inte den snabbaste jag haft.
Jag tror det klickar för en del och andra inte, för det går egentligen inte att förklara. En del seglar andra spelar golf, olika fritidssysselsättningar. Jag har aldrig fattat cab känslan, obekvämt, blåsigare än på hoj och högre oljud. För mig är hoj som att flyga sportflygplan och samma jobb som segla.
Axel: Om du anser cab är blåsigt har du kört fel bil bara. :) Hämtade en XK8 cab nere i södra Tyskland en gång, inga problem cruisa nercabbat i 160-180 km/h. Bara vindskyddet uppe så.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.