Som dom flesta andra nog också märker så spårar oftast dom flesta trådar ur.
Forumet är har ju bara ett tiotal hyfsat aktiva skribenter så det är fort gjort att spåra ur då det blir lite liv. Och nu när MSO sålt sin Octavia så har ju även den tråden dött.
Så min slutsats är att denna lilla snackeklubb nästan håller på att självdö. Nya skribenter misstänkliggörs för att var Trollet Uno och skräms snabbt bort?
Premiumsatsningen är ytterligare ett drag som dämpar intresset.
Vore vi fler aktiva så borde sannolikheten att de aktiva diskussionerna höll sig till ämnet betydligt högre.
Korvtråden är väl den i senare tid som bara omvandlat korv och korvfabrikörer.
Varför spårar dom flesta trådar ur? En tråd om ditten och datten
Uppdaterat: 2019-10-23 21:42
Guran
Kommentarer
Ja åtminstone skruvarna (hepp) på mina bilar är inte torra, det finns från år till år lite smörjmedel kvar. OM dom däremot skulle bli torra DÅ smörjer jag naturligtvis. Men så byter jag själv också och drar inte åt så hutlöst som vissa firmor kan göra. Därför är det inte heller nåt problem att lossa dom nästa gång.
Jag smörjer om det ser helt osmort ut, men det är inte ofta. Finns ingen anledning att dränka skruvarna i smet som jag sett andra göra.
Någon gång har jag råkat ut för hjulmuttrar som inte velat lossna, exempelvis på svärmors 245, men då var det monterat på verkstad gången innan. Om hjulen inte vill lossna från navet när skruvarna är lösa brukar det räcka att ställa ner bilen på hjulet med lösa muttrar eller i värsta fall köra runt en bit utan att ha muttrarna helt åtdragna.
Lithiumfett är utmärkt men är bättre vid rörliga leder och glidytor.
Vid skruvförband är det bättre med t.ex. kopparpasta där kopparkornen utgör smörjet mellan ytorna.
Fettet försvinner vid höga tryck och enbart tillsatserna finns kvar i glidytorna.
Speciellt viktigt är det vid rostfria förband där skärningsrisken är väldigt stor vid torr åtdragning.
Bultar eller skruvar, jag visste att mästrandet skulle komma... För vanligt folk är bultar något med kantiga huvuden, som man drar åt med lämpliga hylsor eller fälgkors (i nödfall med skiftnyckel). Skruvar är för dessa personer försedda med spårhuvuden, och åtdras med mejsel av olika typer. På min bil är det gängade pinnbultar (?), som jag häktar hjulen på och drar fast med muttrar (?). Om det också är fel ordval, så rätta mig gärna...
40-talisten,
Har du ingen skalle på "pinnskruvarna"? Där jag tvingats byta ut dem har de varit islagna inifrån och haft splines som hållit dem från att rotera. Jag har bara sett "gängstång" på bilar som hemmakonverterats.
Håller med 40-talisten - varför mästra när man använder etablerade begrepp som skruv och bult och när alla ändå vet vad som avses ? Oavsett om det rent tekniskt inte är riktigt rätt.
Dom eller dem, sär skrivning eller särskrivning, hjulbult eller hjulskruv.
Listan är lång för dem språk poliserna... :-)
Det handlar inte om att mästra, var och en får kalla skruven eller bulten för vad man vill, men det underlättar alltid att använda rätt benämning.
Och det handlade ju egentligen om varför man bör smörja förbandet.
...och då känns det rätt onödigt att påpeka att de benämningar som folk i allmänhet använder är felaktiga - eller hur saabnisse ? I detta fall så är det snarare så att det försvårar förståelsen när man använder den tekniskt "rätta" benämningen. 40-talisten har helt rätt i denna fråga.
Om man nu bryr sig?
Oavsett så skall väl dessa muttrar som 40-talisten ämnar hänga på, för att hjulen inte skall trilla av, dras med ett givet moment.
Då är ju frågan om åtdragningsmomentet anges vid anoljade eller torra gängor.
Det måste vara minst lika viktigt som om det heter bult eller skruv :)
Ursäkta, men de jag vanligtvis talar med när det gäller maskinelement kräver så exakta benämningar som möjligt och jag förstår inte vad det skulle vara för fel att använda rätt benämning när man nu känner till den?
Men om någon känner sig tillrättavisad i onödan ber jag än en gång om ursäkt, det var inte alls min mening, men personligen vill ändå använda så rätt benämning som möjligt även om också jag slarvar ibland.
Och än en gång, det var väl smörjan det handlade om egentligen?
En 1/4 droppe eller ett uns pasta är aldrig fel på hjulmutter/skruv.
Förband får mig att tänka på sår... :)
Det är härligt med ironi. I alla fall uppfattar jag vissa svar som ironi. Jag skall inte "kasta första stenen" för jag hatar när folk skriver DEM när det skall vara DE eller Dom. Men va fan det har ju blivit det nya språket bland yngre medborgare så snart är det rätt med DEM liksom med hjulbultar, haha.
Nu är det väl så att de flesta inte är familjära med nomenklaturan inom maskin. Det blir lika som att påpeka att det minsann inte heter asfalt det där svarta som är på vägen utan i detta fallet är det minsann ABT16 70/100.
Asfalt är bitumenolja eller det som de flesta kallar tjära. Men tjära använder man aldrig i asfaltbetong.
Ja inte enkelt detta. Men jag får kanske börja försöka styra upp detta så det blir korrekt.
Christer, förmodligen är det så att yngre generationer fått en mer begränsad undervisning i svenska språket och det gäller även andra ämnen.
Mina söner läste ju OÄ som de översatte till onödiga ämnen.
Det innefattade bl.a. geografi och historia och det är något de fått lära sig senare när de upptäckte att det var viktigt att kunna.
Det kanske är så att mängden information som måste tas emot ökar snabbare än hjärnans kapacitet?
Nåja kapaciteten finns nog, men den kanske blir allt tyngre att pressa in i.
Guran,
Jag uppskattar om du använder den terminologi som normalt används i ditt gebit. Det gör mitt språk rikare, åtminstone om ni använder ord och inte sifferkombinationer.
Om jag inte begriper kan jag ju fråga.
Dagens generation talar inte som den föregående och den föregående talar inte som dess generationen innan.
Om detta kan man tycka vad man vill, och det är alltid den äldre generationen som förfasas över den yngres språkbruk, så har det alltid varit.
Hur många idag talar som man gjorde på vikingatiden, eller använder inte allt för gamla uttryck såsom "Nä dra mig baklänges på en liten vagn"?
Du-reformen var också en förändring som inte gillades av majoriteten av de lite äldre men snabbt anammades av ungdomen.
Sen har vi en helt annan situation idag jämfört med en generation tillbaks, med resor kors och tvärs över planeten, in- och utvandring, internet, film och TV o.s.v. som gör att dagens språk förändras i en mycket snabbare takt än förr, en förändring i språkbruk som förut tog en generation på sig att slå igenom tar idag kanske max 10 år innan den är allmänt accepterad och använd.
Det svenska språket är levande och i ständig förändring...
Jag dristade mig till att delvis åka kollektivt till jobbet idag. Merparten av resan gick med pendeltåg och herrejösses så obekvämt det är. Varför har de ingen fjädring på farkosterna? Det var några år sen jag åkte senast så jag mindes inte att det var så skumpigt.
Sen stämmer ju den gamla devisen.
"Åka kollektivt är att åka från en plats där man inte är till en plats dit man inte ska vid en tidpunkt man inte kan välja till ett pris man inte kan påverka."
Jag fick åka bil 20 minuter för att nå första hållplatsen, skumpa omkring i 25 minuter och sen promenera i 20 minuter till innan jag var framme. Normalt 40 minuter med bil, men då hoppar jag över en del platser jag inte har ärende till.
Jag åker pendeltåg lite då och nu och tycker att det är ruskigt bekvämt. Gott om plats, luftkonditionering, ljust och rent, toalett t.o.m.
Att cykla däremot, det är obekvämt. Intensiv smärta i handleder, nacke och det allra värsta - arslet. Värk som håller i sig åtminstone tills man stiger av.
Det handlar nog mest om att du har fel cykel om du upplever de problemen. Jag tyckte likadant om cyklandet tills jag bytte cykel till en som faktiskt passade min kropp som den är nu för tiden....
Åka tunnelbana tycker jag är helt okej, om man bortser från de hårda och platta sätena förstås. Men ljudnivån i de "nya" (kom väl för snart 20 år sen) vagnarna i Stockholm är föredömligt låg. Sen är det ju tyvärr mer än själva tåget som bidrar till ljudnivån på en tunnelbana. Åka buss däremot är ingen höjdare tycker jag. Gungigt som attan och hela bussen skallrar så fort man åker över ett brunnslock eller skarv i vägbanan.
Komfortmässigt är bilen svårslagen. Vilket nog också är en bidragande anledning till att många väljer den framför kollektivtrafiken.
Förr åkte jag alltid buss till jobbet under vinterhalvåret. Det tog 40 min jämfört med 20 min med cykel. Till sist började jag cykla året om, och det gick utmärkt med riktig klädsel, och om cykelbanorna var plogade. Här i "Peking" har jag gång- och cykelavstånd till City, och har inte åkt kollektivt på årtionden. Dessutom stör jag mig på mobilbabblare, stökiga tonårskillar och fyllskallar. En anledning också till varför jag har slutat att fysiskt besöka bibliotek...
Menar du allvar? Komforten var som en gammal King Cab eller JEEP.
Kan det finnas olika typer och årgångar möjligen? Jag åker helt (nästan) nya Alstom-tåg. X61 tror jag modellen heter. Resan är helt stötfri och i det närmaste ljudlös. En njutning.
Ja du har en poäng där. Min cykel är en Cyclepro Trail som säkert är helrätt på alla objektiva sätt. Men det där med att passa kroppen gör den inte. Man sitter starkt framåtlutad vilket förutsätter att kroppen är van vid (eller tränad) för den ställningen. Min är inte det och jag orkar inte lägga det antal timmar som krävs för att övervinna tröskeln.
GF. Det är ju det jag alltid sagt.
Du kan inte åka bättre och billigare totalt än vad du gör med din Fabia.
Tänk vad lycklig man skulle kunna vara om lägsta priset var allt i livet!
Blir ju intressant att se vad som kommer kosta så mycket pengar på min Tesla de närmsta 1500 milen med tanke på att jag har 0 kr i servicekostnad efter 4500 mil....
19700 kronor på Model X? Vart finns källan på detta? En bil utan servicebehov, som inte sliter bromsar speciellt mycket? Som inte kräver vätskebyten mer än bromsvätska var 4:e år?
Nja, känns sådär den jämförelsen GF....
Fråga jorden om den håller med...
Visst är Volkswagen Golf billigare för service är ju VAG som Skoda likvärdigt golfklassen men Fabia är småbil någon lite mindre servicekostnad.
VAG är största bästa bil för tryggare och nöjda ägare.
Träffade en gammal bekant ikväll som fått sin Tesla knölad av en granne. Han räknar med att vara utan elbil några månader för att få bakskärmen fixad.
Det gör hon definitivt inte..!
Men bara pengarna hålls i rullning och att vi får massa billiga grejer och resor så skall du nog se att allt ordnar sig :-P
Köpte ett par Nightdriver glasögon på Jula i dag.
Det är ju så jävla mörkt, dimmigt och dant. Uppe på det så yr snön ibland och med dom nya LED lysena så bländas jag mer än nånsin av reflexerna i snön, det är såpass kraftigt så att inte tricket med att fälla solskyddet hjälper.
”Provkörde” dom hem bara så nån utförlig recension kan ännu inte lämnas. Men helt klart mindre reflexer. Tror dom kommer att göra störst nytta vid dimma och snöfall.
Guran, har en kompis som inte kunde köra utan dessa fantomglasögon, men nu har han inte använt dem sedan en tid.
Jag har inte tänkt på det förrän nu, jag ska fråga varför han dissat dom.
Personligen tror jag de gör lika mycket nytta som att dricka virvlat vatten!
Har du prövat?
Jag tänker inte tro, utan pröva. Jag har tidigare flera gånger kört med vanliga solglasögon vid dimma och snöfall. Men dom är för mörka. Däremot har jag skidglasögon med kontrasthöjande rosa glas som är ypperliga vid dåligt ljus och dimma likväl som gula glas. Så att det fungerar det vet jag, men ser lite fånigt ut att köra bil i skidglasögon.
Ja Guran, visst ska du göra det. Jag åkte med kompisen idag men jag reagerade inte på att han inte hade på sig sina gulingbrillor förrän jag läste vad du skrivit här.
Jag ska fråga i morgon varför han lagt av med dem.
Och jag kom på att jag faktiskt haft ett par, men det är väldigt länge sedan och det enda jag minns är en väldigt gul omgivning!
Underbar miss i Peugeot:s Holländska broschyr för e-2008! :)
I broschyren som helt avhandlar e-2008, inte den vanliga fossilmodellen så har de lagt in bilder på en 2008 med avgasrör.....lite illa att sådant släpps förbi de steg man tänker en sån här broschyr ända borde ha innan den publiceras!
https://media.peugeot.nl/file/50/4/prijzen-en-specificaties-nieuwe-peugeot-e-2008-suv.604504.pdf#_ga=2.170662120.991740671.1572989264-1749615124.1572989264
Jag tror nog inte det är en miss Henrik
Dom använder GT-line versionen av modellen i alla faktabroschyrer där bilens mått visas samma i den Svenska för e208
https://media.peugeot.se/file/44/9/pop-nyae-208-20191122.pdf?lcdv16=1PC5A5TMT1XXXXXX
Ja, då är det väl en miss om de använder en fossilbil med avgasrör även i elbilsbroschyren?! Vet inte om du missuppfattade mig kanske :) GT-Line finns även för e-2008 så att de vill visa upp just den är ju ingen ursäkt för att ha en bil med avgasrör i elbilsbroschyren.
Det är väl inte avgasrör utan enbart fejk, ungefär som grillen?
Fejkade utblås sitter ju på de flesta bilar idag.
Folk vill ha elbilar som ser ut som bilar man är van vid. Därför har elbilar onödiga grillar och avgasrör, de skulle upplevas som konstiga utan, och skapa köpmotstånd.
Låg: Nu handlade det om att de visade en bil med avgasrör i en broschyr för en elbil, det var det jag tyckte kändes ganska illa och pinsamt dåligt kollat innan utsläpp officiellt.
På min förra bil med fossilmotor var det 2 rejäla fejkutsläpp bakom de små riktiga avgasrören, och det håller jag med om kan vara snyggt om det är bra utfört.
Fast e-2008 har inga avgasrör, inte ens onödiga sådana. Utan i detta fallet har de tagit en felaktig bild och lagt i broschyren, det var detta jag tyckte såg illa ut.
Vet inte vart du fått det ifrån att elbilar skulle ha fejkavgasrör, tror inte det finns nån enda som har det?
Jag missuppfattade dig inte alls, kollade bara för skojs skull hur det såg ut på Svenska sidan då du länkade till en Holländsk sida med en broschyr för en modell som ännu inte är lanserad i Sverige.
Och mycket riktigt var det även i den broschyren en bild på en fossilbil på tekniska data sidan, som förövrigt även inte var översatt från Franska som du kanske noterade.
Är väl så enkelt att reklamavdelningen som producerar dessa nere i Frankrike har en bild som är färdig. Dvs bild och alla mått är en bild. Den används som illustrativ bild för att förstå måtten på bilen.
Inget jag över huvud taget reflekterat över eller sett som nått konstigt. Vissa broschyrer har en bild på en bil andra en ”ritad” bil.
Guran: Fast fortfarande, det är en fossilbil i en elbilsbroschyr......jag personligen tycker det är en miss. Sen får du självklart tycka det är naturligt.
Förstår att just du tycker det är en miss :) det är helt klart inte korrekt. Men för min del spelar det ingen större roll.
Det spelar inte mig nån roll heller, jag säger bara att jag tycker det är en pinsam miss av en så stor och vad de nog vill vara, proffsig organisation. Svårt förstå det?
Henrik, det är intressant att läsa dina inlägg, men vid en diskussion har du ofta en onödig kommentar, kanske omedveten, som kan uppfattas nedvärderande eller provocerande även om det kanske inte är meningen.
Som exempel kan jag peka på de sista tre orden i #208, en helt onödig fråga!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.